Mercedes SL500: specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mercedes SL500 (agrāk pazīstams kā 500SL), iespējams, ir viens no ikoniskākajiem Mercedes-Benz automobiļu modeļiem. Tas ir iekļauts luksusa rodsteru sērijā kopš 1980. gada, taču vai nesenais ārējās apdares atjauninājums atbilst laikam?

Lietotājiem patika skaidrāks un mērķtiecīgāks izskats, izsmalcinātā piedziņa un uzlabotā borta tehnoloģija. Tajā pašā laikā viņi ir neapmierināti ar lielajiem izmēriem, neērti braucot pa pilsētu.

Tuvākie konkurenti

Iespējamās modeļa alternatīvas ir:

• Nedaudz praktiskāks BMW 650i kabriolets M Sport, kuram varbūt nav tik tīrasiņu izskats, bet ir skaists, nedaudz sportiskāks par Mercedes SL500 (foto zemāk), un ar papildu sēdvietām diviem cilvēkiem (lai gan ir aizmugurē nav daudz vietas kājām).
• Sportier - Jaguar F-Type R kabriolets, ko darbina īpaši jaudīgs V8 dzinējs, tam ir dzīva veiktspēja, un tas neapšaubāmi ir viens no skaistākajiem sērijveida automobiļiem. Viņam ir niecīga slodze, unlai gan tas ir paredzēts kreisēšanai, tas ir vairāk piemērots enerģiskam braukšanas stilam.
• Eksotiski lietoti modeļi - 3-4 gadus veci Maserati GranCabrio un Aston Martin DB9 Volante.

SL – kas tas ir?

Mercedes-Benz SL ir automobiļu rūpniecības ikona. Klases vēsture aizsākās laikā, kad uzņēmums Sindelfingen radīja sava 50. gadu sacīkšu auto ceļa versiju, kā rezultātā tika ieviests piemiņas modelis 300SL Gullwing, kam sekoja 60. gadu Pagoda SL un Der Panzerwagen vai Bobby Ewing SL. 70. - 1980. un 1980. gadi.

Tomēr kopš 90. gadiem SL klase ir attīstījusies no kompakta rodstera līdz atvērta tipa bulvāra kreiseram. Šķiet, ka R230 ievelkamā cietā jumta ieviešana jaunās tūkstošgades sākumā to uzsvēra. Neatkarīgi no jaudīgo AMG versiju ieviešanas, SL klase ir attīstījusies par nedaudz aptaukojušos, ar mīkstu balstiekārtu, lai gan nenoliedzami elegantu sporta tūrisma auto.

Pašreizējais sestās paaudzes SL, kas tika laists klajā pirms 4 gadiem, ir vēl garāks un plašāks nekā tā priekšgājējs, un tajā ir svara taupīšanas tehnoloģijas, daudzas luksusa iebūvētās funkcijas un adaptīvā amortizācija. Turklāt automobiļu medijus īpaši nepārsteidza sportiskā rodstera nedaudz krasā pāreja uz priekšpusi. Turklāt Mercedes-Benz tradicionālie konkurenti joprojām pretojas kārdinājumam būvēt lielu atvērtu modeli ar salokāmu metāla jumtu. Viņi dod priekšroku auduma augšējai daļai, kas ir vairākkompakts un nodrošina 2+2 kabrioleta konfigurāciju.

Nesen pārveidots, tika veikts estētiskā stila atjauninājums, kā arī tika pieņemtas dažas īpaši luksusa S klases kupejas funkcionālās īpašības. Bet tagad, kad Mercedes-Benz piedāvā praktiskāku Sonderclass kabrioleta versiju, vai SL joprojām ir jēga?

Kā tas izskatās uz ceļa?

Varbūt nozīmīgs ir tas, ka Mercedes-Benz piedāvā SL sēriju ar AMG paketi. Lai gan dažiem varētu šķist, ka standarta versija pirms sejas pielāgošanas šķita nedaudz neīsta, ņemot vērā tā priekšgājēju drosmīgo stilu, Benz zemajam, torpēdas formas virsbūvei ir ass priekšējais buferis, drosmīgs rombveida režģis un izliekti priekšējie lukturi. LED viedā apgaismojuma sistēma. Asprātīgākais novērotājs pamanīs, ka uz motora pārsega tagad ir pāris spēcīgi izvirzīti izciļņi.

Pievilcības ziņā Mercedes-Benz SL500 kabrioleta izskats neapšaubāmi ir unikāls. Vairāk nekā 4,6 m garajam un gandrīz 1,9 m platajam rodsteram ir pietiekami daudz, lai aizpildītu stāvvietu… Tas ir labi, ja jūs laimīgi apbrīnojat braucienu no tālienes, taču iespaidīgie izmēri nav īsti ērti, kad vadītājs mēģina manevrēt. pārslogotā pilsētas centrā. Mercedes SL500 pagarinātais motora pārsegs apgrūtina spriest, kur novietot automašīnu. Par laimi, ir attāluma sensori. Ir arī standarta stāvvietu sistēma, lai jūs varētuizmantot elektronikas priekšrocības. Pagarinātās durvis ir jāatver uzmanīgi, lai izvairītos no saskares ar transportlīdzekļiem, kas novietoti Mercedes sānu tuvumā. Un vecais "mirušais" akseleratora pedālis, kuram sākumā ir daudz jāpiespiež, lai automašīna iekustinātu, ir jāpierod.

Mercedes SL500 specifikācijas

Jā, SL var būt smags iepirkšanās braucienā, padarot to gandrīz nepanesamu, taču, mierīgi braucot svētdienas pēcpusdienā pa līkumotu gleznainu ceļu, Benz ir izcili un savā elementā. Mercedes-Benz SL500, ko darbina rīstošs 335 kW 4,7 litru V8 dzinējs, kas lieliski saskaņots ar 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, nodrošina jaudīgu (iespējams, izcilu) veiktspēju kopā ar (galvenokārt) plašu gaitu. Maksimālais ātrums - 250 km/h. Paātrinājums līdz 100 km/h notiek 4,3 sekundēs. Degvielas patēriņš - 12,4 litri pilsētā, 7 litri - ārpus tās un kombinētajā - 9 litri.

Tāpat kā visam AMG klāstam, klīrenss ir samazināts par 10 mm, taču transportlīdzeklis ir aprīkots arī ar Active Body Control (ABC) adaptīvo balstiekārtu ar pagriezienu slīpuma funkciju. ABC darbojas kopā ar atbilstošiem dinamisko pārnesumu izvēles režīmiem: līkne (CV), kas ātruma diapazonā 15–180 km/h stratēģiski pieliek ne vairāk kā 2,65 grādu slīpumu, lai optimizētu pasažieru komfortu, komforts (C), “Sports”. (S), "Sport Plus" (S+) un visbeidzot "individuālais" (I),kas ļauj individuāli iestatīt dažādus parametrus atbilstoši vadītāja prasībām.

Kontrole un gludums

Mercedes-Benz SL500 īpašnieku atsauksmes raksturo kā automašīnu, kas labi iztur mainīgus ceļa apstākļus. Tā vadāmība ir apbrīnas vērta, ņemot vērā rodstera svaru, taču uz raupjākajām virsmām Benz jūtas nedaudz neuzticams, iespējams, lielo riteņu un zemā gumijas profila dēļ. Un, godīgi sakot, stūre, ja ne diezgan neskaidra, šķiet nedaudz neskaidra. Tas nozīmē, ka, lai gan Mercedes SL500 lieliski spēj nodrošināt lielu ātrumu, vadītājs nevēlēsies ar prieku spiest uz gāzes pedāļa.

Tomēr, ņemot vērā Benz raksturu un tā mērķa tirgus uztveramo pilsētas izsmalcinātību, modeļa stiprā puse ir tā mierīgā un aizraujošā braukšana ar atvērtu jumtu. Tam ir jēga tikai tad, ja Benz lielāko daļu savu SL pārdod bagātās piejūras pilsētās: kā dzīvesveida piedāvājums, tas atmaksājas.

Turklāt iespēja manuāli pielāgot klīrensu izraisa dziļu atzinību. Nospiežot pogu, jūs varat palielināt braukšanas augstumu par 50 mm, kas ir glābiņš, iekāpjot un izkāpjot automašīnā ar tik dāsnām pārkarēm.

Luksusa salons

Mercedes-Benz SL500 izmēram noteikti ir pozitīva puse, kas ir izcili ērts salons, cik vien rodsters var būt. Lieli adaptīvie sēdekļipiedāvā dažādas funkcijas, piemēram, plašu elektriskās regulēšanas, sildīšanas vai dzesēšanas funkciju klāstu un dažādus masāžas režīmus.

Interjera dizains, lai gan tas nav tik elegants kā S-klasei, ir klasiski garšots, ar skaisti pielāgotu ādas apdari un stilīgiem metāla akcentiem instrumentu panelī.

Luksusa audio

Audiofili var pasūtīt Harman Kardon Logic 7 telpiskās skaņas sistēmu ar 10 kanālu DSP pastiprinātāju ar kopējo jaudu 600 vati un 11 skaļruņiem, ieskaitot Frontbass, kas izmanto alumīnija dobumu brīvo vietu priekšā. pēdas kā rezonatori basu skaļruņiem. Vai nepietiek greznības? Pēc tam varat pasūtīt Bang & Olufsen Beosound AMG skaņas sistēmu ar 16 kanālu digitālo pastiprinātāju ar kopējo jaudu 900 vati un duci skaļruņu!

Benza burvība

Lai gan ir sagaidāma visaptveroša greznība par 150 000 USD vērtu automašīnu, Mercedes-Benz SL500 joprojām spēj pārsteigt un iepriecināt, tostarp Magic Vision Control, kas izsmidzina ūdeni uz vējstikla un maigi uzklāj mazgāšanas šķidrumu. tīrītājus, un Magic Sky Control sistēma dažu sekunžu laikā var mainīt panorāmas jumta stikla paneļa nokrāsu no tumša uz caurspīdīgu vai otrādi.

Apvērst augšpusi

Par elektrohidrauliski paceļamo jumtu var teikt, ka atvēršanas vai aizvēršanas procedūru var veikt plkst.ātrums līdz 40 km/h, kas ir ļoti ērti, ja jāsāk kustēties pēc luksofora vai krustojuma, un jumta uzstādīšana vēl nav pabeigta. Tiesa, šo darbību var uzsākt tikai tad, kad automašīna stāv… Citiem vārdiem sakot, mehānismu nav iespējams aktivizēt, vienkārši samazinot ātrumu līdz 40 km/h.

Spriedums

Sešdesmit gadus pēc tam, kad Mercedes-Benz SL atstāja neizdzēšamas pēdas automobiļu pasaulē, Mercedes SL500 R230 un tā brāļi un māsas (SL400, SL63 AMG un SL65 AMG) turpina pastāvēt kā vienīgie lielie luksusa rodsteri konkurentu vidū. 2+2 kabrioleti un eksotiski grand-top tūreri. Iespējams, konkurenti nav izveidojuši tiešu SL konkurentu aiz cieņas pret tā kulta statusu, taču šķiet, ka viņi uzskata, ka šāda veida automašīnu tirgus ir pārāk niša un nav sveces vērts.

Jāatceras, ka S-klases kabrioleta prombūtnē, kas nu ir atgriezies pēc 44 gadu pārtraukuma, SL nācās pildīt rodstera un Gran Turismo lomas. Tas izskaidro, kāpēc automašīna sāka izskatīties pēc "luksusa liellaivas". Lietotāji, kuriem ir bijusi iespēja braukt ar jauno S klases kabrioletu, atzīmē, ka tas ir praktiskāks, izsmalcinātāks un, iespējams, prestižāks nekā līdzinieks. SL fani varētu iebilst, ka S500 maksā ceturtdaļu tik daudz, cik SL. Tā ir liela priekšrocība, ja tomēr nav nodoma izmantot papildu sēdekļus un lielāku bagāžnieku.

Luksusa kreisera apogejs

Neatkarīgi, saskaņā arDaži avoti ir izteikuši minējumus, ka nākamajam SL, kas paredzēts 2018.–2019. gadā, būs kompaktāks izkārtojums, auduma jumts un tas, iespējams, pārsniegs atstarpi starp SLC un SL. Tāpēc šodien Mercedes SL500 ir SL, kas atrodas luksusa kreisera fāzes virsotnē ikoniskās transportlīdzekļu klases evolūcijā. Tas var nebūt piemērots visiem, un jā, tagad tā šķiet anomālija attiecībā uz tirgus piedāvājumu kopumā. Taču SL faniem, kas bija un ir, modelim var atbilst tikai daži konkurējoši piedāvājumi.