Leģendārais Chevrolet Impala 1967. gads

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

1967. gadā Amerikas tirgū parādījās Chevrolet Impala 427, kura nosaukums tika aizgūts no Āfrikas antilopes saistībā ar automašīnas ātrumu un graciozitāti. Tagad modelis vairāk pazīstams kā 1967. gada Impala. Neparastais dizains, kurā tika izmantots milzīgs daudzums visādu hroma elementu, trīs pāru aizmugurējie lukturi un šiks salons darīja savu. Rezultātā pagājušā gadsimta vidū auto uztaisīja šļakatas, par ko liecina līdz šim nedzirdētais pārdošanas apjoms, kas pārsniedza miljonu eksemplāru. Tas var arī izskaidrot biežo automašīnu izmantošanu kinoteātrī.

Tajā laikā ražotāji atteicās no lielas Corvette spēkstacijas izmantošanas. Turklāt motors tika izstrādāts gadu iepriekš. Neskatoties uz mazāko tilpumu, tajā izvietotie vārsti nodrošināja labāku plūsmu un līdz ar to lielāku jaudu. Vilci '67 Chevrolet Impala atviegloja nevienmērīgs griezes momenta sadalījums. Precīzāk, šeit tika izmantots V veida “astoņi”, kura jauda sasniedza 425 zirgspēkus. Kas attiecas uz ritošo daļu,automašīna saņēma priekšējos riteņus, kuru platums bija lielāks, salīdzinot ar tā priekšgājējiem. Pateicoties stingra korpusa izmantošanai ar jumtu, kas vienmērīgi slīps aizmugurē, 1967. gada Impala ir ievērojami uzlabojusi dinamisko veiktspēju. Tas viss ļāva paātrināt automašīnu līdz 211 km/h, savukārt 95 km/h atzīmi tas pārvarēja 7,1 sekundē. Dzinējs tika savienots pārī ar 3 ātrumu automātisko vai 4 ātrumu manuālo pārnesumkārbu. No trūkumiem var tikai atzīmēt, ka, tāpat kā citi aizjūras auto, modelis ir īsts degvielas ēdājs, jo tā patēriņš ir 26 litri uz simts kilometriem.

Nav sūdzību par braukšanu gan taisnos posmos, gan asos pagriezienos. Mašīna maigi ripo pat pāri visdažādākajām bedrēm un padziļinājumiem, kas padara vēl patīkamāku spēcīgu gāzes pedāļa nospiešanu, lai gan tas nekādā gadījumā nav sacīkšu auto. Chevrolet Impala 1967 droši var saukt par auto, kurā vairāk gribas atrasties nevis vadītāja, bet gan pasažiera sēdeklī. Kāda ir iespēja tikai vērot garāmgājēju reakciju uz modeli, kas nevar atstāt vienaldzīgus pat tos, kuri neuzskata sevi par automašīnu pazinējiem. Ņemiet vērā, ka modelis tika ražots divās versijās - ar četrām vai divām durvīm.

Visaizraujošākā braukšana ir 1967. gada Impala dzinējs, kas darbojas ar pilnu jaudu, neatkarīgi no izvēlētā braukšanas režīma. Pārējo satiksmes dalībnieku apdzīšana notiek viegli un "bez sasprindzinājuma", kas padaracitiem braucējiem stipri spiest gāzi, lai paspētu retumu. Ar visu šo spēkstacija izdod oriģinālu skaņu, šķiet, ka rībinās, kas liek citiem skatīties apkārt. Nav pārsteidzoši, ka šī automašīna Amerikā ir kļuvusi par kultu. Arī tagad to var pelnīti pielīdzināt mūsdienu jaudīgām mašīnām. Neskatoties uz 1967. gada Impala vecumu, tā cena ir diezgan augsta un otrreizējā tirgū ir aptuveni 65 tūkstoši dolāru. Vienīgais, ko nožēlot, ir pašreizējā politiskā situācija 60. gados, kas neļāva modelim parādīties Padomju Savienībā.