Honda Civic Type-R: seko līdzi laikam

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Tehnoloģiskais process nestāv uz vietas, un pēdējos gados vēl jo vairāk. Iekārtu ražotājiem nepietiek vienkārši izlaist jaunus modeļus, viņiem ir jāpārsteidz un jāieinteresē pircējs.

Ne mazāk svarīga kā automašīnas funkcionalitāte vai izgatavojamība ir tās dizains, jo tas ir pirmais, uz ko skatās potenciālais pircējs. Arvien vairāk cilvēku vēlas iegūt ne tikai praktisku un ērtu transportlīdzekli - viņi vēlas iegūt automašīnu, kas izceltos no satiksmes plūsmas ar savu košo un oriģinālo dizainu. Šī automašīna bija Honda Civic Type-R.

Pamatstāsts

Japāņu koncerns Honda mēģināja realizēt patērētāja vēlmes, 2005. gada pavasarī prezentējot populārā Honda Civic 8. paaudzes konceptu. Varētu domāt, ka tajā nav nekā dīvaina, jo autoizstādēs vairāki uzņēmumi pārsteigtajai publikai pastāvīgi prezentē futūristiskas koncepcijas.

Bet Honda nolēma ar to neapstāties. Astotās paaudzes Civic koncepts sērijveida modelī iekļuva gandrīz nemainīgs. Ļoti drosmīgs solis, jo ne katrs autobūves uzņēmums var izlemt laist klajā modeli ar tik drosmīgu dizainu. Izrādījās, ka visas bailes bija veltīgas: uzreiz pēc tam, kad automašīna nokļuva vietējā tirgū, aiz tās izveidojās milzīgas rindas.

Standarta piecdurvju hečbeks ir aprīkots ar 1,8 litru dzinēju, bet parunāsim par tā modifikāciju - uzlādētu Honda Civic Type-R kupeju. Automašīnas fotogrāfija ir apliecinājums japāņu ražotāja drosmīgajam solim, jo novitātes ārpuse patērētājam ir “nedaudz” neparasta, kas tomēr padarīja modeli ļoti populāru.

Ārpuse

Karstā versija pieejama tikai 3 durvju virsbūves stilā. Automašīna ir par 15 mm platāka nekā tā piecu durvju radinieks ar tādu pašu riteņu bāzi. Papildus tam jaunums saņēma virsbūves krāsas bamperus, atjauninātu aerodinamisko virsbūves komplektu, divus bagāžnieka spoileri un 18 collu riteņus. Tas viss ar paša modeļa futūristisko stilu padara Honda Civic Type-R izskatu neticami pievilcīgu. Jaunuma izskats ir daudz izteiksmīgāks nekā tā priekšgājējiem - nekaunīgs, sportisks, pat agresīvs.

Interjers

Vadītāja sēdeklī prieks ir tāds pats. Sēdeklis izskatās kā īsts sacīkšu kauss. Sēdekļu atzveltnes ir aprīkotas ar caurumiem sporta drošības jostām. Tas, ka atrodies “civilā” auto, kas paredzēts koplietošanas ceļiem, atgādina salona elementu mīksto apdari. Visos citos aspektos interjers ir līdzīgs interjeramCivic priekštecis, un to, ka šis ir Honda Civic Type-R, iespējams noteikt tikai pēc dažām detaļām, galvenokārt pēc krāsu shēmas. Atzveltnes krēslos ir sarkani ieliktņi, un salonā dominē sarkans. To izmantoja arī apgaismojumam.

Galvenais elements divu līmeņu informācijas panelī ir tilpuma tahometrs, kas atzīmēts līdz 9000 apgr./min (sarkanā zona sākas ar 8000 apgr./min.). Virs tahometra ir degvielas mērītāji, dzinēja temperatūras mērītāji un digitālais spidometrs. Type-R uzraksts ir gan uz instrumentu paneļa, gan uz metāla datu plāksnītes blakus manuālajai pārnesumkārbai. Centrālajā konsolē atrodas audio sistēmas un borta datora vadības bloks. Klimata kontrole tiek vadīta ar pogām, kas līdzīgas kursorsvirai ar taustiņiem, kas atrodas labajā pusē zem Honda Civic Type-R instrumentu paneļa viziera. Kreisajā pusē ir pogas gaismas vadīšanai un dzinēja iedarbināšanai. Jums jāievieto un jāpagriež atslēga aizdedzē, bet starteris tiek iedarbināts ar pogu.

Sēdekļiem, tāpat kā stūrei, ir daudz regulējumu. Iekšpusē presēta "Baranka", kas apgriezta ar dabīgu ādu. Bet 6 pakāpju "mehānikas" svira ir no auksta metāla. Neskatoties uz interjera sportiskumu, tas ir ļoti praktisks: var atrast daudz nišu sīkumiem, un otrā rinda ir plaša un ērta. Vienīgais mīnuss ir tas, ka piecelšanās atpakaļ ir nedaudz sarežģīta, taču tā ir problēma visiem trīsdurvju hečbekiem.

Bagāžas nodalījums

Honda Civic Type-R bagāžnieka tilpums ir 485 litrinormālā stāvoklī, un, salocot otro rindu, tas palielinās līdz 1352 litriem. Jāņem vērā, ka bagāžnieka vāka forma ierobežo redzamību atpakaļskata spogulī.

Honda Civic Type-R. Funkcijas

Lielākā daļa konkurējošo zīmolu koncentrējas uz dzinējiem ar turbokompresoru, un Honda turpina uzlabot atmosfēriskos benzīna dzinējus. Tas nedaudz ierobežo tūninga iespējas nākotnē, un tas būtiski ietekmē modeļa jaudu. Neskatoties uz to, 4 cilindru benzīna agregātu ar tilpumu 2,0 litri pamatoti var saukt par inženierijas šedevru, jo dzinējs ar tik nelielu tilpumu spēj nogādāt 201 “zirgu”. Honda inženieri centās to padarīt pēc iespējas atsaucīgāku, kas viņiem izdevās pieci plus.

Izmaksas

Honda Civic Type-R problēma ir augstās izmaksas. Automašīnas cena pie oficiālajiem dīleriem sākas no 37 800 USD. Piemēram, Focus ST modelis, kas ir viens no galvenajiem japāņu hečbeka konkurentiem, maksā par 8 tūkstošiem lētāk. Tas attiecas arī uz citiem konkurentiem. Bet, ja šajās automašīnās instalējat tās pašas funkcijas, kas ir pieejamas Honda Civic Type-R, tās kļūs dārgākas nekā pēdējās.