2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Ford Scorpio ir biznesa klases automašīna, kas no konveijera noripoja no 1985. līdz 1998. gadam. Uzņēmuma iekšienē šim modelim bija koda nosaukums - DE-1. Un viņa kļuva par veiksmīgu aizstājēju tādai automašīnai kā Granada II. Šo automašīnu mīl daudzi cilvēki. Bet ar ko viņa lepojas, ir vērts pastāstīt sīkāk.
Mazliet vēstures
Tātad, 1978. gadā uzņēmums Ford Motor Werke AG uzsāka jaunu projektu ar nosaukumu “Greta”. Izstrādes procesā tika izmantota datorgrafika un modelēšana, un šis brīdis kļuva par galveno projekta iezīmi. Faktiski ar nosaukumu "Greta" tika izstrādāts topošā Ford Scorpio virsbūves dizains.
Modeļa izveidē bija iesaistīti vairāk nekā pieci simti augstas klases inženieru un dizaineru. Auto tika pārbaudīts vēja tunelī, un šis darbs nenotika vienkārši. Galu galā ne velti šo automašīnu sauc par racionālāko no tā laika automašīnām. Virsbūvei patiešām bija izdevīga, no aerodinamiskā viedokļa, forma.
Starp citu, tika nolemts testēt skriešanas prototipus Arizonas tuksnesī un pat polārajā lokā.
Pirmo modeļu raksturojums
Ford Scorpio visiem riteņiem bija neatkarīga piekare. Priekšā bija populārais MacPherson, kas nodrošināja izcilu komfortu un stabilitāti. Kas attiecas uz bremzēm, tad to izstrādātāji tās ir aprīkojuši ar īpašu bremžu pretbloķēšanas sistēmu, kas samazina bremzēšanas ceļu pat uz slapja vai ledaina ceļa līdz pat četrdesmit procentiem. Visi modeļi bija aprīkoti ar priekšējām un aizmugurējām disku bremzēm. Priekšējie ir vēdināmi, aizmugurējie nav. Tomēr, izņemot modeļus, kas izgatavoti universāla korpusā ar COSWORTH dzinēju. Tur aizmugurējie diski tika ventilēti.
Spēka piedziņas
Un tagad jūs varat sīkāk pastāstīt par to, kādi dzinēji tika aprīkoti ar Ford Scorpio automašīnām. Šie modeļi bija aprīkoti ar 6 un 4 cilindru dzinējiem, kuru tilpums svārstījās no 1,8 līdz 2,9 litriem. Attiecīgi jauda bija vismaz 90, bet maksimālā - 195 zirgspēki. Papildus šīm vienībām klāstam tika pievienots dīzeļdzinējs. Tilpums bija 2,5 litri, bet jauda 69, 92 un 116 "zirgi" - izvēle, kā redzams, bija diezgan liela. Ierīce bija aprīkota ar vienu no divām transmisijas iespējām. Bija pieejama gan 4 pakāpju automātiskā, gan 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba.
Virsbūve un aprīkojums
Vēl divas interesantas lietas, kas jāņem vērā, runājot par Ford Scorpio. Šī automašīna saņēma galvenokārt pozitīvas atsauksmes, un bieži vien tieši tā pievilcīgā izskata dēļ. Tas bija patiešām iespaidīgs sedans. Un tad nāca universāls. Pirms tam, starp citu, pati pirmā iespēja bija hečbeks. Tas ilga 9 gadus – no 1985. līdz 1994. gadam. Starp citu, auto tika ražots gan ar stūri kreisajā, gan labajā pusē.
Mašīnas aprīkojums bija diezgan pieticīgs. Bet, no otras puses, katram Ford Scorpio uzstādītajam dzinējam bija ABS sistēma. Un visos salonos tika uzstādīts ērts ergonomisks vadītāja sēdeklis ar oriģinālu dizainu un ietilpīgs bagāžas nodalījums. Ja salokīsit aizmugurējo rindu, jūs iegūsit milzīgus 1350 litrus brīvas vietas!
1994. gadā modelis tika pārveidots. Un tā parādījās automašīnas otrā paaudze. Tas kļuva oriģinālāks, ekstravagantāks, taču popularitāti Eiropā neguva, neskatoties uz visos virzienos regulējamo stūri un priekšējiem gaisa spilveniem. Tātad četru gadu laikā tika izdoti tikai 98 578 eksemplāri.
II paaudzes dzinēji
Otrās paaudzes Ford Scorpio raksturojums bija nedaudz atšķirīgs. Tāpat kā motori. Zem šo automašīnu pārsegiem tika uzstādīti 2, 2, 3 un 2,9 litru jaudas agregāti, kuru jauda svārstījās no 115 līdz 210 zirgspēkiem. Dīzeļdzinējs arī bija, joprojām 2,5 litru, tikai tā saražoto “zirgu” skaits bija 115 un 125. Interesanti, ka visiem šiem jaunajiem dzinējiem bija EEC-IV dators, kas spējaprocess 250 tūkstoši bitu sekundē. Ir parādījusies arī uzlabota degvielas iesmidzināšanas sistēma.
Kopumā par dzinējiem var runāt ilgi un daudz, jo amerikāņu speciālisti daudz laika ir veltījuši mašīnas "sirds" attīstīšanai. Bet viens ir skaidrs: motori izrādījās ļoti spēcīgi un izturīgi.
Daži jautri fakti
Par šīm automašīnām ir zināms daudz interesantu lietu. Un par tām būtu jāzina katram cilvēkam, kura hobijs ir automašīnas. Piemēram, Ford Scorpio ir pirmais automobilis pasaulē, kam ABS sistēma ir uzstādīta sērijveidā. Tas ir, tas bija pieejams jebkurā modifikācijā. Sakarā ar to, ka šis Fords tika izgatavots uz Sierra bāzes, ražošanā nebija jāiegulda milzīgas summas - pietika ar 385 000 000 dolāru.
Un Apvienotajā Karalistē šim modelim joprojām bija Granadas datu plāksnīte. "Skorpions" bija visu pārējo automašīnu nosaukums, kas tika pārdots citās Eiropas valstīs līdz 1994. gadam. Pēc tam notika pārveidošana, un modelis visur sāka nēsāt vārdu Skorpions.
Ko vēl varu pastāstīt par Ford Scorpio rezerves daļām? Varbūt ar īpašu uzmanību var atzīmēt bremzes. To īpatnība ir tāda, ka, ja ABS vakuuma pastiprinātājs sabojājas, priekšējās bremzes paliek darboties.
Ir arī vērts zināt, ka šis konkrētais modelis tika atzīts par “Gada mašīnu” tieši pirms 30 gadiem (1986. gadā). Svarīgs fakts ir arī tas, ka katrs šī pilnpiedziņas modelis"Ford" bija pašbloķējošs aizmugurējais diferenciālis. Un, protams, ikvienam ir jāzina, ka šī automašīna, kas tiek uzskatīta un ir amerikāņu, tika ražota Vācijā. Amerikas tirgum šis modelis tika saukts citādi. Proti - Merkura Skorpions. Pat emblēma nebija “Ford”, bet gan cita. Šeit ir daži interesanti fakti.
Ieteicams:
Motociklu nākotnes koncepcijas: funkcijas, interesanti fakti
Motociklu nākotnes koncepcijas: dizains, funkcijas, interesanti fakti, izstrāde, fotogrāfijas. Nākotnes lidojošie motocikli: apraksts, dizaina nianses, degviela, dizains. Nākotnes motocikls: kādi projekti ir, cik tie ir reāli?
GAZ-11: automašīnas foto un apskats, radīšanas vēsture, specifikācijas un interesanti fakti
GAZ ir lielākais autoražotājs, kas sāka ražot produktus Ņižņijnovgorodas pilsētā. Pirmajos darba gados GAZ ražoja "Ford" produkciju. Krievijas klimata realitātei šīs sērijas automašīnu dzinējs nebija piemērots. Mūsu speciālisti uzdevumu atrisināja, kā vienmēr, ātri un bez liekām nepatikšanām, par pamatu ņemot (faktiski kopējot) jauno GAZ-11 dzinēju, amerikāņu zemāko vārstu Dodge-D5
Automobiļu dizains: funkcijas, vēsture un interesanti fakti
Automašīnas dizains parasti tiek saukts par sākotnējo, uzmetuma posmu, veidojot sava unikālā un individuālā mākslas veida automašīnas modeli. Automobiļu dizains balstās uz dotajiem racionālisma un ražojamības nosacījumiem, veidojot automašīnas. Kaut kas, bez kā automašīna nevar braukt, kā arī atbilst pircēju un regulējošo iestāžu prasībām, vienā vai otrā veidā ir jāparedz skicē, rasējumos un metālā
Mercedes zīme: apraksts, apzīmējums, vēsture un interesanti fakti
"Mercedes" zīme mūsdienās ir zināma visiem cilvēkiem. Pat tie, kuri slikti pārzina automašīnu tēmu. Mercedes-Benz ir pasaulē slavens koncerns, un tā ražotie auto ir izrādījušies grezni, dārgi un kvalitatīvi. Un uz katra modeļa pārsega vicinās trīsstaru zvaigzne. ko viņa domā? Kā radās šis simbols? Vērts kārtot
Lielākais sastrēgums pasaulē. Interesanti fakti par satiksmes sastrēgumiem
Daudzi vēlētos, lai viņus pārceļ senatnē, jo šķiet, ka toreiz dzīve bija daudz vieglāka. Tīrs gaiss, mazāk cilvēku un galvenais – nekādu sastrēgumu! Jūs būsiet pārsteigts, bet pirmie sastrēgumi parādījās senatnē. Kur tas viss sākās un kur ir lielākais sastrēgums pasaulē?
