Autotehniskā apskate avārijas gadījumā. Neatkarīga autotehniskā ekspertīze

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Autotehniskā ekspertīze – pētījums, kurā tiek izmantotas speciālas zināšanas kriminālistikas autotehnisko un kriminālistikas rīku jomā, lai noskaidrotu faktus par negadījumu. Zināšanas ir saistītas ar mehāniku, matemātiku, tehniskajiem datiem, ceļu satiksmes drošību un tamlīdzīgi.

Pētījums tiek veikts kriminālprocesa ietvaros ar satiksmes drošību saistīto noziegumu izmeklēšanā, kā arī civillietās par negadījuma rezultātā radušos materiālo zaudējumu atlīdzināšanu.

Pētīšanas objekti

Šajā gadījumā tiešā objekta loma ir negadījumam, aculiecinieku un dalībnieku paskaidrojumiem un citiem pierādījumiem. Tos arī iegūst, apskatot notikuma vietu.

Nevalsts un valsts iestādēs tiek veikta neatkarīga autotehniskā ekspertīze. Tajā pašā laikā pārbaudes protokols, tā shēma, citi saistītie dokumenti,situācijas un automašīnu bojājumu fotogrāfijas.

Automašīnu tehniskās ekspertīzes veidi

Izšķir šādus tiesu medicīnas pētījumu veidus:

• transporta-trasoloģiskā apskate un pēdu analīze uz transportlīdzekļa un negadījuma vietas;
• transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa un negadījuma apstākļu noteikšana;
• ceļa stāvokļa, ceļa tehniskā stāvokļa un apstākļu notikuma vietā analīze.

Turklāt dažkārt nepieciešama kompleksa psiholoģiskā transporta izpēte, kur tiek pārbaudīts paša vadītāja stāvoklis negadījuma brīdī. Apsvērsim, kā katram no šiem veidiem tiek veikta autotehniskā pārbaude atsevišķi.

Transporta-trasoloģiskā ekspertīze

Šāda veida pētījumu mērķis ir noskaidrot negadījuma mehānismu vai tā pēdas. Pēdējais ietver ar negadījumu saistītā transportlīdzekļa pēdas. Pārbaudes objekti ir riteņu, sānslīdes, kāpurķēžu, lēni kustīgu daļu pēdas. Riteņi atšķiras atkarībā no veida, modeļa, zīmola, mehānisma un veidošanās apstākļiem. Svarīga informācija tiek iegūta, pārbaudot trases platumu, riepu, kreiso protektoru utt.

Preces ietver nekustīgas transportlīdzekļa daļas pēdas, tas ir, sakabes ierīces, buferus utt.

Ja transportlīdzekļa identificēšanai nepieciešama autotehniskā ekspertīze, tad speciālistam tiek uzdoti šādi jautājumi.

1. Vai negadījuma vietā ir transportlīdzekļa pēdas?
2. Vai detaļa vai tās fragments pieder šim transportlīdzeklim?
3. Vai šim transportlīdzeklim ir radušās pēdas?

Arītiek izvirzīti diagnostikas uzdevumi attiecībā uz negadījuma mehānismu, atsevišķiem posmiem, kuros tiek atstātas pēdas utt. Jautājumi šajā gadījumā var attiekties uz šādiem jautājumiem:

• transportlīdzekļa braukšanas režīms un sadursmes leņķis;
• savstarpēja atrašanās vieta sadursmē;
• transportlīdzekļu un gājēju atrašanās vieta sadursmes gadījumā;
• izsekot pārklājuma secības;
• konstatējot faktu, ka pēdas veidojušās sadursmes rezultātā;
• citas lietas.

Transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa izpēte

Šāda veida pārbaude ir nepieciešama, lai identificētu defektus, to cēloņus un defektu izpausmes. To veic, lai noskaidrotu negadījuma apstākļus un citus gadījumus. Piemēram, autotehniskā ekspertīze būs nepieciešama, ja radīsies strīdi par transportlīdzekļa pārdošanu ar slēptiem defektiem vai darbības traucējumiem vai nekvalitatīvu remontu un apkopi servisa centrā. Tad speciālistam būs jāatbild uz jautājumiem par:

• transportlīdzekļa un tā atsevišķu sistēmu un detaļu vispārējais tehniskais stāvoklis;
• TS izmantojamība;
• tā tehniskā stāvokļa atbilstība ekspluatācijā nodošanas prasībām;
• trūkumu esamība un pozitīvas atbildes gadījumā to noskaidrošana;
• to parādīšanās iemesls un laiks;
• kļūdas raksturs (darba, strukturāla vai ražošanas);
• defekta raksturs (nozīmīgs vai nē);
• izplatīšana vai neizplatīšana garantijas defektu dēļ;
• izskatīšanās iespējasdefekts atkal pēc novēršanas.

Negadījuma apstākļu izmeklēšana

Šāda veida autotehniskā tiesu ekspertīze ir saistīta ar transporta un pēdu analīzi, jo tai ir viens mērķis: noskaidrot notikušā apstākļus. Tomēr aplūkotais veids ir vērsts uz negadījuma priekšstata atjaunošanu kopumā, un transporta un izsekošanas pētījums atrisina šaurāku uzdevumu loku.

Ekspertam tiek jautāts par:

• Transportlīdzekļa ātrums pirms sadursmes;
• bremzēšanas un bremzēšanas ceļš;
• laiks, kurā automašīna veica noteiktu distanci;
• iespēja apturēt automašīnu īpašos apstākļos;
• apgāšanās vai slīdēšanas cēloņi;
• iespējas novērst negadījumus;
• transportlīdzekļa relatīvais novietojums noteiktā brīdī, arī pirms sadursmes.

Dažkārt autotehniskajā tiesu ekspertīzē tiek iekļauti arī jautājumi, kas ne vienmēr ir speciālistu kompetencē. Tad ekspertiem ir tiesības uz tiem neatbildēt. Tālāk ir sniegti piemēri.

1. Kā vadītājam jāuzvedas konkrētajā situācijā, lai nodrošinātu satiksmes drošību?
2. Vai vadītājs rīkojās saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem?

Šie jautājumi ir juristu kompetencē. Tāpēc uz tiem ir jāatbild atbilstošiem speciālistiem, nevis auto tehniskajiem ekspertiem.

Pētīt ceļa apstākļus

Autotehniskāekspertīzi, kuras jautājumi attiecas uz ceļa stāvokli, ieceļ, ja nepieciešams pārbaudīt satiksmes dalībnieku liecības, ja tie norādījuši uz objektīviem iemesliem, kas izraisījuši negadījumu.

Tāpat pētījums ir aktuāls vairākās administratīvo pārkāpumu lietās. Ja iesaistītā persona pēc Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.nodaļas atsakās atzīt savas vainas faktu (piemēram, atsaucoties uz ceļa zīmju vai ceļa apzīmējumu neesamību), tad šie apstākļi tiek pārbaudīti. Šim nolūkam tiek nozīmēta autotehniskā ekspertīze. Pēc tam jautājumi ekspertam tiek uzdoti šādi.

1. Vai negadījumu varēja izraisīt zīmju trūkums vai neprecīzs izvietojums?
2. Vai izkārtnes ir uzstādītas saskaņā ar esošā GOST prasībām?
3. Vai ātrumvaļņi iekļaujas pašreizējā GOST?
4. Vai bija satiksmes pārvaldības faktori, kas veicināja avāriju?
5. Vai bija tehniski iespējams izvairīties no negadījuma?

Uzdevums var būt avārijas novēršanas iespējamības momenta noteikšana, ja vadītājs laikus samazināja ātrumu.

Transportlīdzekļu novērtēšanas pētījums

Ja, vērtējot transportlīdzekli, tiek nozīmēta autotehniskā ekspertīze, par to tiek uzdoti šādi jautājumi.

1. Kādas tehnoloģijas jāizmanto transportlīdzekļu remontam?
2. Cik maksās transportlīdzekļa remonts?
3. Cik maksā transportlīdzeklis konkrētā stāvoklī, norādītajā ražošanas gadā, ņemot vērā nolietojumu un konfigurācijas īpatnības, unarī iekārtā uzstādītos piederumus?
4. Cik ir izmantojamo transportlīdzekļu atlikumu vērtība?
5. Kāda ir bojātā transportlīdzekļa vērtība?

Visaptveroša psiholoģiskā autotehniskā ekspertīze

Šī veida definīcija paredz ekspertu iesaistīšanu, kuri var novērtēt "cilvēcisko faktoru" negadījumā, tas ir, kuriem ir īpašas zināšanas psiholoģijas un psihofizioloģijas jomā. Šajā gadījumā, kad tiek veikta neatkarīga automobiļa autotehniskā ekspertīze, tiek izvērtēta vadītāja reakcija uz konkrēto situāciju uz ceļa, kad bija nepieciešams pieņemt lēmumu. Tiek ņemta vērā transportlīdzekļa vadīšanas pieredze, personas stāvoklis, temperaments un citi apstākļi, kas jāizmeklē.

Tas noteikti ir svarīgi. Tāpēc, ieceļot autotehnisko ekspertīzi avārijas gadījumā, vēlams pieprasīt šāda veida izpēti. Tas ir īpaši nepieciešams, ja negadījuma rezultātā ir cietuši. Speciālistam var uzdot jautājumus par:

• braucošas personas reakcijas laiks uz traucējumu parādīšanos konkrētā situācijā;
• konfliktsituācija starp vadītāju un citiem negadījuma dalībniekiem, kas ietekmēja garīgo stāvokli;
• šī stāvokļa ietekme uz braukšanas funkciju veiktspēju;
• viņa psihofizioloģisko spēju atbilstība prasībām, kas nepieciešamas drošas braukšanas nodrošināšanai;
• iespējas savlaicīgai pareizai uztvereisituācijas vadītājs uz ceļa;
• iespējas novērst negadījumus, ņemot vērā vadītāja psihofizioloģisko stāvokli.

Secinājums

Ņemot vērā milzīgo negadījumu skaitu uz ceļiem, autotehniskā ekspertīze negadījumā ir viens no izplatītākajiem izmeklēšanas veidiem lietas faktu noskaidrošanai. Diemžēl dažiem negadījumiem ir nopietnas sekas. Tāpēc precīza pierādījumu bāze incidentu gadījumos ir tik svarīga. Bieži vien šāda veida lietās galvenie izmeklēšanas versijas avoti ir autotehniskās ekspertīzes sniegtie rezultāti. Šāda veida pakalpojuma izmaksas galvaspilsētā ir vidēji no 20 000 līdz 25 000 rubļu. Bet cietušajai pusei ir tiesības turpmāk šo summu piedzīt no incidenta vaininieka.