UAZ eļļas dzesētājs: specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Katra automašīna ir aprīkota ar eļļošanas sistēmu. Bet tam ir nepieciešama arī dzesēšana. Lai nodrošinātu lielāku efektivitāti, mašīnās tiek izmantots eļļas dzesētājs. Ar to ir aprīkots arī UAZ "Patriot". Kas ir šis elements? Apskatīsim eļļas dzesētāja ierīci un funkcijas.

Kam tas paredzēts?

Iekšdedzes dzinēja darba pamatā ir enerģijas pārveidošana - degvielas-gaisa maisījuma eksplozija nospiež virzuli uz leju. Šādi notiek darbplūsma. Tomēr ne visa enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā.

Daļa siltuma tiek pārnesta uz cilindra sienām. Protams, var pieminēt dzesēšanas sistēmu. Galu galā tas ir antifrīzs, kas neļauj motoram vārīties. Tomēr siltums tiek nodots arī eļļai. Smērvielas nedrīkst pārkarst. Mainoties temperatūrai, mainās eļļas viskozitāte. Tas rada pretēju rezultātu.

Lai novērstu smērvielas pārkaršanu, tiek izmantots eļļas dzesētājs. UAZ-3163 ir aprīkots ar to no rūpnīcas. Ierīces īpašības ļauj izslēgt smērvielas pārkaršanu kustības apstākļosbezceļš.

Kāpēc ir tik svarīgi ievērot temperatūras režīmu?

Kad eļļa tiek pārkarsēta, tās īpašības mainās. Šķidruma temperatūras paaugstināšana izraisa piedevu iznīcināšanu un nogulšņu veidošanos eļļas apvalka iekšpusē.

Konsistence kļūst plūstošāka. Rezultātā daļa eļļas izplūst caur blīvējuma elementiem - blīvēm un blīvēm. Šķidruma līmenis dzinējā pakāpeniski pazeminās. Autobraucējs uzdod jautājumu: "Kāpēc motors sāka ēst vairāk eļļas?" Atbilde ir pavisam vienkārša – šķidrums darbojas paaugstinātā temperatūrā. Tomēr nevajadzētu izslēgt eļļas skrāpju gredzenu un kloķvārpstas eļļas blīvējumu nodilumu. Tas jo īpaši attiecas uz aizmugurējo blīvējumu. Tā nomaiņa ir diezgan darbietilpīgs process, tāpēc daudzi autobraucēji samierinās ar šo problēmu un brauc, nepārtraukti pievienojot dzinējam eļļu. Bet neatkāpsimies no tēmas.

Vai jums tiešām ir nepieciešams UAZ radiators?

Daudzas automašīnas nav aprīkotas ar tādu ierīci kā eļļas dzesētājs, tostarp UAZ-452. Kopumā ar šādu elementu ir aprīkotas sporta automašīnas, kuru dzinēji tiek pakļauti ievērojamai slodzei.

Bet neaizmirstiet, ka UAZ ir apvidus transportlīdzeklis. 90 procentos gadījumu tas tiek iegādāts ekspluatācijai pilnīgas ceļu neesamības apstākļos. Attiecīgi, braucot bezceļa apstākļos, dzinējs un ātrumkārba strādās ar slodzēm. Pievienojiet tam paša motora mazo jaudu (120-150 "zirgi"), un mēs iegūstam eļļas pārkaršanu. Jā,šī problēma tika ņemta vērā Uļjanovskas automobiļu rūpnīcā. Tātad dzinēja karteri sāka aprīkot ar papildu ribām. Taču tas nedeva būtisku efektu.

Izmantojot tālvadības siltummaini (piemēram, eļļas dzesētāju), UAZ Hunter vairs netika pakļauts eļļas pārkaršanai. Viņa temperatūra bija normālā darbības diapazonā.

Par dizainu

Šī iekārta ir standarta radiators, kurā ir iekļauta cauruļveida spole ar papildu ribām. Prece izskatās kā zemāk esošajā fotoattēlā.

Kā redzat, eļļas dzesētājam (ieskaitot UAZ Partiot) ir daudz spuru. Elements ir uzstādīts galvenā dzesēšanas radiatora priekšā uz īpašiem kronšteiniem. Tāpat ierīces dizains ietver veidgabalus, caurules un eļļas dzesētāja krānu. UAZ ir aprīkots ar veidgabalu ar ierobežojošu vārstu. Viena caurule iet uz eļļas padevi, otrā - uz izeju. Bieži automašīnu īpašnieki sūdzas par krāna noplūdi. Bet šī problēma tiek atrisināta, izmantojot ēkas dūmu lenti. Eļļas spiediens atgriežas normālā stāvoklī, nav noplūdes.

Lietošanas priekšrocības

Vai ir izdevīgi uzstādīt eļļas dzesētāju UAZ? Īpašnieku atsauksmes norāda uz šādām priekšrocībām:

• Papildu eļļas dzesēšanas iespēja. Tas pozitīvi ietekmē dzinēja resursus un darbību.
• Lēta ierīce. Eļļas dzesētājs (UAZ Patriot) maksā apmēram pusotru līdz divus tūkstošus rubļu.
• Vienkārši uzstādāms. Ja vēlaties ievietot elementu veciem UAZ modeļiem,jums nebūs nekādu grūtību. Visu procedūru var veikt ar rokām. Turklāt tiek pārdoti gatavie komplekti ar visiem nepieciešamajiem kronšteiniem.

Trūkumi

Tagad par eļļas dzesētāja trūkumiem.

UAZ pēc šī mehānisma uzstādīšanas būs nepieciešama lielāka eļļošana, jo palielināsies sistēmas apjoms kopumā. Siltummaiņa efektivitāte tiek sasniegta tikai ar ātrumu. Tukšgaitā eļļas dzesētājs ir neefektīvs - tikpat labi darbojas arī kartera spuras.

Un pēdējais trūkums ir sistēmas ievainojamība. Eļļas dzesētājs jāuzstāda vietā, kur tas nav bojāts. Pretējā gadījumā siltummaiņa bojājums izraisīs šķidruma noplūdi un līdz ar to eļļas badu.

Tāpēc optimālais mehānisma novietojums ir galvenā radiatora priekšā.

Kā nomainīt?

Apskatīsim papildu siltummaiņa uzstādīšanas procesu, kā piemēru izmantojot SUV UAZ Patriot. Pirmkārt, mēs atzīmējam, ka nav nepieciešams iztukšot eļļu no sistēmas. Radiators ir savienots ar dzinēja eļļošanas sistēmu caur gumijas šļūtenēm, kas nostiprinātas ar skavām. Lai noņemtu ierīci, jums būs nepieciešama 12 uzgriežņu atslēga un mīnusa skrūvgriezis.

Tāpēc ķeramies pie darba. Vispirms atskrūvējiet radiatora režģi un četras skrūves, kas nostiprina siltummaiņa vairogu. Pēc tam atskrūvējiet sānu vairogu ar uzgriežņu atslēgu. Abi elementiizņemiet to un novietojiet to sausā vietā.

Pēc tam atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina eļļas dzesētāju. UAZ turpina stāvēt uz vietas. Pēc tam noņemiet siltummaini no sēdekļa. Lai beidzot noņemtu radiatoru, mēs turpinām izjaukt šļūtenes. Mums vajag mīnusa skrūvgriezi. Izskrūvējam skavas - vispirms augšējo, tad apakšējo. Pēc tam noņemiet caurules no sistēmas. Mēs izņemam siltummaiņa komplektu. Elementa uzstādīšanas process tiek veikts apgrieztā secībā. Laika ziņā visa darbība aizņem no 15 līdz 30 minūtēm.

Noderīgs padoms

Demontējot elementu, ir vērts ņemt vērā, ka eļļas temperatūra darba stāvoklī ir aptuveni 90 grādi.

Tāpēc mēs darbu veicam tikai ar dzesētu motoru. Ja laiks neatļauj, procedūru veicam auduma cimdos. Pievērsiet uzmanību arī šļūteņu noņemšanas brīdim. No tiem var izplūst eļļa. Lai novērstu noplūdi, demontāžas laikā turiet šļūtenes pēc iespējas augstāk.

Vai radiatoru var salabot?

Eļļas siltummaiņa ierīce ļauj veikt remontdarbus bojājumu gadījumā.

Caurumus var pielodēt. Tomēr eksperti atzīmē, ka nav vērts veikt remontu eļļas dzesētājam. Remonta vieta var atkal noplūst. Tāpēc, ja jūsu eļļas līmenis sāk izzust un atrodat plaisu vai bojājumu, šāds siltummainis ir pilnībā jānomaina. Turklāt tā cena nepārsniedz divus tūkstošus rubļu.

Secinājuma vietā

Tātad mēsuzzināju, kas ir eļļas dzesētājs. Kā redzat, tas nekādā gadījumā nav bezjēdzīgs. Tas uztur optimālu eļļas temperatūru dzinējā. Šis radiators ir īpaši noderīgs bezceļa apstākļos, kad dzinējam ir milzīga slodze.