Motocikls Stels Benelli 300: apraksts, veiktspējas raksturlielumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Motocikls Stels Benelli 300, tāpat kā daudzi Ķīnas motociklu industrijas darbi, galvenokārt ir paredzēts pilsētai. Parasti viņš atrodas zem pilota segliem, kurš vēl ir pašā motoceļa sākumā. Tas ir līdzīgs pārējam budžeta maza ietilpības aprīkojumam, taču tam ir diezgan iespaidīgas īpašības par savu cenu. Var teikt, ka šis ir rets gadījums, kad ķīniešu inženieri un dizaineri ne tikai kopē savu japāņu kolēģu darbus, bet meklē savus inovatīvus risinājumus, pateicoties kuriem gūst izcilus rezultātus.

Dizains

Stels Benelli 300 īpašībās ir grūti saskatīt Suzuki vai Kawasaki pilsētnieka iezīmes. Viņa izskats ir diezgan krāšņs, taču acīmredzami nav aizgūts no kāda no japāņu zīmoliem. Tiesa, dažas tā funkcijas ļoti attāli atgādina Dukatti stilu un drosmīgo ergonomiku.

Kopumā motocikla dizains veidots, ņemot vērā visas mūsdienu tendences. Tas organiski iekļaujas pilsētvidē. Un daudzi eksperti atzīmē, ka, pateicoties sarežģītajām detaļām, attēls tāds izrādījāsspilgti un iespaidīgi, ka motocikls izskatās daudz dārgāks par tā mazo cenu. Tomēr interesantākais ir nevis ārpusē, bet gan iekšā.

TTX

Motocikls Stels Benelli 300 ir veidots uz tērauda rāmja un aprīkots ar 2 cilindru iesmidzināšanas dzinēju. Apgrieztā teleskopiskā dakša ir pelnījusi īpašu uzmanību, un budžeta motocikliem tas nav tik izplatīts.

Ar 11,5 tūkstošiem apgriezienu minūtē Ste alth 300 Benelli spēj nodrošināt 37 ZS jaudu. Ar. Braucot ar nelielu ātrumu, šī iekārta tiek galā ar "C pakāpi", kas ir diezgan gaidīta 300cc velosipēdam. Bet ir nepieciešams izkliedēt ātrumu, jo tas kļūst diezgan trausls. Motocikls spēj paātrināties līdz 160 km/h.

Ļoti neparasta detaļa ir pārnesumkārba. Tam ir seši soļi. Cik bieži to var atrast uz lētiem 300cc motocikliem? Tiesa, pārnesumu solis ir salīdzinoši neliels, braucot pa pilsētu būs aktīvi jāstrādā ar ātrumpārslēgšanas paliktni.

Velosipēda sauss svars - 175 kg, tvertnes tilpums - 16 l.

Mērķauditorija

Stels Benelli 300 bieži izvēlas tie, kas tikko iekāpuši seglos. Tas var labi kalpot arī aizņemtam cilvēkam, kurš negatavojas ar galvu nirt motocikla vidē, dodot priekšroku divriteņu transportlīdzekļiem tikai nepieciešamības gadījumā. Ātra, lēta mašīna ar lielisku vadāmību ir lieliska iespēja braukšanai pilsētā.

Nevajadzētu paļauties uz sacīkstēm, pat daudzi ķīnieši var apsteigt šo Ste alth modeli, nemaz nerunājot par japāņu, vācu unItāļu motocikli.

Stels 300 Benelli raksturs un uzvedība

Atsauksmes par šo ierīci ir ļoti vienprātīgas un pozitīvas. Taču, lai arī cik daudz uzslavu jūs dzirdētu, atcerieties, ka tas nav konkurents Eiropas, ASV un Japānas velosipēdiem. Runājot par priekšrocībām, katrs īpašnieks norāda: “Labi par savu cenu.”

Ārpus pilsētas velosipēds jūtas nedrošs. Tas brauks pa veco asf altu, bet nav vērts riskēt ar granti, slidenu mālu un smiltīm. Viņa vide ir pilsēta.

Pilota un pasažieru komforts

Daudzi saka, ka pat "lielais brālis" Stels Benelli 600 ir par mazu gara auguma pilotam. Taču vidējas miesas būves cilvēkam šis paņēmiens ir ērts.

Stels Benelli 300 pasažiera sēdeklis ir kompakts, ražotājs nav centies to padarīt ērtu un ietilpīgu. Turklāt, novietojot tur braucēju, aizmugurējais monoamortizators noslīdēs. Tas nepasliktina motocikla īpašības, bet nedaudz maina tā uzvedību un vadāmību, jums būs jāpielāgojas mainītajam svara sadalījumam.

To nevar saukt par mīnusu, jo mums joprojām ir tipisks pilsētai transports, nevis luksusa tūrists.

Vai plānojat garu braucienu ar bagāžu, kas piestiprināta motociklam? Brauciet šajā svarā pa pilsētu, mēģiniet sajust transportu. Daudzi īpašnieki uzsver šo punktu, atzīmējot tā nozīmi.