"Mini Cooper": īpašnieku atsauksmes par modeli

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kāda ir pirmā automašīna, kas nāk prātā, runājot par ātru, modernu, kompaktu automašīnu? Lielākā daļa cilvēku bez šaubām atbildēs, ka tas ir MINI Cooper, vēl 10 procenti atbildēs, ka tas ir "Smart". Bet ir grūti nosaukt Smart ātri, ja tas nav Brabus. Tāpēc ir vērts atgādināt tikai "Kūperu", jo respondenti nekavējoties mainīs savu atbildi.

Galu galā tieši "Mini" piesaista visus cilvēkus ar savu jauko izskatu. Tam ir lieliska vadāmība, nepārtraukti mudinot vadītāju izdarīt spiedienu uz gāzi, jo galu galā "Mini" ir "BMW". Jebkurš "Cooper" patiks meitenēm ne tikai ar savu izskatu, bet arī ar savu interjeru. Pat vecas kopijas salonu nevar saukt par garlaicīgu. Mini sanāksmēs jūs vienmēr varat redzēt pilnīgi dažādus cilvēkus ar pilnīgi atšķirīgām automašīnām.

Turklāt daudzi īpašnieki ir šim zīmolam veltīto klubu biedri. Viņi bieži sveicina viens otru uz ceļa, mirkšķinot lukturus, sveicinot žestus, pat ja viņi viens otru nepazīst. Un katrai pasaules valstij ir sava Mini fanu armija. "Mini" mīl pat vecmāmiņas unvectēvi! Bet vai ar šī veiklā "Mini Cooper" uzticamību viss ir tik labi? Īpašnieku atsauksmes ir ļoti atšķirīgas. Bet tagad izdomāsim!

Mini Cooper funkcijas un īpašnieku atsauksmes

Uzreiz jāatzīmē, ka visi "Mini" tehniskā ziņā ir ļoti līdzīgi. Tas attiecas uz visām automašīnām, kas ražotas kopš 2001. gada. Piemēram, MINI Cooper atšķiras no MINI ONE tikai ar motora pastiprināšanu. Citi modeļi atšķiras pēc durvju skaita, izmēra, salona, dzinēja un visu riteņu piedziņas esamības vai neesamības. Pat viena un tā paša modeļa dažādām paaudzēm reti ir lielas tehniskas atšķirības.

Jums jāzina: meklējot nekavējoties jāizslēdz 1,4 litru dzinējs. Tam ir visas vecāku motoru problēmas, plus tam ir savi personīgie trūkumi, bet tajā pašā laikā nedod absolūti nekādu dinamiku! Arī uz degvielas patēriņu neizdosies ietaupīt. Un, ja auto ir arī ar ložmetēju, tad paātrinājuma laikā var sajaukt tahometra rādījumu ar pulksteņa minūšu rādītāju, spidometra rādījumu ar stundu rādītāju. Par laimi, mūsu tirgū ir maz šādu mašīnu. Pēdējās paaudzēs šī motora parasti nav. Iespējams, ražotājs nolēma nedaudz pažēlot savus klientus. Tālāk mēs aplūkojam "Mini Cooper" īpašības un īpašnieku atsauksmes.

Mini Kūpers

Lasot "Mini Cooper" īpašnieku atsauksmes, rodas viens jautājums. Kurš? Kāpēc "Mini Cooper S" īpašnieku atsauksmes tik ļoti atšķiras no ierastajiem "Coopers" vaiVIENS? Tas viss ir par motora jaudu. Bieži vien "S" ņem puiši, kuri nezina, kā pareizi uzturēt automašīnu, bet vienkārši vēlas braukt. Un tā kā pie lielākas slodzes automašīnai ir nepieciešama lielāka aprūpe, kuras nav, rodas problēmas. Tāpēc, meklējot "S" modeli, pievērsiet uzmanību īpašniekam. Ja viņš zina visu par savu automašīnu, runā par jebkuru kārtējo apkopi 10 minūtes, tad tas ir tieši tas ventilators, kurš pareizi apkalpoja automašīnu.

Dzinēji un transmisijas

No benzīna dzinēju 1, 6 problēmām gan atmosfēriskā, gan turbokompresorā var atzīmēt sūkni (dažkārt sabojājas pēc 50 tūkst. nobraukuma), eļļas patēriņu, kas rodas nepareizas apkopes dēļ. Eļļa jāmaina ik pēc 7500 kilometriem, maksimāli ik pēc 10 tūkstošiem atmosfēras dzinējiem. Reizi 5-7, 5 tūkstoši turbo versijās. Neizslēdziet dzinēju uzreiz pēc aktīvas motora vadīšanas ar turbīnu. Ļaujiet eļļai nedaudz atdzist. Tas pagarinās turbīnas un motora mūžu kopumā.

Nekādā gadījumā neticiet pasakām, ka eļļas patēriņš 1 litrs uz tūkstoš kilometriem ir norma. Pat ar agresīvu braukšanu tas notiek tikai ar nedzīviem dzinējiem. Motors nav visuzticamākais, resurss ir aptuveni 200-300 tūkstoši kilometru. Tam nav arī visuzticamākā laika ķēdes piedziņa. Ir vērts uzraudzīt eļļas līmeni, lai ķēde neklauvētu agrāk, nekā nosaka noteikumi. Dažreiz blīves noplūdes dēļ eļļa sāk degt uz karsta dzinēja. Tad salonā būs jūtama deguma smaka. Tomēr šī ir viena noveco Mini un BMW raksturīgākās iezīmes.

Pievērsiet uzmanību motora temperatūrai, pārkaršana beigsies ar bēdīgām sekām. Profilakses nolūkos termostatu var nomainīt ik pēc 1,5-2 gadiem. Pēdējās paaudzēs tuvāk apskatiet pusotra litra dzinēju. Inženieri viņu izglāba no ķēdes stiepšanas problēmas, un jauda ir pat lielāka nekā 1, 6. Dīzeļdzinēji ir nedaudz uzticamāki nekā benzīna dzinēji, taču mūsu tirgū tādu ir maz. Lielākā daļa ar sagrieztiem noskrējieniem un ļoti bēdīgā stāvoklī. Kastes ir automātiskas un mehāniskas.

Pēc "Mini Cooper" īpašnieku atsauksmēm, piecpakāpju mehānika nekādas pretenzijas nerada, izņemot sinhronizatoru nodilumu. Tas parasti notiek agresīvas braukšanas un saimnieku pieredzes trūkuma dēļ. Variators forumos ir ļoti atturēts, tas nav paredzēts pārdrošai braukšanai. Klasiskais griezes momenta pārveidotājs ir uzstādīts kopš 2005. gada. Tas ir patiešām uzticams, viegli nobrauc 200 un vairāk tūkstošus kilometru. No mašīnas problēmām var atzīmēt vāju dzesēšanu. Karstā laikā un aktīvā braukšanas stilā mašīna var vienkārši pārkarst. Problēmu var atrisināt, uzstādot papildus kastes dzesēšanas radiatoru un/vai kastes eļļas temperatūras sensoru. Eļļa kastē jāmaina ik pēc 60-80 tūkst. Neticiet izplatītājam un ražotājam, kuri runā par automātiskajām pārnesumkārbām, kurām nav nepieciešama apkope.

Kulons

Priekšējā piekares tips "MacPherson", aizmugurē - neatkarīga daudzsviru. Piekare ir ļoti stingra, kas nodrošina bēdīgi slaveno kartinga vadāmību. Bieža nomaiņa pie mumsceļiem nepieciešami stabilizatora statņi un bukses (20-30 tūkst. nobraukums), lodīšu gultņi (apmēram 60 tūkst. nobraukums). Amortizatori iet par 100 tūkstošiem, dažreiz vairāk. Visās paaudzēs, izņemot pēdējo, ir novērojama nepietiekama skaņas izolācija. Rezultātā iegūstam salīdzinoši uzticamu auto, ko apstiprina Mini Cooper īpašnieku atsauksmes pēc 60 000 km nobraukuma. Galvenais ir pareiza apkope!

Uzmaksas versija

Spēka un piedziņas apogejs ir "Mini Cooper JCW", ko modificējusi britu studija John Cooper Works. Tas pats dzinējs ar 1,6 litru tilpumu, bet ar fantastisku 211 zirgspēku atdevi. Tas tika uzstādīts tikai kopā ar sešpakāpju mehāniku. Šis mucinieks tika ražots no 2010. līdz 2014. gadam. Pirmo simtu viņš apmainīja 6,5 sekundēs. Ražots tikai trīsdurvju hečbeka aizmugurē. Tikai jauda šajā gadījumā ir tieši proporcionāla problēmu skaitam. Absolūti visas tās pašas problēmas, kas citiem motoriem 1, 6, tikai rodas 2 reizes biežāk.

Vēlams uz šī auto fona izskatās "Mini Cooper JCW", ražots no 2004. līdz 2006. gadam. Sencim ir tikai par 1 zirgspēku mazāk, kas gandrīz nekādi neietekmēja paātrinājumu. Šis vecis ar ātrumu 100 kilometri stundā lidos 6,6 sekundēs! Tam ir arī sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Un pašmasa jaunajā un vecajā virsbūvē ir vienāda: 1140 kilogrami.

Tiesa, jaunais "JCW" ir par deviņiem centimetriem garāks nekā tā priekšgājējs. Betvecis ir daudz uzticamāks. Lai palielinātu jaudu, motoram tika uzstādīts kompresora kompresors, kas atšķirībā no turbokompresora nodrošina vienmērīgu, pārliecinošu saķeri no paša apakšas. Turklāt vecās paaudzes modelim ir sadalīta degvielas iesmidzināšana. Vienkāršāks dizains - mazāk problēmu! Ir vērts apsvērt tikai "Mini Cooper" īpašnieku atsauksmes. Šādu mašīnu uzturēšana prasa vairāk naudas, apmēram par 20 procentiem. Šie 20 procenti ir saistīti ar iekārtas labo apetīti. Pilsētā ar vairāk vai mazāk agresīvu braukšanu var droši rēķināties ar 15 litriem. Jaunās paaudzes "JCW" var prasīt arī dārgu dzinēja remontu visnepiemērotākajā brīdī.

Šo modifikāciju neapstrīdama priekšrocība ir dinamika un izskats. Plati sliekšņi, bamperi un spārni veido īstu buldogu no automašīnas. Neaizmirstiet, ka pat parastais Cooper ir patiešām grūts auto, tāpēc gandrīz "niknais" John's Cooper nav piemērots visiem.

Mini Cooper specifikācijas

Visiem "Mini Cooper" ar 1., 6. motoru ir laba dinamika. 2001.-2004.gada piecu durvju hečbeks ar manuālo pārnesumkārbu un 115 zirgspēku jaudu līdz simtam paātrinās 9,2 sekundēs, 2014.gada ierīce jau ar sešpakāpju mehāniku - 8,2 sekundēs. Tās pašas automašīnas, tikai ar indeksu "S" pie 163 un 192 spēkiem paātrināsies attiecīgi 7,4 un 6,9 sekundēs. Atkarībā no braukšanas stila "Mini" ar 1,6 dzinēju pilsētā patērēs 7,5 litrus degvielas uz simts kilometriem, uz šosejas līdz 5 litriem, arātrums 90-100 km/h. "Mini Cooper" ar trīs cilindru pusotra litra dzinēju attīsta 136 zirgspēkus. Lai gan tas ir ar turbokompresoru, tas ir patiešām uzticams. Tas arī paātrinās jūsu piecdurvju Mini Cooper līdz simtam 8,2 sekundēs! Tam ir daudz pieticīgāka apetīte nekā dzinējam 1, 6, apmēram 8 litri pilsētā.

Ja vēlaties ātrāku "Mini" ar mazāku degvielas patēriņu, tad apskatiet trīsdurvju hečbekus. Viņi visi ir aptuveni par sekundi ātrāki nekā viņu piecdurvju brāļi. Visas "Mini Cooper" hečbeka īpašnieku īpašības un atsauksmes ir atrodamas internetā. Daži no tiem ir norādīti tālāk.

Mini Cooper Countryman

"Mini" pircēju un cienītāju vidū ir cilvēki, kuri bieži ceļo ārpus pilsētas, daudz ceļo, patīk sēdēt virs strauta vai vienkārši ir noguruši no cietās automašīnas piekares. Arī īpašnieku atsauksmes par "Mini Cooper Countryman" atšķiras. Daži īpašnieki vēlas vēl mīkstāku piekari. Sūdzības ir tikai par VIENU, ar 1.6 dzinēju uz 90 vai 98 zirgspēkiem, auto ar 1735 kilogramu pilnu masu vienkārši nepietiek. Par to liecina paātrinājums līdz simtam – attiecīgi 12 un 13 sekundes. Krosovers ir aprīkots ar benzīna dzinējiem 1, 6 122 spēkiem un 184 spēkiem. Dīzeļdzinēji 1,6 litriem (112 ZS) un 2 litriem (143 ZS).

Pilnpiedziņu var aprīkot ar visām dīzeļa versijām un benzīnu, 184 jaudu. Turklāt visu riteņu piedziņa neietekmē paātrinājumu uz sliktāko pusi,kā tas ir ar citiem krosoveriem. Priekšējā ass ir vadošā, aizmugurējo savieno sajūgs ar divplākšņu elektromagnētisko sajūgu, kas neizraisa sūdzības no īpašniekiem. Benzīna versiju patēriņš būs no 11 litriem uz simts kilometriem. Dīzelis palīdzēs novērst šo problēmu, pilsētā samazinot to līdz 7-8 litriem. Labāk izvēlēties dīzeļdzinējus. Mazāks patēriņš un nekādu problēmu ar ķēdi un vārstiem.

Ja benzīna dzinējs netiek pareizi kopts (nepietiekams eļļas līmenis), jau pie 100 tūkstošiem kilometru var būt nepieciešams dārgs remonts. Visa problēma ir eļļas līmeņa sensora trūkums, ko var uzstādīt papildus. Bieži vien benzīna versiju īpašnieki sūdzas par eļļas spiediena indikatora mirgošanu paātrinājuma vai bremzēšanas laikā, kas nozīmē, ka dzinējā paliek ne vairāk kā trīs litri eļļas. Un tas ir ar nepieciešamo 4,3 litru tilpumu.

Mēs domājam, ka nav vērts stāstīt, ar ko tas ir saistīts. Vēl viena problēma ir tā, ka pie maziem apgriezieniem motoram nepietiek eļļas. Īpaši šī problēma ir aktuāla turbodzinējam, kad vadītājs nospiež gāzes pedāli līdz grīdai, pirms turbīna sāk darboties. Vēlāk šī problēma šķita atrisināta, nomainot eļļas sūkni. Lasot "Mini Cooper" īpašnieku atsauksmes par modeli ar benzīna dzinēju 1, 6, jūs varat saskarties ar citu problēmu: ķēde klauvē aukstās palaišanas laikā. Tas viss ir par viņas spriegotāju. Tas ir hidraulisks, tas ir, tas nospriego ķēdi ar eļļas spiediena palīdzību. Sakarā ar to, piemēram, aukstumā eļļai nav laika radīt nepieciešamo spiedienu. Tā rezultātā zvaigznes nolietojas. Palielinās paslīdēšanas iespējaķēdes, kas gandrīz vienmēr ir dārgs remonts.

Eļļa noteikti jāmaina ik pēc 7500 kilometriem! Riteņu gultņi sabojājas pēc aptuveni 60 000 jūdzēm. Pārējā balstiekārta ir samērā uzticama. Gandrīz visiem pirmajiem "Countryman" eksemplāriem garantijas laikā bija nomainīts termostats, vēlāk problēma tika novērsta. Daudzi atzīmē sliktus spoguļus, kuru izmērs šai automašīnai nav pietiekams. Aizmugurējā rindā ir pietiekami daudz vietas, bet šī vieta ir pazudusi no bagāžnieka, kurā ietilps pāris ne pārāk lielas somas. Dažiem īpašniekiem bija problēmas ar sēdekļu polsterējumu, tā tirgotāji to salaboja garantijas ietvaros. Šie krēsli arī nav tie ērtākie, pārāk mīksti, bet ar labu sānu atbalstu. Visas īpašības un īpašnieku atsauksmes par "Mini Cooper Countryman" var atrast internetā. Pareizāk sakot, specializētos forumos.

"Mini Cooper Clubman": īpašnieku atsauksmes un specifikācijas

Pavisam nav skaidrs, pēc kā vadījās "Mini" mārketinga nodaļa, izdomājot šī modeļa nosaukumu. Ja mēs paskatāmies uz šīs mašīnas tehnisko aprakstu, mēs redzēsim vārdu "universāls". Bet tas ir tālu no klasiskā universāla, kas uzreiz nāk prātā. "Mini" izgatavoja it kā praktisku parastā "Cooper" versiju, kas kļuva par 8 centimetriem garāka. Tikai šeit ar durvīm viss ir diezgan neparasti. Universālim ir pieci no tiem: divas bagāžas nodalījuma durvis, divas priekšējās durvis un vienas veramas aizmugurējās durvis. Tas atrodas labajā pusē un atveras pretēji braukšanas virzienam. Tāpat kā iekšāRolls-Royce! Šāda risinājuma praktiskums ir apšaubāms. Bagāžnieku nevar atvērt, ja pie aizmugurējā bufera ir nokļuvusi cita automašīna vai esat piebraucis pārāk tuvu sienai. Kreisās aizmugurējās rindas pasažieris no auto varēs izkāpt tikai pēc labās un vidējās. Varbūt tas ir tāds īpašs britu praktiskums? Šeit jūs varat atrast tikai vienu plusu: bērni neizskrien no "Mini" uz ceļa, ja esat aizmirsis nobloķēt durvis. Tiesa, par to atsauksmēs neraksta "Mini Cooper" īpašnieki. Šīs automašīnas fotoattēlus var redzēt mūsu rakstā.

2015. gadā izstrādātāji parādīja nākamās paaudzes "Mini Clubman", praktiskāku. Tam jau ir vismaz divas parastās aizmugurējās durvis.

Lasot "Mini Cooper Clubman" īpašnieku atsauksmes, redzamas jau pazīstamās benzīna dzinēju problēmas. Visas tās pašas ķēdes, vārsti, eļļas patēriņš. Ņemiet vērā vājos lodīšu gultņus.

Clubman JCW

Bija arī patiesi uzlādēta versija ar 1,6 litru dzinēju un 211 zirgspēkiem. Šī ir versija no britu ateljē John Cooper Works. Viņa, tāpat kā vienkārši "Cooper JCW" ir vēl stingrāka, tai ir agresīvs dizains, plati sliekšņi un spārni. Bet galvenais ir jaudīgs motors. Ar viņu jums tiek nodrošinātas 6,8 sekundes līdz simtam.

Internetā var atrast "Mini Cooper Clubman" īpašības un atsauksmes par īpašniekiem.

Secinājums

Bieži trūkumi Mini Cooper īpašnieku atsauksmēs:

• problēmas arBMW izstrādātie benzīna dzinēji kopā ar Peugeot-Citroen, 1,6 litri;
• vāji riteņu gultņi;
• cieta piekare;
• nepietiekama skaņas izolācija.

Vispārīgas priekšrocības un Mini Cooper īpašnieku atsauksmes:

• izcila vadāmība, braukšanas prieks, izcila vai pieņemama paātrinājuma dinamika, lieliska automašīnas stabilitāte trasē;
• elektronikas, dzinēja stiprinājumu, sajūga (ar visu riteņu piedziņu) un ātrumkārbu uzticamība;
• izskats;
• laba virsbūves izturība pret koroziju;
• kompaktums, ērtības pilsētā.

"Mini", pirmkārt, ir rotaļlieta, iecienīta rotaļlieta. Ar to braukt nebūs iespējams, mainot tikai eļļas un filtrus. Varam droši teikt, ka britu markas automašīnas neatstās vienaldzīgu nevienu! "Mini Cooper" īpašības un īpašnieku atsauksmes to lieliski parāda. Katrs varēs piemeklēt sev tīkamu modeli. Vai vēlaties ātru, veiklu automašīnu? Ir trīsdurvju hečbeks "S". Nepietiekami? Iegūstiet JCW. Vai jums patīk kabrioleti? Jūs vienmēr varat atrast Mini Cooper Cabrio. Nepieciešams zems degvielas patēriņš un vienkārši skaista automašīna? Ir pusotra litra dzinējs un lieliski dīzeļdzinēji. Vai varbūt vajag auto egoistam? "Mini Cooper Coupe" jūsu rīcībā! Vai ģimene pieprasa nebūt savtīgam? Vienmēr ir Clubman un Countryman!

Jebkurš "Mini" vienmērpiesaista uzmanību uz ielas, bet neaizmirst par savu īpašnieku. Sniedz viņam vispozitīvākās emocijas no pārvietošanās gan pa koplietošanas ceļiem, gan slēgtās poligonos vai trasēs! Tas ir tieši tāds auto, ar kuru uzbraucot, nekad neaizmirsīsit braukšanas emocijas! Jums vienkārši jābūt gatavam uzturēšanai tērēt līdz 150 tūkstošiem rubļu gadā. Tomēr, paņemot patiešām labu eksemplāru vai iegādājoties jaunu automašīnu salonā, jūs varat droši rēķināties ar 15 tūkstošiem rubļu gadā.