Marshal riepas: atsauksmes, priekšrocības un trūkumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Nereti Āzijas ražotāji ķeras pie visdažādākajiem trikiem, lai iekarotu tirgus Eiropā un Ziemeļamerikā. Piemēram, viņi izstrādā jaunu mārketinga politiku. Šī tendence ir skārusi arī Marshal riepas.

Mazliet vēstures

Prezentētais zīmols pilnībā pieder Dienvidkorejas uzņēmumam Kumho Tyres. Korejas gigants pie šādiem trikiem ķērās, jo vēlējās ieņemt vadošo pozīciju pasaules riepu industrijā. Tagad Marshal riepas tiek apkalpotas Eiropā, Ziemeļamerikā. Pirms dažiem gadiem tika atvērta pārstāvniecība Krievijā.

Sastāvs

Marshal riepas ir paredzētas dažādiem transportlīdzekļiem. Populārākie modeļi ir paredzēti sedaniem un mazām automašīnām. Marshal riepu apskatos autovadītāji runā par labu saķeri un zemu trokšņa līmeni. Mazāk populāras ir riepas, kas paredzētas kravas automašīnām un pilnpiedziņas transportlīdzekļiem. Šajā segmentā Dienvidkorejas riepas ir manāmi zemākaslielākiem un slavenākiem ražotājiem.

Tehnoloģijas

Visām Marshal riepām pirms nosūtīšanas izplatītājiem tiek veikta vairāku līmeņu kvalitātes kontrole. Tas novērš iespēju, ka nepilnīgi produkti nonāks mazumtirdzniecībā. Atbilstību kvalitātei apliecina starptautiskie sertifikāti ISO un DOT.

Marshal riepu ražošanā un projektēšanā izmantotās ražošanas metodes pilnībā atbilst visiem starptautiskajiem standartiem. Protektora dizains veidots, izmantojot modernas modelēšanas tehnikas. Tikai pēc tam uzņēmums pārbauda prototipu iekšējos testēšanas laukos.

Kumho riepām ir mīkstāks gumijas maisījums. Vienkārši Marshal riepas ir paredzētas bargākam Eiropas klimatam nekā Dienvidkorejā. Tas ir tas, kas virza šo pieeju.

Sezonalitāte

Vislielākais pieprasījums ir Marshal riepas vasarai. Autovadītāju atsauksmes šajā gadījumā lielākoties ir tikai pozitīvas. Šī parauga gumijas priekšrocības galvenokārt ir uzticama dinamika un zems trokšņa līmenis. Automašīna pārliecinoši notur ceļu pat stiprā lietū. Visiem zīmolu modeļiem ir izstrādāta drenāžas sistēma, kas pēc iespējas efektīvāk tiek galā ar ūdens novadīšanu. Drifta risks ir minimāls. Ir izstrādāti arī ātrgaitas riepu veidi, kas spēj saglabāt savus veiktspējas raksturlielumus līdz automašīnas ātrumam 300 km/h. Protams, šāda veida gumija ir cietāka un skaļāka.

Patērētāju interese par šīs markas ziemas riepāmnedaudz zemāk. Tam ir daudz iemeslu. Pirmkārt, spēcīga konkurence. Otrkārt, ES valstu likumdošanas stingrās normas. Treškārt, pašu auto īpašnieku konservatīvā pieeja. Pārskatos par Marshal ziemas riepām autovadītāji atzīmē gumijas zemo izturību pret ārkārtīgi zemām temperatūrām. Tajā pašā laikā daudz jautājumu rada arī tapas nostiprināšanas kvalitāte. Bieži vien šie metāla elementi izlido no protektora pat pēc vienas darbības sezonas. Protams, pēc šī parametra nav iespējams viennozīmīgi spriest par Marshal riepu kvalitāti. Vienkārši daži autobraucēji aizmirst par nepieciešamību ielauzt riteņus.

Līnijā ir modeļi, kas paredzēti darbībai visu gadu. Šāda veida riepas ir manāmi mazāk. Starp citu, pats ražotājs ievieš nopietnus temperatūras režīma ierobežojumus. Uzņēmums neiesaka lietot riepas stipra sala laikā. Šajā gadījumā daudzi autovadītāji ķeras pie vienkārša trika - ar uzrādītajām riepām brauc līdz vēlam rudenim un pēc tam maina riepas pret ziemu.

Kur tiek ražots

Marshal riepas tiek ražotas Ķīnā. Daži riepu modeļi tiek ražoti arī Dienvidkorejā. Šī atdalīšana ļauj ražotājiem ietaupīt pienācīgu summu. Taču autobraucēju aizspriedumi par Ķīnas preču kvalitāti atstāj negatīvu iespaidu uz gala pieprasījumu.

Cenas

Uzņēmumam izdodas konkurēt ar citiem lielākajiem zīmoliem, galvenokārt pateicoties tā labi pielāgotajai cenu politikai. Pārskatos par Marshal riepām daudzi autobraucēji, pirmkārt, atzīmē to saprātīgās izmaksas. Gumija pieder vidējai kategorijai ar nelielu novirzi uz budžeta pusi. Premium klases automašīnām riepas praktiski neliek, priekšroka tiek dota dārgākiem un uzticamākiem zīmoliem.

Rezultāti

Prezentētās klases riepu lielākā problēma ir to mazais nobraukums. Bieži izciļņi un trūces veidojas uz riteņu sānu sienām. Īpaši bieži šo parādību pamana autobraucēji, kuri ir spiesti pārvietoties pa ceļiem ar sliktu asf alta segumu.