Savām rokām mainām bremžu šķidrumu "Ford Focus 2"

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Bremžu sistēma izmanto tajā ielietā bremžu šķidruma spēju nesaspiesties, vienlaikus ar piepūli, nodrošinot simtprocentīgu kustības pārraidi visā ķēdē: no nospiesta pedāļa līdz funkcionējošiem cilindriem. Tas darbojas aprakstītajā veidā, ja tas atbilst ražotāja specifikācijām. Noskaidrosim, kā bez autoservisa speciālistu palīdzības saprast, vai ir pienācis laiks "H", kā sistēmā iepildīt jaunu saturu, kā arī pagarināt Ford Focus 2 bremžu šķidruma mūžu.

Transportlīdzeklis

Trauksmes zvani kļūst par signālu automašīnas īpašniekam: bremzēšanas efektivitāte nepārtraukti samazinās, pagriezienos palielinās dreifs.

Pirmais, kas jādara, ir jāpaskatās zem pārsega, lai pārliecinātos, ka ar izplešanās tvertnes saturu viss ir kārtībā. Bremžu šķidruma līmenim Ford ir jāatbilst atzīmei “maksimums”.

Kad instrumentu panelis norāda zemu līmeni galvenajācilindru, nesteidzieties to pievienot sistēmai. Brīdinājums var attiekties arī uz paliktņu darbību. Lai pārbaudītu nodiluma pakāpi, ir nepieciešams izmērīt to biezumu un nodiluma pakāpi un, ja nepieciešams, nomainīt.

Izplešanās tvertnes saturu sertificēti Focus saloni iesaka atjaunināt reizi divos gados vai sasniedzot 40 tūkstošus kilometru. Jebkurā gadījumā, tuvojoties kritiskajam periodam, ir jāpārliecinās, ka tas ir labā stāvoklī un nav zaudējis spēju absorbēt ūdeni no apkārtējās atmosfēras. Pārmērīgs mitrums bojā iekšējās detaļas un caurules, korodē bremžu cilindru.

Aizvietošanas laiks: kā noteikt

References apstākļos (slēgtā telpā, kur neietilpst mitrums) Ford bremžu šķidrums spēj pildīt savas funkcijas bezgalīgi, neprasot nomaiņu. Faktiskās darbības laikā bremžu sistēmai ir kompensācijas kanāli un vārsti, kas ir savstarpēji savienoti ar atmosfēru un ķēdes slēgto telpu.

Gaiss tik un tā tiek iekšā. Notiek piedevu ķīmiskā oksidēšanās reakcija, izraisot koroziju. Šķidruma daudzums, kas pārsniedz 3-5 procentus, ir kritisks. Tajā pašā laikā tas var sas alt, ja ir hipotermisks, vai uzvārīties, ja pārkarsē.

Kas notiek iekšā

Šķidrumā noteikti ir iekļautas vairākas spirta šķirnes ar augstu higroskopiskumu. Jo augstāks mitrums atmosfērā, jo aktīvāksabsorbcija. Tā pakāpeniskā “slapināšana” noved pie ātrākas sasalšanas mīnusā temperatūrā un vārīšanās pat pie mazākās pārkaršanas.

Temperatūras diapazons

Jebkura mehānisma darbībā drošība vienmēr tiek izvirzīta priekšplānā. Automašīnai tā ir spēja ātri un laicīgi nobremzēt, ja transportlīdzekli ieved sānslīdē, tad minimāli. Tāpēc saprātīgam autovadītājam rūpīgi jāuzrauga visas ķēdes darbība, kas ir atbildīga par ātruma samazināšanas un apstāšanās procesu. Neskopojies ar drošību! Savlaicīga bremžu šķidruma nomaiņa automašīnā Ford, kas noteikta īpašnieka rokasgrāmatā, jāveic vismaz reizi divos gados, pat ja nobraukums nav sasniedzis kritisko punktu.

Nospiežot pedāli, pārvadītais spēks liek darboties uz riteņiem uzstādītajiem spilventiņiem. Berzes spēks palielinās, automašīna palēninās, kustība apstājas. Sildot un vārot, veidojas tvaika bloķēšana, kas palēnina izslēgšanas procesu.

Sistēmas saturam ir atšķirīga viskozitāte un viršanas temperatūra saskaņā ar DOT (ASV) standartiem. Krievijā tiek izmantoti arī citu starptautisko standartu parametri - ISO 4925 un SAE J 1703. Krievijas Federācijā nav savu normu kritēriju, tāpēc Krievijas ražotāji par paraugu ņem ārzemju. Kurš bremžu šķidrums tiek ielejams Ford, ir atkarīgs no viršanas temperatūras. Nodarbības uz šī pamata ir šādas:

• DOT-3 piemērots trumuļa bremzēm;
• DOT-4 tiek izmantots lielākajā daļā mūsdienu iekārtu, kas aprīkotas ardiska sistēma;
• DOT-5.1 izmanto sporta automašīnās un lieljaudas transportlīdzekļos;
• DOT-5 tiek izmantots tikai ļoti specializētām automašīnām.

Iekārtas veiktspēja atšķiras plašā temperatūras diapazonā. Mīnus 40 °C ir minimums, plus 270 °C ir maksimums.

Mēs veicam nomaiņu

DOT 4 un jaunākas versijas tiek pieņemtas kā standarts. Pirms darba uzsākšanas izlasiet instrukcijas un rokasgrāmatu!

Pavārs:

• rīki;
• 1,5 litri šķidruma;
• izgriezt taustiņus 9 un 11, apļveida taustiņus 9 un 10.
• šļirce;
• līdz 50 cm šļūtene;
• tukša tvertne atkritumu šķidruma novadīšanai.

Riteņu atgaisošanas secība

Ieteicamā shēma: aizmugurē (pa labi), priekšā (pa kreisi), aizmugurē (pa kreisi), priekšā (pa labi). Šo secību nosaka konkrēta riteņa darba cilindra attālums no galvenā. Darbi tiek veikti no tālākā līdz tuvākajam:

1. Automašīna uzbrauc uz pārvada.
2. Tvertnes vāciņš ir noskrūvēts (tas atrodas virs galvenā cilindra, zem gaisa ieplūdes). Dažkārt konstrukciju no augšas pārklāj ar dekoratīvu pārsegu.
3. Atkritumu augšdaļa tiek noņemta no tvertnes ar šļirci.
4. Zem kakla ieliets jauns TJ.
5. Armatūra ir iztīrīta, aizsardzība (gumijas vāciņi) noņemta.
6. Šļūtenes galu uzliek armatūrai, otru nolaiž sagatavotajā tukšākonteiners.
7. Asistents nospiež bremzi ne vairāk kā 7 reizes, pēc tam notur to maksimālajā pozīcijā.
8. Armatūra ir atskrūvēta par pusapgriezienu. Apstrādes apvienošana. Tiklīdz saturs kļūst caurspīdīgs, pārtrauciet sūknēšanu!
9. Armatūra ir savīti.
10. Tvertnes satura līmenis - zem kakla.
11. Tā pati shēma darbojas ar citiem riteņiem (skatiet 4.–10. punktu).
12. Atgriežas gumijas aizsargvāciņi.
13. Pārbaudiet vēlreiz, ja tiek konstatēts zems Ford bremžu šķidruma līmenis, papildiniet līdz normālam līmenim.

Neaizmirstiet pārbaudīt sajūga ķēdi! Viņu kontūras ir atšķirīgas, bet tvertne ir kopīga. Tāpēc atlikušais šķidrums ietekmēs tikko iepildītā produkta kvalitāti.