Termostats: atvēršanas temperatūra, veidi un darbības princips

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Nenovērtējiet par zemu termostata nozīmi, kas ir būtiska dzinēja sastāvdaļa. Šis jēdziens attiecas uz mehāniska tipa vārstu, kura "misija" ir regulēt dzesēšanas šķidruma daudzumu.

Tās prioritārā priekšrocība, ko izdomājuši izstrādātāji: termostata atvēršanas temperatūra novērš automašīnas "ugunīgās sirds" pārkaršanu, lai izvairītos no dārgiem remontdarbiem un nodrošinātu pilnīgu drošību uz ceļa.

Par instalēšanas informāciju

Ierīce ir uzstādīta motora augšpusē vietā, kur dzesēšanas šķidrums iziet radiatora ierīcē. Tas veicina ātru transportlīdzekļa uzsilšanu, aizkavējot dzesēšanu, līdz dzinējs sasniedz paaugstinātu temperatūru. Ierīces būtība ir trīs elementi: cilindrs, tapa un vasks. Šāda stāvokļa shēma tika izmantota jau ilgu laiku, bez īpašas modernizācijas, tostarp jauno marku automašīnās. Tā rezultātā dzinēja daļas nenolietojas.pirms laika uzlabojas to dinamiskā veiktspēja.

Mazliet par darbību

Iekārtas marka nosaka izmantotā termostata veidu. Tos visus var konfigurēt dažādos veidos. Tāpēc no raksturlielumiem svarīgākais ir, kādu termostata atvēršanas temperatūru nosaka ražotājs.

Ierīces zīmols ir norādīts uz tās korpusa. To var uzstādīt ne tikai motora blokā, bet arī speciāli tam paredzētā vietā. Vārsta darbības pamatā ir vaska kušana, kas ievietota cilindriskā caurumā virzienā uz jaudas sekciju. Atkarībā no zīmola termostata vārsta atvēršanas temperatūra var atšķirties.

Dizainā temperatūras parametrs sasniedz 80 grādus, vasks paplašina savu laukumu, izspiežot cilindra bloķēšanas tapu. Rezultāts ir sistēmas atbloķēšana un dzesēšanas šķidruma darbība.

Par termostatu veidiem

Modeļi atšķiras pēc izmaksām un darbības principa.

Tirgū ļoti populāri ir kļuvuši Vācijas autobūves produkti, taču tiem raksturīga augsta cena. Iekšzemes vienības ir pieradušas pie jebkuras markas modernu automašīnu dizaina, taču dažreiz tās neizdodas pirms laika. Kopumā kopš 2006. gada termostatu ražošana Krievijā ir pārtraukta. Ir atrasta kādreizējā "Stato" produkcija, bet šodien ražotne "Pramo" rekonstruēta. Viņš pārsaiņo ķīniešu termostatus un nosūta tos uz automašīnu tirgu ar savu zīmolu. Līdzīgiarī citi “vietējie” uzņēmumi izvēlējās darba algoritmu. Uzņēmums Elekton, kas darbojas Vladimiras reģionā, var tikt uzskatīts par paaugstinātu kvalitātes kontroli.

Autovadītājus vairāk interesē universālas variācijas. Kādi veidi ir pieejami tirgū?

1. Viena vārsta versija ar vārsta disku un termostata elementu. Tas ir klasificēts kā pieprasīts, pateicoties iespējai to uzstādīt uz dažādām automašīnām. Dažreiz tas nespēj apmierināt visas dzinēja vajadzības, taču tas lieliski darbojas, strādājot pie UMP uzņēmuma piedziņas sistēmām.
2. Divpakāpju ierīces priekšrocība ir divu vārstu klātbūtne. Mūsdienās ražotāji piedāvā uzlabotas funkcijas.
3. Progresīva inženieru ideja, kas veiksmīgi īstenota dzīvē, ir elektroniskais termostats. Pateicoties uzlabotajai iespējai regulēt vārsta atvēršanu un aizvēršanu, dzinējs var darboties dažādos režīmos. Tas samazina degvielas patēriņu, mazāku dzinēja nodilumu un atvieglo vadāmību sarežģītos ceļa apstākļos. Modelis piemērots ārzemju automašīnām, pēdējo desmit gadu automašīnām, ar labu borta datoru un ar termostata vadības iespēju. Augsta darba precizitāte, manuālas un automātiskas regulēšanas iespēja pievieno plusus cienīgu attīstības momentu "kasei".

Dažiem automašīnu modeļiem ir uzstādītas abas opcijas, ja darbojas jaudīgs dzinējs, tāpat kā KamAZ kravas automašīnās. Dažreiz tiek izmantoti trīs produkti vienlaikus.

Mācību programma par termostata pildvielām

Kā pildviela ietekmē funkcionalitāti?

Mezgla izmantojamību nosaka tā kvalitatīvās īpašības un īpašības.

• Krievu transportlīdzekļiem šķidrā pildviela nav izmantota kopš 1983. gada, tāpēc nav jēgas par to rakstīt.
• Modeļi ar vaska saturu ļauj "tērauda zirgam" veiksmīgi kruīzēt dažādos attālumos. Tie ir piemēroti Krievijas un ārvalstu automobiļu rūpniecības produktiem. Modeļu pamatā ir cerezīns – īpašas dabas vasks. To papildina vara pulveris, kas ir ievietots misiņa vai vara cilindrā. Motora darbības laikā cilindrs uzsilst un paaugstinās vaska temperatūra. Kad pēdējais izplešas, dzesēšanas šķidrums iedarbojas. Kad temperatūra pazeminās, vasks atgriežas sākotnējā formā. Šajā gadījumā atspere ir atslēgta un eja termostatā ir bloķēta. Šķidrums vispirms iet pa mazāku apli, pēc tam plūst uz sūkni un dzesēšanas šķidruma sistēmā. Uz VAZ termostata darbībai ir vairākas funkcijas. Tātad "Grant" termostata atvēršanas temperatūra ir tradicionālie 80-90 grādi.

VAZ termostatu funkcijas

Šajās automašīnās ir uzstādīta divu vārstu ierīce ar vaska saturu. Tajā pašā laikā Kalina termostata atvēršanas temperatūra ir 90 0С. Pirms motora uzsilšanas šķidrumam ir laiks iziet cauri nelielam aplim. Pēc tam šķidrums cirkulē uz sūkņa sekciju. Tajā pašā laikā tas iet cauri"krekla" ieplūde, karburatora kamera sajaukšanai. Kad ir ieslēgta salona apkure, šķidrumam ir jātiek cauri arī radiatoram.

Kas notiek, ja motors nav pilnībā uzsildīts? Galvenā vārsta daļēja atvēršana un nepilnīga otrā vārsta aizvēršana. Tā rezultātā noteikta daļa pārvietojas uz radiatoru. Šāds mehānisms ātrāk sasildīs barošanas bloku. Vārsts pilnībā atvērsies, kad termostata atvēršanas temperatūra VAZ ir 90 grādi.

Par iespējamo bojājumu cēloņiem

Jebkura rezerves daļa ir pakļauta nolietojumam. Biežs šķidruma cirkulācijas traucējumu cēlonis tiek uzskatīts par koroziju, kas sabojā cilindra virsmu. Automehāniķi iesaka daļu nomainīt reizi divos gados. Sliktas kvalitātes antifrīzs noved pie korpusa hermētiskuma pārkāpuma, kur vasks ir ievietots. Tā rezultātā palielinās stieņa berzes spēks. Ilgstoša barošanas bloka aizkavēšanās tukšgaitā vairāk nekā 10 minūtes izraisa priekšlaicīgu šīs darba daļas atteici. Ko eksperti iesaka, lai samazinātu bojājumu risku?

Ekspertu atzinums

"VAZ" zirgu vadītājiem ieteicama savlaicīga diagnostika. Ņemot vērā, ka VAZ-2110 termostata atvēršanas temperatūra ir 80 0С, tā stāvokli varat pārbaudīt šādi.

• Palaišanu nevajadzētu aizkavēt: 7 minūtes ir optimālais laika periods. Pēc tam atveriet pārsegu un pieskarieties apakšējai caurulei. Ja šļūtenes ir pareizi novietotas, tām jābūt vienādai temperatūrai. Atšķirība norādadarbības traucējumi. Galvenais ir novērst gaisa sastrēgumu parādīšanos, to sekas būs pārkaršana un nepieciešamība steidzami nomainīt.
• Iedarbinot dzinēju, jums jāpieskaras caurulei, kas ved uz dzesēšanas šķidrumu. Normālā stāvoklī tas ir auksts, līdz dzinējs uzsilst līdz vajadzīgajam stāvoklim.
• Sarežģītas diagnostikas metodes ietver sistēmas demontāžu un iegremdēšanu sakarsētā šķidrumā. Ar "pannas" metodi var raksturot tikai termostata darbības stāvokli, nenorādot problēmas.

Lai noteiktu vēlamos termostata parametrus, kas piemēroti konkrētam "dzelzs zirgam", jāņem vērā vārsta atveres temperatūra. Tāpēc labāk doties uz specializētu autoveikalu.

Tipiski neveiksmes simptomi

Autobraucēji var pamanīt problēmas ar šo ierīci pēc šādām zīmēm.

1. Motors uzsilst pārāk ātri.
2. Temperatūra pārāk ilgi paaugstinās līdz normai.
3. Brauciena laikā motora adata nolaižas, novērojams, ka bremzējot paceļas.

Lai atklātu defektus, ieteicams uzraudzīt visus katras daļas parametrus, laicīgi ierasties uz profesionālu diagnostiku. Datortehnika palīdzēs identificēt mazākās problēmas agrīnā stadijā, novēršot ierīces nomaiņu un pagarinot iecienītās “bezdelīgas” dzīvi. Ir vērts uzklausīt speciālistu ieteikumus servisa centros, sazināties ar nopietniem autoservisiem ar licenci, labu materiāli tehnisko bāzi, pieredzējušiemmeistari, kuri saprot tehnisko ierīču smalkumus.