"Lotus" - auto uzvarētājiem: pārskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Lotus Cars specializējas sporta automašīnu ražošanā. Tā tika dibināta 1952. gadā. Savas darbības 30 gadus šis zīmols ir uzrādījis labus rezultātus, no kuriem viens ir sacīkšu ralliji Formula 1 projekta ietvaros. Lotus ir automašīna, kas ieguvusi 7 titulus. Pēc uzņēmuma dibinātāja nāves 1986. gadā General Motors izpērk akciju kontrolpaketi un pēc tam pārdod tālāk A. C. B. N holdingam. Holdings S. A. Tomēr 1996. gadā Proton to iegādājas.

2010. gadā Frankfurtē tika prezentēti 5 jauni modeļi. Uzņēmums plāno tos sākt sērijveida ražošanā no 2013. gada. Visveiksmīgākie bija Exige un Evora.

Lotus Exige

Lotus ir sporta klases automašīna (divvietīga kupeja), kas pirmo reizi tika prezentēta 2000. gadā. Viņa nekavējoties piesaistīja pastiprinātu ekspertu un autobraucēju uzmanību. Tā dizains, tehniskie parametri atbilda sacīkšu auto prasībām. Modelis izturēja pirmo pārveidošanu pēc 6 gadiem. Koeficientsaerodinamiskā pretestība tika samazināta līdz 0,43. Tas ļāva uzreiz iedarbināt un attīstīt patiesi pārsteidzošu ātrumu. Lotus Exige ražotājs ir uzlabojis veiklību un stabilitāti ekstremālās braukšanas laikā.

Lotus sporta auto ārpuse

Lotus Exige S sporta automašīna pārsteidza visus ar savu dizainu. Viņa izskatījās kā automašīna no nākotnes. Izskata ekstravaganci uzsvēra ķermeņa līnijas. Priekšējā daļa ir kļuvusi diezgan agresīva. Pilienu formas priekšējie lukturi piešķīra automašīnai varenību, un masīvais buferis ar visu savu izskatu parāda, kurš uz ceļa ir atbildīgs. Šo sajūtu apstiprina briesmīgā izplūdes caurules skaņa.

Excise priekšpuse saņēma patentētu režģi, lielas gaisa ieplūdes atveres ar vertikālām vadotnēm katrā bufera pusē. Tāpat jaunumam tika uzstādīta augsto tehnoloģiju diožu apgaismojuma iekārta (par papildus samaksu var pasūtīt arī lāzeroptiku, kas spēj apgaismot līdz sešsimt metriem).

Sporta automašīnas aizmugurē ir apaļas LED gaismas, melns difuzors un lielas centrālās izplūdes caurules, un pēdējā automašīnas iezīme ir fiksēta spoilera uzstādīšana.

Vārdu sakot, uz ceļa Lotus ir "zvērs" automašīna, kas ir radīta, lai uzvarētu.

Interjers

Lotus Exige S interjers ir aizgūts no Elise. Diemžēl viss tika kopēts, arī defekti. Pirmais un vissvarīgākais ir brīvas vietas trūkums. Ja vadītāja uzbūve ir nedaudz virs vidējā, tadtas būs pietiekami cieši. Otrais, arī taustāms, ir sliekšņu augstums. Godīgi sakot, tie ir nedaudz pārāk dārgi, kas var apgrūtināt iekļūšanu automašīnā.

Bet instrumentu panelis ir izgatavots kosmosa stilā. Uzstādīta jauna daudzfunkcionāla sporta stūre ar plakanu dibenu. Viduskonsolē ir vismaz trīs pogas klimata sistēmai un tieši zem pogas trauksmes aktivizēšanai. "Lotus" - automašīna (foto redzama zemāk), aprīkota ar diviem kausa sporta sēdekļiem ar lielisku sānu atbalstu. Tie nodrošina maksimālu komfortu sarežģītu manevru laikā. Bagāžas nodalījuma izmērs ir 112 litri.

Tehniskais aprīkojums

Runājot par Lotus Exige S tehniskajiem parametriem, bāzes konfigurācija ir V-veida 3,5 litru atmosfēriskais 6 cilindru dzinējs, kas ražo, kā zināms, 350 ZS. Ar. un tam ir 400 Nm griezes moments pie 4500 apgr./min. Toyota ražotais 3,5 DOHC V6 VVT-i Supercharged bloks ir savienots pārī ar 6 pakāpju manuālās pārnesumkārbas jauninājumu. Automātika šai automašīnai nav uzstādīta pat kā papildu opcija.

Jaunā Lotus sporta automašīna ir automašīna (pamata specifikācijas), kas spēj paātrināties no vietas līdz "slavenajai" 100 km/h atzīmei īsās 3,8 sekundēs, un tā "maksimālais ātrums" ir 274 km/h.

Lotus Evora

Evora modelis ir ievērojams ar to, ka līnijā ir ne tikai sacīkšu eksemplāri, betun tie, kurus var izmantot ikdienas dzīvē. Izskats kopumā ir līdzīgs Lotus Exige, taču ir dažas nelielas atšķirības. Piemēram, motora pārsega gaisa kanālu forma, aizmugurējie lukturi, režģis. Durvis ir platākas, tāpēc ir daudz vieglāk iekļūt.

Specifikācijas

Lotus Evora izmantoto dzinēju izgatavojis japāņu ražotājs. Tā jauda ir 280 litri. s., ātruma ierobežojums - 262 km/h, paātrinājuma intervāls - 5 sekundes. V-veida agregāts, marka 3.5 DOHC V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, cilindri - 6. Komplektā ar manuālo pārnesumkārbu (6 pakāpieni). Modificētā pārnesumkārba ir aprīkota ar brīdināšanas sistēmu, kas ziņo par veiksmīgāko pārslēgšanās intervālu.

Lotus ir auto, kas primāri ir paredzēts sacīkstēm, tāpēc pilsētā degvielas patēriņš ir diezgan liels (13,2 litri), ko nevar teikt par braukšanu pa šoseju - tikai 7 litri.

Atšķirībā no Exige modeļa, Lotus Evora dzinējs ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu. Tiem, kas dod priekšroku šāda veida transmisijai, tiek piedāvātas divas modifikācijas: S IPS un IPS. Tomēr iekārtai ir būtiski trūkumi. Pirmkārt, paātrinājuma laika perioda palielināšanās, kā arī maksimālā ātruma parametra samazināšanās, ko automašīna var izspiest.