Mazda VT-50 pikaps: specifikācijas un funkcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Iespējams, Āzijas autorūpniecība vēl nav ražojusi tādus apvidus auto, kas pilnīgā bezceļā varētu pārvadāt vairāk nekā 1000 kilogramus smagu kravu. Un pikaps Mazda BT-50 var viegli tikt galā ar šo uzdevumu. Jā, neviens negaidīja šādu mārketinga triku no japāņiem, kas slaveni ar saviem mazajiem auto un apvidus auto. Faktiski BT-50 modelis ir vienīgais Japānā ražoto pikapu klāstā. Šis auto visā tās pastāvēšanas vēsturē ir sevi pierādījis kā universāls pilnpiedziņas SUV, kas spēj ērti pārvietoties ne tikai savā elementā – bezceļā, bet arī pa asf altētu reljefu. Šajā rakstā mēs centīsimies tuvāk apskatīt šo modeli un noskaidrot, kādas īpašības slēpj Mazda pikaps.

Foto un dizaina apskats

Apskatot SUV izskatu, to var raksturot dažos vārdos: spilgts, neaizmirstams, dinamisks un sportisks. Izstrādājot ārpusi, japāņu dizaineri pielika lielas pūles, lai jauno produktu pielāgotu šiem 4 kritērijiem. Priekšā SUV mums parāda milzīgu buferi ar integrētiem miglas lukturiem, kas “ietīti” melnos spraudņos. laba optika unhromētais radiatora režģis ar skaidri redzamu uzņēmuma logotipu rada tikai pozitīvu iespaidu par pikapu. Par to, ka šis ir īsts SUV, nevis kaut kāds krosovers, liecina augstais bufera novietojums un masīvie diski. Tērauda stieņi kravas nodalījumā tikai palielina automašīnas pārliecību.

Interjers

Pikapa iekšpuse priecē ar augsto montāžas līmeni. Un ar to mūs pārsteidza ne tikai japāņi. Apdares materiālu kvalitāte, apdare un priekšējā paneļa arhitektūra ir izgatavota visaugstākajā līmenī un ar gaumi. Brīvas vietas priekšā un aizmugurē ir vairāk nekā pietiekami. Pa ceļam pikaps Mazda BT-50 mums parāda augstu komforta un skaņas izolācijas līmeni. Kopumā interjers izrādījās diezgan veiksmīgs. Sēžot pie SUV stūres, nemaz nejūti, ka šis ir pikaps.

Specifikācijas

Automašīnai bija dīzeļa agregāts ar 109 zirgspēku jaudu. Bet nesen japāņi to ir aizstājuši ar jaudīgāku un videi draudzīgāku iespēju. Tagad pikaps Mazda VT-50 ir aprīkots ar 143 zirgspēku 2,5 litru turbodīzeļa dzinēju. Iekārtas, kas atbilst Euro-3 standartiem, tiks piegādātas Krievijas tirgum. Eiropai šiem pašiem dzinējiem būs Euro-4 izmešu standarti. Neskatoties uz to, ka saskaņā ar pases datiem jaunais pikaps Mazda VT-50 paātrinās tikai līdz 145 kilometriem stundā, situācija ar tā degvielas patēriņu ir pozitīvāka. Līdzšinējo 11,3 uz simtu vietā auto tērē nepilnus 9 litrus dīzeļdegvielas. Runājot par transmisiju, automašīna joprojām iraprīkots ar manuālo pārnesumkārbu.

Cena

Šobrīd pikaps Mazda VT-50 minimālajā komplektācijā maksā aptuveni 23,5 tūkstošus dolāru, bet maksimālajā - 26,6. Tajā pašā laikā "bāzē" ir elektriskie logi, centrālā atslēga, apsildāmi spoguļi un sēdekļi. Gaisa kondicionētājs būs pieejams tikai par papildu samaksu.