Kravas automašīna GAZ-4301

Satura rādītājs:

Kravas automašīna GAZ-4301
Kravas automašīna GAZ-4301
Anonim

Kravas automašīnas GAZ-4301 sērijveida ražošana tika uzsākta 1992. gadā. Viņi to aprīkoja ar 125 ZS 6 cilindru dīzeļdzinēju. gaisa dzesēšana no GAZ-542. Dzinējs tika ražots saskaņā ar pazīstamā vācu uzņēmuma Deutz licenci. Automašīnas ražošana turpinājās līdz 1994. gadam. Šajā laikā uz riteņiem tika uzliktas 28158 GAZ-4301 saimes kravas automašīnas.

gāze 4301
gāze 4301

No iepriekšējā, 53. modeļa, GAZ-4301 izcēlās ar dīzeļdzinēju, kā arī ar to, ka pat projektēšanas stadijā tam bija iespēja pastāvīgi darboties kā daļa no autovilciena. Turklāt jāsaka par 6 cilindru dzinēju. Šī ir licencēta Deutz dzinēja kopija. GAZ ir iegādājies licenci visai ģimenei, kurā ietilpst arī dažādu jaudu 4 cilindru dīzeļdzinēji.

Stiprināšana un ilgtspējība

Sakarā ar to, ka šasija sākotnēji bija paredzēta universālai lietošanai, daudzi trešās paaudzes kravas automobiļu mezgli tika radikāli pārveidoti, lai tos stiprinātu. Daudzi no tiem ir jaunizstrādāti, proti: ātrumkārba, aizmugurējā ass ar izvēles diferenciāļa bloķēšanu, priekšējā ass, piekare, piedziņas līnija, rāmis. Arī jaunajā GAZ-43101 modelī parādījās divkontūru bremžu sistēma, kurai ir hidrauliskā piedziņa un divi pneimatiskie pastiprinātāji. Laba mašīnas stabilitāte tika nodrošināta, izveidojot plašu priekšējo un aizmugurējo riteņu sliežu ceļu. Savu lomu spēlēja arī zemais smaguma centrs.

Patērētāju īpašību uzlabošana

gāze 4301 atsauksmes
gāze 4301 atsauksmes

GAZ-4103 ietver arī daudzus tehniskus risinājumus, kuru mērķis sākotnēji bija optimizēt šīs kravas automašīnas patērētāja īpašības. Šeit ir stūre, kas aprīkota ar hidraulisko pastiprinātāju, elektriskā lodlampa, kas atvieglo dzinēja iedarbināšanu, vadītāja sēdeklis (regulējams ar atsperojumu), ventilācijas un apkures sistēma ir daudz efektīvāka, ir ierīce puslīdz mazgāšanai un pūšanai. panorāmas vējstikls. Tas viss ļāva automašīnai GAZ-4301, kuras tehniskie parametri tika ievērojami uzlaboti, bez šaubām, kļūt par jaunu pavērsienu rūpnīcas modeļu klāstā.

Bet bija arī būtiski trūkumi…

Pirmkārt, zemo pieprasījumu pēc šīs kravas automašīnas noteica nekvalitatīvā dzinēju montāža, kā arī to neuzticamība. Tas neļāva izvērst dīzeļdzinēju masveida ražošanu. Zemais ražošanas apjoms tika skaidrots ar citu iemeslu - automašīnai bija zema apvidus spēja. Fakts ir tāds, ka tā priekšējā ass bija smaga, jo aprēķinstika izgatavots uz jaudīga dzinēja, un automašīna bija paredzēta darbībai kā daļa no autovilciena. Taču uz dubļainiem ceļiem, kuru mūsu valstī ir ļoti daudz, GAZ-4301 nemitīgi iestrēga.

gāzes 4301 specifikācijas
gāzes 4301 specifikācijas

90. gadu sākumā nelabvēlīgi notikumi ekonomikā gandrīz pilnībā atcēla valsts pasūtījumu lauksaimniecībai paredzētajiem transportlīdzekļiem, tostarp GAZ-4301. Šīs situācijas rezultāts bija tāds, ka mazo ražošanas apjomu dēļ dīzeļdzinēja izmaksas sāka vairākas reizes pārsniegt automašīnas izmaksas kopumā. 1994. gadā motoru ražošanas zaudējumi sasniedza 200 miljonus rubļu, un nākamajā gadā šis skaitlis dubultojās. Tas viss noveda pie tā, ka Gorkijas rūpnīcas vadība nolēma pārtraukt dīzeļdzinēju ražošanu un izņemt no ražošanas GAZ-4301 saimi.

Tomēr šis auto ir atradis pielietojumu mūsu valstī. Lai gan GAZ-4301 bieži saņem ne pārāk patīkamas atsauksmes, to remontēt ir salīdzinoši lēti, turklāt tas ir arī lielisks transportlīdzeklis visdažādāko preču pārvadāšanai.

Ieteicams: