Mercedes Benz Sprinter Classic - augstas veiktspējas daudzpusīgs mikroautobuss

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mazas tonnāžas Mercedes-Benz Sprinter Classic, augstas veiktspējas universālu pārvadātāju, ir ražojis Vācijas uzņēmums Daimler-Benz no 1995. gada līdz mūsdienām.

Modifikācijas

Automašīnas riteņu bāze tiek prezentēta četrās versijās, jumta augstums atšķiras trīs vērtībās. Arī šasija ir atšķirīga, aizmugurējā ass ir aprīkota ar atsevišķiem vai diviem riteņiem, atkarībā no mašīnas datu plāksnītes jaudas. Maksimālais pieļaujamais svars, ko var pārvadāt Mercedes-Benz Sprinter Classic, ir 3050 kg.

Šodien ražotājs izlaiž šādas modifikācijas:

• pasažieru mikroautobuss (maršruta taksometrs) 16 sēdvietām;
• starppilsētu pasažieru mikroautobuss 22 sēdvietām;
• nolaižams kravas furgons;
• ledusskapis ar hermētisku kungu;
• speciālās automašīnas: ātrā palīdzība, celtnis, mobilais birojs, vinčas evakuators, tehniskā darbnīca;
• 4WD versija, visurgājējs.

Pieejams pārdošanā - šasijaMercedes-Benz Sprinter Classic papildu aprīkojumam pēc lietotāja ieskatiem. Daimler-Benz nodrošina visas nepieciešamās detaļas un aprīkojumu.

Mercedes-Benz Sprinter Classic specifikācijas

Izmēru un svara parametri:

• auto garums - 5261mm;
• augstums - 2415 mm;
• platums - 1993 mm;
• gāzes tvertnes tilpums - 68 litri;
• nestspēja - no 1560 līdz 3050 kg;
• pilna masa - no 2,5 līdz 4,6 tonnām.

Pieteikums

Mercedes-Benz Sprinter Classic var izmantot pēc iespējas plašākā diapazonā. Pasažieru mikroautobusiem ir labi sabalansētas balstiekārtas, kas nodrošina vienmērīgu braukšanu ar vienmērīgu amortizāciju. Kravas automašīnas šasija ir stingrāka, aprīkota ar īpaši uzticamām vienībām.

Ierīce

Auto ir veidots pēc mikroautobusiem optimālākā principa. Šis ir pusdzinēja pārsega izkārtojums, nesošā virsbūve, aizmugurējo riteņu piedziņa, gareniskais dzinējs.

Kapacitāte

Slēgtā tipa furgona Sprinter lietderīgais tilpums ir 7 kubikmetri uz īsas virsbūves pamatnes un standarta augstuma jumta. Garā pamatne ar paceltu jumtu satur 13,4 kubikmetrus. Pēc garuma korpusā var iekraut četrmetrīgus dēļus vai četras eiropaletes ar pilnu slodzi.

Bīdāmās sānu durvis un aizmugurējās veramās durvis ļauj iekraut iekrāvējuiekrāvējs, kas ir ļoti ērti laika taupīšanas ziņā. Mercedes-Benz Sprinter Classic, kura īpašības ļauj mašīnu izmantot celtniecības darbos, veiksmīgi tiek izmantota kā pašizgāzējs vai bortu kravas automašīna. Cieši pieguļošās malas ļauj pārvadāt beztaras kravas, piemēram, cementu, smiltis, alabastru.

Starp pasažieru modifikācijām čempionātu ieņem Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, kam ir īpaši gara riteņu bāze (4025 mm) un plašs salons ar 22 sēdvietām. Šie transportlīdzekļi tiek izmantoti klientu pārvadāšanai lielos attālumos ar maksimālu komfortu.

Kā tehniskās palīdzības transportlīdzeklis tiek izmantots pārveidots Mercedes-Benz Sprinter Classic furgons. Aizmugurē ir darbnīca ar atslēdznieku un citām mehāniskajām iekārtām. Divvietīgajā kajītē ir septiņu cilvēku apkalpe.

Mercedes-Benz Sprinter XXL modifikācija

Visizplatītākais pasažieru pārvadāšanas veids, piemēram, fiksēta maršruta taksometrs. Ar 7200 mm virsbūves garumu un 1930 mm iekšējo platumu automašīna komfortablos apstākļos pārvadā pa pilsētu 17 cilvēkus. Korpusa rāmis ir metināts, ar paaugstinātu izturību, no X-veida tērauda caurulēm. Korpusa aizmugure, jumts un bamperi ir izgatavoti no īpaši spēcīgas oglekļa šķiedras.

Zem griestiem, gar visu salonu, ir plaukti ar bagāžas durvīm. Apakšējā panelī ir ventilācijas deflektori un nakts gaismas, kas ir neaizstājami garā ceļojumā.

Krāsas

Lielākā daļa Sprinter automašīnu ir krāsotas b altā krāsā un dokumentos apzīmētas kā Mercedes-Benz Sprinter, b alta klasika. Šāda glezna tiek uzskatīta par zīmolu, kas piemērota šim modelim.

Tomēr korpusa krāsa var būt jebkura - toņu izvēle ir diezgan plaša. Atliek tikai veikt pasūtījumu ar katalogā norādīto preci, un auto tiks nokrāsots atbilstoši pircēja vēlmei.

Manevrētspēja

Modelis Mercedes-Benz Sprinter Classic jūtas labi uz noslogotajām pilsētas maģistrālēm. Stūre ir aprīkota ar efektīvu zobstieņa un zobrata mehānismu un hidraulisko pastiprinātāju. Pateicoties šai kombinācijai, mikroautobuss ir viegli manevrējams, pārliecinoši izbrauc cauri vājajām vietām un labi iekļaujas satiksmes plūsmā.

Šasija

Priekšējā piekare, daudzsviru atspere, ar hidrauliskiem amortizatoriem. Priekšpusē ir uzstādīts pretapgāšanās stienis. Aizmugurējā piekare ir nepārtraukta ass ar hipoidālu planetāro pārnesumu, kas piekārta uz daļēji eliptiskām atsperēm. Visi riteņi ir aprīkoti ar efektīvām disku bremzēm ar diagonālu divkontūru darbību. Stāvbremze ir arī hidrauliska, izturīgas konstrukcijas.

Drošība

"Sprinter" ir aprīkots ar modernām drošības sistēmām, gan aktīvām, gan pasīvām. Auto ir komplektēts ar sērijveida ABS un ABD. Ārkārtas situācijā ķermenis uzņemas trieciena inerci un daļēji to slāpē. Polukapotnaya dzinēja izkārtojumstas ir ērti ar to, ka frontālās sadursmes gadījumā motors tiek deformēts, bet paliek savā vietā, jo tam vienkārši nav kur iet. Un ar ļoti spēcīgu sitienu motors nolūst no stiprinājumiem, un tas nokrīt. Jebkurā gadījumā vairāku kilogramu spēka agregāts neietilpst salonā.

Ap kabīnes perimetru ir astoņi drošības spilveni. Divi no tiem ir priekšējie, aizsargā vadītāju un pasažieri priekšējā sēdeklī. Trīspunktu avārijas drošības jostas, kas uzstādītas katrā sēdeklī, papildina Sprinter pasīvās drošības kopējo ainu.