"Ford Transit Van" (Ford Transit Van): apraksts, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Jaunās paaudzes Ford Transit kravas furgons ir Eiropas līmeņa automašīna. Automašīnas neapšaubāms trumpis ir plašais modeļu klāsts: šasija, autobuss ar 11 vai 18 sēdvietām, kombains ar deviņām sēdvietām vai pilnībā metālisks furgons. Atkarībā no izvēlētās konfigurācijas furgons var būt aprīkots ar priekšējo, visu riteņu vai aizmugurējo riteņu piedziņu, divām riteņu bāzes iespējām, diviem augstumiem un trīs garumiem. Kravnesība katram no tiem atšķiras atkarībā no īpašnieka vēlmēm.

Ražošana

2012. gadā Ford Transit Van ražošana tika uzsākta Ford Sollers kopīgās rūpnīcas objektos Jelabugā, izmantojot SKD tehnoloģiju. Furgona jaunās paaudzes sērijveida ražošana sākās 2014. gada augustā.

Rūpnīca ražo plašu transportlīdzekļu klāstu: autobusu, furgonu, šasiju, mikroautobusu un mazāku furgona versiju. Pircējiem ir daudz, no kā izvēlēties.

Diemžēl Ford Transit Van testa braucieniem lielākoties tiek izsniegti tikai furgoni ar vidēju vai īsu virsbūvi, izņemot kravas un pasažieru versijas.

Turbo dīzeļa 2,2 TDCi dzinēji tiek piedāvāti trīs versijās: Ford Transit Van modifikācijas ar priekšpiedziņu vai visu riteņu piedziņu ir aprīkotas ar 125 zirgspēku dzinējiem; autobuss, liela izmēra furgons un aizmugures piedziņas šasija ir pieejami ar 155 vai 135 zirgspēkiem.

Galvenais ir skaļums

Jaunā Ford Transit kravas furgona izskats lielā mērā ir saistīts ar praktiskiem apsvērumiem: virsbūves lietderīgais tilpums ir palielināts vertikālo sānu paneļu dēļ. Gabarītu ziņā atjauninātais automobilis ir pēc iespējas tuvāks dārgākiem analogiem - piemēram, Mercedes-Benz Sprinter un Volkswagen Crafter.

Palielināto garumu kompensē noapaļota priekšpuse, kas arī atvieglo manevrēšanu šaurās vietās. Visā perimetrā furgons ir aprīkots ar triecienizturīgu plastmasu, lai samazinātu bojājumus no nelielām sadursmēm, un priekšējie lukturi ir pacelti virs bufera, lai darītu to pašu.

Kravas nodalījumā ir četras eiropaletes, Ford Transit Van garās virsbūves versijas gadījumā visas piecas. Iepriekšējās paaudzes automašīnu bīdāmo durvju atvērums bija 1275 milimetri, jaunajam tas tika palielināts līdz 1300 milimetriem. Aizmugurējās durvis standarta aprīkojumā atveras par 270 grādiem.

Uz korpusa sienām izgatavoti uzgaļi kravas nostiprināšanai. Plakanais grīdas segums ir izgatavots no cietas plastmasas, kas ir ērta iekraušanai un atvieglo automašīnas mazgāšanu. Sienu apdarei tiek izmantotas saplākšņa loksnes, kuras bojājumu gadījumā nomaina.

Elektronika

Kravas furgona interjers ir praktiski tāds pats kā Ford pasažieru modeļiem, un instrumentu panelis un stūre ir pilnīgi identiski. Vadītāja sēdeklis ir augsts, kas raksturīgs visām kravas automašīnām. Sēdekļa regulēšana tiek veikta astoņos virzienos, ir apsildes funkcija. Stūre kustas sasniedzami un noliekta. Iebūvēta audio sistēma ar USB un Bluetooth.

Krievijas modeļos eiropiešiem nav pieejamas iespējas - standarta navigācijas sistēma, adaptīvā kruīzkontrole, riepu spiediena sensors. Vienlaikus furgoni ir aprīkoti ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu, adaptīviem priekšējiem lukturiem, apgāšanās stabilizācijas sistēmu, kruīza kontroli un joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmu.

Nišu un atvilktņu skaits Ford Transit Van salonā ir liels pat komerctransportam: priekšējā panelī ir vairāki konteineri, lūka ar 12 voltu kontaktligzdu virs instrumentiem, nodalījumi pudelēm. blakus vadītājam, durvis - dubultās kabatas, zem griestiem - plaukti, zem labā sēdekļa - izmēra kaste. Priekšējā rinda paredzēta trim cilvēkiem, savukārt vidusmēra pasažierim ir pietiekami daudz vietas ērtai izmitināšanai. Pārnesumu svira neizvirzās no priekšējā paneļa.

Specifikācijas

Automašīnas palielinātie izmēri ir jūtami, atrodoties ceļā. Ievērojami vienkāršo braukšanu parkošanās sensori, laba redzamība un divu sekciju spoguļi. Apgriezienu loks nav mainījies - 11,9 metri, furgonam ar mazākubāzes garums - 10,8 metri.

Vadības ierīces neatšķiras no Ford automašīnām: atsaucīga stūre, efektīvas bremzes, mērens sajūga gājiens. Kreisā vieta kājām ir augsta, taču labāka nekā vecākiem Transit modeļiem.

Krievu autobraucējiem tiek piedāvāts tikai 2,2 litru Duratorq dīzeļdzinējs, ko no iepriekšējās paaudzes mantojis Ford Transit Van. Priekšējo un pilnpiedziņas versijas ir aprīkotas ar 125 zirgspēku modifikāciju, autobusi - 135 zirgspēku, aizmugures piedziņas furgoni un šasijas - 155 zirgspēku agregātu.

Autofurgonam, kas aprīkots ar 125 zirgspēku dzinēju, nav lielas paātrinājuma dinamikas. Viegli piekrauts auto viegli uzņem ātrumu lielā pārnesumā, pateicoties 350 Nm griezes momentam, lai gan pārnesumi ir diezgan gari pat furgonam. Galvenā prasība par "Ford-Transit-Van" tehniskajām īpašībām ir pārmērīgs troksnis, pat strādājot ar maziem izmēriem.

Sastāvs

Ford-Transit-Van priekšrocība ir plaša modifikāciju klāsts: autobuss ar 11 vai 18 sēdvietām, pilnībā metālisks furgons, šasija un deviņu sēdvietu kombi. Atkarībā no izvēlētās versijas automašīna ir aprīkota ar aizmugurējo, priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Furgons tiek piedāvāts ar divām riteņu bāzēm, trīs virsbūves garumiem, diviem augstumiem ar kravnesības iespējām.

Iespējama sadarbība starp Ford Sollers un neatkarīgiem virsbūvju ražotājiem šasiju un autobusu ražošanā, lai dīleri nākotnē varētu piegādāt Transit modeļusar specializētām struktūrām gatavā formā.

Cenas

Ford Transit Van atjauninātā versija ir nedaudz lētāka nekā iepriekšējais modelis. Automašīnas minimālās izmaksas sākas no 1 255 000 rubļu - par līdzīgu summu jūs varat iegādāties Peugeot Boxer, Fiat Ducato un Renault Master. Servisa intervāls, kā arī apkopes izmaksas palika nemainīgas: viens gads jeb 20 tūkstoši kilometru. Plašs modifikāciju klāsts un divu gadu garantija bez nobraukuma ierobežojuma – uz līdzīgu automašīnu fona Ford Transit Van izskatās pievilcīgi auto entuziastiem.

Mini versija

Ford Transit kompaktā versija tika sadalīta atsevišķā Transit Custom modelī un līdzīgā Tourneo Custom minivenā. Neskatoties uz to, ka mini versija tika izveidota uz vienas platformas, tā īpašību un izskata ziņā krasi atšķiras no vecākā brāļa. Abi modeļi ir aprīkoti ar 125 zirgspēku dīzeļdzinēju un dinamikas ziņā neatpaliek no Transit Van, taču tie ir labāk vadāmi un manevrējamāki.