Ford Falcon vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ford Falcon tika prezentēts 1960. gadā, un tas bija viens no vienkāršākajiem šī uzņēmuma ražotajiem automobiļiem un tajā pašā laikā viens no neparastākajiem.

Jāsāk ar to, ka viņš kļuva par pirmo "kompakto" (to laiku Amerikai) Fordu. Turklāt automašīnai bija ļoti vienkāršs dizains, kas nedaudz atgādināja krievu "Moskvich", un neliels skaits "zvaniņu un svilpienu". Tas bija ļoti neparasti to gadu automašīnu tirgum, taču šis solis uzņēmumam atnesa panākumus: salīdzinoši vieglās montāžas dēļ šo modeli bija iespējams ražot lielos apjomos, turklāt tā izmaksas bija salīdzinoši zemas, kas nodrošināja labu pārdošana un konkurētspēja.

Pirmajam Ford Falcon bija iegarena, absolūti vienkārša forma, bez jebkādiem rotājumiem vai volāniem. Plakanie logi bija maza izmēra, kas, starp citu, lika automašīnai diezgan spēcīgi izcelties, jo tolaik modē tika noteikti milzīgu izmēru panorāmas logi. Arī salonā nebija nekā ievērības cienīga: vienkāršs dizains, taisns informācijas panelis. Izņemot to, ka spidometrs un trīsvietīgais dīvāns priekšā atšķīra šo Fordu.

Bet, neskatoties uz vienkāršību, Falcon spēja ātriiegūt autobraucēju mīlestību un atzinību. Tā mazais izmērs, pieejamā cena un īpašā pievilcība piesaistīja daudzus fanus, no kuriem lielākā daļa bija sievietes un ģimenes cilvēki.

Starp citu, attiecībā uz veiktspēju - Ford Falcon bija ļoti labs auto. Tam tika uzstādīts diezgan jaudīgs dzinējs (90 zirgspēki) ar tilpumu 2,4 litri, kas aprīkots ar sešiem cilindriem. Ievērojama ir arī šīs automašīnas ietilpība: tajā varēja brīvi sēdēt seši cilvēki, jo priekšā bija uzstādīti nevis divi krēsli, bet viens dīvāns.

Zīmīgi, ka tieši Ford Falcon kļuva par pamatu tik slavenā Mustang izveidei.

Pirmā modeļa modifikācija parādījās 67. gadā. Ārēji modelis nav mainījies, bet dzinēja jauda pieaugusi - 2.8 modelī tas sasniedz 105 "zirgus".

1969. gadā parādījās XW modelis, kurā priekšējais dīvāns tika aizstāts ar diviem sēdekļiem, un jauda palielinājās vēl par 50 zirgspēkiem.

XY modelim, kas tika izlaists 70. gadā, ir garāks priekšpuse un jauns 247 zirgspēku dzinējs. Turklāt šai modifikācijai ir divi priekšējie lukturi.

Divus gadus vēlāk iznāk Ford Falcon XB. Šim modelim ir ļoti neparasta forma - salona korpuss vienmērīgi iekļūst bagāžniekā, veidojot smailu aizmuguri. Šim auto ir tikai divas durvis, bet astoņu cilindru dzinējam, kura jauda ir vienāda ar 238 "zirgiem", ir divas ātrumkārbas - manuālā un automātiskā.

Pēc septiņiem gadiem, 1979. gadā, parādās XF. Tā forma ir līdzīga pirmajam modelim, un dzinēja jauda ir līdzīga - tas sasniedz 120 "zirgus".

Līdz divdesmit pirmajam gadsimtam Ford ražo vēl piecas šī modeļa modifikācijas - EA, EB, EF (4 un 5,8 GT) un XR6.

Jaunākais ir 2003. gada XR8, kas ir pilnīgi atšķirīgs auto no oriģinālā Ford Falcon. Ar savām maigajām, plūstošajām līnijām šim četrdurvju, gludajam sedanam nav nekādas līdzības ar automašīnu, ar kuru tas viss sākās. Un šīs modifikācijas dzinējs ir daudz jaudīgāks - 220 "zirgi" oriģinālo 90 vietā.