2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Opel Insignia ir pavisam jauna automašīna, kas neizskatās pēc Vectras. Jaunais modelis piesaista ar savu straujo dinamisko izskatu. Piecu gadu smagais uzņēmuma dizaineru darbs ir nācis tikai par labu! No kādreizējā pragmatisma nav palicis pilnīgi nekas pāri.
Un, ja agrāk varēja sūdzēties par salona apdares materiālu slikto kvalitāti, vietas trūkumu pasažieriem aizmugurējos sēdekļos, audio sistēmas un klimata kontroles pārvaldīšanas grūtībām, šodien inženieri ir izlabojuši gandrīz visas šīs kļūdas. Papildus izskata izmaiņām ir veiktas arī Opel Insignia iekšējās sastāvdaļas. Jaunā modeļa īpašnieku atsauksmes saplūst ar profesionālu speciālistu atsauksmēm.
Automašīnas augstākais aprīkojums saucas Sport. Tas ir aprīkots ar četru cilindru turbodzinēju ar 220 zirgspēku jaudu un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Dzinējs darbojas diezgan klusi, un tukšgaitā tas parasti ir kluss. Pārlieciniesdzinēja darbībā šādos gadījumos var skatīties tikai tahometrā. Runājot par ātruma īpašībām, tā jauda ir pietiekama, lai trasē justos pārliecināti. Tas paātrina pietiekami ātri, un ātrumā tas var jebkurā laikā pievienoties, lai veiktu manevru. Sajūtas ir ļoti patīkamas ne tikai vadītājam, bet arī pasažierim, kurš atrodas Opel Insignia aizmugurējā sēdeklī. Autovadītāju atsauksmes par automašīnas ātruma īpašībām ir tikai pozitīvas. Tajā pašā laikā tie pilnībā atspoguļo realitāti.
Ir vērts atzīmēt nepārprotamo Opel Insignia stūres atgriezenisko saiti. Īpašnieku atsauksmes liecina, ka pat līkumotākajos ceļa posmos automašīna uzvedas ļoti, ļoti pārliecinoši. Slīdēšanas nav, ir minimāli ripojumi – nekas netraucēs labi pavadīt laiku braucot ar auto. To veicina inženieru izstrādātā šasija un 245/45 R18 riepas. Ir vērts atzīmēt, ka automašīna ir patiešām laba uz šiem riteņiem. Tas nerada nekādas problēmas vadītājam un pasažieriem, nodrošinot augstu komfortu, neskatoties uz izmēriem. Lieliska vadāmība apvienojumā ar izcilu gaitu – tādas ir jaunās Opel Insignia īpašības. Atsauksmes par viņu ir tikai slavinošas. Es gribu tajā ielēkt un steigties! Un mēs saprotam īpašniekus, kuri par to raksta pozitīvas atsauksmes.
Par Opel Insignia ir runāts daudz. Raksturlielumi to apstiprina atkal un atkal. Ņemiet, piemēram, bremzes. Automašīnas bremžu pedāļa gājiens ir mīksts, vienlaikus pilnībā pārraidot vadītāja radīto spēku. Pierast pie šāda auto ir viegliuzreiz! Viss nepieciešamais ir pa rokai. Stūre ir atbilstoša, tāpat kā gāzes pedāļa dozēšana. Palēnināšanās notiek tieši tad, kad nepieciešams, pat bez īpašas apmācības un pieradināšanas.
Opel Insignia, protams, ir trūkumi. Specifikācijām šeit nav nozīmes. Ir mazāki jautājumi, kas attiecas uz automašīnas vadīšanas komfortu. Piemēram, spoguļi, lai arī izskatās ļoti labi, lielā ātrumā rada aerodinamisko troksni. Taču auto ir maz šādu trūkumu, kas īpaši priecē.
Ieteicams:
Ķermeņa tips - katram pēc viņa vajadzībām
Autobūves vēstures laikā ir izgudroti daudz dažādu veidu automašīnas, to formas un dizains. Stilu sacīkstes turpinās arī šodien
Stūre kreisajā pusē: priekšrocības un trūkumi. Labās un kreisās puses satiksme
Automašīna ar stūri kreisajā pusē ir klasisks izkārtojums. Daudzos gadījumos tas ir izdevīgāk nekā pretējais partneris. Īpaši valstīs ar labās puses satiksmi
Gotlībs Deimlers un viņa sasniegumi
Gotlībs Deimlers ir viens no tiem izgudrotājiem, kurš centās nodot vienību un mehānismu zirgspēkus cilvēces vajadzībām, atbrīvojot cilvēku rokas un domas radošai attīstībai un sevis pilnveidošanai
Jauna pieredze ar Opel Insignia Sports Tourer
Pavisam nesen Opel rīkoja Opel Insignia Sports Tourer prezentāciju Eiropā. Galvenā jaunā modeļa atšķirība ir 2 litru turbodzinējs ar 250 zirgspēku jaudu
"Traucējumi labajā pusē!" Ko tas nozīmē?
"Traucējumi labajā pusē!" - frāze, kas ir uz katra lūpām. Bet kad šis noteikums tiek piemērots? Vai ir kādi izņēmumi? Kad kāds no labās puses var kļūdīties? Par to lasiet šajā rakstā
