KAMAZ-5308: specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Kama rūpnīca, kas atrodas Naberezhnye Chelny, ir vadošais kravas automašīnu ražotājs Krievijā. Salīdzinoši nesen rindā parādījās 5 tonnu kravas automašīnas. Šis ir modelis 4308. Taču rūpnīcā tiek ražots arī paceļamāks modelis ar 7,8 tonnām. Viņai tika piešķirts indekss 5308. Kas ir šī kravas automašīna? Pārskatu par automašīnu un tās tehniskajiem parametriem skatiet tālāk mūsu rakstā.

Galamērķis

Kā atzīmē pats ražotājs, KamAZ-5308 ir paredzēts šādu uzdevumu veikšanai:

• Rūpniecības preču pārvadājumi vidējos attālumos.
• Liela preču daudzuma pārvadāšana.
• Būvniecības un komunālo objektu transportēšana.

Ņemot to vērā, KAMAZ-5308 var ražot dažādās versijās:

• Izotermiskais furgons un refrižeratora furgons.
• Telts.
• Borta platforma.
• Šasija ar dažādu veidu īpašu papildinājumu uzstādīšanu.

Starp citu,brezenta versijas ir aprīkotas ar izturīgiem alumīnija sāniem un vārtiem aizmugurē, kas ievērojami atvieglo iekraušanu/izkraušanu.

Dizains

Automašīnai ir moderns salona dizains. Atšķirībā no jaunākā modeļa 4308, šis KamAZ saņēma modernizētu kristāla optiku ar iebūvētiem pagrieziena rādītājiem, kā arī jaunu radiatora režģi. Arī bamperis ir mainījies un izceļ kopējo eksterjera dizainu. Bet no malas tie ir gandrīz divi identiski auto. KamAZ-5308 gultas durvis un izgriezums neatšķiras no jaunākā modeļa. Starp citu, par atsevišķu piemaksu bamperi var nokrāsot virsbūves krāsā. KamAZ kabīne ir ļoti plaša. Tāpēc vējstikla tīrīšanai tiek izmantoti pat trīs tīrītāji. Vadītāja komfortam ir arī liels saulessargs. Lai labāk izpūstu durvis, sānos uzstādītas virsbūves krāsā nokrāsotas “žaunas”. Kā liecina prakse, tie rada nelielu virpuli, kā rezultātā netīrumi nepielīp pie durvju virsmas. Automašīna paliek tīra ilgu kilometru garumā.

Izmēri

Automašīnas kopējais garums ir 9,67 metri. Platums ar spoguļiem - 2,55 metri. KamAZ-5308 augstums ir 2,63 metri. Mašīnai ir milzīgs rāmis, kas ļāva uzstādīt lielu kravas platformu.

Kabīnes garums sasniedz 7,2 metrus. Pat lētākā versija (šasija) jau ir aprīkota ar 19,5 collu Eiropas stila riteņiem. Bet ir vērts atzīmēt, ka lielie izmēri ir ne tikai liela kabīnes ietilpība, bet arī zema manevrēšanas spēja. Tātad, aizmugurējās pārkares garums plkstKamAZ - gandrīz trīs metri. Būs ļoti grūti pārvietoties pa pilsētu, teikts atsauksmēs.

Salons

Neskatoties uz visu platumu, KamAZ kabīne ir diezgan maza, teikts atsauksmēs. Tāpat kā lielākajā daļā KamAZ kravas automašīnu, griesti šeit ir ļoti zemi (lai gan tie ir augstāki nekā jaunākajam modelim). Starp citu, augšpusē ir ērtas nišas un rūpnīcas skaļruņi.

KamAZ-5308 ir viena no retajām šīs markas kravas automašīnām, kas aprīkota ar mūziku no rūpnīcas. Parasti akustika tiek uzstādīta tikai maģistrāles traktoriem, un pat tad ne uz visiem. Priekšējā paneļa dizains atšķiras no 4308. Instrumentu svari tagad ir paslēpti aiz viena stikla. Jaunākajai modelei bija arhaiskas apaļas ciparnīcas. Arī modelī 5308 ir dzega - panelis ir nedaudz pagriezts pret vadītāju. Tagad, lai nospiestu jebkuru taustiņu, vadītājam nav jāatkāpjas no sēdekļa atzveltnes. Tam ir sānu atbalsts. Bet muguras lejasdaļa sastindzis lielos attālumos, teikts atsauksmēs. Tāpat nav elektrisko logu pacēlāju - logus atver tikai "airi".

Stūre - divu spieķu, ļoti liels un plāns. Autovadītāji atzīmē arī siltumizolācijas trūkumu. Ziemā ir ļoti auksti gulēt pat ar autonomiju. Sienai ir nesaprotams logu izgriezums, kas nepārprotami neveicina siltuma saglabāšanu salonā. Vāji pārvietoti atsevišķi kabīnē un ventilācijā. Jumtam ir neliela jumta lūka, kuru var atvērt manuāli.

KAMAZ-5308: specifikācijas

Šo kravas automašīnu var aprīkot arviens no trim ražotāja piedāvātajiem spēka agregātiem. Tie visi ir no Cummins, no 6ISbe sērijas. Bāze ir 6 cilindru turbodzinējs ar 245 zirgspēkiem. Tā darba tilpums ir 6,7 litri. Pircējam tiek piedāvāta arī jaudīgāka spēkstacija 285 spēkiem. Un visbeidzot topā ir 6ISbe turbodzinējs, kas attīsta 300 zirgspēkus. Maksimālais griezes moments - 1100 Nm. Jāatzīmē, ka visai līnijai ir vienāds darba apjoms.

Pārnesumkārba, dinamika, patēriņš

Kama automobiļu rūpnīca jau ilgu laiku sadarbojas ar vācu inženieriem. Tātad pēdējo ražošanas gadu kravas automašīnām ir uzstādīta 16 ātrumu ZF pārnesumkārba. Tāda pati transmisija iepriekš bija MAN. Atsauksmes liecina, ka pārnesumkārba ir ļoti uzticama un vienmērīga pārnesumu pārslēgšana. Runājot par dinamiku, tukšs KamAZ paātrinās līdz simtiem 40 sekundēs. Bet tas nepavisam nav viņa komforta režīms. Viņam optimālākais ātrums ir 85 kilometri stundā. Tieši šajā režīmā KamAZ-5308 ir minimāls degvielas patēriņš.

Automašīna patērē 20 litrus degvielas uz simtu. Bet ir vērts ņemt vērā vēju. Ja tas ir 100cc augsta brezenta sakabe, tā var būt liela degvielas izšķiešana (apmēram 20 procenti). Mēs arī atzīmējam, ka visi spēka agregāti ir aprīkoti ar makrodaļiņu filtriem un atbilst visiem mūsdienu vides standartiem.

Šasija

Atšķirībā no jaunākā modeļa, šai kravas automašīnai ir pneimatiskā piekare. TādējādiKamAZ-5308 kravnesība var būt līdz 8 tonnām. Šajā gadījumā automašīna nemaina savu klīrensu. Vienīgais trūkums, ko atzīmē atsauksmes, ir šādas priekšējās piekares trūkums. Uz vadāmajiem riteņiem ir klasiska lokšņu atsperu piekare. Ņemot to vērā, iekārta nevar lepoties ar augstu gludumu. Pat pilnībā noslogotā automobiļa “deguns” uz izciļņiem uzvedas ļoti skarbi. Bet “aste” diezgan maigi absorbē nelīdzenumus – trauks būs neskarts.

Stūre ir vēl viena visu KamAZ kravas automašīnu slimība. Pat jauniem modeļiem ir stūres brīvkustība. Braucot, jums pastāvīgi jāķer automašīna. Iemesls tam ir vecais un arhaiskais stūres mehānisma dizains, kas mums nonāca no 5320. KamAZ.

Izmaksas

Otrreizējā tirgū KamAZ-5308 cena sākas no 1 miljona 250 tūkstošiem rubļu. Tas būs auto bez piekabes, 2010. gada izlaidums. Tādi sakabes kā "lokomotīve" maksā par 500 tūkstošiem vairāk. Jaunāki modeļi, 15 gadus veci (nobraukums - aptuveni 70 tūkstoši kilometru) maksā vismaz divus miljonus rubļu ar "dēļa" korpusu.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kādas ir KamAZ-5308 atsauksmes un specifikācijas. Kā redzat, šis ir ļoti pieņemams komerctransports savā kategorijā. Īpaši izdevīgi būs uzkabes iegāde. Bet jāsaprot, ka komforta ziņā KamAZ-5308 ir par kārtu sliktāks par ārzemju automašīnām. Neatkarīgi no tā, kā ražotājs deklarē sadarbību ar vāciešiem, braukšanas īpašības joprojām ir zemākas par Eiropu. No otras puses, ir vērts atzīmēt rezerves daļu pieejamību Krievijāun to salīdzinoši zemās izmaksas.