Suzuki Boulevard C50 ir iebrucējs

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Suzuki Boulevard C50 šaurā lokā ir pazīstams kā Intruder C800. Modelis parādījās vairāku līniju apvienošanas rezultātā: Marauder, Intruder un Desperado. "Boulevard C50" ir daudz kopīga ar VL 800 Intruder Volusia, un patiesībā tas ir loģisks tā turpinājums, modernāks un modernāks.

Suzuki Boulevard C50: modeļa apraksts

Pamatā šis ir vidēja izmēra kreiseris, kas ir tipisks savas klases pārstāvis. Šī velosipēda īpatnība ir iespaidīgais svars un masa, oriģinālais retro stila virsbūves komplekts, kā arī hromēto detaļu pārpilnība un ērtāka piegulēšana.

"Bulik" ir kļuvis par spēcīgu "vidējo" absolūti visos aspektos. Motociklu iecienījuši gan iesācēji, gan pieredzējušāki motociklisti. Kopš pirmā Suzuki Boulevard C50 iznākšanas modelis nav piedzīvojis nekādas būtiskas izmaiņas. Tomēr ir C90T modelis, kas atšķiras ar uzstādītajiem bagāžniekiem un vējstiklu - visos citos aspektos tas ir līdzīgs C50.

V-veidadzinējs ļauj attīstīt pietiekami lielu apgriezienu skaitu, par ko "buliks" tika nosaukts par "neuztraucamo iebrucēju".

Suzuki Boulevard C50 specifikācijas

Vispirms jāpievērš uzmanība ātrumkārbai. Pārslēgšana ir mīksta. Ja uzņem ātrumu (tahometrs šeit nemaz nav vajadzīgs - var orientēties pēc skaņas un vibrācijām), pārnesumi pārslēdzas vienmērīgi, bez raustīšanās. To ir tikai 5. Ir vērts teikt, ka pieredzējušākie un karstākie Suzuki Boulevard C50 īpašnieki atzīmē sestā pārnesuma trūkumu. Piecu pakāpju pārnesumkārba ir diezgan ērta un viegli lietojama. Pretēji izplatītajam uzskatam, neitrālu var atrast ļoti ātri un viegli.

Dzinējam nav izteiktas "pulsācijas" un vibrācijas tukšgaitā. Zema ātruma 800 litru dzinējs tikko satur 50 "zirgus".

Mīksta un ērta piekare apvienojumā ar platu sēdekli ļauj viegli pārvarēt simtiem kilometru. Taču piektais ceļa nelīdzenuma punkts ir jūtams pilnībā.

Izskats un dizains

Klasisks velosipēda dizains ar mērenu hroma detaļu daudzumu, kā arī spieķu diskiem, spārniem un pulētu tvertni.

Pilsētā motocikls uzvedas diezgan pārliecinoši, viegli manevrējot starp citiem satiksmes dalībniekiem. Starp citu, diez vai izdosies izkļūt no sastrēguma – bulvāra lielie izmēri to neļaus izdarīt.

Jūsu motocikla potenciālsatklāj trasē – šeit pilnībā jūtams vienības spēks un mērķtiecība. Motocikls ātri uzņem ātrumu, ātrumi tiek pārslēgti diezgan viegli un mierīgi. Suzuki bulvāris viegli paātrinās līdz 160-170 kilometriem, taču šis ātrums nesagādā lielu prieku vējstikla trūkuma dēļ.

Velosipēds ir viegls, kas labvēlīgi ietekmē tā manevrētspēju un vadāmību.

Iespaidīgs kreiseris ir lielisks risinājums pilsētai

Jau tika teikts, ka Suzuki Boulevard C50 ir stabils vidējas klases modelis, kas ir lieliski piemērots gan iesācējiem, gan pieredzējušiem pilotiem. Motocikls labi uzvedas pilsētā un tikpat pārliecinoši jūtas plašā trasē. Viegls svars un izcilas tehniskās īpašības - tas viss attiecas uz velosipēda pozitīvajām īpašībām. Citas Bulik priekšrocības:

1. Kompetents līdzsvars visos aspektos.
2. Zems degvielas patēriņš ar klusu braukšanu.
3. Ērts sēdeklis pilotam un otrajam numuram.
4. Lieliska pretvēja aizsardzība, ja modelis ir aprīkots ar vējstiklu.
5. Laba saķere pat ar zemiem apgriezieniem.

Visu cieņu "japāņiem" nevar nepamanīt dažas nianses, kas ik pa laikam aptumšo motocikla īpašnieka dzīvi:

1. Zīmēšanas ķēdēm nepieciešama regulāra uzmanība.
2. Bremžu sistēma - tā ir pelnījusi ne tikai uzmanību, bet arī uzmanībulabojumi.
3. Nepietiekama dinamika manevriem trasē.

Neskatoties uz pēdējiem 3 punktiem, "Boulevard" vienmēr tiek pievērsta pastiprinātai uzmanībai. Tas lielā mērā ir saistīts ar iespaidīgo dizainu un pārliecinošo rūcienu, ko izdala jaudīgais dzinējs. Patīk tas vai nē, šis iespaidīgais kreiseris pieredzējušu motobraucēju sirdīs paliks ilgu laiku.