VAZ-2114 - plīts ventilatora nomaiņa: soli pa solim instrukcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas sildītāju ne velti sauc par plīti, jo tas ir paredzēts, lai vadītājs un pasažieri salonā justos ērti neatkarīgi no apkārtējās vides temperatūras. Šīs ierīces darbības traucējumi var radīt daudz nepatikšanas. Un tas nav tikai par komfortu. Plīts, papildus savai galvenajai funkcijai - apkurei, kalpo arī vējstikla pūšanai. Un tas ir ļoti svarīgi, it īpaši salnās dienās. Bez tā vadītājam būs ļoti grūti.

Šajā rakstā mēs runāsim par vienu no galvenajiem plīts elementiem - ventilatoru. Mēs apsvērsim, kāpēc tas ir vajadzīgs, kas tas ir, kādu iemeslu dēļ tas neizdodas un kā tas tiek salabots vai nomainīts.

Četrpadsmitā sildītāja dizains

VAZ-2114 plīts sastāv no šādiem elementiem:

• plastmasas futrālis;
• sildītāja radiators;
• fani.

Kā redzat, saraksts ir mazs. Turklāt jebkādu darbības traucējumu gadījumā plīts bloka VAZ-2114 nomaiņa nebūs nepieciešama, jo katrs notā elementus var aizstāt atsevišķi.

Sildītāja darbības princips

Sildītājs pats nerada siltumu. Kā tā nesējs tiek izmantots apsildāms dzesēšanas šķidrums, kas nonāk plīts radiatorā. Siltuma apmaiņas procesā gaiss ierīces iekšpusē uzsilst un caur īpašām sprauslām sāk iekļūt salonā. Tomēr ar dabisko cirkulāciju nepietiek, lai sasildītu automašīnas salonu. Siltā gaisa padevi zem spiediena veic ventilators. Pateicoties viņam, automašīnas salons uzsilst dažu minūšu laikā.

Kas ir sildītāja ventilators

Plīts ventilators VAZ-2114 ir parasts līdzstrāvas elektromotors, ko darbina automašīnas borta tīkls. Gaisa plūsmu rada cilindriska lāpstiņriteņa rotācija, kas uzstādīta uz armatūras vārpstas.

Ventilators tiek vadīts ar īpašu slēdzi, kas atrodas vadības panelī. Tam ir četras pozīcijas, kas atbilst tā darbības režīmiem: "OFF" režīms un trīs ātrumi. Jo ātrāk griežas lāpstiņritenis, jo spēcīgāka gaisa plūsma tiek piegādāta pasažieru nodalījumā.

Sildītāja ventilatora darbības traucējumi

Automašīnās VAZ-2114 plīts ventilatoru var nomainīt gan kārtējās apkopes ietvaros, gan tad, kad tiek konstatēti kritiski darbības traucējumi. Ierīce neietilpst visbiežāk bojāto sarakstā, taču joprojām ar to rodas problēmas. “Populārākie” sadalījumi ir šādi:

• apģērbsarmatūras gultņi;
• otu nodilums;
• birstes komutatora iznīcināšana;
• pārrāvums vai īssavienojums armatūras (statora) tinumos.

Nesteidzies demontēt

Konstatējot, ka plīts VAZ-2114 ventilators nedarbojas, nesteidzieties demontēt un izjaukt sildītāju. Vispirms jums jāpārbauda ierīces elektriskā ķēde, proti:

• drošinātājs;
• režīmu slēdža rezistors;
• elektroinstalācija.

Ja plīts VAZ-2114 ventilators nedarbojas, vispirms pārbaudām drošinātāju. Tas atrodas galvenajā montāžas blokā un diagrammā ir norādīts kā F-7 (30 A). Mēs to izņemam no nosēšanās ligzdas un “apzvanām” ar testeri. Ja nepieciešams, mainām.

Nākamais solis ir slēdža rezistora diagnostika. Kad aizdedze ir ieslēgta, pagrieziet slēdža pogu pozīcijā, kas atbilst trešajam ātrumam. Ja ventilators darbojas, mainiet rezistoru.

Pārbaudot vadu, ir jāmēra ierīcei piegādātais spriegums. Šeit jums jāpaceļ pārsegs, jāatrod savienotājs ar vadiem, kas ved uz ventilatoru, jāpievieno voltmetra zondes un jāveic mērījumi, pārslēdzot režīmus ar ieslēgtu aizdedzi. Ir spriegums - iemesls ir pašā elektromotorā, nē - labāk sazināties ar auto elektriķi, lai diagnosticētu vadu.

Gultņu nodilums

Nodilušu ventilatora motora gultņu pazīme ir raksturīga dūkoņa. Nepareizas darbības sākumposmā šī parādība parasti neietekmē ierīces darbību, bet gan arar laiku tas noteikti pārvērtīsies par nopietnāku problēmu. Tāpēc, pamanot, ka plīts VAZ-2114 ventilators dārd, pasteidzieties ieeļļot gultņus.

Otu nodilums un kolektora iznīcināšana

Sukas pievada elektrisko strāvu motora armatūrai. Tie ir izgatavoti no grafīta un ir dabiski pakļauti nodilumam. Ja elektromotors darbojas normāli, tie var izturēt 50-70 tūkstošus kilometru. Tomēr dažādu negatīvu faktoru ietekme samazina pēdējo kalpošanas laiku vairākas reizes.

Kolektora bojājums visbiežāk ir suku nodiluma vai neatbilstības rezultāts. Šī elementa atjaunošana ir diezgan problemātiska pat speciālistam, tādēļ, ja tiek atklāta līdzīga problēma, tad VAZ-2114 plīts ventilatora nomaiņa kļūs neizbēgama.

Atvērti vai īsi tinumi

Situācija ir vēl sarežģītāka ar tinumiem. Ja kolektora darbības traucējumu var konstatēt vizuāli, tad šeit būs jāmēra pretestība dažādās zonās, un arī tad nav fakts, ka pēc problēmas konstatēšanas to var novērst ar pārtīšanu. Labākais risinājums šajā gadījumā VAZ-2114 ir plīts ventilatora nomaiņa. Turklāt jaunā ierīce nemaksās tik dārgi. Elektromotors ar lāpstiņriteni maksā apmēram 1100 rubļu, ar korpusu - 1300 rubļu.

Kā noņemt plīts ventilatoru VAZ-2114

Lai salabotu vai nomainītu ventilatora motoru, tas būs jānoņem. To var izdarīt divos veidos: demontējot sildītāja bloku vai noņemot tikai motoru.

Pirmajā gadījumā jums būs jāizjauc salona plastmasa, jāizlej dzesētājs, jāatvieno apkures radiators no dzesēšanas sistēmas utt. Šāda demontāža var būt attaisnojama tikai vienā gadījumā - kad nepieciešams nomainīt VAZ-2114 plīts montāža. Ja neko tādu neplāno, ventilatoru var izņemt no motortelpas sāniem. Procedūra ir šāda:

1. Paceliet pārsegu, atrodiet plīts ventilatora VAZ-2114 korpusu. Tas atrodas zem vējstikla. Jūs to atpazīsit pēc noapaļotās formas un melnās plastmasas, no kuras tas ir izgatavots.
2. Izskrūvējiet 2 skrūves un 2 skrūves, ar kurām korpuss ir piestiprināts pie plīts korpusa.
3. Atvienojiet strāvas vadu savienotājus.
4. Ar plānu skrūvgriezi vai nazi atveriet korpusa pušu aizbīdņus. Atvienojiet pusītes, noņemiet tās uz sāniem.
5. Mēs pagriežam ventilatoru tā, lai tas varētu iziet starp motora nodalījuma sāniem un dekoratīvo režģi. Notiek ierīces noņemšana.

Kā nomainīt ventilatoru

VAZ-2114 plīts ventilatora nomaiņa nesagādās nekādas grūtības. It īpaši, ja esat jau demontējis bojāto ierīci. Pirmais solis ir pārbaudīt ventilatoru. Lai to izdarītu, novietojiet to uz līdzenas virsmas un pievienojiet divus vadus no akumulatora uz savienotāju. Vai ir iedarbināts elektromotors? Pēc tam pievienojiet ierīci vadu "native" savienotājam, kas iet uz motora nodalījumu no pasažieru nodalījuma. Ieslēdziet aizdedzi un pēc tam režīma slēdzi. Pārbaudiet, vai tas darbojasventilators visās pozīcijās. Pēc tam novietojiet elektromotoru savā vietā un aizveriet korpusu. Pieskrūvējiet korpusu pie sildītāja korpusa. Pievienojiet strāvas vadus. Turklāt pārbaudiet ierīces darbību.