Ford Shelby un tā radītājs

Ford Shelby un tā radītājs
Ford Shelby un tā radītājs
Anonim

1961. gadā pašreizējais sacīkšu auto vadītājs, 1959. gada Lemānas čempions Kerols Šelbijs ieteica britu firmai "AC" savās Cobra automašīnās izmantot Ford V8 dzinēju. Proti, šis notikums tiek atzīmēts ar leģendārā sporta auto Ford Shelby Cobra dzimšanu. Britu automašīnu magnāti deva piekrišanu montāžai, kas nekavējoties sākās paša Kerola darbnīcā.

Pēc viena gada inženieri nolemj nomainīt dzinēju un aprīkot automašīnu ar jaunu 4,7 litru "monstru". Shelby Cobra 1966. gadā pārtrauc 1140 transportlīdzekļu ražošanu.

1965. gadā Kerols Šelbijs savam pēcnācējam Ford Shelby izmanto Ford Mustang šasiju. Pirmais prototips tika nosaukts par Shelby 350GT. Pēc tam tas tika pārveidots par nopietnāku Shelby 500GT, kas tika ražots līdz 1970. gadam.

fords Šelbijs
fords Šelbijs

Šelbijas un autobūves gigantu Ford vēsture ir attīstījusies vislabākajā iespējamajā veidā, īpaši Kerolam. Ciešas sadarbības rezultāts bija Ford GT40, un pats galvenais, pēdējos divus gadus Shelby ir spējis izgatavot automašīnas par rūpnīcas cenu.jūsu partneris.

Lai leģitimizētu savas darbības, Kerols izveido pats savu automašīnu uzņēmumu Shelby American. Uzņēmums nodarbojas tikai ar esošo automašīnu "pumpēšanu", par ko tas tiek kritizēts no cienījamu auto ekspertu puses. Taču šī pilsēta slīkst pozitīvu atsauksmju jūrā par Ford Shelby 500GT un, protams, Cobra.

Kerols Šelbijs, kuram bija problēmas ar sirdi, 1959. gadā pameta motosportu, taču aizraušanās ar motosportu viņa dzīslās neizmira. Ar Ford un Goodyear finansiālu atbalstu Shelby komanda kopš 1963. gada ir uzvarējusi trīs SCCA sacīkstēs.

ford shelby kobra
ford shelby kobra

Neskatoties uz milzīgo popularitāti, 1970. gadā mīlestība pret muskuļu automašīnām, tostarp Ford Shelby, sāka strauji kristies. Un tajā pašā gadā leģendāro automašīnu ražošana tika pilnībā ierobežota. Bet pasaule uz visiem laikiem atcerēsies divus leģendārus automobiļus, kas līdz pat šai dienai pārsteidz ar savu spēku un skaistumu, par kuriem vēlos pateikt dažus vārdus atsevišķi.

Ford Shelby GT350. Ražots no 1965. līdz 1970. gadam. Neskatoties uz to, ka šī automašīna bija Mustang jauninājums, lielākā daļa automašīnu entuziastu to sauc par īstu Shelby.

Minikompānijas inženieriem izdevās samontēt automašīnu, kas visos aspektos pārspēja Corvette, kas tajā laikā dominēja visās valsts autosacīkstēs. Montāžas laikā jauda pieauga no 306 līdz 400 ZS. Ražošanā tika pielietoti daudzi jauninājumi, lai sasniegtu loloto mērķi.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

fordsŠelbija 1967. gads
fordsŠelbija 1967. gads

Jaunā automašīna GT500 ļoti atšķiras no Mustang. Šis "briesmonis" iegūst jaunu dzinēju ar samazinātiem apgriezieniem, bet neprātīgi lielu griezes momentu. Dzinēju darba tilpums bija 7 un 6,4 litri, un to jauda bija aptuveni 400 ZS. Interesants fakts ir tas, ka, lai nomierinātu apdrošinātājus, Šelbijs un viņa partneri ķērās pie viltības un apzināti par zemu novērtēja jauno dzinēju jaudas rādītājus līdz attiecīgi 355 un 335 ZS. Un automašīnas jumts tika pastiprināts ar īpašām sijām, lai aizsargātu vadītāju un pasažieri apgāšanās laikā.

1968. gadā tika izlaista pēdējā modeļa variācija, ko sauca par GT500KR. Šī automašīna bija paredzēta klientiem, kuri dod priekšroku ne tikai jaudīgām, bet arī greznām automašīnām. Jaunajam modelim bija gaisa kondicionieris un pat automātiskā četrpakāpju ātrumkārba. Logi jau bija tonēti. Arī izmēri ir auguši. Šajā ziņā jaunā superauto masa sasniedza gandrīz 1,7 tonnas.

Nākamo divu gadu laikā modeļa, tāpat kā visas muskuļmašīnu klases Amerikā, popularitāte sāka kristies. Un, kā mēs jau zinām, 1970. gada sākumā projekts tika ierobežots.

Caroll Shelby turpmāko vēsturi iezīmē simbioze ar tādiem uzņēmumiem kā Chrysler un Dodge. Bet tas ir cits stāsts.

Ieteicams: