Yamaha 225 Serow - apraksts un foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Motocikla modelis "Yamaha Serow 225" pieder pie "bezceļa enduro" tipa. Līdz sīkākajai detaļai pārdomāts budžeta variants pārvietošanai pa mežiem, laukiem un kalniem mūsu valstī ir plaši populārs. Lieliski izpaužas pilsētas apstākļos. Kas ir šī tehnika? Apsveriet to mūsu rakstā.

Pirmā tikšanās

No 1985. līdz 2002. gadam tika izlaists kā iekšēja Japānas versija ar vietējo nosaukumu Yamaha XT 225.

Viena cilindra četrtaktu dzinējs. Jauda - 20 zirgspēki. Kloķvārpstas griešanās spēks ir 19 Nm. Dzesēšana - gaiss. Disku bremzes. Balstiekārta: teleskopiskā priekšējā dakša un monoamortizators.

Pēcteči un konkurenti

Kopš 1997. gada skrembleris ST 225 Bronco tiek ražots uz Yamaha Serow 225 bāzes. Nākamā uzlabotā versija bija šis modelis ar indeksu 250. Šīs klases cienīgs pretinieks ir Suzuki Djebel 200.

Vēstures fons

Yamaha Serow 225 izlaiduma laikā ir veikts šāds jauninājums:

• pirmajā paaudzē (1985-1987) - aizmugurējo riteņu bremžu tips"bungas";
• otrais no 1988. līdz 1995. gadam - ārējie uzlabojumi;
• trešās paaudzes pēdējos septiņos gados mainījās bremžu sistēma (parādījās diski), benzīntanka palielinājās no 8,7 līdz 9,8 litriem, tika veiktas dažas virsbūves un plastmasas dizaina apdares.

Interesanti, ka uzņēmums kopš tā dibināšanas ir specializējies mūzikas instrumentu ražošanā. Tāpēc emblēmā ir 3 sakrustotas kamertonis. Thorakusu Yamaha dibinātājs iegādājās sev vācu zīmola motociklu. Es biju tik pārsteigts par to, ka nolēmu izdot precīzu kopiju.

Tātad 1955. gadā tika dibināta Yamaha Motor Co. Pateicoties šim notikumam, tūkstošiem motociklu brauc visā pasaulē. Izcilais uzņēmums Pininfarina (Itālija) bija iesaistīts "Serow" izskata izstrādē.

Starp citu, serow nozīmē "japāņu kalnu kaza". Šis dzīvnieks neattīsta lielu ātrumu, bet lieliski uzkāpj kalnā. Šis ir vislabākais tāda paša nosaukuma modeļa raksturojums.

Tehniskie parametri

Motocikla specifikācijas:

• Motocikla rāmja materiāls - tērauds.
• Darba dzinēja tilpums ir 223 kubikcentimetri. 70 mm diametra cilindrs ar 58 mm atstarpi.
• Kompresija - 9, 5.
• Timing - divu vārstu, SOHC.
• Mikuni karburators ar 34 mm izplūdes atveri.
• Aizdedze - CDI.
• Ātrumu kārba - sešpakāpju.
• Pārnesumkārbas veids - ķēde.

Yamaha Serow 225 tehniskie parametri ir šādi: maksimālā jauda - 20 zirgspēki pie 8 tūkstošiem apgr./min. Maksimālais griezes moments 19 Nm tiek sasniegts pie 7000 apgr./min.

Citas funkcijas:

• Divas riepas tiek nodrošinātas ar šādiem parametriem: 2, 75-21 (master); 120/80-18.
• Aizmugurējās un priekšējās bremzes - 1 disks 220 mm, attiecīgi viena un dubultā virzuļa suports.
• Teleskopiskā dakša kā priekšējā piekare ar 226 mm gājienu. Svārsts darbojas kā aizmugurējais monoamortizators 145 milimetru diapazonā (atsitiena regulēšana).
• Priekšējās dakšas slīpums - 24 grādi.
• Mērīts milimetros (l/w/h) - 2070/805/1161.
• Klīrenss - 285 milimetri.
• Sēdekļa augstums - 810 milimetri.
• Pašmasa - 108 kilogrami.
• Bremzēšanas ceļš - 14 metri ar ātrumu 50 kilometri stundā.

Modeļa īpašības

Tā kā Yamaha Serow 225 ilgu laiku ir bijis Krievijas tirgū, ir sakrājies liels skaits lietotāju atsauksmju.

Visizplatītākais ir tas, ka šis zemais modelis ir piemērots braucējiem līdz 80 kg. Neērtības sagādās arī augstums no 180 cm. Bet viss ir individuāli. Taču "vieglā enduro" svars ļauj to pacelt bez svešu cilvēku palīdzības.

Daži uzskata, ka viņa izskats ir "neveikls darbs". Bet ieskatoties tuvāk, viņi saprot: nekā lieka nav. Japāņu garāminimālisms - katra detaļa ir savā vietā. Pat krītot viss ir veidots tā, lai netiktu sabojāta neviena skrūve.

Motocikls ir paredzēts diviem. Taču pasažierim būs grūti uz izciļņiem un bedrēm: viņa sēdekļa daļa ir skarba. Motocikls nav kaprīzs attiecībā uz degvielu.

Starp citu, ražošanas laikā tika veikti eksperimenti ar zobratu zobu skaita maiņu, lai palielinātu caurlaidību. Man jāsaka, ka šie eksperimenti ir diezgan veiksmīgi.

Daļas pieejamas, atsauksmēs tā teikts. Ar regulāru apkopi motocikls kalpos vairāk nekā tūkstoš kilometru.

Uzmanību prasa eļļas līmenis. Pienācīgiem attālumiem ir nepieciešama stratēģiskā rezerve. Lielos ātrumos patēriņa apjoms palielinās.

Motocikls ir ļoti vienkārši lietojams. Ražotāja nosaukums runā pats par sevi. Saskaņā ar atsauksmēm ir pilnīgi iespējams izjaukt motociklu līdz rāmim un patstāvīgi to sakārtot.

Mazā ātrumā šis "japānis" spēj iekarot 50-60 grādu kāpumu. Kopumā viņa “zirgs” ir sarežģītas distances nelielā ātrumā bez lēcieniem un citiem ekstrēmiem sporta veidiem. Lai gan teleskopiskā garā gājiena dakša stabili ļauj tikt galā ar nopietnu slodzi. Par to modeli novērtē tā īpašnieki, kuri to savā slengā sauc par “kazu”.

Trases apstākļos apgriezieni uzņem mierīgi. Nav paredzēts ātrgaitas sacīkstēm, pēc 100-110 km/h motors sāk "puņķot"

Saskaņā ar aplēsēm par braukšanas veiktspēju, ārējiem datiem un uzticamību, Serow 225 ir aptuveni 4,5 punkti no 5. Komforta un komforta rādītāji aptaujās ir mazāk vērtīgidrošība - 4. Elektriskais starteris ir ļoti ērts - tā teikts atsauksmēs.

Benzīna patēriņš

Dzinējs patērē no 2 līdz 3,5 litriem atkarībā no ceļa seguma un braukšanas stila. Tiek sniegti arī šādi eksperimentālie dati: 1,85 litri uz 100 km ārpilsētas ciklā.

Izmaksas

Yamaha Serow 225 pieņemamā tehniskā stāvoklī bez nobraukuma Krievijā ir pieejams no 165 tūkstošiem rubļu. Ar nobraukumu Krievijā - no 120 tūkstošiem rubļu. Būtībā Vladivostokā tiek pārdotas kopijas bez nobraukuma.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kādas ir japāņu Yamaha Serow motocikla tehniskās specifikācijas un īpašības. Kopumā šis ir ļoti labs krosa motocikls. Tomēr tā izmaksas dažreiz ir augstas. Ne visi var atļauties šādu tehniku.