Amerikas iecienītākā automašīna - 1967. gada Chevrolet Impala

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Stāsts, kas galu galā noveda pie Chevrolet Impala 1967. gada modeļa radīšanas, sākās tālajā 1958. gadā… Nē, tā nav, par tādu skaistumu nevar runāt sausi un bezpersoniski. Tātad…

Stāsts par šo mīlestību aizsākās tajā laimīgajā 1958. gadā, kad kara šausmas jau bija aizmirstas, jaunas nebija gaidāmas, un nozare ar spēku un pārsvaru centās padarīt vienkārša amerikāņa dzīvi labāku. un jautrāk. Tieši šī vēlme pamudināja Chevrolet izveidot luksusa modifikāciju savam jau labi pārdotajam auto Bel Air. Vidējais amerikānis nodomāja, sakošļāja burgeru no McDonald's, kas toreiz tikko nāca modē, un nopirka to. Jaunā auto pārdošana strauji gāja uz augšu, un patērētājam tā nosaukums iepatikās tā, ka drīz vien tas ieguva savu auto, pareizāk sakot, jaunais auto ieguva savu nosaukumu - Impala, Chevrolet nosaukts nezināmas Āfrikas antilopes vārdā. Uzņēmums Chevrolet jau 1959. gadā izlaida atsevišķu modeli, kas nebija līdzīgs Bel Air un nezaudēja. Skaista, liela, spēcīga. Tikai amerikāņu sapnis. Pārdošana auga, vadība priecīgi berzēja rokas. Zem izskatīga vīrieša motora pārsega bija paslēpts vai nu V6, vai V8 – pēc kā izvēlēties, ieskaitot turbokompresoru, ko kovbojs paslēpa zem gāzes pedāļa315 atlasītu zirgu ganāmpulks. Modelis izrādījās ne tikai veiksmīgs… 1959. gadā Chevrolet zīmola vislabāk pārdotais modelis, 60. gads – Amerikas Savienoto Valstu vislabāk pārdotais modelis. Vai tas nav panākums?

Trešā paaudze parādījās 1961. gadā. Popularitāte joprojām pieauga sešus ilgus gadus pirms 1967. gada Chevrolet Impala, taču izskats jau bija līdzīgs.

Dīvainā kārtā rezerves dzinējam bija mazāka jauda, salīdzinot ar tā priekšgājēju (135 ZS pret 145), bet augstākais turbo-astotnieks sniedza pat 360.

Ir pienācis 1965. gads, jauna Impala un jauns rekords. Ģimenes sedana muskuļu auto rakstura, ietilpības un praktiskuma kombinācija ir rezultējusies ar absolūtu pilna izmēra sedanu pārdošanas rekordu - vairāk nekā 1 miljonu vienību. Tas ir par spīti tam, ka tajā gadā tika pārdoti nedaudz vairāk par 1,6 miljoniem visu Chevrolet zīmola šķirņu. Amerikas iecienītākā automašīna.

Svaigais auto saņēma jaunu, agresīvāku dizainu, daudzus tehniskos jauninājumus un galvenais – Turbo Jet V8 dzinēju ar 425 ZS jaudu, kam, ak šausmas, varētu pielikt vēl klāt. Un tad, tajā pašā gadā, vēsture rada sava veida ķibeles, arēnā parādās Impala Caprice, Impala luksusa versija, kas kļuva par atsevišķu modeli 1966. gadā.

1967. gads. Chevrolet Impala tiek pārveidots un līdz 1970. gadam, kad iznāca jaunā paaudze, tas nemainīja savu izskatu. Protams, stāstu varētu turpināt, jo parādījās piektā paaudze, unsestais, bet es to nedarīšu. Tad bija naftas krīze, konstrukcijas kvalitātes pasliktināšanās, ražotāja cīņa par izdzīvošanu un saulriets, saulriets.

1967. gada Chevrolet Impala bija pēdējais no mohikāņiem. Labākie no labākajiem, pēc kuriem bija tikai labākie no sliktākajiem. Līdz šim amerikāņi un ne tikai viņi mīl šo automašīnu. Atrodiet, iegādājieties, atjaunojiet, modernizējiet. Visā pasaulē ir amatieru klubi. Chevrolet Impala 1967 ir vienā līmenī ar Dodge Charger un Pontiac GTO, Ford Mustang un Ford Gran Torino. Ne tikai stāvēšana blakus, priekšgalā, patiesi Amerikas iecienītākā automašīna.

Un uz jautājumu, kāpēc mēs mīlam Impala, vienmēr var dzirdēt vienkāršu un saprotamu atbildi: "Jo viņi vairs tādus neražo!".