Range Rover Sport SVR: specifikācijas, fotoattēli un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Range Rover Sport ir vidēja izmēra luksusa apvidus transportlīdzeklis, ko britu autoražotājs izstrādājis, pamatojoties uz tā priekšgājēju Discovery 3. Šis transportlīdzeklis jau sen ir labas gaumes un prestiža zīme. Un tāpēc ir vērts pastāstīt par to, kā arī par visām tā iezīmēm un īpašībām sīkāk.

Sākt

Automašīnas Range Rover Sport prototips tika prezentēts 2004. gadā Detroitā. Izrādes mērķis bija informēt autobraucējus un kritiķus, kādas būs galvenās nākotnes jaunuma iezīmes. Sērijveida modelis parādījās gadu vēlāk - 2005. gadā. Sabiedrība redzēja jaudīgu, sportisku krosoveru, kas uzbūvēts uz Discovery modeļa šasijas ar zīmola virsbūvi.

Izstrādātāji darīja visu iespējamo, lai izveidotu automašīnu, kas harmoniski apvieno nikno braukšanas azartu ar funkcionalitāti un universālo mērķi ar neticamu komfortu. Plašas iespējas un pilnveidoti ceļu dati -šīs ir galvenās iezīmes britu uzņēmuma 2000. gadu vidus jaunumam.

Izskats

Range Rover Sport modeļa sportisko ārpusi raksturo ne tikai nolaistais jumts un C statņu ģeometrija. Dizaineru rūpīgi izstrādātās detaļas piesaista lielu uzmanību. Tās ir divas izplūdes caurules un iespaidīgas gaisa ieplūdes atveres. Tāpat nepamanīti nevar palikt firmas bremžu mehānismi un plašā krāsu gamma. Zīmīgi ir arī tas, ka šīs automašīnas īpašniekiem ir iespēja nenovērtēt pneimatisko piekari. Tam ir šī funkcija. Starp citu, tas ir ļoti praktiski, it īpaši, ja jums ir jāpalielina stabilitāte lielā ātrumā.

Sistēma ar nosaukumu Terrain Response pielāgo balstiekārtu. Tieši viņa analizē ceļa virsmu un, pamatojoties uz saņemtajiem datiem, izvēlas režīmu. Vadītājam atliek tikai pārvietot slēdzi vēlamajā pozīcijā. Starp citu, izcilās virsbūves īpašības (un tam ir metināts rāmis) nodrošina izcilu vērpes stingrību. Tas ļauj droši atvērt jebkuras durvis un izkāpt no automašīnas pat tad, ja riteņi ir izkārti. Vai, gluži pretēji, atgriezieties iekšā.

Spēka piedziņas

Pirmo reizi modificētie Jaguar dzinēji sāka parādīties uz Lielbritānijas uzņēmuma Land Rover automašīnām. Tātad Range Rover Sport HSE versija var lepoties ar 300 zirgspēku 4,4 litru atmosfērisko agregātu. Modelim, kas pazīstams kā Supercharged, ir atšķirīgs motors. Tas ražo pat 390 "zirgus"ar tilpumu 4,2 litri. Un tas, protams, ir V-veida "astoņi". Tieši šis dzinējs padarīja automašīnu par ātrāko un dinamiskāko modeli visā Land Rover vēsturē. Katram motoram ir lieliska aizsardzība pret putekļiem, ūdeni, netīrumiem un visu pārējo, ko var atrast bezceļa apstākļos. Un šis fakts nepārsteidz. Galu galā Range Rover Sport ir īsts briesmonis, kas viegli mīca slapjus mālus un pārvar ūdens barjeras.

Šī ir pilnpiedziņas automašīna. Un griezes moments tiek pārraidīts caur 6 joslu adaptīvo "automātisko" ZF. Šai transmisijai ir sporta režīms. Tas ir aprīkots arī ar sistēmu Command Shift. Pateicoties tam, ātrumus var pārslēgt manuāli. Un samazinātais "automātiskais" skaits, kas paredzēts lietošanai īpaši sarežģītos ceļa apstākļos, tiek aktivizēts ar speciālu elektrisko slēdzi. Varat noklikšķināt uz tā, atrodoties ceļā.

Vēl viena augsto tehnoloģiju funkcija ir elektroniski vadāms centra diferenciālis.

Jaunums 2015/16

Tātad, augstāk tika stāstīts par pašiem pirmajiem "Range Rovers" sporta modeļiem. Un tagad ir pienācis laiks pāriet pie šī gada jaunumiem. Un tas ir Range Rover Sport SVR, automašīna, kurai ir visas tiesības saukties par sporta komunālo transportlīdzekli. Jo tāds viņš ir! Interesanti, ka Range Rover Sport SVR jau paspējis apmeklēt Nirburgringas North Loop. Un jaunais modelis veica apli tikai 8,14 minūtēs! Labākais rezultāts, starp citu, starpkrosoveri un apvidus auto. Un jau šis modelis ir jaudīgākais uzņēmuma vēsturē.

Ārējās funkcijas

Ar ko Range Rover Sport SVR atšķiras? Pārskatīšana tradicionāli jāsāk ar ārpusi. Jaunums saņēma 21 collu vieglmetāla diski, "nošauti" vissezonas riepās, kuru izmērs ir 275 / 45R21. Kā papildu iespēja potenciālajiem pircējiem tiek piedāvātas Continental riepas, kas pazīstamas kā Conti Sport Contact 5. Viņiem ir nedaudz atšķirīgs izmērs - 295 / 40R22. Priekšējā buferī ir redzamas lielas gaisa ieplūdes atveres, caur kurām tiek aktīvi dzesētas vienības un mezgli.

Arī jumta līnija ir pārsteidzoša. Tas izceļas ar spilgtu kontrasta apmali, noslēdzot spoileri. Veiksmīgs izrādījās arī aizmugurējais buferis - gar difuzora malām redzamas četras dvīņu izplūdes caurules. Starp citu, tam ir elektroniski vadāmi vārsti. Kopumā izskats ir harmonisks, pilnīgs, ar sportisku raksturu - viss ir labākajās britu kompānijas tradīcijās.

Range Rover Sport SVR salona pārskats

Iepriekš redzamie fotoattēli parāda, cik grezns ir šīs automašīnas interjers. Iekšpusē viss ir apdarināts ar dārgiem materiāliem. Bet kādu uzmanību piesaista pats dizains! Sportisks, bet tik izsmalcināts! Šī ir jauna funkcija. Ļoti interesanti izskatās spainveida sporta krēsli. Mīkstā āda ar dekoratīviem oglekļa ieliktņiem izskatās ļoti bagātīga. Bet spilgtākais elements ir 12,3 collu borta datora monitors, kasPraktiski papildināts ar skārienekrānu. Tas atrodas uz viduskonsoles.

Un tika nolemts uz centrālās torpēdas novietot ļoti inteliģentu sistēmu, kas pazīstama kā Terrain Response 2. Tā burtiski sastāv no "elektroniskām smadzenēm". Tieši šī sistēma pastāvīgi skenē un analizē ceļa segumu un nodrošina, ka automašīna nekavējoties pielāgojas situācijai. Pat ja vadītājs nejauši "neiegriež" sānu spoguli kokā, šī sistēma jau iepriekš uztraucas.

Funkcijas

Tagad ir vērts runāt par Range Rover Sport SVR tehnisko daļu. Šī sporta SUV īpašības, protams, ir pienācīgā līmenī. Zem modeļa pārsega ir uzstādīts V-veida 8 cilindru dzinējs, kura tilpums ir 5000 cm³ (!). Tas ir aprīkots ar pūtēju. Šis dzinējs ģenerē 550 "zirgu" jaudu. Interesanti, ka šī modeļa priekšgājējam ir mazāk jaudīgs motors. Pareizāk sakot, tur ir par 40 "zirgiem" mazāk. Un šo vienību darbina moderna 8 joslu pārnesumkārba. Protams, tas ir "automāts", kas pazīstams kā ZF 8HP70 sērijas pārstāvis.

Protams, iepriekš attēlā redzamais Range Rover Sport SVR ir visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis. Griezes moments tiek sadalīts tieši attiecībā 50 pret 50. Bet! Ja nepieciešams, vadītājs var novirzīt vilces spēku uz priekšējo asi vai aizmuguri. Tas viss ir atkarīgs no tā, kas viņam vajadzīgs. Šī ir ļoti ērta funkcija.

ŠisSUV līdz 100 km/h var paātrināties tikai 4,2 sekundēs. Un maksimālais ātrums ir 260 km / h. Tas ir elektroniski ierobežots (maksimāli par 10 kilometriem vairāk nekā parasti).

Kas jāzina

Kā redzams no iepriekš minētā, Range Rover Sport SVR ir ļoti jaudīgas specifikācijas. Bet tas vēl nav viss, kas sakāms par modeli.

Tātad, piemēram, auto var parādīt savas īpašības ne tikai trasēs. Pateicoties pneimatiskajai balstiekārtai, jūs varat neatkarīgi pielāgot klīrensu. Tas ir, jūs varat pielāgot automašīnu gandrīz jebkuram ceļam (vai vietai, kur vispār nav pārklājuma). Ir arī zināms, ka modelis saņēma sistēmu ar nosaukumu Wade Sensing System. Pateicoties viņai, izrādās, ka tiek izmērīts forda dziļums, kuru vadītājs pārvar ar savu SUV. Testi un testa braucieni ir parādījuši, ka šī automašīna spēj izbraukt cauri fordam, kura dziļums ir 85 centimetri!Un šī automašīna var viegli vilkt arī trīs tonnas smagu piekabi. Kā redzat, automašīna ir patiešām unikāla. Funkcionalitātē un praktiskumā viņa neiztur.

Izmaksas

Jaudīgais jaunais SUV bija pieejams ASV 2015. gadā par 110 475 USD. Tas ir minimums. Kas ir Krievijā? Arī šis auto mums jau ir pieejams. Nevis salonos, bet no tiem cilvēkiem, kuri paši atveduši auto no ārzemēm.

Versija ar panorāmas jumtu, kombinētu interjeru, audio sistēmuMeridian 1700 W un citas iekārtas, kuru sarakstā ir vairāki desmiti pozīciju, maksās aptuveni 11 miljonus rubļu.

Un pilnīgi jauni modeļi joprojām ir pieejami izstāžu zālēs ar 5.0 S/C AT HSE Dynamic pakotni. Šo mašīnu īpašības ir 510 zirgspēku 5 litru dzinējs un plašs aprīkojuma saraksts. Iekšā tiešām ir viss, kas varētu būt nepieciešams: ABS, vilces kontrole, elektriskais stūres pastiprinātājs un tā regulēšana, parkošanās sensori, apkure (visur), visaptveroša kameru sistēma, In Control ™ Connect opciju pakete un daudz kas cits. Šāda automašīna maksās aptuveni 8 miljonus rubļu. Lai kā arī būtu, tik dārgām mašīnām vienmēr ir pircēji.

Īpašnieku atsauksmes

Un visbeidzot daži vārdi par to, kā īpašnieki un vienkārši zinoši cilvēki runā par šo automašīnu. Viņi izšķir trīs galvenās priekšrocības: jaudu, komfortu un caurlaidību. Ir tikai divi trūkumi, un viens no loģiski pamatotajiem (jo augstā cena pieder otrajam). Un tas slēpjas dažu elektronikas un šasijas daļu zemajā izturībā. Piemēram, borta dators dažkārt var parādīt dažas kļūdas, kas pēc tam pazūd. Tomēr labā ziņa ir tā, ka par galvenajiem punktiem nav negatīvu atsauksmju. Pārējo var labot.