2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Motocikls ir diezgan grūti apgūstams transporta veids, tam nepieciešama atsevišķa savas kategorijas vadītāja apliecība, jāprot noturēties jebkurā ātrumā, pareizi pagriezties, lai nenokristu uz sāniem, un tā tālāk. To visu ir ārkārtīgi grūti apgūt, un ne visi tiek galā ar šādu uzdevumu. Ja, braucot ar motociklu, nejūties ērti, tad labāk uz tā kāpt – piemēram, vari izmēģināt spēkus uz skrejriteņa, jo tas ir daudz drošāks pārvietošanās veids, taču tam ir arī divi riteņi. Izmantojiet Honda Dio, lai sāktu darbu, jo šis modelis ir lieliski piemērots iesācējiem, kuri vēlas justies pārliecinošāki uz diviem riteņiem.
Honda Dio
Tātad, vispirms jums ir jānoskaidro, kas šajā modelī ir ievērojams. Kāpēc Honda Dio motorollers ir tik pievilcīgs visu dzimumu un vecumu cilvēkiem? Pirmkārt, daudzus piesaista tā daudzpusība. Fakts ir tāds, ka sākotnēji tas bija paredzēts pārvietošanai pilsētas robežās, tas ir, pa asf altētiem ceļiem. Taču tas nenozīmē, ka ar to nevar iziet dabā un pavizināties, piemēram, pa grants ceļu. Šis skrejritenis lieliski tiek galā ar šādiem uzdevumiem, lai gan tiemnav paredzēts. Vienkārši mēģiniet nepārspīlēt un neiebrauciet dziļos dubļos vai smiltīs. Kā jau minēts, šis modelis ir ideāli piemērots tiem, kas tikai sāk braukt uz diviem riteņiem. Tam ir vienkārši lieliska vadāmība, tajā nav ne pilītes neparedzamības, proti, var kontrolēt braukšanas procesu no sākuma līdz beigām. Vēl lielākas šī skrejriteņa priekšrocības ir tā nelielais svars. Bet ar visu šo tam pat ir mazs, bet ietilpīgs bagāžnieks zem sēdekļa, un tā izskats nerada sajūtu, ka braucat ar kaut ko lētu. Un pats interesantākais ir tas, ka, ja vēlaties, varat uz tā pat satilpt kopā. Kopumā Honda Dio motorolleris ir lielisks piemērs savā klasē un noteikti piesaistīs jūsu uzmanību, ja meklējat ko līdzīgu motociklu tirgū.
Sešas paaudzes
Par to, ka Honda Dio motorollers ir pieprasīts autovadītāju vidū visā pasaulē, liecina fakts, ka tas tiek ražots kopš 1988. gada un vēl joprojām nav beidzis pastāvēt. Kopš tā laika ir pagājuši gandrīz trīsdesmit gadi, un šim skrejritenim ir jau sestā paaudze. Katrs nākamais atjauninājums atnesa ko jaunu un aizraujošu – jaudīgāku dzinēju, lielākus riteņus, garāku virsbūvi utt. 2014. gadā, tas ir, pavisam nesen, tika laists klajā sestā skrejriteņu paaudze, kas piedāvā jaunas uzlabotas funkcijas. Ir vērts sākt ar to, ka modelis mainīja savu klasi, kļuva lielāks, ieguva pasažiera sēdekli un kļuva nedaudz jaudīgāksdzinējs. Taču tajā pašā laikā ir nopietni pieaudzis degvielas patēriņš, tāpēc nav garantijas, ka šī paaudze būs veiksmīgāka par iepriekšējo. Ja jūs interesē Honda Dio motorolleris, maz ticams, ka fotoattēli sniegs pilnīgu priekšstatu par tā spējām. Tāpēc labāk pievērsiet uzmanību tā tehniskajiem parametriem, jo nekas cits tik skaļi nerunā par transportlīdzekļa iespējām kā tā apraksts.
Galvenie parametri
Kā jau uzzinājāt, kopumā bija sešas šī modeļa skrejriteņu paaudzes, taču šajā rakstā tiks apskatīta populārākā no tām, otrā - šajā gadījumā modeļa pilns nosaukums izklausās pēc Honda Dio AF 27. Šī transportlīdzekļa garums ir viens metrs sešdesmit centimetri, platums nedaudz vairāk par sešdesmit centimetriem un augstums gandrīz vesels metrs. Šis ir diezgan kompakts skrejritenis, kas jums sagādās daudz jautrības. Tā masa ir ārkārtīgi maza - tikai 69 kilogrami, tāpēc, visticamāk, uz to brauc cilvēki, kas sver vairāk nekā pats transportlīdzeklis. Bet tam nav nozīmes, jo oficiāli deklarētā kravnesība ir pat 150 kilogrami. Tātad, ja jūsu svars nav pārāk liels, tad jūs pat varat ņemt līdzi tādu pašu tievo un mazo pasažieri. Degvielas tvertnes tilpums ir pieci litri, un šīs degvielas patēriņš ir 1,85 litri uz simts kilometriem. Un ar to visu skrejritenis var uzņemt paātrinājumu līdz sešdesmit kilometriem stundā, kas ir diezgan labs savai klasei. Tā kā šāda Honda Dio motorollera īpašība ir ietekmēta, tas ir nepieciešamspievērsiet uzmanību barošanas blokam, ar kuru tas ir aprīkots.
Dzinējs
Ir vērts sākt ar to, ka motorolleram ir divtaktu dzinējs ar CVT transmisiju un gaisa dzesēšanu. Tā tilpums ir piecdesmit kubikcentimetri, un maksimālā jauda ir septiņi zirgspēki pie 6500 apgr./min. Runājot par tā palaišanu, šeit ir iespējas. Varat izmantot elektrisko palaišanu vai veco labo starta metodi. Jebkurā gadījumā, kā redzat, spēka agregāta kvalitāte ir ārkārtīgi augsta, un tā veiktspēja liek aizdomāties, ka šis tomēr ir motorolleris, nevis kāda cita transporta klase.
Šasija
Šī skrejriteņa lielā priekšrocība ir fakts, ka tā priekšējā piekare ir izgatavota teleskopiskās dakšas formā. Kas attiecas uz aizmugurējo balstiekārtu, tas ir amortizators, kas aprīkots arī ar atsperu komplektu. Vienlaicīgi ir divas bremzes - gan priekšā, gan aizmugurē. Abos gadījumos tās ir bungas, kas sniedz lielisku kontroli ne tikai pār šī skrejriteņa vadību, bet arī pār tā bremzēšanu. Rezultāts ir transportlīdzeklis, kas noteikti ir pelnījis uzmanību tiem, kuri vēl nav gatavi sēsties uz motocikla, bet jau vēlas braukt uz diviem riteņiem un pamazām ieplūst vidē.
Skrollera remonts
Daudzi cilvēki varētu domāt, ka Honda Dio motorolleru remonts var būt īsts apgrūtinājums. Betpatiesībā lietas ir pavisam savādākas. Kā jūs saprotat, Honda ir ļoti liels un labi pazīstams auto un motociklu aprīkojuma ražotājs. Attiecīgi Jūs varat ērti atrast gan nepieciešamās rezerves daļas savam skrejritenim, gan servisa punktus, kas var Jūs bez problēmām apkalpot. Viņi var nomainīt Honda Dio motorollera karburatoru, nomainīt riepas, novērst visas konstatētās problēmas. Jaunākās paaudzes skrejriteņi ir dzimuši pavisam nesen, tāpēc nedomājiet, ka tie ir novecojuši - tie joprojām ir aktuāli un populāri.
Tuning
Viss iepriekš aprakstītais spēlē ļoti lielu lomu šī modeļa popularitātē, tomēr viena ne mazāk svarīga detaļa līdz šim ir izlaista - tas ir Honda Dio motorollera tūnings. Fakts ir tāds, ka daudzi cilvēki iegādājas šo konkrēto transportlīdzekļa modeli, jo tam ir vienkārši neticami noregulēšanas iespējas. Tajā var uzlabot gandrīz visu – no dzinēja līdz izskatam. Varat izveidot pielāgotu skrejriteni, kas ir daudz jaudīgāks un vēsāks nekā oriģinālais.
Ieteicams:
Elektriskais sūknis automašīnas salona sasilšanai. "Gazelle", elektriskais sūknis: raksturojums, remonts, savienojums, atsauksmes
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu dzesēšanas nodrošināšanai izmanto elektrisko sūkni. "Gazelle" ir aprīkota ar izcilu šāda veida ierīci, kuru var uzstādīt uz citām automašīnām
Mopēds "Verkhovyna": raksturojums, apkope, remonts
Mopēds "Verkhovyna": specifikācijas. funkcijas, darbība, ierīce. Mopēds "Verkhovyna": remonts, apraksts, foto
MAZ tūnings pats. MAZ-500: salona tūnings
Automašīna ir daudz vairāk nekā tikai pārvietošanās līdzeklis, īpaši vadītājam un īpašniekam. Patiesībā automašīna jau sen ir bijusi tēla objekts, ar kuru viņi lepojas un kurā, varētu teikt, viņi dzīvo. Un dažreiz šī vārda tiešākajā nozīmē, kad runa ir par kravas vadītājiem - dienas var pārvērsties nedēļās, un viss šis laiks paiet kravas automašīnas kabīnē
VAZ-2109 salona tūnings. VAZ-2109: DIY tūnings (foto)
VAZ-2109 salona tūnings ir process, kas interesē gandrīz katru šāda auto īpašnieku. Kad tas tiek veikts, ir iespējams panākt salona īpašību un tā izskata uzlabošanos. Šī procesa galvenais uzdevums ir uzlabot skaļruņu sistēmas skaņas īpašības
Tunings "Octavia A7". Ārējā apdare. Dzinēja un salona tūnings
"Octavia" A7 aizmugurē ir čehu automašīna, kuru ražo kompānija "Skoda". Modelis ir ļoti populārs jauniešu vidū, tāpēc pilsētas ielās bieži nākas saskarties ar eksemplāriem ar lieliem vieglmetāla diskiem, tonētiem logiem un mainītu virsbūves krāsu