2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Volkswagen zīmola automašīnas Krievijā ir ļoti izplatītas. Tie galvenokārt ir budžeta klases Polo sedani vai augstākās klases Tuareg SUV. Bet šodien mēs apsvērsim vienu no retajiem eksemplāriem. Šis ir Volkswagen Multivan. Šis auto ir pozicionēts kā premium segmenta pilna izmēra mikroautobuss. Mašīna ir izgatavota uz parastā "Transporter" bāzes, un tai ir līdzīgas īpašības. Bet šeit ir daudz atšķirību (jo īpaši tas attiecas uz interjeru). Apskatīsim, kādas ir Volkswagen Multiven īpašnieku atsauksmes un funkcijas.
Dizains
Ārēji šis auto ir ļoti līdzīgs jaunākajam brālim "Transporter". Priekšā - liels buferis, plats režģis un glīta optika. No atšķirībām tieši Multivena ir vērts izcelt virsbūves krāsas bamperus un tonētos salona logus. Arī šim Volkswagen vienmēr nāk ar vieglmetāla diskiem.(miglas lukturi - opcija). Pretējā gadījumā nav globālu atšķirību no parastās pasažieru versijas. Ārēji šī ir neaprakstāma un neuzkrītoša automašīna, kas viegli pazūd straumē. Lai gan pašu dizainu nevar saukt par blāvu. Vācu dizaineriem ir konservatīvs skatījums uz automašīnu eksterjeru.
Ko viņi saka par "Volkswagen-Multiven-T5" atsauksmēm? Starp trūkumiem īpašnieki atzīmē automašīnas slikto izturību pret koroziju. Tātad pēc vairāku gadu darbības lielajās pilsētās (kur ziemā ceļus regulāri apstrādā ar sāli) uz riteņu arkām parādās sēnes. Vēl viens trūkums ir krāsas biezums. Volkswagen-Multiven-T5 ir ļoti plāns krāsojums. Diemžēl virsbūve šeit ir tādas pašas kvalitātes kā lētākajam kravas Transporteram. Par šo cenu es vēlētos iegūt labāku metālu - atzīmē atsauksmes.
Izmēri, klīrenss
Tā kā par pamatu tika ņemts "Transporter", "Multiven" izmēri no tā īpaši neatšķiras. Kopējais virsbūves garums ir no 4,9 līdz 5,3 metriem (atkarībā no riteņu bāzes), augstums ir 1,97-1,99 metri, bet platums - 1,9 metri. Tajā pašā laikā "Multiven" var būt atšķirīgs klīrenss. Īsajām versijām ir 18,6 cm klīrenss. Un mikroautobusiem ar garu garenbāzi jau ir 20 centimetru klīrenss. Saskaņā ar atsauksmēm, Volkswagen Multiven-T6 labi pārvietojas gan uz nelīdzeniem, gan neklātiem ceļiem. Automašīnas klīrenss ir pietiekams, lai ērti ceļotu ar ģimeni ārpus pilsētaspikniks.
Salons
Tātad, iekāpsim Volkswagen Multivan iekšā. Īpašnieku atsauksmes atzīmē vienu jauku īpašību - lai atvieglotu nosēšanos, tiek nodrošināts papildu rokturis, kas atrodas uz letes. Tā kā salons atrodas augstu, šis rokturis ļoti palīdz. Iekšpusē Volkswagen Multivan daudz neatšķiras no Transporter. Stūre ir trīs spieķu, ar pamata pogu komplektu. Instrumentu panelis ir ļoti informatīvs. Ir arī borta dators. Centrālajā konsolē ir multimediju sistēma. Visas vadības ierīces ir viegli sasniedzamas un intuitīvi lietojamas. Citu funkciju starpā ir jāatzīmē pārnesumu sviras atrašanās vieta. Tas atrodas netālu no viduskonsoles. Šāds pārnesumu kloķa izvietojums ir ievērojami palielinājis brīvo vietu salonā.
Tagad pāriesim uz pasažiera pusi. Un, ja "Multiven" priekšpuse praktiski neatšķiras no "Transporter", tad aizmugures atšķirības ir kardinālas. Galvenā Volkswagen Multivan iezīme ir transformējams interjers. Pasažiera pusē ir piecas sēdvietas. Aizmugurējie sēdekļi un dīvāns var pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa sliedēm. Un, ja nepieciešams, aizmugurējos sēdekļus var pārveidot par divguļamo gultu.
Starp citām Volkswagen Multiven priekšrocībām pārskatos ir atzīmēts daudzu nišu, atvilktņu un statīvu klātbūtne. Iekšpusē ir daudz vietu, kur var novietot savas lietas. Turklāt salonāir saliekams galds. Kas attiecas uz bagāžnieku, tā tilpums ir 120 litri. Un, lai to izdarītu, jums nav jānoloka vai jānoliek aizmugurējie sēdekļi.
Trūkumi
No Volkswagen Multiven trūkumiem pārskatos ir atzīmēta slikta skaņas izolācija. Viņa palika tādā pašā līmenī kā parastajā versijā. Lai arī auto kļuvis aprīkotāks, tas nav zaudējis savus līdzšinējos trūkumus. Starp citiem trūkumiem īpašnieki atzīmē cieto plastmasu. Tieši viņš sāk čīkstēt uz izciļņiem, kas ir ļoti nepatīkami mikroautobusa premium versijai.
Specifikācijas
Spēka agregātu klāsts ir ļoti plašs. Visi motori tika aizgūti no Transporter. Volkswagen Multiven bija aprīkots gan ar benzīna, gan dīzeļdzinējiem. Sāksim ar pirmo. Šīs līnijas bāze ir divu litru dzinējs ar 115 zirgspēku jaudu. Ar to automašīna patērē 8,6 litrus benzīna uz šosejas un līdz 13,8 litriem pilsētā. Transmisija - tikai manuālā.
Bija arī 3,2 litru dzinējs. To varētu aprīkot gan ar automātisko, gan manuālo pārnesumkārbu. Pirmajā gadījumā degvielas patēriņš ir līdz 18,6 litriem pilsētā un 10,3 litriem uz šosejas. Par mašīnas mehāniku ir ne mazāk rijīgs. Pilsētā viņa tērē 18,2, uz šosejas - līdz 10 litriem. Tik liela apetīte ir viegli izskaidrojama ar dzinēja jaudu. Galu galā motors attīsta līdz 235 zirgspēkiem. Ļoti bieži īpašnieki praktizē dinamisku braukšanu, kā rezultātā palielinās patēriņš.
Tagad akdīzeļdzinēji. Rindā ir daudz vairāk. Bāze ir 1,9 litru dzinējs ar 102 zirgspēkiem. Saskaņā ar atsauksmēm Volkswagen Multiven 1,9 litriem ir visekonomiskākais. Par simtu auto ārpus pilsētas tērē 6,7 litrus dīzeļdegvielas, bet tajā - līdz 9,5. Kā kontrolpunkts tiek nodrošināta tikai mehānika.
Nākamais sarakstā ir 2,5 litru dzinējs ar 131 ZS jaudu. Ar. Pārī ar šo iekšdedzes dzinēju var darboties gan automātiskā, gan manuālā pārnesumkārba. Pirmajā gadījumā patēriņš pilsētā būs 12,5 litri, otrajā - par 2 litriem mazāk. Uz šosejas skrējiens nav tik ievērojams - no 6,6 līdz 7,2 litriem manuālajai un automātiskajai ātrumkārbai.
174 ZS versija ir ļoti izplatīta. Saskaņā ar atsauksmēm, 2,5 litru Volkswagen Multiven ir sava veida kompromiss tiem, kas vēlas iegūt dinamisku automašīnu, vienlaikus nepatērējot daudz degvielas. Uz 100 kilometriem automašīna pilsētā iztērē 10,5 litrus dīzeļdegvielas. Uz šosejas automašīna ir ekonomiskāka un patērē 6,6 litrus. Tas ir paredzēts mehāniskajai versijai. Arī 2,5 litru Volkswagen Multiven tiek nodrošināta arī automātika. Ar viņu automašīna būs rijīgāka. Pilsētā un uz šosejas patēriņš būs attiecīgi 12, 3 un 7 litri.
Šasija
Šeit piekares dizains ir klasisks. Priekšējie - MacPherson statņi, aizmugurē - daudzsviras. Stūres statnis ar hidraulisko pastiprinātāju. Bremzes - pilnībā diska, ventilējamas. Turklāt ir ABS sistēma un bremžu spēka sadale.
Kā minētsatsauksmes, Volkswagen Multiven (benzīns un dīzelis) var aprīkot ar visu riteņu piedziņas sistēmu. Pēc noklusējuma jauda tiek piegādāta tikai priekšējiem riteņiem. Griezes moments tiek pārnests uz aizmuguri caur Haldex daudzplākšņu sajūgu. Bet, kā atzīmēts atsauksmēs, Volkswagen Multivan 2.0 ar pilnpiedziņu patērē apmēram par litru vairāk degvielas nekā versija 4 x 2. Tā kā automašīna bieži nemīcēs dubļus, varat paņemt lētāku versiju ar mono piedziņu, īpašnieki saka.
Braucamība
Kā Volkswagen Multivan uzvedas uz ceļa? Jāsaka, ka mikroautobusa piekare ir ļoti savākta. Pēc īpašnieku domām, automašīna pārliecinoši notur ceļu lielā ātrumā, neskatoties uz savu svaru un augsto smaguma centru. Bet no trūkumiem pārskatos tiek atzīmēts īss balstiekārtas gājiens. Iekārta smagi tiek galā ar triecieniem.
Secinājums
Tātad, mēs uzzinājām, kas ir Volkswagen Multivan. Kā redzat, no galvenajām automašīnas iezīmēm var atšķirt tikai interjeru. Pretējā gadījumā šī automašīna būs identiska lētākām versijām. Daudzi neuzdrošinās to iegādāties, jo cenu atšķirība ir gandrīz 50 procenti. Ir arī vērts atzīmēt dārgo turbodzinēju remontu un apkopi. Tāpēc Krievijā Volkswagen Multivan nav tik izplatīts.
Ieteicams:
"Discovery 3": īpašnieku atsauksmes, specifikācijas, aprīkojums, jauda un degvielas patēriņš
Trešais Land Rover Discovery modelis ir izpelnījies autobraucēju atzinību visā pasaulē. Starp priekšrocībām autobraucēji atzīmē automašīnas brutālo tēlu un neparasto izskatu. Turklāt tas var viegli pārvarēt dažādas sarežģītības šķēršļus, tam ir tādas priekšrocības kā riteņu bloķēšana, četru riteņu piedziņa un augsts klīrenss. Bet, pat neskatoties uz pozitīvajām īpašībām, ārzemju automašīnai ir arī trūkumi, kas var sabojāt prieku par īpašumā tik pamatīgu transportlīdzekli
KamAZ-4326: specifikācijas, modifikācijas, jauda, degvielas patēriņš un atsauksmes ar fotogrāfijām
KamAZ-4326, kura tehniskie parametri ir sniegti rakstā, ir vietēja izstrāde, kas kļuvusi populāra patērētāju vidē. Mašīna ir tik labi sevi pierādījusi praksē, ka tiek izmantota dažādās cilvēka dzīves jomās
"Nissan Qashqai": veiktspējas raksturlielumi, veidi, klasifikācija, degvielas patēriņš, deklarētā jauda, maksimālais ātrums, darbības īpašības un īpašnieku atsauksmes
Šā gada martā Ženēvas starptautiskajā autoizstādē notika atjauninātā Nissan Qashqai 2018 modeļa pirmizrāde. Eiropas tirgū plānots ienākt 2018. gada jūlijā-augustā. Japāņi nāca klajā ar superdatoru ProPilot 1.0, lai atvieglotu jaunā Nissan Qashqai 2018 vadību
Traktors "Buller": tehniskie parametri, deklarētā jauda, degvielas patēriņš, ekspluatācijas īpašības un īpašnieku atsauksmes
Büller zīmola traktori ir pierādījuši savu vērtību pasaules tirgū, pateicoties augstas kvalitātes un uzticamam aprīkojumam. Buhler Druckguss AG uzņēmās vadību lauksaimniecībā un rūpniecībā pirms dažiem gadiem. Uzņēmuma speciālisti ievieš inovatīvas tehnoloģijas, lai klienti varētu iegādāties uzticamu, ekonomisku un progresīvu aprīkojumu
"Kia-Sportage": degvielas patēriņš, aprīkojums, specifikācijas un jauda
Pilsētas krosovers "Kia Sportage" piesaistīja daudzu autobraucēju uzmanību, kuri par saprātīgu naudu vēlas iegādāties diezgan daudzpusīgu auto. Šajā kompromisa variantā daudzi atklāja daudz trūkumu. 2016. gadā Kia inženieri izlaida šīs automašīnas 4. paaudzi. Kas mainījās?
