2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
No pirmā acu uzmetiena uz auto novērtējiet tā izskatu. Pirmkārt, aci piesaista spilgti elementi - tas attiecas uz diskiem. Stāvoklis, kādā tie atrodas, ir atkarīgs no tā, cik augsti automašīna saņems pievilcības ziņā. Patiesībā riteņu stāvoklis stāstīs ne tikai par auto skaistumu, bet arī par riteņu kvalitāti kopumā. Apskatīsim, kā mājās tiek veikta disku pulēšana ar rokām.
Kāpēc pulēt?
Jauni riteņi vienmēr iepriecina īpašniekus. Bet to izskats paliek tāds pats skaists un spīdīgs tikai dažus darbības mēnešus. Un tad sāks parādīties dažādi defekti. Diski ir ļoti jutīgi pret korozijas procesiem, un tie īpaši ātri korozējas skarbos klimatiskajos apstākļos un sliktas kvalitātes ceļu dēļ. Tāpēc īpašniekam tās periodiski jātīra un jāatbrīvojas no skrāpējumiem, kā arī korozijas pēdām.
Sakausējums, no kurariteņu diski, visbiežāk pārklāti ar krāsu. Taču, lai atbrīvotos no nobružātā izskata, ar krāsošanu vien nepietiek. Arī diski ir jānopulē. Šis process nav viegls, taču tas ir diezgan izpildāms pats par sevi.
Piepūles aprēķins
Pirmais solis ir noteikt, vai tiešām vēlaties veikt šo darbību. Patiešām, šajā procesā būs nepieciešamas vairākas stundas, lai ieelpotu ķīmisko savienojumu tvaikus, pulēšanas putekļus. Būs arī jāsasmērē drēbes un rokas. Turklāt auto disku pulēšana prasīs finansiālus ieguldījumus. Un tas viss, lai diskos atspoguļotu peļķi pie garāžas.
Ja automašīnas īpašnieks tam piekrīt, tad jāiegādājas aizsargcimdi (vēlams gumijas). Speciālisti arī iesaka lietot respiratoru. Galu galā skaistums ir labs, bet veselība ir svarīgāka.
Sagatavošanas procedūras
Vieglmetāla diski, saskaņā ar rūpnīcas tehnoloģiju, ir pārklāti ar īpašu aizsarglakas plēvi. Kad tas izžūst, tas kļūst ciets. Cietības koeficients ir vienāds ar paša sakausējuma indeksu. Maz ticams, ka šo plēvi var noņemt mehāniski. Tāpēc, lai noņemtu aizsargkārtu, jāuzklāj krāsas noņemšanas līdzeklis.
Pērkot mazgāšanu, noteikti jāpainteresējas pie pārdevēja, kam tā būtu lietojama un kādi pamatkomponenti ir sastāvā. Krāsas noņemšanas līdzekļi nav toksiski, taču tie var būt bezjēdzīgi, ja disks iepriekš ir krāsots ar pulvera pārklājumu. Bet, ja elements nav krāsots, tad izmantojot lakas noņēmēju, pēc pievienotās ražotāja instrukcijas, aizsargkārta var tikt nejaušidzēst.
Tad disks ir labi jānomazgā no šķidruma - tas dažkārt var izraisīt koroziju. Ieteicams arī rūpīgi notīrīt elementu no netīrumiem. Smiltis vēlāk var nopietni sabojāt detaļas izskatu, ja tās pēkšņi nokļūst apstrādes zonā.
Slīpēšana
Pulēšanas diski jāsāk ar slīpēšanu. Var neslīpēt, bet tikai tad, kad elements jau ir nopulēts un tam nav nopietnu defektu. Šajā gadījumā jums tie vienkārši jāatjaunina. Visos citos gadījumos slīpēšana ir obligāta.
Slīpēšanas tehnoloģijas
Varat slīpēt diskus ar rokām, neizmantojot nekādus instrumentus. Tas ir lēns, neefektīvs veids. Rokas slīpēšana tiek izmantota tikai grūti sasniedzamām vietām.
Varat arī slīpēt ar dažādiem rokas instrumentiem, kas nodod griezes momentu uz abrazīvo sprauslu. Kas attiecas uz piedziņas veidu, tam nav nekādas nozīmes. Varat pat izmantot parasto rokas urbi vai pneimatisko instrumentu.
Turklāt mašīnās tiek izmantota slīpēšana. Šī metode ir ātrākā. Bet ir mīnuss - ir ļoti grūti atrast īpašu aprīkojumu. Daži amatnieki mēģina izgatavot šādas mašīnas paši. Vissvarīgākais ir dot diskam rotāciju, savukārt slīpēšanas elementam ir jābūt noteiktām iespējām piekļūt grūti sasniedzamām vietām.
Var atšķirt vēl vienu veidu – tā ir slīpēšana tieši uz automašīnas rumbas. Šeit mašīna tiek simulēta. Vēlamais ritenis ardomkrats vai pacēlājs ir izkārts, un tad griezes moments tiek piegādāts no motora. Slīpēšanas procesu var veikt manuāli ar rokas instrumentu, vai arī varat izmantot pneimatisko vai elektrisko instrumentu ar mazu ātrumu. Galvenais, lai šāds rīks darbotos ar mazu ātrumu.
Ja lokam ir pareiza konfigurācija, tad var iztikt bez slīpēšanas. Šajā gadījumā apstrāde tiek veikta, pagriežot disku uz virpas.
Kā slīpēt?
Slīpēšanas diskos nav nekā īpaša vai pārdabiska. Šeit darbojas vispārīgi principi. Sākotnēji loku apstrādā ar rupji graudainiem abrazīviem materiāliem. Kas attiecas uz abrazīvu veidu, tas tiek izvēlēts atkarībā no defekta veida, kas jānovērš. Tad tiek izmantoti materiāli ar smalkākiem graudiem. Pabeidziet apstrādi ar katru materiālu pēc apstrādes pēdu noņemšanas ar iepriekšējo abrazīvu.
Ir svarīgi ņemt vērā šādus punktus:
- Apstrādes laikā ieteicams pastāvīgi noņemt metāla pulvera un abrazīvās vielas maisījumu no virsmas. Tas viss sekundāri saskrāpē diska virsmu.
- Kad tiek veikta pāreja uz smalkāku abrazīvu materiālu, diska apstrādātā virsma ir jānoslauka ar drānu.
- Slīpēšana tiek veikta ar mazāko iespējamo ātrumu, lai novērstu pārkaršanu.
- Tas nav pūļu vērts. Process ir jāuzrauga vizuāli. Ja nepieciešams, slīpēšanu var uz laiku pārtraukt. Lietojot priekšrupji graudains abrazīvs, jūs nevarat aprēķināt pūles un salauzt diska profilu.
Rīki un materiāli
Slīpēšanai tiek izmantoti dažādi urbju piederumi. Disku plaukti un plakanas vietas tiek slīpētas, izmantojot plakanas sprauslas ar maināmiem smirģeļa diskiem. Vietām, kur aplis nevar sasniegt, tiek izmantoti mazi cilindriski instrumenti. Diemžēl vienmēr ir vietas, kur neviens instruments nevar sasniegt. Šajā gadījumā nav alternatīvu - jums būs jāstrādā tikai manuāli.
Ļoti bieži, pulējot diskus, tiek izmantots šāds komplekts: abrazīvs ar izmēriem P240, P400, P600, P1000 un P1200.
Pulēšana un apdare
Pēc slīpēšanas diski tiek pulēti. Procesu parasti veic, izmantojot to pašu instrumentu, kas tika izmantots slīpēšanai. Bet abrazīvās sprauslas vietā tiek izmantoti mīkstāki instrumenti.
Filca sprauslas izrādījās lieliski piemērotas vieglmetāla disku pulēšanai. Tie lieliski notur pulēšanas pastas uz virsmas. Tiek izmantotas arī filca sprauslas. Auduma sprauslas ir lieliski piemērotas sarežģītu vietu apstrādei. Speciālisti iesaka izmantot auduma šuvju apļus. Tie tiek ražoti dažādos dizainos. Tie ir paredzēti sākotnējai pulēšanai, kā arī apdares darbiem.
Materiāli darbam
Disku pulēšanu pašrocīgi var veikt, izmantojot pilnīgi jebkurus materiālus. Tagad izvēle ir milzīga. Galvenais ir konsekvence. Sāciet ar rupji graudainiem makaroniem un beidziet ar mazākiem.
Piemēram, Krievijā populārā pulēšanas pasta GOI tiek ražota dažādos veidos. Tātad rupjgraudains no smalkgraudains atšķiras vizuāli. Jo tumšāka pasta, jo smalkāks graudiņš. Disku pulēšanai vajadzētu iegādāties gaiši zaļu un melni zaļu.
Ja ir nolemts veikt pulēšanu ar dimanta pastu, tad tam nepieciešami divi veidi. Viens veids - ar graudu no 100 līdz 40 mikroniem, bet otrs apdarei - no 14 līdz 5 mikroniem.
Ir svarīgi ņemt vērā šādas funkcijas:
- Uzklājot pulēšanas pastas, tās rūpīgi jāierīvē apstrādātajā virsmā, vienlaikus vērojot krāsas izmaiņas.
- GOI pastai nepieciešama iepriekšēja uzsildīšana vai arī to var atšķaidīt petroleju.
- Pirms turpināt automašīnu disku galīgo pulēšanu, tie rūpīgi jānotīra ar mikrošķiedras lupatiņu.
- Ja disks pārkarst un uz tā parādās melnas svītras, nekavējoties jānoņem pulējums no apstrādātās virsmas, un tad viss sākas no jauna.
- Pastu uzklāj uz apļa un lēnām izsmidzina pa visu virsmu. Laika gaitā kļūs vizuāli redzams, ka virsma kļūst par spoguli.
- No diska noteikti noņemiet lieko pastu.
Pabeigt pulēšanu
Kad galvenais darbs ir pabeigts, disks ir kārtīgi jāizmazgā un pēc tam nosusina. Ja jūs nevēlaties darīt tādu darbu vēlreizpēc nākamā lietus vai nomazgājiet diskus, izmantojot īpašus šampūnus, pēc tam uzreiz pēc darba pabeigšanas pārklājiet detaļas ar aizsargājošu lakas slāni.
Nopulējiet līdz spoguļa apdarei
Šī tehnoloģija ir pilnīgi identiska iepriekš aprakstītajai. Elementi ir jānopulē ar filcu līdz vēlamajam rezultātam. Kad diska pulēšana līdz spoguļa apdarei ir pabeigta, virsmā joprojām tiek iemasēts nedaudz kompozīcijas. Tas ne tikai uzlabos spīdumu, bet arī pasargās no korozijas. Šī aizsardzība ilgs pāris mēnešus. Pēc tam šī procedūra būs jāatkārto.
Secinājums
Tādējādi jūs varat piešķirt diskiem jaunu dzīvi. Pēc pulēšanas riteņi spīdēs kā pēc rūpnīcas. Visi automašīnu īpašnieki atskatīsies uz automašīnu, un automašīnas attēli savāks daudz atzīmju Patīk.
Ieteicams:
Auto virsbūves pulēšana: metodes, instrumenti un ieteikumi
Ekspluatācijas laikā automašīnas krāsojums pasliktinās. Tam ir diezgan daudz iemeslu - gan ārējie faktori (lietus, sniegs, sals un netīrumi), gan mehāniski bojājumi (skrāpējumi, šķembas, nobrāzumi). Ir pilnīgi neiespējami izvairīties no lakas un krāsas bojāšanās. Bet jūs varat pulēt virsbūvi, kas palīdzēs padarīt krāsu kā jaunam auto
Auto logu tonēšana pašrocīgi
Šodien gandrīz visu automašīnu stikli ir pārklāti ar aptumšojošu plēvi. Tonēšana ne tikai pasargā no ultravioletā starojuma un ziņkārīgo skatienu, bet arī kalpo kā faktors, kas neļaus stiklam saplīst un savainot pasažierus, ja tas ir bojāts, vienlaikus saglabājot cilvēku drošību. Taču ir situācijas, kad nepieciešama tieši pretēja darbība – logu tonēšana
Automašīnas plastmasas pulēšana: soli pa solim instrukcijas
Nelielu negadījumu vai kļūdu dēļ parkošanās procesā uz virsbūves virsmas paliek skaidas un skrāpējumi. Lai saskrāpētu plastmasas buferi, pietiek ar nelielu sadursmi ar jebkuru svešķermeni. Dažreiz ir iespiedumi. To likvidēšana ir daudz grūtāka. Bet no skrāpējumiem palīdzēs īpaša tehnoloģija - plastmasas pulēšana
Profesionāla automašīnu pulēšana: instrumenti un tehnoloģijas
Profesionāla automašīnu virsbūves pulēšana: funkcijas, tehnoloģijas. Profesionāla automašīnu virsbūves pulēšana ar rokām: ieteikumi, instrumenti
Automobiļu stikla pulēšana: priekšrocības, instrumenti un process
Automobiļu stikla pulēšana ir nepieciešama daudzām automašīnām. Laika gaitā brilles zaudē caurspīdīgumu, uz tām parādās liels skaits plankumu un skrāpējumu. Tas sabojā automašīnas ārpusi un pasliktina ceļa redzamību. Šīs situācijas labošanai var izmantot divas metodes. Pirmais ir jauna stikla nomaiņa, otrais ir ekonomiskāks un racionālāks un ietver pulēšanu