Kayo 125: specifikācijas, fotoattēli, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vairāk nekā 15 gadus Kayo ražo boksu velosipēdus, kas gūst neticamu popularitāti visā pasaulē. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka šādi miniatūrie motocikli ir radīti pusaudžiem, jo “bedres” izskatās pēc mazākas krosa motociklu kopijas. Tomēr viņu neapturamais raksturs un spējas liek sevi cienīt pat pieredzējušiem ekstrēmo sportistiem.

Mazs, bet drosmīgs

Neticama jauda un veiklība - tas ir tas, kas ne tikai maza izmēra, bet arī atšķir boksu velosipēdus no trakajiem enduro un krosa sporta velosipēdiem. Ir daudzi, kas vēlas izmēģināt sevi sacīkšu braucēja lomā, pārvarot sarežģītas trases un nelīdzenu reljefu. Tajā pašā laikā daudziem iesācējiem pilotiem rodas jautājums: ar kuru modeli var sākt apgūt mērenu bezceļu un veikt dažādus trikus?

Šeit atbilde nāk pati par sevi: jūs varat sākt ar jebkuru modeli, bet ar Kayo 125 pit bike vai jebkuru līdzīgu modeli motokrosa iemaņu apguve būs jūsu rokās. Turklāt "bedru" iespējas jau sen ir bijušaskaskadieru braucēji to novērtēja atzinīgi, jo ar aptuveni 70 kg svaru un maziem gabarītiem šīs klases motocikli dažu sekunžu laikā spēj sasniegt ātrumu 80-85 km/h. Turklāt pit bike, kas pieder vieglo krosa motociklu klasei, ir izturīgs dizains, lai sportisti varētu ērti izpildīt dažādus akrobātiskus elementus.

Kayo 125 pitbike modeļa svars un izmēri

Vieglo motociklu Kayo 125 var ražot Basic versijā, kas tiek uzskatīta par bāzes modeli, kā arī Classic. Pēdējais ir paredzēts pieredzējušākiem pilotiem, jo ir aprīkots ar modernizētu priekšējo piekari (dakša ar uzlabotām amortizācijas īpašībām). Papildus tam ir priekšējais lukturis un uzlādējams akumulators.

Tātad, Kayo 125 modeļa CRF-801-7L garenbāze ir 1225 mm. Motocikla izmēri ir attiecīgi 1750 × 750 × 1130 mm, savukārt mašīnas klīrenss ir 350 mm. Kā redzat, izmēri nav pārāk lieli, un svars ir tikai 71 kg. Uz priekšējā riteņa ir uzstādīta 70/10017 riepa, bet aizmugurē - 70/10014. Lai gan bieži šo pitbike modeli var aprīkot ar 14 un 12 collu riteņiem (uz priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas).

Klasiskās versijas motocikla dzinējs. Degvielas patēriņš

Pateicoties Kayo 125 pit bike uzstādītajam 11 zirgspēku četrtaktu viencilindru Lifan dzinējam, modeļa tehniskie parametri ir ļoti iespaidīgi. Motora darba tilpums ir 120 cm³. Izstrādāts uz motocikla Kayo 125maksimālais ātrums ir 80 km/h. Tam ir gaisa tipa dzesēšanas sistēma.

Spēka agregāts spēj radīt lielu griezes momentu (8 tūkstoši apgr./min.), kas lielā mērā veicina izcilas manevrēšanas spējas attīstību. Kas attiecas uz Classic Kayo 125 versijai uzstādīto dzinēju (par to liecina apmierinātu īpašnieku atsauksmes), par tā darbību praktiski nav sūdzību.

Pītam ir taisnstūris trokšņa slāpētājs, tāpēc izplūdes skaņa ir mērena. Motocikls ir aprīkots ar plastmasas 5,5 litru degvielas tvertni, kurai ir īpašs atgaisošanas vārsts. Šī modeļa degvielas patēriņš ir aptuveni 2,5 litri uz 100 kilometriem.

Ātrumkārba un bremžu sistēma

Velosipēds ir aprīkots ar mehānisko 4 pakāpju ātrumkārbu. Jāņem vērā, ka iekļaušana tiek veikta no pirmās pozīcijas, kurā ir uzstādīts neitrālais pārnesums, un ātrumi pēc tam pārslēdzas uz augšu. Pēc daudzu lietotāju domām, tas nav īpaši ērti, jo ne vienmēr ir iespējams pirmo reizi ieslēgt neitrālo pārnesumu. Lai gan, pieradis, neviens šim trūkumam nepievērš uzmanību. Jaunajos Kayo 125 motociklu modeļos (baikeru atsauksmes norāda uz šo nelielo trūkumu) var novērot dažas kastes darbības grūtības. Tomēr tie pazūd pēc nelielas ielaušanās.

Vispārliecinātākā ir disku tipa hidrauliskā bremžu sistēma, kasuzstādīts uz velosipēda. Pastiprinātās šļūtenes nodrošina papildu uzticamību. Bremzes nerada pretenzijas un darbojas vienlīdz efektīvi gan uz vieglmetāla diskiem, gan ar riteņu pāri (gumijas, riteņi) braukšanai pa sarežģītām trasēm.

Dizaina funkcijas

Kayo 125 pit bike (foto augšā) dizaina pamatā ir ļoti spēcīgs tērauda rāmis, kas spēj izturēt lielas slodzes, tostarp veicot dažādus lēcienus. Priekšējā piekare ir teleskopiskās dakšas formā (apgriezta), bet aizmugurējā balstiekārta ir svārsta tipa monoamortizators. Nepieciešamības gadījumā pilots vienmēr varēs noregulēt nepieciešamās stingrības līmeni.

Atšķirībā no vairuma šī velosipēda motociklu, apšuvuma elementi un spārnu arkas ir izgatavotas no triecienizturīgas plastmasas, kas turklāt dažādās mehāniskās ietekmēs ieņem savu sākotnējo stāvokli. Patiešām, pitbike nav informācijas paneļa, bet ir uzstādīts tahometrs un motora skaitītājs.

Bitbike "Kayo" īpašnieku atsauksmes

Neskatoties uz to, ka modelis ir ļoti mazs, pēc daudzu īpašnieku domām, pat 185 cm garš cilvēks uz tā jūtas ērti, savukārt pitbike slodze praktiski neietekmē tā mobilitāti. Bikeri novērtē motocikla augsto dinamiku un veiklību, kā arī tā piemērotību lēkšanai, tāpēc tas ir ideāli piemērots minikrosa un triku braukšanai.

Turklāt lielākā daļa sportistukoncentrēties uz tā augsto uzticamību un nepretenciozitāti darbībā. Turklāt visi atzīmē veiksmīgo priekšējās piekares dizainu, pateicoties kuram velosipēds var viegli tikt galā ar iebraukšanu maza rādiusa pagriezienos. Kopumā iegādātais velosipēds tā īpašniekam neliks nožēlot izvēli un pilnībā attaisno iztērēto naudu.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Runājot par ķīniešu Kayo 125 motocikliem, pārskatīšana jāturpina ar 2015. gada izlaiduma pamata versiju, kas ir ne mazāk pievilcīgs modelis. Tas ir aprīkots ar jauna veida YX motoru, kas parādās tā nosaukumā. Modelis nav aprīkots ar priekšējo lukturi, kas nozīmē, ka braucējs var uzlabot un pilnveidot savu velosipēdu, kā viņš vēlas. Mašīna ir aprīkota ar 11 zirgspēku 4-taktu 123 cm3 gaisa dzesēšanas dzinēju ar elektronisku aizdedzes sistēmu. Šim dzinējam ir divu vārstu čuguna galva.

Motociklam, tāpat kā iepriekšējai Classic versijai, ir ne mazāka veiklība un maksimālais ātrums 80 km/h. Runājot par dizaina iezīmēm, modeļi būtībā ir identiski. Tā pati priekšējā un aizmugurējā piekare, pārnesumkārba un tās pārslēgšanas shēma un citas mašīnas galvenās sastāvdaļas.

Kādu jauninājumu ieguva velosipēds?

Pirms krosa motocikla atjauninātā modeļa prezentēšanas krosa braukšanai paredzēto automobiļu cienītāju tiesā un dažādu triku veikšanai, ražotāji veica atsevišķus komponentus uzlabojumus. Piemēram, riteņu rumbas tagad ir aprīkotas arpilnīgi jauna veida kvalitatīvi gultņi, kas ievērojami uzlabo manevrētspēju un mobilitāti. Turklāt tie ir paredzēti ilgstošai lietošanai un nepārtrauktai ietekmei, kas ir svarīgi ļoti veiklam Kayo 125 velosipēdam.

Mašīnas aizmugure ir aprīkota ar iegarenu plastmasas spārnu un īpašu korpusu, kas izgatavots no izturīga polimēra, kas aizsargā monoamortizatora virsmu no netīrumiem, kas ievērojami pagarina tā veiktspēju. Mašīnas bremzes ir uzlaboti ziedlapu tipa diski, pateicoties kuriem bremzēšana ir kļuvusi vēl pārliecinošāka.

Mobils un ļoti ātrs

123 zirgspēku dzinējs noteikti nodrošina Pike Bike Kayo 125 izcilu ātrumu un veiklību. Šīs mašīnas veiktspēja būtu nepilnīga bez uzticamas balstiekārtas, kas nodrošina lēcienus un akrobātiskus elementus. Kayo Basic, tāpat kā modernākajā klasiskajā versijā, priekšējā piekare ir parādīta teleskopiskas apgrieztas dakšas formā ar 735 mm gājienu. Aizmugurējā piekare ir izgatavota no šūpoles, ar monoamortizatoru, kura gājiens ir 360 mm.

KMS-428 ķēde (Taivāna) nodrošina Kayo 125 velosipēda piedziņas drošu darbību. Starp citu, šis motocikls ir aprīkots ar ķēdes slazda mehānismu, lai novērstu tā nolēkšanu un iespējamos šarnīrsavienojošo daļu (zobratu) bojājumus., bukses). Šo motociklu īpatnība ir tāda, ka ražotāji ir paredzējuši iespējamos mašīnas uzlabojumus nākotnē, tāpēc dizainā ir vairāki sēdekļi un papildutehnoloģiskās bedres. Piemēram, ja pilots vēlas uzstādīt gaisa filtru, tad tam jau ir paredzēti stiprinājumi un uzstādīšanas vieta.

Kas var izmantot pitbike? Motocikla cena

Kayo 125 pitbike ir domāti ikvienam, jo tie ir izturīgi un veikli, kā arī ļoti viegli kopjami un vadāmi. Tos var izmantot minikrosa treniņiem, krosa braukšanai un ekstrēmo jāšanas prasmju trenēšanai. Tāpat Kayo motocikli patiks visiem motociklu cienītājiem, turklāt tie ir ļoti iecienīti pusaudžu vidū, jo pitbike ir pilnvērtīgi motocikli ar sportisku raksturu. To mazie izmēri ļauj uzglabāt aprīkojumu jebkurā vietā. Turklāt tie viegli iekļaujas automašīnas bagāžniekā, kas ievērojami atvieglo pārvietošanos, tāpēc motociklus var transportēt uz paredzēto apmācību un autobraucienu vietām.

Pit-bikes "Kayo" var pamatoti saukt par universālām mašīnām, jo, "mainot" riepas un mainot diskus, jūs varat iegūt gandrīz jebkura veida motora aprīkojumu. Jāuzsver vēl viena šī motocikla iezīme: tas nav jāreģistrē kā transportlīdzeklis, lai ar to varētu braukt uzreiz pēc iegādes.

Runājot par Ķīnas Kayo pitbike izmaksām, lietotus 2 gadus vecus motociklus var iegādāties par 35-40 tūkstošiem rubļu. Pamata modelis pamata konfigurācijā nākamajam īpašniekam maksās 59 tūkstošus rubļu. Classic sērijas motocikli varpirkums par 65,5 tūkstošiem rubļu.