"Humpbacked Zaporožecs", ZAZ-965: specifikācijas, skaņošana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Humpbacked" ZAZ ir padomju vieglais "A" kategorijas automobilis. Ražošanas gadi - 1960-1969. Šajā laikā tika izdoti vairāk nekā 322 tūkstoši eksemplāru. Bagāžnieka tilpums ir simts litri, piedziņa ir aizmugurē. Kā spēka agregāts tiek izmantots benzīna dzinējs ar četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš pilsētā ir aptuveni 7 litri uz 100 km. Automašīnas maksimālā ātruma slieksnis ir 90 km/h. Tautā to sauc arī par "bug", "zhuzhik", "zilonis". Apsveriet tā funkcijas, īpašības un regulēšanas iespējas.

Radīšanas vēsture

ASV speciālisti kupārajam ZAZ izstrādāja 746 cm3 V-veida četrcilindru dzinēju. Dzinējam bija unikāls dizains ar atlietām vārpstām. Jaunās spēkstacijas parametri uz to laiku izskatījās ļoti pieklājīgi. Tas tika uzstādīts aizmugurē, samontēts Zaporožjes rūpnīcā un pēc tam pabeigts Melitopolē, MeMZ.

Vairāku mēnešu garumā notika sarežģītas vienības iekšējās pārbaudes. Divas pieredzējušas automašīnas viņiem uzbrauca 5 un 14 tūkstošus kilometru. Tad transportu pieņēma speciāla starpresoru komisija. Tika izteiktas piezīmes, ka paredzamais svars ir lielākspar 54 kilogramiem, un korpusa augstums neatbilst zīmējumiem (atšķiras gandrīz par 300 milimetriem). Pēc trūkumu novēršanas "kuprais" ZAZ nonāca masveida ražošanā (1960). Automašīnas cena bija 18 tūkstoši rubļu, kas ir pusotru reizi lētāka nekā 407. Moskvič. 1962. gada beigās inženieri uzlaboja dzinēju, palielinot cilindrus līdz 72 mm, tilpumu līdz 887 kubikmetriem. cm, jauda - līdz 27 zirgspēkiem.

Dizains

No pirmajiem ražošanas gadiem attiecīgais auto iemīlēja pircējus un neradīja nopietnas sūdzības. "Kuprainais Zaporožecs" (ZAZ-965) ir sevi labi pierādījis, braucot pa lauku un problemātiskiem ceļiem. Labu apvidus spēju nodrošina gluds dibens, neatkarīga balstiekārta uz visiem riteņiem, kā arī pienācīga slodze uz vadošajiem elementiem. Pat ja gadījās iesprūst purvā vai sniegā, problēmas izkļūt nebija. Automašīnas masa ir tikai 665 kg, divi cilvēki to varētu viegli pastumt.

Žuzhik atšķirīgā iezīme bija spēja izbraukt starp smagajām automašīnu atstātajām gruvenēm. Citas automašīnas to nevarēja izdarīt. "Kuprainā" ZAZ īpašnieki iepriecināja ne tikai ar labu manevrēšanas spēju, bet arī spēcīgu korpusu, efektivitāti un spēka agregāta apkopes vieglumu.

Ārpuse

Veidojot automašīnas dizainu, dizaineri nepiešķīra lielu nozīmi dekoratīviem elementiem un plašai papildu funkcionalitātei. Tas nav pārsteidzoši, jo galvenais uzdevums bija izveidot budžeta modeli plašai sabiedrībai.populācija. Slēgtais nesošais korpuss ir izgatavots no cieta metāla, kas to nedaudz uzpūta. Priekšējā daļa izcēlās ar sākotnējās simetriskas formas ielocēm.

Šo elementu izliektajām pārejām bija neliels rādiuss, un riteņu malas bija nedaudz izvirzītas. Rumbu vāciņiem bija trīs skrūvju galviņas, un aizmugurējiem riteņiem bija ievērojams izliekums. Spēka bloks atradās aizmugurē, attiecīgi bagāžnieks tika pārvietots uz priekšu. Tā vāks aizvērts no iekšpuses.

Interjers

ZAZ "kupris", kuras foto ir parādīts iepriekš, bija aprīkots ar regulējamiem, pārvietojamiem atsevišķiem sēdekļiem. Aizmugurējais sēdeklis dīvāna formā bija diezgan ērts. Noderīgi piederumi ietver saulessargus, durvju kabatas un 12 voltu viena vada elektroiekārtas.

Automašīnas salonā priekšrocība tika dota minimālismam. Aiz stūres statņa atrodas vairākas vadības ierīces, labajā pusē - aizdedze, regulēšanas pogas, radio un sildītājs. Vējstikls garantēja pieņemamu redzamību, sānu elementos bija ventilācijas atveres stūru veidā. Lai gan attiecīgajai automašīnai bija tikai divas durvis, tā piederēja pilnvērtīgai četru sēdvietu klasei.

Nosēšanās uz aizmugurējā sēdekļa tika veikta, noliecot uz priekšu priekšējā pasažiera sēdekli. Trūkumi ir liels troksnis, slikta salona skaņas izolācija, durvju atvēršana pretējā virzienā un degvielas tvertnes novietošana priekšā, kas ir bīstami sadursmē.

ZAZ"kupris": specifikācijas

Karteris kļuva par galveno virsbūves daļu. Tās iekšējā starpsienā ir paredzēts īpašs dobums viengabala gultņa atbalstam. Uz kartera sienām ir stiprinājums sadales vārpstai, augšpusē ir 4 caurumi cilindru montāžai ar alumīnija galviņām un dzesēšanas ribām. Četras ieplūdes, divas izejas.

Četru pārnesumam ir divas vārpstas un trīs gājieni. Viens pārnesums ir atpakaļgaita, pārējie ir aprīkoti ar sinhronizatoriem. Montāžas savienojumi tiek pārvietoti, izmantojot dakšas un stieņus. Dzesēšanas sistēmai ir tendence pārkarst, īpaši garos braucienos.

Priekšējā piekare ir aizgūta no Volkswagen Beetle. Tajā ietilpst pāris šķērsvirziena vērpes stieņi ar četrām svirām. Piedziņas riteņu dūres ir papildus savienotas ar tām. Aizmugurējais mezgls ir divas diagonālas sviras ar ass vārpstām. Nākotnē inženieri mainīja konstrukciju pret slīpu sviru bloku ar eņģēm uz asu vārpstām.

Galvenie parametri

Tālāk ir norādītas galvenās ZAZ "kuprijas" īpašības, kuru foto ir parādīts rakstā:

• Garums/platums/augstums - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Virsbūves tips - pilnībā metāla divdurvju sedans.
• Ventilācija - lokāls tips.
• Svars - 665 kg.
• Riteņu sliede (priekšējais/aizmugurējais) – 1, 15/1, 16 m.
• Klīrenss - 17,5 cm.
• Minimālais pagrieziena rādiuss - 5 m.
• Ātruma ierobežojums ir 100 km/h.
• Strāvas bloks -benzīna dzinējs ar atmosfēras dzesēšanu un augšējiem vārstiem.
• Kompresija – 6, 5.
• Sajūgs - sausa viena diska montāža.
• Karburatora veids - vertikāla padeves plūsma.
• Bremzes - kluči.

Interesanti fakti

1. ZAZ "kuprīšu" dzinēja montāžu vienlaikus veica divi ražotāji.
2. Odesā automašīnu bieži sauca par "ebreju tanku".
3. Starp automašīnas segvārdiem bija: "Mazulis", "Zazik", "Aizcietējums".
4. "Humpbacked" bija pēdējais padomju auto, kura durvis atvērās pret kustību.
5. Stabilās gaisa ieplūdes atveres to izgudrotāja vārdā sauca par “Wassermann rīvēm”.

Modifikācijas

Ir vairākas attiecīgās mašīnas izstrādes. Starp tiem:

• 965AB - ar manuālu vadību.
• 965AP - īpašs transportlīdzeklis invalīdiem ar vienu traumētu roku vai kāju.
• 965С - pasta furgons ar stūri labajā pusē.
• 965E J alta ir eksporta modelis, kas tiek piegādāts Somijai un Beļģijai. Bija vislabākais aprīkojums, skaņas izolācija un iekšējā apdare.
• "Pickup" - ražots iekšējai lietošanai rūpnīcā.

ZAZ "kupra": skaņošana

Lai pareizi uzlabotu attiecīgo transportlīdzekli, jums būs jāizveido skices uz papīra vai 3D formātā. Tas ļaus jums redzēt kopējo attēlu no paredzamās skaņošanas. Projekts dos iespēju noteikt darbu apjomu un turpmākās darbības. Parasti tiek pakļautirumbu maiņas, uzstādīti trumuļu diski ar ventilāciju, kā arī standarta atsperes nomainītas uz aizmugurējās balstiekārtas uz stingrāku versiju. Priekšā jūs varat uzstādīt piekari no ZAZ-968. “Kupris” pēc tam kļūs izturīgāks un stingrāks.

Samazinot degvielas patēriņu, tiks doti jauni klaņi, izurbt ieplūdes un izplūdes kolektorus, uzstādīt sūkni no "astoņiem" un karburatora nulli. Šajā gadījumā barošanas bloka jauda palielināsies. Bieži izmantoja disku riteņu uzstādīšanu, kas nodrošina labāku stabilitāti pagriezienos, padarot to vieglāk vadāmu.

Dzinēja pastiprināšana

Dzinēja jaudas palielināšana ir ļoti pamatota darbība. Galu galā vietējās instalācijas jauda ir tikai trīs desmiti "zirgu" ar maksimālo ātrumu 100 km / h. Ņemot vērā, ka dzinējs atrodas aizmugurē, nepieciešams izvēlēties piemērotu ātrumkārbu, kas paredzēta aizmugurējiem spēka agregātiem.

Pārnesumkārba derēs ar jaunākām Zaporožecas versijām, kā arī no Volkswagen, Porsche un Tatra furgoniem. Ja instalējat MeMZ-968 dzinēju, jūs saņemsiet jaudas palielinājumu līdz pat 45 zirgspēkiem. Tiesa, vietējais karburators būs jāaizstāj ar divu kameru "VAZ" tipa analogu. To var salabot tieši bagāžniekā. Vēlams arī nomainīt plīti uz uzlabotu apkures sistēmu.

Ķermenis

Arī ZAZ "kuprainās" automašīnas virsbūve tiek pārveidota. Tuning, kura fotoattēls ir parādīts iepriekš, ļauj uzlabot aerodinamiku un izskatu. Tā kā attiecīgās mašīnas durvis atveras pretējā virzienā.sānu, kas ir bīstami neparedzētu satiksmes situāciju gadījumā, labāk ir atsvērt šos elementus no aizmugures nojumēm līdz priekšējām eņģēm. Arī novecojušā slēdzene tiek nomainīta pret modernu.

Ārējais uzlabojums ietver arī riteņu arku paplašinājumus 195/60/R14 riepām. Lai palielinātu automašīnas oriģinalitāti un attīrītu ienākošo gaisu, ieplūdes atveres ir uzstādītas augšpusē. Turklāt ir uzstādīts kenguryatnik, aizmugurējie spārni, sānu arkas un aerodinamisks plastmasas korpusa komplekts. Šādā dizainā automašīna izskatīsies lieliski un ļoti stilīgi.

Salons

Šis padomju auto elements jau sen ir novecojis. Iepriekš tas nav izcēlies ar augstu komfortu pasažieriem un vadītājam. ZAZ-965 interjera uzlabošana nav tik sarežģīta. Viņi uzstāda jaunus sēdekļus, sporta stūri, eļļas spiedienu un citus veiktspējas rādītājus, tostarp temperatūras un degvielas mērītāju.

Uz griestiem varat pielāgot dabīgas melnas vai sarkanas ādas apdari un uz grīdas likt līdzīgu toņu paklāju. Jāmaina arī durvju apdare, pedāļi. Ja nav vēlēšanās izmest parastos sēdekļus, vajadzētu izgatavot to kvalitatīvu apdari. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, uzticiet salona apdari speciālistiem.

Elektriskās iekārtas

Attiecīgās iekārtas elektronika ir 12 V, un to darbina viena vada sistēma. Kā apgaismojuma elementi ir piemēroti priekšējie lukturi no IZH-12. Uzlabošanas sākumā jums vajadzētu noņemt savu dzimtooptika. Lai to izdarītu, tiek noņemta kustīgā ligzda, atkabināti vadi, nozāģēta mēle virs “acs dobuma”. Pēc tam tiek paņemts Moskviča apaļais lukturis, pielaikots uzstādīšanas vietā. Paredzētas sešas bedrītes, no kurām divas ir lielākas diametrā regulējamām skaidām.

Elements tiks novietots vertikāli, tāpēc mēle ir jānoslīpē. Tiek noņemts optiskais elements un regulēšanas mikroshēmas. Vadi tiek izvadīti parastajās kontaktligzdās. Priekšējais lukturis ir piestiprināts ar skrūvēm, kas uztītas no iekšpuses, un ārējiem uzgriežņiem. Pēc tam optiku montē un nospiež ar vadības uzgriežņiem. Skrūvju izvirzītās daļas ir nogrieztas. Ārējai iesiešanai ir piemērota 968. modeļa apmale. Pareizi veicot manipulācijas, būs iespējams uzstādīt halogēnlampas ar regulējamu regulēšanu.

Papildus

Lai uzlabotu dzinēja dzesēšanas bloka kvalitāti, varat uzstādīt pāris Ford vai Tavria radiatorus. Jaunais ZAZ "humped" kļūs vēl pievilcīgāks un praktiskāks, ja uzstādīsit transmisiju, piemēram, no VAZ-2108 ar pieciem diapazoniem. Ārējās izmaiņas galvenokārt ir saistītas ar rāmja pārveidošanu jaunam dzinējam, jo riteņu arkas paplašinās un tiek pārvietota automašīnas aizmugurējā ass.