Honda CB 500: apskats, veiktspējas raksturlielumi, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ne velti baikeru vidē valda uzskats, ka viss, uz kā rakstīts maģiskais vārds "Honda", ir kvalitatīvs, izstrādāts dizains un 100% attaisno savu diezgan augsto cenu. No šī ražotāja konveijera nobrauca daudz motociklu, kas kļuva par īstām leģendām un sapņu objektu miljoniem cilvēku, kuri nevar iedomāties dzīvi bez "dzelzs zirgiem".

Bet Japānas motociklu industrijas briesmonis koncentrējas ne tikai uz eliti, kas ir gatava motociklu salonā izlocīt vairākus desmitus tūkstošus dolāru. Honda CB 500 ir lielisks apstiprinājums tam. Šis klasiskais šosejas velosipēds pat savā slavas virsotnē nepārsteidza cenu. Taču tas nebūt nenozīmē, ka ražošanas laikā Honda mainīja savus augstākos kvalitātes standartus. Mūsu apskats būs noderīgs tiem, kas domā par šī modeļa iegādi.

Īsa vēsture

Honda CB 500 ražošana sākās 1993. gadā. Modelis tika izstrādāts tikai Eiropas un ASV tirgiem. Sākumā šīs sērijas motocikli tika ražoti Japānā, un pēc kāda laika ražošana tika pārcelta uz Itāliju. Šis motocikls no koncerna konveijeriem ripo jau 10 gadus. Laiku pa laikam ražotājs veica dažas izmaiņas, taču tās galvenokārt attiecās uz ierīci.bremzes. Modernizācija neietekmēja dizainu vai veiktspējas raksturlielumus.

Versijas

Sākotnēji modelis tika ražots bez apvalka, un tikai 1998. gadā parādījās versija ar to. Tās klātbūtne ir norādīta ar S nosaukumā.

Motocikla nosaukumam var atrast arī citus latīņu burtus. Pamatā tie norāda valsti un ražošanas gadu, kā arī modeļa īpašības.

Vārds	Izdošanas gads	Valsts	Funkcijas
CB 500R	1994	Japāna	aizmugurējās trumuļa bremzes, priekšējās Nissin bremzes
CB 500T	1996	Itālija, Japāna	nav nozīmīgu iezīmju
CB 500V	kopš 1996. gada novembra	Itālija	aizmugurējās disku bremzes, priekšējās Brembo bremzes
CB 500W un CB 500SW	1998	Itālija	nav nozīmīgu iezīmju (S versija - gaiša)
CB 500X un CB 500SX	1998. gada decembris	Itālija	nav nozīmīgu iezīmju (S versija - gaiša)
CB 500Y un CB 500SY	2000-2003	Itālija	nav nozīmīgu iezīmju (S versija - gaiša)

TTX

Ja domājat par Honda CB 500 motocikla iegādi, tehniskās specifikācijas jūs noteikti interesēs. Velosipēds veidots uz tērauda dupleksa rāmja un aprīkots ar divcilindru četrtaktu dzinēju ar tilpumu 499 “kubi”, kas spēj nodrošināt jaudu līdz 58 ZS. Degvielu piegādā divi Keihin CV karburatori. Piedziņu veic ķēde, aizdedze ir elektroniska. Visiem modeļiem ir 37 mm teleskopiskā dakša ar 115 mm gājienu. Aizmugurē ir dubults amortizators. Sausais svars ir 170 kg, un ar pilnu bāku motocikls sver 190. Degvielas tvertnes tilpums ir 18 litri, kas ir daudz pret deklarēto patēriņu.

Uzvedība uz ceļa

Honda CB 500 motocikls, kura raksturlielumi ir raksturīgi ceļu būvētājam, līdz simtiem var paātrināties 4,3 sekundēs. Ražotājs apgalvo, ka maksimālais ātrums ir 185 km/h, taču pat pieredzējušam pilotam nevajadzētu aizmirst, ka tas joprojām nav sports, un ar to nevajadzētu pārāk daudz paātrināties.

Šī motocikla īpašnieku atsauksmes vienbalsīgi liecina par tā ātru reakciju uz komandām, mierīgu raksturu un izcilu stabilitāti. Iegādājoties šo modeli, jūs varat būt pārliecināti, ka ar prasmīgu vadību jūs nebaidīsities no paslīdēšanas un buksēšanas. Daudzos veidos uzvedība uz ceļa ir atkarīga no virsmas. Vēls rudens ar sniegotiem un apledojušiem rajoniem nav labākais laiks,lai parādītos ar šo velosipēdu. Uz grants motocikls uzvedas ārkārtīgi nedroši.

Pilota un pasažieru komforts

Daudzi garie īpašnieki atzīmē, ka velosipēds ir nedaudz mazs. Tiem, kuru augstums pārsniedz 1,8 m, attālums no segliem līdz kāju balstiem var šķist pārāk mazs. Honda CB 500 braukšanas pozīcija ir raksturīga lielākajai daļai ceļu būvētāju, ar nelielu noslieci uz priekšu. Pasažieris var ērti izmitināt. Aizmugurējie sēdekļi ir ietilpīgi, spēcīgi, izturīgi.

Mērķauditorija motocikls Honda CB 500, atsauksmes

Pirmkārt, šis velosipēds ir paredzēts tiem, kam jābrauc pa pilsētu. Tas patiešām ir viņa elements. Visbiežāk šo modeli izvēlas tie, kuriem jau ir vismaz neliela braukšanas pieredze. To var ieteikt kā pirmo motociklu, taču prasmju attīstīšanai būs nepieciešama neatlaidība un rūpes. Ne visi ir apmierināti ar spoguļiem. Daudzi tos uzskata par saviem pleciem, nevis ceļu.

Īpašnieku atsauksmes bieži vien attiecas uz degvielas patēriņu un motocikla apkopes izmaksām. Honda CB 500 uzsūc vidēji 5,5 litrus uz simtu, taču daudz kas ir atkarīgs no braukšanas stila. Ar pienācīgu aprūpi motocikls priecē īpašnieku daudzus gadus, un plašs izplatītāju tīkls un daudzi servisa centri palīdz nodrošināt šo rūpību.

Honda CB500 no Āzijas

Ir vērts atzīmēt, ka ir vēl viens modelis, kas bieži tiek sajaukts ar šajā rakstā aprakstīto motociklu Honda CB 500. Pārskats būtu nepilnīgs, ja nebūtu minēts Āzijas motocikls. Ir trīs modifikācijas:

• sportsHonda CBR500R;
• kails Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

Augšējā fotoattēlā redzams Taizemē ražots kails, ko pat vizuāli viegli atšķirt no japāņu un itāļu klasikas. Atšķirības starp tām ir nelielas un galvenokārt attiecas uz korpusa komplektu. Visi 3 modeļi tiek ražoti Taizemē un pārdoti Āzijā. Sportbike ir vienīgais motocikls no visas šīs sērijas, ko var iegādāties Krievijā. Šeit ir svarīgi saprast, ka šis ir pavisam cits modelis, kam nav nekāda sakara ar mūsu apskata tēmu, izņemot līdzskaņu nosaukumu.

Cenas

Izstāžu zālēs ir gandrīz neiespējami atrast motociklu, kura ražošana tika pārtraukta gandrīz pirms 15 gadiem. Bet, ja jūs sapņojat par šo konkrēto modeli, jums vajadzētu pievērst uzmanību otrreizējam tirgum. Motocikls bez nobraukuma Krievijas Federācijā maksās vidēji 3-3,5 tūkstošus dolāru. Modeļa galvenie konkurenti mūsdienās ir Kawasaki ER-5 un Suzuki GS-500.