"Nissan Pathfinder": īpašnieku atsauksmes par automašīnu. Automašīnas priekšrocības un trūkumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

1985. gadā Japānas autoražotājs Nissan laida klajā vidēja izmēra SUV Pathfinder. Kopš tā laika ir pagājušas četras paaudzes.

Vai Pathfinder SUV patiešām ir labs? Īpašnieku atsauksmes - tas palīdzēs atrast atbildi uz šo jautājumu. Un tāpēc tagad tiks pētītas nevis automašīnas īpašības, bet gan to cilvēku komentāri, kuri ar to brauc vairāk nekā gadu. Pamatojoties uz tiem, būs iespējams izveidot pareizu, objektīvu viedokli par automašīnu.

2000. gada izdevums: 3,3 l automātiskā pārnesumkārba

Tā kā koncerns jau 33 gadus ir ražojis ievērojamu skaitu modeļu, koncentrēsimies uz autobraucēju vidū populārākajām automašīnām.

Šeit ir pirmā nianse, ko var noskaidrot no īpašnieku atsauksmēm: otrās paaudzes "Pathfinder", protams, nav viegli atrast labā stāvoklī, jo šis SUV objektīvi tiek uzskatīts par vecu. Bet rezerves daļas un palīgmateriālus tam var atrast viegli un par saprātīgām cenām, un tas ir plus.

Un, lūk, citas šīs automašīnas priekšrocības:

• Automašīna, lai arī veca, ir pilnvērtīgs SUF SUV ar pastāvīgu aizmugures piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu (ātrumā līdz 60 km/h).
• Lielāko daļu izciļņu "aprij" piekare. Otra daļa ir augstas riepas. Tātad apvidus auto gaita ir gluda.
• Automašīnas rāmis ir integrēts, un pateicoties tam, sānsveres līkumos ir daudz mazākas nekā citām automašīnām.
• 170 zirgspēku V veida "sešinieks" priecē ar savu uzticamību un veiklību. Slikts benzīns nepatīk, bet pieņem.
• Checkpoint, neskatoties uz to, ka tā ir automāts, pārsteidz ar savu kvalitāti.

Kā ir ar izdevumiem? Lūk, ko īpašnieki saka atsauksmēs: 2. paaudzes Pathfinder ar šo dzinēju patērē 15 litrus 92. benzīna uz 100 "pilsētas" kilometriem. Ziemā patēriņš palielinās līdz 18 litriem.

2007. gada izdevums: 4,0 l automātiskā pārnesumkārba

Šis ir jau trešās paaudzes modelis. Nissan Pathfinder (4 litri) īpašnieku pārskatos tika atzīmētas šādas priekšrocības:

• Ar 269 zirgspēku dzinēju šī smagā bezceļa mašīna pārsteidzoši brauc kā tanks. Bez vilces un paātrinājuma beigām.
• Pārvaldība ir ļoti vienkārša. Stūri var pagriezt ar vismaz vienu pirkstu.
• Ļoti lieli spoguļi, lieliska redzamība, kvalitatīva kamera. Un, kad vadītājs ieslēdz "R", labais spogulis nedaudz sasveras, kas ir ērti.
• Pagriezienos tas nemaz neripo - tas ir pateicoties neatkarīgajai balstiekārtai.
• Interjers ir ļoti ietilpīgs, īpaši garumā. Svarīgi, ka tā varpārveidot. Sēdekļi atveras līdzenā grīdā ar vienu rokas kustību.

Bet šai iekārtai ir arī trūkumi. Proti:

• Patēriņš: pilsētā 16-20 litri, uz šosejas vismaz 12 litri.
• Krāsas pārklājums ir vājš.
• Plastmasa salonā ir neestētiska. Automātiskās pārnesumkārbas roktura tunelis grabē uz izciļņiem un izciļņiem.
• Ja braucat pa šoseju ar ātrumu, kas lielāks par 130 km/h, automašīna sāk "ložņāt".

Tāpat Nissan Pathfinder ar nobraukumu īpašnieku atsauksmēs pievērsta uzmanība niansei, ka nereti mašīnā nākas kaut ko “pabeigt”. Bet bez tā nekā. Jaunām automašīnām ir nepieciešama apkope, un "pieaugušajiem" vēl vairāk.

2010. gada izdevums: pārveidošana, 2,5 l, automātiskā pārnesumkārba

Vēl viens modelis, kas ir pelnījis uzmanību. Nissan Pathfinder (2,5, dīzelis) īpašnieku atsauksmēs ir norādītas šādas priekšrocības:

• Harmoniska ārpuse.
• Informatīvi apsildāmi sānu spoguļi.
• Nav aklo zonu.
• Automātiski aptumšojošs iekšējais atpakaļskata spogulis.
• Kvalitatīva skaņa (8 skaļruņi + zemfrekvences skaļrunis).
• Labs aprīkojums: AUX un USB ligzdas, apgaismots spogulis, 3 zonu klimata kontrole, 12 voltu kontaktligzda utt.
• Dzinējs kā 190 ZS ar., ļoti spēcīgs un dinamisks. Automašīna paātrinās līdz 180 km/h.
• Izdevumi ir pieņemami. Jauktā režīmā tas aizņem nedaudz vairāk par 13 litriem uz 100 km.

Bet, tāpat kā daudzas dīzeļdzinēja automašīnas, šismodelim ir defekts. Ziemā tas ļoti slikti uzsilst. Un tukšgaitā nav tā, ka tas nesasilst - gluži pretēji, tas atdziest. Un tā ir problēma. Lai uzsildītu dzinēju līdz darba temperatūrai, ir vajadzīgas vismaz 20 minūtes smagas braukšanas.

2012. gada izdevums: 3,0 l automātiskā pārnesumkārba

Populārs ir arī 3 litru modelis. Cilvēki, kuriem tas pieder, pievērš uzmanību šādām priekšrocībām:

• Ārs 3 litru dzinējs, kas darbojas vienmērīgi.
• Izcila līkumu izbraukšana.
• Ērts braukums pa šoseju.
• Laba klimata kontrole, kuras darbība neietekmē paātrinājuma dinamiku. Citiem vārdiem sakot: jums nav jāizslēdz gaisa kondicionieris, lai kādu apdzītu.
• Vidējais patēriņš - 11-12 litri dīzeļdegvielas uz 100 km kombinētajā ciklā.
• Automātisko pārnesumkārbu var pārslēgt uz mehāniku. Ir sporta režīms.
• Ietilpīgs un plašs interjers, ērti iekšā gan vasarā, gan dienā.

Kopumā 2012. gada modelis atstāj pozitīvu iespaidu uz tā īpašniekiem. Visi apliecina, ka, iegādājoties Pathfinder, viņiem izdevās iegūt tieši tādu SUV, kādu viņi vēlējās.

Hibrīds

Nevar nepieminēt automašīnu, kas tika izlaista 2015. gadā. Daudzi cilvēki ir kļuvuši par Nissan Pathfinder hibrīda īpašniekiem 3 gadu laikā. Pārskatos īpašnieki atzīmē šādas funkcijas:

• Ļoti jauks interjers. Tāpat kā augstākās klases Infiniti QX60.
• 230 zirgspēku dzinējs ar jauno Xtronic CVT padara šo hibrīdu pārsteidzoši jaudīgu.
• Arī droši notur ceļupriecē informatīvā stūre.
• Ar 18,2 cm klīrensu balstiekārtai ir iespaidīga enerģijas rezerve. Kopumā autobraucēji to raksturo kā mīkstu un necaurlaidīgu.
• Vidējais degvielas patēriņš ir 8,7 litri, un tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc daudzi jau ir iegādājušies šo modeli.
• Brauciens ir iespaidīgs. Arī daudzi ir apmierināti ar neparasto hibrīda darbu. Salonā valda neticami klusa.

Kopumā, pēc autobraucēju domām, no visiem pieejamajiem hibrīdiem Pathfinder modelis ir viens no cienīgākajiem variantiem.

2016. gada izdevums: 3,5 CVT

Tagad varat apsvērt atsauksmes no 4. paaudzes Pathfinder īpašniekiem. Šīs ir funkcijas, kas autobraucējiem patīk:

• Kabīnē viss ir ļoti ergonomiski. Katras pogas un sviras atrašanās vieta tiek atcerēta vienā mirklī.
• Ir ziemas pakete (apsildāmi sēdekļi un stūre) un vasaras pakete (sēdekļu ventilācija).
• Priekšējie sēdekļi ir elektriski, ir atmiņa diviem vadītājiem.
• Interjers veidots tā, lai ikvienam būtu ērti ilgā ceļojumā.
• Piektās elektriskās durvis.
• Bagāžnieka stāvā ir organizators.
• Pārvaldība ir ļoti ērta. SUV uzvedas paredzami.
• Jebkurus izciļņus var izbraukt droši.
• Laba trokšņu izolācija.
• Ir nolaišanās palīdzības sistēma.
• ESP var atspējot.
• Atsaucīgas bremzes, pareiza ABS reakcija.

Pamatojoties uz visām īpašnieku atsauksmēm par jauno Pathfinder, varam secināt, ka šis ir ērts auto ar iespaidīgu potenciālu. Tas ir piemērots pārliecinātai un mierīgai kustībai lielos attālumos, tostarp bezceļa un kalnu maršrutos.

2014. gada izdevums: 2,5 automātiskā pārnesumkārba

Šis ir arī jaunākās paaudzes modelis, taču šis Pathfinder patērē dīzeļdegvielu. Īpašnieku atsauksmēs par SUV var atrast šādus komentārus:

• Uz ceļa viņš uzvedas kā vieglā automašīna. Apdzīšanai ar rezervi pietiek ar 190 zirgspēku dīzeļdzinēju.
• Nešūpo pie 180 km/h un "nelec" - ja vēlas, autobraucējs turpina paātrināties.
• Mašīnā var braukt gandrīz dienu bez apstāšanās un tajā pašā laikā nejust nogurumu un diskomfortu mugurā.
• Patēriņš pie vidējā ātruma datora rāda apmierinošu - 10,6 litri uz 100 km (jauktā režīmā). Ar mazāk dinamisku braukšanu patēriņš samazinās līdz 9,5 litriem.
• Automašīnai ir lieliska kruīza kontrole, kas ir īpaši noderīga naktī uz brīvas šosejas.
• 4WD sistēma ir lieliska. Slēdzenes tiek sadalītas, un automašīna lēnām, bet pārliecinoši virzās augšup pa bezceļu.

Vienīgā dīzeļa modeļa iezīme, pie kuras jums jāpierod, ir motora darbība. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka nav pietiekami daudz jaudas. Bet tad, pierodot, autobraucēji saprot, kā un kad spiest gāzi, un problēmapazūd.

Kopējie jaunākās paaudzes trūkumi

Izpētot jaunā Nissan Pathfinder īpašnieku atsauksmes, varam atšķirt šādus šī SUV trūkumus:

• Nav skaidrs priekšējo lukturu novietojums: LED - aizmugurē un halogēna - priekšējie.
• Vājš navigators, bez HDMI ieejas un bez kartes atjauninājumiem.
• Cigarešu piesmēķētāju ligzdas ir pārāk dziļas.
• Paklājiņi ir pārāk mazi.
• Braucot ātri un dinamiski, patēriņš ir ļoti liels.
• Vidējas kvalitātes plastmasas apvalks.
• Braukšanas pluss pa asf altu kļūst par mīnusu bezceļā, jo uz slikta seguma ietves iet daudz pārliecinošāk. Apturēšana sāk radīt satraucošas skaņas.
• Dīzeļa modeļiem ir nepieciešams sildītājs.
• Manuālajām versijām ir ļoti vājš sajūga spararata un pedāļa bojājums.
• Pagrieziena rādiuss ir liels, pilsētā ir neērti novietot automašīnu.

Un vēl viens dabisks trūkums – daudzi iebilst, ka automašīnas uzturēšana kļūst dārga pēc 100 000 kilometru nobraukuma. Tāpēc, ja iespējams, labāk ir iegādāties jaunu vai ar mazu nobraukumu.

Kopīgi tikumi

Ir vērts pabeigt tēmu, uzskaitot vispārīgās priekšrocības, kas raksturīgas lielākajai daļai Pathfinder SUV. Īpašnieku atsauksmēs ar fotogrāfijām visbiežāk tiek minētas šādas priekšrocības:

• Automašīna ir ietilpīga un ērta. Ideāli piemērots ceļotājiem vai lielai ģimenei.
• Neskatoties uz totā iespaidīgajiem izmēriem, SUV ir ļoti viegli vadāms.
• Bagāžnieks ir liels. Ar šādu mašīnu jūs pat varat veikt kustību.
• Izskats priecē ar brutalitāti.
• Lielākā daļa dzinēju atšķiras ar vilci, jaudu un ekonomiju.
• Visas nepieciešamās sistēmas un opcijas ir iekļautas sākotnējā paketē.
• Automašīnas vienības un sastāvdaļas ir uzticamas, tās kalpo ļoti ilgi. Detaļas ir lētas un viegli atrodamas.

Vissvarīgākais, ko min visi Pathfinder īpašnieki, ir tas, ka šim auto ir jāuzrauga, laicīgi jāveic MOT un nekavējoties jānovērš bojājumi, ja tādi notiek. Tad SUV priecēs tā īpašnieku vēl daudzus gadus.