Modeļi "Lada" - pašmāju autoindustrijas vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Lada modeļi, kuru fotogrāfijas var redzēt rakstā, ir vesela automobiļu saime, kas ražota pusgadsimtu. Šīs markas automašīnām ir divi nosaukumi. "Žiguli" bija paredzēti vietējam tirgum, "Lada" tika ražota eksportam. Šī līnija pieder automašīnu koncernam AvtoVAZ. Šajā saimē bija septiņi modeļi, kuriem, savukārt, bija vairākas modifikācijas. Tie atšķīrās ne tikai ārēji, bet arī iekšēji "aizpildoši".

Pirmais modelis - VAZ-2101 - tiek ražots kopš 1970. gada, un pēdējais šīs automašīnu līnijas modelis no ražošanas līnijas tika noņemts 2012. gadā. Tieši no tā laika sākās jauns Lada laikmets AvtoVAZ, kas tiek montēts uz Renault Logan platformas.

VAZ-2101

Jaunā, tolaik vēl padomju automobiļu rūpnīca VAZ parakstīja līgumu ar itāļu koncernu Fiat. Tas bija stimuls Lada 2101 modeļa izskatam. Šis koncerns piešķīra AvtoVAZ licenci, saskaņā ar kuru tas varēja ražotmašīnas numur 124 kopija. Patiesībā šis bija pirmais Žiguļu modelis. Galvenās atšķirības starp VAZ-2101 un itāļu automašīnu bija nelieli uzlabojumi. Ražošana sākās 1970. gadā.

Šis modelis ir aizmugurējo riteņu piedziņas sedans. Auto piederēja mazai klasei. Viņai bija četras durvis, kajītē ietilpa pieci cilvēki. Šo mašīnu motors, tāpat kā transmisija, atradās gareniski pret korpusu. Dzinējs bija rindas un četru cilindru, tā tilpums bija 1200 litri, un tā jauda bija 64 litri. Ar. Transmisija ar četriem pārnesumiem. Piekare bija daļēji neatkarīga tipa, būvēta pēc klasiskās sistēmas. "Kopeyka" tika izņemta no rūpnīcas montāžas līnijas 1988. gadā.

VAZ-2102

Gadu pēc VAZ-2101, 1971. gadā, sākās otrā Lada modeļa ražošana ar indeksu 2102. Šī automašīna visos aspektos bija tāda pati kā "penss", izņemot modifikāciju, jo tas bija vagons. Šī modeļa ražošana tika pārtraukta 1986. gadā.

VAZ-2103

1972. gadā tika laists klajā trešais modelis ar nosaukumu VAZ-2103. Šai automašīnai bija dizaina atšķirības no pirmajām divām versijām. Jo īpaši bija cita odere, ir mainījies instrumentu panelis. Automašīnas balstiekārta palika identiska, un dzinējs tika uzstādīts modernizētāk. Tā tilpums bija 1450 litri, un tas izlaida 77 litrus. Ar. Pārraide neatšķīrās. Šī modeļa ražošana tika pārtraukta 1984. gadā.

VAZ-2106

1976. gadā parādījās modernizēta Lada modeļa variācija ar indeksu 2103, ko sauca par VAZ-2106. Mašīnai bijanelielas atšķirības dizainā, bet korpuss kopumā nemainījās. Automašīna bija aprīkota ar uzlabotu dzinēju. Tā tilpums bija līdz 1600 litriem, un jauda bija 76 litri. Ar. Sākotnēji transmisija bija četrpakāpju un vēlāk piecu ātrumu. Šis modelis ir ražots ilgu laiku, un tā ražošana tika pārtraukta 2005. gadā.

VAZ-2105

1979. gadā AvtoVAZ izstrādāja Lada modeļa modifikāciju, kurai tika piešķirts darba indekss 2105. Jaunā automašīna tika izlaista sedana virsbūvē. Automašīnai bija taisnstūrveida priekšējie un aizmugurējie lukturi. Un tieši šie elementi to būtiski atšķīra no tā priekšgājējiem. Tas bija aprīkots ar dzinējiem, kas sākotnēji bija ar karburatoru un pēc tam ar inžektoru.

Jauda bija no 64 līdz 80 ZS. ar., un tilpumi - no 1200 līdz 1600 litriem. Tālāk, pamatojoties uz šo variāciju, tika radīti arī citi Lada modeļi: universālis VAZ-2104, kā arī sedans ar indeksu 2107. Automašīnas tika ražotas diezgan ilgu laiku. "Pieci" tika pārtraukta 2010. gadā, bet "četri" un "septiņi" - 2012. gadā.