Lentas parkošanās sensori: veidi, uzstādīšana, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnu nodrošināšana ar elektroniskajiem palīgiem jau sen ir bijusi obligāta pozīcija to izvēles nodrošinājumā. Lielākā daļa mūsdienu ārzemju automašīnu rūpnīcas sagatavošanas stadijā saņem plašu šādu palīgu klāstu. Taču šāds uzlabojums nav lēts, tāpēc ekonomiskie autobraucēji par šādiem uzlabojumiem lemj atsevišķā pasūtījumā. Ne katra sistēma ir pieejama pašmontēšanai, taču lentes parkošanās sensori ir diezgan piemēroti uzstādīšanai garāžā. Pareizi uzstādot, vadītājs var paļauties uz efektīvu ierīces palīdzību parkošanās procesā, kas tiek īstenota par nelielu naudu.

Lietotu parkošanās sensoru funkcijas

Galvenā daļa no šādām tirgū esošajām ierīcēm ir tradicionālie parkošanās radari, kas ietver pieskārienu sensorus. Nesen parādījušies modeļi, kuros kā darba priekšmetus izmantotas lentes. Nevarētu teikt, ka šī ir tehnoloģiski progresīvāka un efektīvāka ierīce, taču tās pieejamības un uzstādīšanas vienkāršības dēļ tā ir iemantojusi daudzu autobraucēju mīlestību. Darbības laikā elektromagnētiskā lente parktronic veido zonu ap sevi, kas ļauj izsekot automašīnas tuvošanās dažādiem objektiem. Galvenā šādas sistēmas atšķirība ir lentes izmantošana klasisko sensoru vietā. Faktiski tas ir iemesls vienkāršotai uzstādīšanai, kas neprasa funkcionālo elementu mehānisku uzstādīšanu virsbūves nišā vai buferī. Pietiek pielīmēt lenti, kas veido sensora izsekošanas lauku.

Sistēmas komponenti

Ar dažādiem lentes radariem to aprīkojums ir diezgan standartizēts. Zīmīgi, ka tikai retos gadījumos ražotāji cenšas paplašināt pamatkomplektus. Tas lielā mērā ir saistīts ar vienkāršu galveno funkcionālo elementu darbības principu, kas ir lēti. Tātad sistēmas galvenajā komplektā ietilpst bloks ar aparatūras pildījumu, tieši metalizēta lente, skaļruņi vai citi indikatori, kas dod signālu vadītājam. Ar šādu komplektu pietiek, lai lentes indukcijas parktronic veiktu savus uzdevumus jebkurā automašīnā. Cita lieta, ka atkarībā no konkrētām vajadzībām atsevišķu elementu izvēlei jāpieiet atšķirīgi.

Sistēmas varianti

Šāda veida modeļi tiek sadalīti galvenokārt pēc indikācijas metodes, jo visu lentes radaru darbības princips ir vienāds - elektromagnētisks, pamatojoties uz indukciju. Kā indikatorus var izmantot gaismas, trokšņa un kombinētās ierīces. Aktivizācijas brīdī no sensoru joslas uz galveno ierīci tiek nosūtīts signāls, no kura tiek informēts vadītājs. Visizplatītākā Park-Lines lentes parktronic ar pīkstuli, kassūta skaņas signālus. Tas ir, brīdī, kad automašīna tuvojas trešās puses objektam, radars sāk izstarot raksturīgas skaņas. Parasti skaņas intensitāte palielinās, palielinoties sadursmes riskam. Bieži vien ir arī modeļi ar vizuālu norādi. Šajā gadījumā tiek izmantots displejs ar skalu, uz kura iedegas atsevišķi priekšmeti atbilstoši automašīnas tuvošanās citām automašīnām vai apmalei. Kombinētie displeja radari brīdina vadītāju gan ar trokšņa trauksmi, gan displeju.

Darbības princips

Ierīces darbība galvenokārt ir paredzēta, lai novērstu briesmas, ko rada automašīnas tuvošanās svešķermeņiem. Šis uzdevums tiek īstenots saskaņā ar principu, kas noteikts metāla detektoros. Vienkāršākajās šāda veida ierīcēs tiek izmantoti detektori, kas reaģē uz frekvences svārstībām novērotajā zonā. Tas nozīmē, ka tiek analizēta ārējo objektu ietekme. Atšķirībā no metāla detektora, kas uztver tikai objektus, kas izgatavoti no konkrētiem materiāliem, elektromagnētiskās lentes parktronic reaģē gandrīz uz visu: no augsnes un apmalēm līdz cilvēka ķermenim. Tādējādi, kad darbības laukā parādās trešās puses objekts, sāk darboties indikatori, kas nosūta signālu vadītājam. Uz svārstību frekvences izmaiņu fona mainās arī skaņas vai vizuālais efekts - tas pastiprinās vai vājinās. Jāsaka, ka ierīces galveno funkciju var papildināt ar novērošanas kameru. Bet šāds papildinājums bieži maksā vairākas reizes vairāk nekā galvenais komplekts, tāpēc šaušana tiek izmantota reti. Parasti šo kombināciju izmanto dārgāku tradicionālo parkošanās sensoru īpašnieki.

Kur ir vislabākā vieta, kur uzstādīt radaru?

Ir maz iespēju, bet ir izvēle. Kā redzamības ziņā problemātiskākā jāparedz mašīnas aizmugure. Tāpat pilnā komplektācijā ir paredzēta lentes uzstādīšana uz priekšējā bufera. Stiprinājumi sānu daļās ir retāk sastopami, taču arī šī iespēja ir iespējama. Jebkurā gadījumā bīstamās zonas tiek noteiktas, pamatojoties uz personīgo pieredzi, vadot mašīnu. Tā kā lentes parktronika ir aprīkota ar indikatoriem vienādu pīkstienu un displeju veidā, ir jāatrod vieta šāda veida komponentiem. Arī šoreiz indikatori ir jānovieto tā, lai to darbība sasniegtu galveno mērķi - brīdināt vadītāju neatkarīgi no ceļa apstākļiem. Tajā pašā laikā ierīcēm nevajadzētu radīt neērtības un traucēt. Tātad pīkstulis parasti tiek uzstādīts uz paneļa vai automašīnas aizmugurējā plaukta. Displejs jānovieto informācijas paneļa apgabalā.

Lietotu parkošanās sensoru uzstādīšana

Nav nepieciešams urbt bamperi vai virsbūvi, protams, atvieglo uzstādīšanas darbības, bet neizslēdz citas procedūras. Parasti buferis tiek noņemts pirms lentes uzstādīšanas. Lai to izdarītu, uzmanīgi noskrūvējiet īpašos vāciņus ar skavām. Šeit ir svarīgi atzīmēt, ka lentei jābūt tieši gar bufera centrālo daļu, jo citās vietās ierīce nedarbosies pareizi. Kad elements ir noņemts, tas rūpīgi jāizskalo un pēc tam jāturpina līmēšana. Ir piemēri, kad parkošanās sensors ar lentes sensoru tika uzstādīts, neizjaucot buferi. No malas šāda darbība šķiet vienkāršāka, taču praksē to var veikt tikai prasmīgs meistars, īpaši, ja darbs tiek veikts bez īpaša pacēlāja. Kad lente ir fiksēta, varat pāriet uz elektriskiem pasākumiem. Caur bagāžnieku tiek veikta elektroinstalācija, savienojot lenti ar galveno mikroprocesoru un blakus esošajiem indikatoriem.

Cik daudz?

Efektivitātes un uzticamības ziņā šī nav labākā parkošanās radara versija, taču zemā cena lentes iekārtai piesaista ievērojamu daļu autobraucēju. Vienkāršākie Ķīnas ražotāja modeļi maksā 1-1,5 tūkstošus rubļu. Summa ir maza un kvalitāte atbilstoša. Parasti tie ir modeļi, kas ar rokām samontēti no apšaubāmas izcelsmes sastāvdaļām.

Kas vēl ir svarīgi ņemt vērā šādās ierīcēs, ir jutības indikatoru regulēšanas neiespējamība. Tas nozīmē, ka lente var nebūt piemērota, piemēram, automašīnai ar ļoti zemu klīrensu. Par 3-4 tūkstošiem rubļu. tirgū jūs varat iegādāties lentes parkošanās sensorus no Itālijas uzņēmumiem. Šajā gadījumā jūs varat paļauties uz tīru un kārtīgu elementu pamatnes lodēšanu, augstas kvalitātes mikroshēmu izmantošanu un noderīgu komplektu ar stiprinājumiem. Kas attiecas uz jutības regulēšanu, parasti šīs kategorijas modeļi ir konfigurēti vairākos režīmos, kas ļauj optimizēt sensorus konkrētai iekārtai.

Pozitīvas atsauksmes par lentes parkošanās sensoriem

Tāpat kā jebkuru citu parkošanās sensoru izmantošana, šī sistēma izraisa daudz glaimojošu reakciju no automašīnu īpašniekiem. Šāda veida ierīces tiek slavētas par to, ka nodrošina iespēju veikt vieglus manevrus bez liekiem nerviem. Tas ir īpaši svarīgi iesācējiem, kuriem stāvēšanas procesa laikā nepieciešama pilnīga automašīnas kontrole. Turklāt tiek atzīmēta vienkārša uzstādīšana, kas izceļas ar lentes parkošanās sensoriem. Pārskatos uzsvērts, ka, ja tiek pareizi rīkoties ar buferi, automašīnas īpašniekam būs tikai jāpielīmē sloksne pareizajā vietā un jāpievieno indikatoriem. Salīdzinājumam: tradicionālie radari jāuzstāda, attiecīgi katram sensoram urbjot, ne katrs auto īpašnieks ar to var tikt galā bez profesionālas palīdzības.

Negatīvās atsauksmes

Zemās izmaksas varēja neietekmēt individuālās darbības nianses, ko nevar saistīt ar lentes radaru priekšrocībām. Viens no galvenajiem trūkumiem, ko atzīmē paši īpašnieki, ir neiespējamība noteikt objektus, nemainot attālumu līdz tiem. Tas ir, sistēma kontrolē tuvošanos citai automašīnai, bet, ja automašīna sākotnēji atrodas tuvu objektam, tad tā izkrīt no uzmanības zonas.

Ir arī citi nepatīkami darbības brīži, kurus grēko elektromagnētiskā lente parktronic. Piemēram, pārskatos tiek atzīmēts arī augsts viltus pozitīvu rezultātu biežums. Tas jo īpaši attiecas uzlēti ķīniešu modeļi, kas nenodrošina iespēju automātiski izslēgt dažas zonas. Piemēram, kad snieg vai līst, varat paļauties uz to, ka indikatori būs tikpat efektīvi kā tuvojoties citam transportlīdzeklim.

Alternatīvi risinājumi

Izvēle ir maza, bet klasiskie ultraskaņas sensori ir jāliek pirmajā vietā kā alternatīva. Tieši šīs ierīces ir jāievieto buferī, kas sarežģī uzstādīšanu. Bet, ja mēs atmetam no uzstādīšanas neērtībām, tad autobraucējs varēs paļauties uz šādu radaru izgatavojamību un funkcionalitāti. Ja lentes tipa parkošanās sensori uzvar pieejamās cenas un uzstādīšanas vienkāršības dēļ, tad ultraskaņas modeļi izceļas ar darbības precizitāti, plašo iestatījumu klāstu un uzticamu darbību. Turklāt tiem, kas baidās no montāžas sarežģītības, ievietojot sensorus, ir vērts ieteikt sistēmas ar piestiprināmiem sensoriem.

Secinājums

Modei aprīkot automašīnas ar elektroniskajiem palīgiem ir ne tikai pozitīvi aspekti. Daudzi palīgi patērē lieko enerģiju, prasa arī apkopi un ne vienmēr attaisno ieguldījumu. Tomēr lentes parktroniku var saukt par izņēmumu. Viņu darbs nodrošina minimālu energoapgādes līmeni, bet parkošanās radara funkcija novērš riskus sarežģītu manipulāciju veikšanas procesā uz ceļa. Mēs varam teikt, ka jebkura sistēma, kas atviegloautostāvvieta. Taču lentes modeļu priekšrocības ietver arī zemas izmaksas un vieglu uzstādīšanu.