Automašīna BMW 320d: fotogrāfijas, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

BMW, iespējams, ir viens no populārākajiem vācu zīmoliem, kas pazīstams visā pasaulē. Šo auto zina visi. BMW var raksturot dažos vārdos: ātrs, skaists un neprātīgi dārgs. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka BMW klāstā ir ne tikai augstākās klases, bet arī diezgan budžeta automašīnas. Protams, aprīkojuma un tehnisko īpašību ziņā tie ir par lielumu pārāki par konkurentiem. Bet ir pilnīgi iespējams atrast automašīnu, kuras uzturēšana ir salīdzinoši vienkārša un lēta.

Viens no tiem ir BMW 320d. Tagad šo automašīnu var iegādāties par 18-25 tūkstošiem dolāru / 1, 2-1, 8 miljoniem rubļu. Kas ir BMW 320d un kādas ir tā specifikācijas? Uzziniet mūsu šodienas rakstā.

Izskats

Bavārieši daudz zina par dizainu. Viņu automašīnas aizrauj ar savām agresīvajām un dinamiskajām formām. BMW 320d nebija izņēmums. Šī transportlīdzekļa fotoattēlslasītājs var redzēt mūsu rakstā.

Sedans pieder pie sērijas trešās sērijas, taču tam ir daudz līdzību ar "pieci". Tātad, ir vērts atzīmēt zīmola dubulto optiku un radiatora režģa “nāsis”. Diezgan augsts un reljefs uz BMW 320d motora pārsega. Tomēr, kā atzīmēts pārskatos, tas nemaz netraucē pārskatīšanai. No rūpnīcas automašīna ir aprīkota ar lukturu mazgātāju, vieglmetāla diskiem un nolokāmiem spoguļiem.

Mašīnas sāni izskatās ļoti agresīvi. Tas tika panākts, izmantojot plašu sānu līniju, kas stiepjas cauri visam ķermenim. Aizmugurējā optika ir tāda pati kā septītās un piektās sērijas BMW. Tāpēc parastos "trīs rubļus" var nejauši sajaukt ar premium klases sedaniem no BMW. Starp citu, ražotājs ir izmēģinājis aerodinamiku. Pateicoties garajam "degunam" un slīpajam jumtam, pretestības līmenis nokritās līdz 0,26 Cx. Izstrādes laikā korpusa elementi tika atkārtoti pārbaudīti vēja tunelī.

Glezniecības kvalitāte

Kas par to teikts atsauksmēs? BMW 3 320d ir viens no lētākajiem sedaniem šajā līnijā, taču tas ir diezgan labi nokrāsots. Pēc 100-130 tūkstošiem kilometru lakai nav skaidu vai bojājumu. Arī korpuss ir labi aizsargāts no korozijas. Tomēr nomākta ir jaunu ķermeņa daļu izmaksas. Spogulis ir viens no dārgākajiem priekšmetiem. Sānu spoguļu pāris maksā no divsimt līdz trīssimt eiro (14-20 tūkstoši rubļu). Turklāt tos ļoti bieži nozog un pēc tam pārdod izjaukšanai.

Izmēri, klīrenss

Sedāns, spriežot pēc tā gabarītiem, ir tuvu E klasei, lai gan joprojām saglabājasC segments. Tātad virsbūves garums ir 4,62 metri, platums 2 metri, augstums 1,43. Taču, palielinot virsbūves gabarītus, ražotājs samazināja klīrensu. Varbūt tas ir pluss Vācijas ceļiem, taču Krievijā šāda automašīna nekur nebrauks. Uz standarta riteņiem BMW 320d f30 klīrenss ir tikai 14 centimetri. Turklāt gara pamatne un zemi bamperi. Ziemā ir problemātiski vadīt automašīnu - teikts atsauksmēs. Lai kaut kā palielinātu automašīnas caurlaidību, īpašnieki uzstāda gumiju ar paaugstinātu profilu. Tomēr esiet piesardzīgs, novietojot automašīnu blakus apmalēm.

Salons

BMW automašīnām vienmēr ir bijis futūristisks interjera dizains. Tātad trešās BMW sērijas salons tiek piedāvāts vairākās krāsās. Luksusa versijās tā ir gaiša āda ar Alcantara griestiem. Šis interjers izskatās ļoti grezns, neskatoties uz sedana klasi.

Acu uzreiz piesaista masīva viduskonsole ar ne mazāk platu turpinājumu apakšā. "Bārda" ir savienota kopā ar centrālo roku balstu. "Treshka" vadības ierīces, tāpat kā pārējā BMW, ir nedaudz novirzītas uz vadītāju. Ergonomika augšā - saka atsauksmes. BMW 320d ir aprīkoti ar ērtiem sēdekļiem un kvalitatīviem materiāliem.

Stūre - trīs spieķu, ar pamata pogu komplektu un patīkamu satvērienu. Instrumentu panelis ir analogs, ar centrālo borta datora displeju. Arī torpēdas vidū ir vēl viens displejs. To var salocīt pēc vadītāja vēlmes.

Bet, lai kā bavārieši necenstos salonu padarīt greznu, riteņu bāzes garums liek par sevi manīt. Un, ja priekšā vēl ir pietiekami daudz vietas, tad trīs pasažieri aizmugurē būs nepārprotami neērti. Starp citu, BMW 3. sērijai ir slēpju lūka un otrs roku balsts ar glāžu turētājiem.

Salona trūkumi

Šis auto nemaksātu tik lēti attiecībā pret "septiņiem" un "pieci", ja ne vairāki trūkumi. Tāpēc daudzi īpašnieki sūdzas par skaņas izolāciju. Bieži vien salonā ir dzirdama dzinēja skaņa un riepu šalkoņa, kā arī gaisa plūsmas ātrumā. Piekares darbs nonāk arī salonā, kas rada diskomfortu.

Nākamais mīnuss attiecas uz finišu. Panelis izmanto spīdīgi melnus ieliktņus. Viņi ļoti ātri kļūst netīri un baidās no skrāpējumiem. Vēl viena problēma ir "sadusmojušies" logu tīrītāji. Jā, tieši tā īpašnieki aprakstīja šo problēmu pārskatos. Lietus laikā (un dažreiz arī sausā laikā) vējstikla tīrītāji sāka darboties neticamā ātrumā. Un nebija iespējas samazināt frekvenci pat pēc tam, kad relejs bija pilnībā izslēgts. Ar šo problēmu īpašnieki vērsās pie izplatītāja. Pēdējais problēmu atrisināja, mirgojot elektroniskajam blokam. Problēma pazuda, taču daudzi īpašnieki piedzīvoja šoku pēc tīrītāju ieslēgšanas jaunai automašīnai.

Bagāžnieks

Automašīnai ir diezgan ietilpīgs bagāžas nodalījums. Tās tilpums ir 480 litri.

Starp citu, sēdekļus var salocīt dažādās proporcijās, dubultojot izmantojamo telpu.

BMW 320d:Specifikācijas

Modelis 320d ir vācu sedana dīzeļdegvielas modifikācija. Tas ir aprīkots ar turbodzinēju ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Elektrostacijas darba tilpums ir 1995 kubikcentimetri. Taču, pateicoties kompresorlādei un modernajām sistēmām (tiešā iesmidzināšana un mainīgs vārstu laiks), dzinēja jauda ir pat 184 zirgspēki. Griezes moments ir 380 Nm.

Tas tiek realizēts jau pie 1,7 tūkstošiem apgriezienu. Motoram ir alumīnija bloks ar cilindru izvietojumu vienā rindā. Dzinējs izmanto 16 vārstu laika mehānismu.

Transmisija

Kopumā trešās sērijas BMW ir divu veidu kastes. Pamataprīkojumā šī ir sešpakāpju mehānika. Tomēr lielākā daļa automašīnu entuziastu dod priekšroku astoņu pakāpju automātam ar sporta un ekonomiskā režīma funkciju.

Dinamika, patēriņš

Kā atzīmēts atsauksmēs, BMW 320d xDrive ir laba paātrinājuma dinamika. Tātad līdz simtam šis sedans mašīnā paātrinās septiņarpus sekundēs un ar manuālo pārnesumkārbu par 0,1 sekundi agrāk. Abos gadījumos maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 235 kilometriem stundā.

Līdztekus labajai dinamikai BMW 320d dzinējam ir laba degvielas efektivitāte. Ja mēs runājam par dīzeļa versiju ar mehāniku, pilsētā automašīna tērē 5,8 litrus. Ārpus tā šis rādītājs samazinās līdz 3,8. Kombinētajā ciklā patēriņš ir aptuveni 4,5 litri.

Tagad par mašīnu. Tas, dīvainā kārtā, izrādījās ekonomiskāks (sakarā ar EcoDrive režīmu). Tātad pilsētas robežās trešās sērijas BMW automātiski patērē 5,4 litrus degvielas. Uz šosejas patēriņš ir nedaudz lielāks - 5,4. Jauktajā ciklā auto tērē aptuveni 4,4 litrus dīzeļdegvielas. Tvertnes tilpums ir 60 litri, kas veicina milzīgu jaudas rezervi. Šis rādītājs ir vidēji 1350 kilometri.

Apkope

Ražotājs regulē eļļas un filtru nomaiņu ik pēc 20 tūkstošiem kilometru. TO-1 izmaksas trešās sērijas BMW ir aptuveni 150 USD. Ja nomaināmo priekšmetu sarakstā ir iekļauts salona filtrs, degvielas filtrs un bremžu kluči, apkalpošanas izmaksas var pieaugt līdz 200 $.

Ņemiet vērā, ka arī BMW automātiskajai pārnesumkārbai ir nepieciešama apkope. ATP šķidrums transmisijā ir jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Savlaicīga agregātu detaļu aprūpe novērsīs nopietnus un neparedzētus bojājumus.

Tuning

Ņemiet vērā, ka daži īpašnieki veic mikroshēmu regulēšanu (tobish mirgo ECU), lai palielinātu dzinēja jaudu. Šādas procedūras izmaksas ir 280-300 dolāru. Rezultātā sedans kļūst griezīgāks un reaģē uz akseleratora pedāli.

Šasija

Vācu sedans ir veidots uz aizmugures piedziņas platformas ar garenvirziena dzinēju. Korpuss darbojas kā nesošais elements. Priekšā un aizmugurē automašīna izmanto neatkarīgu balstiekārtu ar alumīnija svirām. Kā atzīmēts pārskatos, balstiekārtas īpašības var mainīt, bet ne visos apdares līmeņos. Pati šasija ir diezgan mīksta.

Tajā pašā laikā auto līkumos nav ripo un labi reaģē uz stūri. Sedana vadība ir kļuvusi diezgan asa un noslīpēta. Pateicoties sistēmai Driving Experience, varat piemērot dažādus iestatījumus elektriskajam pastiprinātājam un akseleratoram.

BMW 320d xDrive

Kas ir XDrive versija? Šī ir parastās "treshka" visu riteņu piedziņas modifikācija. XDrive sistēma nodrošina nepārtrauktu un bezpakāpju griezes momenta sadali uz abām asīm atkarībā no pašreizējās ceļa situācijas. Šāda pilnpiedziņas shēma ir uzstādīta ne tikai sedaniem, bet arī BMW krosoveriem. Runājot par BMW 320d, šeit tiek izmantota ceturtās paaudzes sistēma. Tam ir vairākas funkcijas:

• Griezes momenta sadalījums ir 40:60.
• Tiek nodrošināts bloķēšanas centra diferenciālis.
• Ja nepieciešams, elektronika pārdala momentu no nulles uz simts procentiem uz vienas ass.
• Sistēma mijiedarbojas ar stabilitātes kontroles sistēmu, kas pozitīvi ietekmē satiksmes drošību.
• Berzes vairāku plākšņu sajūgs tiek izmantots kā diferenciālis. To kontrolē elektroniski.

XDrive versija ir pieejama gan benzīna, gan dīzeļa BMW 3. sērijas modifikācijām. Šo iespēju var pasūtīt ar citu ātrumkārbu, taču par visu ir jāmaksā. Pilnpiedziņas versija būs vidēji par 200 tūkstošiem dārgāka nekā 4x2 modifikācija.

Bremzes

Automašīnai ir skaistainformatīvās bremzes – saka saimnieki. Sākot ar pamata konfigurāciju, trešās sērijas sedans ir apvienots ar disku mehānismiem. Un tie ir ventilēti uz abām asīm. Tomēr arī šeit bija dažas pārmērības.

Tātad atsauksmēs norādīts, ka slapjā laikā spilventiņi sāk čīkstēt, iedzenot garām braucējus apjukumā. Šī problēma ir izplatīta, bet periodiska. Čīkstēšana var būt gan īsa, gan diezgan gara. Salonā to var dzirdēt, tikai izslēdzot mūziku. Bet uz ielas to grūti nepamanīt. Kāda ir problēmas sakne?

Pēc tam, kad īpašnieki sazinājās ar oficiālo izplatītāju, tika atklāta šāda problēma. Uz disku un spilventiņu darba virsmas sakrājās dīvaina plāksne, līdzīga atledošanas reaģentiem. Pēc tā noņemšanas problēma ar čīkstošām bremzēm pazuda.

Cena, aprīkojuma līmenis

Krievijas tirgū dīzeļdzinējs BMW 320 tiek piedāvāts par cenu 2 miljoni 250 tūkstoši rubļu. Tajā pašā laikā komplektā ietilpst monopiedziņa, manuālā pārnesumkārba, kā arī šāda opciju kopa:

• Priekšējie un sānu drošības spilveni kopā seši.
• ABS sistēma.
• Palīdziet, sākot kāpt.
• Pašreizējā un dinamiskā stabilizācija.
• Divu zonu klimata kontrole.
• Ādas daudzfunkciju stūre ar regulēšanu vairākās plaknēs.
• Elektriskie sēdekļi, elektriskie logi un sānu spoguļi.
• Centrālā atslēga ar tālvadības pulti.
• Gaismas un lietus sensori.
• Bortadators.
• Radio un akustika sešiem skaļruņiem.
• Start-stop sistēma, kas automātiski izslēdz dzinēju, lai taupītu degvielu.
• Elektriski apsildāmi sēdekļi un spoguļi.
• Velūra grīdas paklājiņi.
• Bi-ksenona optika.
• Runflat riepas.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir BMW 320d un kādas ir tās funkcijas. Automašīnai ir labs dizains un veiktspējas dati. Tomēr automašīnai netrūkst "bērnu slimību", kas ir uzskaitītas iepriekš. Pērkot, neaizmirstiet par tiem.