2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
"Volkswagen Polo Sedan" ir īpaši izstrādāts auto Krievijas tirgum. Šī iekārta ir ražota ilgu laiku, kopš 2010. gada. Krievijā ir daudz šādu automašīnu. Volkswagen Polo ir viens no populārākajiem sedaniem budžeta B klasē. Šī iekārta ir ieguvusi popularitāti tās zemo izmaksu dēļ. Bet vai Volkswagen Polo Sedans tiešām ir tik uzticams? Atsauksmes par modeļa īpašniekiem un funkcijām tiks izskatītas turpmāk.
Izskats un virsbūve
Automašīnas dizains ir gandrīz tāds pats kā hečbekam. Tātad automašīnai ir tāds pats racionalizēts buferis ar halogēnu optiku. Pēc īpašnieku domām, automašīnai ir gan stingrs, gan kodolīgs dizains.
Bet kādas problēmas ir Volkswagen Polo sedanam? Atsauksmesīpašnieki saka, ka automašīnai ir sliktas kvalitātes krāsojums. Pēc 30 tūkstošiem kilometru ķermenis būs nokaisīts ar skaidām. Tomēr korpusa metāls nepūst, pateicoties cinkotajai aizsardzībai. Ja izveidojusies dziļa skaida, tad rūsa zem tās nerādīsies cauri. Starp citām Volkswagen Polo sedana (2017) problēmām īpašnieku pārskati norāda uz sliktas kvalitātes tīrītāju slotiņām. Tie ātri nolietojas un darbības laikā sāk radīt lielu troksni.
Izmēri, klīrenss
Kā jau teicām iepriekš, šī automašīna pieder B segmentam, tāpēc izmēri ir diezgan kompakti. Automašīnas kopējais garums ir 4,39 metri, platums - 1,7, augstums - 1,47. Bet galvenais ir klīrenss. Vācieši to speciāli palielināja līdz 17 centimetriem, pielāgojot auto Krievijas apstākļiem. Tas ir ļoti labi, taču neaizmirstiet, ka, pilnībā noslogojot, šis klīrenss samazinās pat par 4-5 centimetriem. Tāpat īpašniekiem ieteicams uzstādīt dzinēja pannas metāla aizsargu.
Salons
Interjera dizains ir diezgan pieticīgs. Šeit nav nekādas aizraušanās: viss ir Volkswagen korporatīvajā stilā. Trīs spieķu stūre, regulējama. Instrumentu panelis sastāv no divām bultiņām. Kas attiecas uz vairoga lasāmību, atsauksmes nesūdzas. Klimata sistēma un radio vadības ierīces atrodas ērtā attālumā no rokas.
Sēdekļi ir ļoti polsterēti, un tiem ir plašs regulējumu klāsts. Ir arī mikrolifts vadītāja sēdeklim. Tomēr ir arī trūkumi. Jā, iekšā"Polo" trūkst sānu un jostas atbalsta. Un pašas putas laika gaitā drūp, berzējoties pret sēdekļa metāla rāmi.
Ļoti vājš pogu un cimdu nodalījuma apgaismojums salonā. Tāpat daudzām automašīnām ir minimālais aprīkojuma līmenis – mehāniskie logi, audio sagatavošana un vienkārša plīts, bez kondicioniera. Jāsaprot, ka daudzi eksemplāri tika pirkti taksometram, tāpēc tiem ir minimālākā konfigurācija bez papildu aprīkojuma.
Starp citiem Volkswagen Polo sedana trūkumiem īpašnieku atsauksmes atzīmē, ka instrumentu paneļa plastmasas stikls ātri pārklājas ar skrāpējumiem, un tos nevar novērst. Temperatūrā zem 10 grādiem zem nulles uz neapsildāmas automašīnas plīts ventilators "kauc". Iemesls tam ir metāla-grafīta gultņa eļļošanas trūkums.
Bagāžnieks
Volkswagen bagāžas nodalījums ir paredzēts 460 litriem. Turklāt varat nolocīt aizmugurējā dīvāna aizmuguri.
Tomēr, lai to izdarītu, vispirms ir jānoņem galvas balsti. Starp bagāžnieka trūkumiem pārskatos tiek atzīmēta viegli netīra auduma apdare. Bet, kad vāks aizveras, tas rada patīkamu blāvu skaņu.
Elektriskā
Kādi elektriskie trūkumi ir Volkswagen Polo sedanam? Īpašnieku atsauksmes saka, ka šai automašīnai ir iestrēdzis elektriskais logs uz vadītāja durvīm. Arī bagāžnieka vāka slēdzene neizdodas. Arī atpakaļskata spoguļu nostiprināšanas mehānisms neizdodas. Starp citām problēmām jaunajā Volkswagen Polo sedanāīpašnieku atsauksmes atzīmē elektriskā stūres pastiprinātāja darbības traucējumus. Šī iemesla dēļ pie maza ātruma stūre pagriežas par 15 grādiem uz sāniem.
Priekšējiem lukturiem ir trūkumi. Tātad uz galvas optikas kopējās spuldzes ātri izdeg. Aizmugurējiem lukturiem ir trūkumi. Tie ir pārklāti ar plaisām, un no iekšpuses.
Specifikācijas
Automašīnai ir uzstādīti divu veidu dzinēji. Vispopulārākais ir CFNA sērijas 1,6 litru benzīna atmosfēriskais dzinējs. Tā maksimālā jauda ir 105 zirgspēki. Tas ir aprīkots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu no Japānas ražotāja Aisin. Šai kastei ir "Sport" funkcija, kurā ir iesaistīti tikai pieci pārnesumi. Ko īpašnieki saka par Volkswagen Polo sedanu uz mašīnas? Kaste ir diezgan uzticama un viegli lietojama. Pārslēdzot pārnesumkārbu, automātiskā pārnesumkārba "neiesperas". Apkopes ziņā tam nepieciešama tikai periodiska eļļas maiņa. Turklāt Volkswagen Polo ir aprīkots arī ar manuālo pārnesumkārbu. Viņa ir arī diezgan spēcīga un izturīga. Viņai nav problēmu.
Volkswagen Polo paātrinājums līdz simtiem ilgst no 10,5 līdz 12 sekundēm atkarībā no kastes. Kādas ir problēmas ar šo motoru? Starp nepilnībām ir vērts atzīmēt vārsta vāka blīves ātru nodilumu. Ziemā sabojājas gāzes recirkulācijas vārsts.
Īpašnieki atzīmē arī hidraulisko pacēlāju klauvējienus “uz aukstuma”. PlkstLielākajai daļai šī problēma izzūd, motoram uzsilstot. Taču dažreiz hidrauliskie pacēlāji turpina klauvēt pat tad, kad dzinējs ir silts.
Volkswagen Polo var aprīkot arī ar TSI sērijas turbodzinēju. Šis ir četru cilindru benzīna dzinējs ar darba tilpumu 1,4 litri. Pateicoties turbīnai, tas attīsta 125 zirgspēkus, kas ir par kārtu vairāk nekā atmosfēras 1,6 litru. Ko viņi saka par Volkswagen Polo sedana (1,4 l) īpašnieku atsauksmēm? Šim motoram ir raksturīgs palielināts eļļas patēriņš (tomēr, tāpat kā visiem šīs sērijas dzinējiem). Jums regulāri jāuzrauga līmenis ar mērstieni un, ja nepieciešams, jāpievieno eļļa.
Arī dzinēju var būt grūti iedarbināt ziemā. Tas ir startera dēļ. Zemā temperatūrā smērviela sasalst un starteris nevar normāli griezties. Ņemiet vērā, ka šis turbodzinējs ir paredzēts tikai 98. benzīnam ar augstu oktānskaitli (lai gan daži cilvēki brauc ar 95. skaitli).
Secinājums
Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir "Volkswagen Polo Sedan". Kā redzat, šī automašīna nav bez trūkumiem. Pirmkārt, tā ir apdares materiālu zemā kvalitāte un slikta skaņas izolācija. Tomēr spēka agregātu ziņā šī iekārta ir diezgan uzticama. Ir daudz piemēru, kad Volkswagen Polo Sedan nobrauca 500 vai vairāk tūkstošus kilometru. Dzinēju un ātrumkārbu uzticamības dēļ šī automašīna ir tik izplatīta taksometru servisā. Bet, pērkot Volkswagen Polo otrreizējā tirgū, der atcerēties, ka daudzi eksemplāri jau ir bijuši avārijāun ir nopietns nobraukums, ko negodīgi pārdevēji sagroza. Tāpēc automašīnas izvēle ir jāizvērtē ļoti uzmanīgi.
Ieteicams:
CVT transmisija: darbības princips, īpašnieku atsauksmes par variatora plusiem un mīnusiem
Pērkot automašīnu (īpaši jaunu), daudzi autobraucēji saskaras ar jautājumu par ātrumkārbas izvēli. Un, ja ar dzinējiem (dīzeli vai benzīnu) viss ir vairāk vai mazāk skaidrs, tad transmisiju izvēle ir vienkārši milzīga. Tie ir mehānika, automātika, tiptronic un robots. Katrs no tiem darbojas savā veidā un tam ir savas dizaina iezīmes
"Ford Mondeo" (dīzelis): tehniskās specifikācijas, aprīkojums, darbības īpašības, īpašnieku atsauksmes par automašīnas priekšrocībām un trūkumiem
Ford ir pasaulē lielākais automobiļu ražotājs. Lai gan galvenās ražotnes atrodas ASV, Ford automašīnas uz Krievijas ceļiem ir diezgan izplatītas. Uzņēmums ir automašīnu ražošanas pirmajā trijniekā aiz Toyota un General Motors. Populārākās automašīnas ir Ford Focus un Mondeo, par kurām tiks runāts šajā rakstā
"Nissan Pathfinder": īpašnieku atsauksmes par automašīnu. Automašīnas priekšrocības un trūkumi
1985. gadā Japānas autoražotājs Nissan laida klajā vidēja izmēra SUV Pathfinder. Kopš tā laika ir bijušas četras paaudzes. Vai Pathfinder SUV tiešām ir labs? Īpašnieku atsauksmes - tas palīdzēs atrast atbildi uz šo jautājumu
"Mini Cooper": īpašnieku atsauksmes par modeli
Kāda ir pirmā automašīna, kas nāk prātā, runājot par ātru, modernu, kompaktu automašīnu? Lielākā daļa cilvēku bez vilcināšanās atbildēs, ka šis ir MINI Cooper. Vai viņš tiešām ir tik labs?
"Skoda Yeti" - īpašnieku atsauksmes par jauno čehu krosoveru
Čehijas autoražotājs Škoda ir nopietni uztvēris sava pirmā sērijveida krosovera, ko sauc par Škoda Yeti, dizainu un izstrādi. Prezentējuši savu prototipu “Yeti Concept” ikgadējā Ženēvas autoizstādē 2005. gadā, čehu inženieri un dizaineri ilgus 4 gadus ir uzlabojuši savu SUV un atgādinājuši par to. Jaunuma pirmizrāde notika tajā pašā vietā, 2009. gada pavasarī, un rudenī Skoda Yeti tika aktīvi piegādāts Krievijas tirgum
