Seat Ibiza - spāņu izcelsmes kompaktauto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Seat Ibiza – Spānijas kompānijas Seat debijas automašīna – plašākai sabiedrībai tika prezentēta 1984. gadā. Auto tapis sadarbībā ar itāļu auto koncernu Fiat, dizainu izstrādājis slavenais Džordžeto Džudžaro. Seat Ibiza modelis bija pirmais neatkarīgais projekts, kas īstenots Ibērijas pussalā, pirms tam spāņi ražoja tikai licencētas Fiat zīmola kopijas. Ilgstoša sadarbība ar Itālijas autobūves kompāniju ir novedusi pie tā, ka Seat Ibiza dizainā ir daudz agregātu no Fiat Ritmo un Fiat Uno modeļiem.

Pirmā paaudze

Automašīnas ritošās daļas, kā arī dzinēja izstrādē piedalījās vācu kompānijas Porsche inženieri. Apvienoto pūliņu rezultātā pirmās paaudzes Seat Ibiza izrādījās tehniski progresīvs, lēts ekspluatācijā, ekonomisks auto. Kompaktais hečbeks trīs un piecu durvju versijā bija ļoti pieprasīts gan pašā Spānijā, gan citās Eiropas valstīs. Auto pat iekļuva 1984. gada konkursa Gada auto pusfinālā, kurā uzvarēja Fiat Uno. Tomēr pats faktspilnīgi jauna modeļa piedalīšanās, kas vēl nav izturējis daudzpakāpju sabiedrības atpazīstamības posmus, runā par sākotnējo harizmu, labām tehniskajām īpašībām un augstu potenciālo patērētāju pieprasījumu. Patiesībā tieši tā arī notika – automašīnas pārdošanas apjomi bija rekordlieli, un īpašnieku atsauksmes neatstāja neko vēlamu.

Alianse ar Volkswagen

1987. gadā starp Spānijas ražotāju un Vācijas koncernu Volkswagen tika parakstīts komerclīgums par Seat Ibiza zīmola tiesību iegūšanu. Darījuma rezultāts bija dziļa automašīnas pārbūve, pilnīga šasijas un spēkstacijas rekonstrukcija, ieskaitot transmisiju. Virsbūve tika izstrādāta, arī interjers tika radikāli atjaunināts. 1993. gada pavasarī izstādē Barselonā tika prezentēta otrās paaudzes Seat Ibiza.

Automašīnas pamatā bija B-Volkswagen kategorijas platforma. Ibiza joprojām bija pieejams hečbeka, trīs un piecu durvju virsbūves versijās, klāstā tika iekļautas jaunas sedana un universāla versijas ar nosaukumu Cordoba (salons) un Seat Ibiza ST (universāls). Eksterjers un šoreiz dizainers bija Džordžeto Džudžaro. Universāls ir stilīgs un ērts. Starp Cordoba sedana trūkumiem var atzīmēt automašīnas šauru iekšējo telpu. Tas bija plašs tikai priekšējā sēdekļu rindā, aizmugurē sēdošie pasažieri piedzīvoja neērtības - traucēja zemie griesti, un priekšējo sēdekļu atzveltnes balstījās uz ceļiem.

Elektroelektrostacija

Seat Ibiza II modelis bija aprīkots ar dzinējiem ar plašu klāstuizvēle: spēkstaciju līnijā bija desmit benzīna un seši dažāda izmēra un jaudas dīzeļdzinēji. Pieticīgākais benzīna dzinējs attīstīja 45 litru jaudu. Ar. ar tilpumu 1,0 litri. Un spēka agregāts ar maksimālo veiktspēju - 16 vārstu gāzes sadale, ar tilpumu 2,0 litri - uzrādīja 150 litru jaudu. Ar. Dīzeļdzinēji ar tilpumu no 1,7 līdz 1,9 litriem attīstīja jaudu no 60 līdz 110 ZS. Ar. Divi dīzeļi bija ar turbokompresoru. Visi dzinēji, gan benzīna, gan dīzeļa, tika apvienoti ar manuālo 5-pakāpju pārnesumkārbu.

1999 Seat Ibiza ieviesa vēl vienu pārveidojumu, kas skāra tikai priekšējo daļu. Mainījies radiatora režģis, kas ieguvis agresīvu formu, lukturi mainījuši konfigurāciju, parādījies spoileris.

Trešā paaudze

Trešās paaudzes Seat Ibiza, kas tika prezentēta 2002. gadā, bija sporta automašīnu dizainera V altera de Silvas darbs. Rezultātā kompaktais automobilis ieguva dinamiskas virsbūves kontūras un tika izstrādāts divās versijās: Seat Ibiza FR un Cupra. Automobiļu žurnāli vienbalsīgi atzina modeli par labāko savā klasē. Pārveidots salona aizmugurējais sektors, tas kļuvis daudz ietilpīgāks, pateicoties daļai bagāžas nodalījuma. Pasažieri aizmugurējā sēdeklī vairs nebija pārpildīti, bet atradās ar pietiekamu komfortu.

2002. gadā piedāvāto dzinēju skaits tika samazināts līdz pieciem benzīna un četriem dīzeļdzinējiem. Motori kļuva vienotāki, to jauda svārstījās no 68 līdz 150 ZS. s.

Ceturtaispaaudze

Seat Ibiza modeļa ceturtā paaudze, kuras īpašības ir uzlabotas, tika prezentēta 2008. gada aprīlī. Ibiza IV ar atjauninātu agresīvo priekšējo daļu sniedza Seat Bocanegra konceptauto izteiksmi, lai gan atturīgākā versijā. Priekšējais buferis kopā ar režģi manāmi nokrita, kas piešķīra automašīnai zināmu ātrumu. Seat Ibiza, kuras fotogrāfijas ir parādītas lapā, ir pārvērtušās par pilnvērtīgu sporta automašīnu. Stilu uzlabo ekskluzīvi ārējie spoguļi, kas nolaižami zem palodzes.

Par jaunā modeļa sportisko raksturu liecina arī priekšējo un aizmugurējo riteņu ārējo arku izvirzījumi. Cita starpā manāmi pieauguši automašīnas izmēri: garums bija 4053 mm, platums - 1693 mm, augstums - 1445 mm. Garenbāze - 2469 mm.

Ibiza IV radikālais atjauninājums ietekmēja arī interjeru, lai gan automašīnas salons ir askētiskā stilā, situācijas nopietnību kompensē apvienotās polsterējuma krāsas un jaunākās paaudzes audio sistēma, kas ir iekļauts pamata pakotnē.