Cadillac CTS-V: apraksts, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Laba vadāmība, jaudīgs dzinējs un aerodinamika – tie ir galvenie sporta auto rādītāji. Bet šodien mēs nerunājam par sacīkšu automašīnām. Cadillac CTS-V ir sporta sedans ar izteiksmīgu izskatu un neierobežotām iespējām. Auto ir paredzēts, lai īpašnieks izceltos no pūļa un vadītu patiesi spēcīgu zvēru. Sīkāk apskatīsim atjaunināto CTS-V.

Īsa modeļa vēsture

Cadillac pastāv jau vairāk nekā 100 gadus. Pat neskatoties uz uzņēmuma kāpumiem un kritumiem, ražotājs 2003. gadā spēja izlaist CTS modeli, kas izraisīja zīmola pieaugumu visā pasaulē. Automašīnas pamatā bija Cadillac Evoq, kas bija tikai koncepcija.

Cadillac automašīnas vienmēr ir izcēlušās ar savu izteiksmīgo izskatu. CTS modeļa parādīšanās galvenais mērķis bija izspiest Vācijas ražotāju no tirgus.

CTS zīmols gadu gaitā ir piedzīvojis daudzas izmaiņas: gan ārējās, gan vilcesīpašības. Visā pastāvēšanas laikā ir iznākušas trīs šī modeļa paaudzes. 2014. gadā uzņēmums iepazīstināja visu pasauli ar savu nākamo Cadillac CTS. Viņš deva lielu stimulu Amerikas zīmola popularitātei kopumā.

Uzlādētā Cadillac CTS-V sedana versija parādījās 2004. gadā. Tas atšķīrās no iepriekšējā līdzinieka ar jaudīgāku dzinēju.

Amerikāņu briesmoņu āda

Cadillac CTS-V izskats ir ļoti izteiksmīgs. No pirmā acu uzmetiena tās formas ir aizraujošas. Izstrādātāji ir ieguldījuši daudz pūļu, lai radītu šo unikālo agresīvo sporta sedana izskatu. Lielais režģis ir ne tikai dizaina risinājums, bet arī veids, kā atdzesēt dzinēju.

Optikai jāpievērš īpaša uzmanība. Priekšējie lukturi jau sen ir viena no šī uzņēmuma (kā arī režģa) atšķirīgajām iezīmēm. Optikas leņķiskais izskats un stiepšanās vizuāli rada ātruma un virziena ilūziju. Ekskluzīvas virsbūves komplekta detaļas ne tikai papildina automašīnas sportisko izskatu, bet arī nodrošina lielisku piespiedējspēku, kas trasē būs nepieciešams sacīkšu sedanam.

Salīdzinot modeli ar iepriekšējo versiju, šim "Cadillac" ir spēcīgs un viegls virsbūves "skelets". Rāmis ir pastiprināts ar dažāda veida saitēm un stiprinājumiem. Ražotājs izmantoja oglekļa šķiedru kā kapuces materiālu. Priekšējie un aizmugurējie bamperi kopā ar sliekšņiem ir izgatavoti no parastas plastmasas, lai gan uzņēmums par papildu samaksu ir gatavs uzstādīt karbona sporta automašīnu kā virsbūves komplektu.pakotne.

Īsi runājot par šī zvēra izskatu, automašīna izskatās stūraina, drosmīga, brutāla un agresīva.

Cadillac Interjers

Salona aprīkojums ne mirkli nedod iespēju apšaubīt Cadillac CTS-V statusu. Salonā izmantoti tikai augstas kvalitātes materiāli - koks, plastmasa, āda, zamšāda. Atsevišķi jāpiemin Recaro sporta sēdekļi, kuriem ir aptuveni divdesmit dažādi pozīciju iestatījumi. Krēslu forma ir veidota tā saukto spaiņu veidā. Būvējuma kvalitāte ir augstā līmenī un nerada nekādas sūdzības.

Runājot par salona tehnisko aprīkojumu, rezultāts ir iespaidīgs. Tam ir trīs zonu klimata kontrole. Iekārtas izkārtojuma atšķirīga iezīme ir multivides sistēma, kas ļauj izveidot savienojumu ar viedtālruni neatkarīgi no platformas, kurā tas ir izveidots: vai tas būtu Android vai IOS. Multivides instalācija ir aprīkota ar astoņu collu skārienekrānu, kā arī iespēju izpildīt norādījumus un balss komandas. Protams, iebūvētās navigācijas klātbūtne tagad nevienu nepārsteigs, taču tās klātbūtne Cadillac ir ievērības cienīga. Skaņas kvalitāte automašīnā ir lieliska, pateicoties Bose audio sistēmas izmantošanai, kas ir viens no līderiem automašīnu audio instalāciju ražošanā.

Vēl viena Cadillac automašīnas atšķirīgā iezīme ir iebūvētais DVR, kas iepriekš nav izmantots nevienai automašīnu markai. Telemetrijas sistēma ļauj ierakstīt tādustādi parametri kā ātrums, stūres leņķis, faktiskie G spēki un dzinēja ātrums.

Automašīna ir aprīkota ar parkošanās palīgu.

Paskatīsimies zvēra "sirdī"

Apskatīsim Cadillac CTS-V tehniskos parametrus, kas ar saviem parametriem padara "amerikāni" par līderi sporta sedanu vidū.

Šīs automašīnas vissvarīgākā daļa, protams, ir dzinējs. Motors pārsteidz ar saviem parametriem. Turbokompresors ar 6,2 litru tilpumu saražo maksimāli 649 zirgspēkus - tas ir vienkārši kolosāls rādītājs starp "klasesbiedriem". Astoņi cilindri nodrošina 855 Nm griezes momentu. Cadillac CTS-V par šādu veiktspēju ir jāpateicas Eaton kompresoram un neatkarīgai degvielas iesmidzināšanas sistēmai.

Dzinējs ir savienots pārī ar automātisko pārnesumkārbu, kas bez kavēšanās pārslēdz astoņus pārnesumus.

Paātrinājuma līdz 100 km/h ziņā automašīna ieņem vadošo pozīciju. Padomājiet – divas tonnas smagais briesmonis līdz šim skaitlim paātrinās 3,7 sekundēs. Iespējams, dinamikas ziņā Audi RS7 var kļūt par Cadillac konkurentu. Bet "vācu valoda" nav īpaši pievilcīga savu izmaksu dēļ.

Papildu sistēmas

Lai tiktu galā ar dzinēja milzīgajām iespējām, izstrādātāji izmantoja:

• Magnetic Ride Control sistēmas piekare, kurai ir četri darbības režīmi: sniegs, tūre, sports, trase.
• Pretslīdēšanas ierīce ar pieciem iestatījumiem: slapjš, sauss, sporta 1,sports 2, sacīkstes.
• ZF Servotronic II stūres iekārta, kas aprīkota ar elektrisko stūres pastiprinātāju, kas maina pārnesumu attiecību.
• Brembo sporta sešu virzuļu priekšējie suporti, kas savienoti pārī ar 390 mm bremžu diskiem.
• Četru virzuļu Brembo bremzes - darbojas kopā ar 365 mm diskiem uz aizmugurējiem riteņiem.

Visi bremžu sistēmas elementi ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda. Neskatoties uz to, efektīvai bremzēšanai uz slapjas virsmas vai lietus laikā tiek izmantota automātiskā bremžu žāvēšanas sistēma.

Lieliska saķere ar Michelin Pilot Super Sport zema profila riepām, ko izmanto sacīkšu automašīnās.

Drošība

Raksturojot Cadillac CTS-V no drošības viedokļa, jāatzīmē, ka šī ir viena no uzticamākajām automašīnām šajā klasē.

Automašīnas dizainā izmantots stingrības rāmis, kas papildus aizsargā vadītāju un pasažierus sadursmju gadījumā.

Galvenā iezīme ir aktīvā pārsega izmantošana. Tas brīdina vadītāju, kad transportlīdzekļa ceļā ieiet gājējs.

Cadillac automašīnas kombinētā stabilizācijas sistēma izceļ to no sānslīdes, bremzējot. Tādējādi neļaujot automašīnai izbraukt no trajektorijas.

Cadillac CTS-V ir aprīkots ar astoņiem drošības spilveniem: divi priekšējie, četri sānu, divi aizkaru drošības spilveni pasažieriemaizmugurējā rinda.

Neatkarīga visu riteņu piekare nodrošina pastāvīgu saķeri ar kontroli un vadāmību.

Laimīgas atsauksmes

Uzzināsim to cilvēku viedokli, kuriem tas izdevās izbraukt par šo auto. Daudzas pozitīvas atsauksmes par Cadillac CTS-V ir saistītas ar automašīnas izskatu. Kā saka laimīgie, izskatīgs vīrietis ir ļoti iespaidīgs. Leņķiskās formas tikai uzsver tās varenību un agresivitāti. Taču, piesēdušies pie šī aizjūras briesmoņa stūres, autovadītāji aizmirst par izskatu un visu savu uzmanību velta visu 640 brīvībā steidzīgo "zirgu" spēka pārvaldīšanai.

Ir vērts atzīmēt, ka daudzi slavē vadības un stabilizācijas sistēmas. Tie neļauj automobili noslīdēt pat trases režīmā.

Izmēģiniet automašīnu un atsauksmes par to, skatiet šajā rakstā iekļauto video.

Krievijas patērētājam Cadillac CTS-V pamata konfigurācijā maksās 6,5 miljonus rubļu. Bet, lai arī šis ir bāzes modelis, tajā ir milzīgs skaits "čipu", kas amerikāņiem patīk. Šajā transportlīdzeklī ir iepriekš instalētas ABS, ESP, BA, EBD un daudzas citas sistēmas.

Ja jums ir pietiekami daudz naudas, lai iegādātos automašīnu, dodiet priekšroku Cadillac CTS-V. Atpakaļskata spogulī redzēsiet garāmgājēju entuziasma pilnus skatienus. Bet ticiet man, jūs tos neskatīsit ilgi, ņemot vērā zirgspēku apjomu zem amerikāņu izskatīga cilvēka pārsega.