2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
No vienas puses, nav nekas neparasts, kā sākās šīs automašīnas vēsture. Tas notika vairāk nekā vienu reizi, kad viens no valsts vadītājiem pieņēma stingru lēmumu par konkrētas automašīnas ražošanu. Diezgan triviāls un šādu mašīnu ražošanas attīstība. Taču, to visu saliekot kopā, stāsts var izrādīties ļoti interesants retro tehnikas cienītājiem, īpaši, ja kļūs zināmas detaļas par tik "slavenu" auto kā kuprītais "Zaporožecs".
Šīs automašīnas krusttēvs, tā teikt, bija pats Hruščovs. Papildus solījumam nodrošināt atsevišķu mājokli visiem padomju cilvēkiem, viņš parūpējās par viņu motorizāciju un nolēma nodrošināt katru ar personīgo automašīnu, kurai vajadzēja būt kuprainais Zaporožecs. Mašīna, protams, nav vainojama valdnieku pārbraucienos, jo īpaši tāpēc, ka prototips tika izvēlēts diezgan cienīgs - Fiat-600. Tiesa, plāna realizācija varētu būtdarīts un labāk.
Tautas auto izstrāde tika veikta topošajā AZLK, lai gan tai nebija brīvu ražošanas jaudu un, neskatoties uz partijas Centrālās komitejas lēmumu par jauna auto izstrādi, tie bija nav steigas tos izveidot. Tā rezultātā sākās grūtības ar jaunās automašīnas dzinēju, jo vienkārši nebija kur to izgatavot. Kā parasti šādos gadījumos, meklēšana sākās no pieejamajiem analogiem.
Vietējā četrcilindru ūdensdzesētā dzinēja vietā, kā Fiat, tika izvēlēts cits ražošanai sagatavots dzinējs - gaisa dzesēšanas dzinējs no Volkswagen Beetle. Starp citu, viņš uzrādīja labākos rezultātus testos, salīdzinot ar citiem pretendentiem, jo viņš varēja strādāt tādos pašos apstākļos, kādi bija kuprajam Zaporožecam motora nodalījumā - aizmugurējā dzinējā un gaisa dzesēšanā. Saskaņā ar šo iespēju tika sagatavota visa dokumentācija un ražošanas tehnoloģija.
Tomēr PSRS Valsts plānošanas komiteja pieņēma stingru lēmumu - pārcelt ražošanu no Moskvičas rūpnīcas uz Kommunar lauksaimniecības tehnikas rūpnīcu Zaporožje, kā motoru izmantot NAMI izstrādātā BMW dzinēja analogu., un iesaistīt šī institūta speciālistus. Nekavējoties sākās visas dokumentācijas steidzamas izmaiņas jaunam dzinējam, ko sauc par MeM3965.
Lai to uzstādītu, bija nepieciešama korpusa maiņa, motors vienkārši neiederējās paredzētajos izmēros. Ātrumkārba ar tādu motoru nederēja, nācās to mainīt, pārnesumos izmantot citus pārnesumu skaitļus, tāpēc vajadzēja jaunusajūgs, un nācās veikt citas izmaiņas, tostarp piekari. Neskatoties uz to, izstrāde tika pabeigta, un automašīna tika nosaukta par ZAZ-965. Par pozitīvu visas šīs neskaidrības rezultātu var uzskatīt to, ka militārā aprīkojuma izstrādātāju pieredze izrādījās noderīga transportlīdzekļa veiksmīgā svara sadalījuma ziņā, kas ietekmēja tā lielisko apvidus spēju.
Pirmā automašīna tika izlaista 1960. gadā, tauta to sāka saukt par "kupraino Zaporožecu". Šeit redzamajā fotoattēlā arī redzams, ka tas bija diezgan jauks, mazs auto. Taču līdz ar ražošanas uzsākšanu atklājās visi trūkumi un nepilnības, ko radīja tik ārkārtēja sagatavošanās, kas nekavējoties prasīja nopietnu iekārtas modernizāciju. Bet jaunais modelis, 966., tika apgūts ļoti smagi, jo īpaši tāpēc, ka tā galvenais iedvesmotājs un ideologs Hruščovs jau bija atstādināts no amata, un jaunais valdnieks Ļ. I. Brežņevs, neskatoties uz mīlestību pret automašīnām, neatbilda "kuprai" izpratnei..
Tomēr šī automašīna palika vēlama daudziem padomju cilvēkiem, neskatoties uz visiem tās trūkumiem, jo viņi nevarēja iegūt citu. Tas tika remontēts, remontēts, modernizēts, tas izraisīja pastiprinātu interesi par sevi, šis kuprītis "Zaporožecs"; skaņošana, kurai viņš izgāja cauri, dažkārt ar viņu radīja īstus brīnumus. Un, lai gan viņš palika daudzu joku varonis, daudziem tā bija pirmā un dažreiz arī vienīgā automašīna.
Kuprainais "Zaporožecs", arneskatoties uz visām anekdotēm un trūkumiem, ilgus gadus bija daudzu padomju cilvēku aklas mīlestības objekts. Viņš pavēra viņiem pasauli no automašīnas loga, deva viņiem iespēju ceļot, dāvāja iekšējās neatkarības un brīvības sajūtu. Un, lai kā to šodien vērtētu, diez vai ir iespējams mazināt šī auto nozīmi vēsturē.
Ieteicams:
Chopper - kas tas ir? Viņu pasugas
Šajā rakstā mēs runāsim par smalcinātājiem. Jūs uzzināsit visu par viņiem. Kādi viņi ir? Vai ir iespējams tos salikt ar rokām? Lasiet tālāk
Spriegotāja relejs. Sīkāka informācija par viņu
Iespējams, katrs autobraucējs ir saskāries ar startera un spriegotāja releja darbības traucējumiem, kad visnepieciešamākajā brīdī auto vienkārši atsakās iedarbināt. Un, ja ar elektrisko ķēdi viss ir kārtībā, akumulators ir uzlādēts, atliek tikai viens - meklēt bojājumu starterī un tā perifērijas ierīcēs. Viens no tiem ir spriegotāja relejs, par kuru mēs šodien runāsim
"Humpbacked Zaporožecs", ZAZ-965: specifikācijas, skaņošana
"Humpbacked Zaporožecs", ZAZ-965: apraksts, īpašības, īpašības, radīšanas vēsture. "Humpbacked" ZAZ: parametri, tūnings, foto
Kā uztaisīt tūningu "Zaporožecs"?
Zaporožecs ir patiesi leģendārs auto. Visā pastāvēšanas laikā viņam izdevās iekarot miljoniem autobraucēju sirdis. Bet tagad daudzi autovadītāji nesaprot, kāpēc pirkt ZAZ 968, it īpaši, lai veiktu Zaporožecu tūningu, ja var nopirkt jaunāku auto. Tomēr kur vēl var atrast automašīnu, kas maksā 1,5 tūkstošus rubļu? Turklāt labs Zaporožecas regulējums maksās ne vairāk kā 10 tūkstošus rubļu, kas ir niecīgs salīdzinājumā ar ārzemju automašīnām
Viens no modernākajiem miniveniem ir Opel Meriva. Atsauksmes par viņu to apstiprina
Opel līniju veido liels skaits automašīnu, no kurām katra ir individuāla. Šī ir lielā Antara, kompaktā Corsa un pat Meriva minivens. Tieši uz to mēs tagad koncentrēsim savu uzmanību. Opel Meriva ir moderna, augsto tehnoloģiju un kvalitatīva automašīna. Visas šīs priekšrocības atšķir Opel Meriva
