Pašu Nissan X-Trail variatora remonts: apraksts, tehnoloģija un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

CVT transmisija Nissan X-Trail ir bijusi autobraucēju strīdu objekts jau daudzus gadus. Kāds brauc ar savu auto, tikai veic plānveida tehnisko apkopi, un kāds ir kļuvis par biežu servisa apmeklētāju un sapņo pēc iespējas ātrāk atbrīvoties no pastāvīgi plīstoša auto. Kāpēc tas notiek? Kad Nissan X-Trail CVT remonts kļūst par nepieciešamību?

Mazliet par japāņu variatoru

Jatco CVT-7 variators tika uzstādīts automašīnai Nissan X-Trail T31 aizmugurē. Kopumā šī uzņēmuma transmisijas tiek uzskatītas par uzticamām. Viņi ir pierādījuši sevi daudzās ārvalstu automašīnās, piemēram, BMW un Volkswagen. Kādu laiku pašmāju Lada Kalina un Lada Granta tika uzstādītas automātiskās pārnesumkārbas.

Papildus uzticamībai tie rada nelielas izmaksas autoražotājiem, tomēr saskaņā ar ražotāja teikto,variatoru kastes netiek remontētas, bet tikai jānomaina. Kad ātrumkārbai ir garantija, tas ir diezgan aktuāli: vienkārši nomainiet salūzušo bloku pret jaunu, bet, ja garantija jau ir beigusies, indivīdam būs jātērē daudz naudas, lai iegādātos jaunu kastīti un to uzstādītu.

Šajā sakarā pašmāju degvielas uzpildes stacijas "iemācījās" remontēt CVT, par prieku automašīnu īpašniekiem. Variatora diagnostikas, apkopes un remonta veikšana Nissan X-Trail Jekaterinburgā ir pieejama tāpat kā citos reģionos.

CVT darbības princips

Variatora galvenās sastāvdaļas ir skriemeļi un siksna. Ir piedziņas skriemelis, kas reaģē uz gāzes pedāļa nospiešanu, un piedziņas skriemelis, kas sazinās ar griezes momenta pārveidotāju un caur to nodod jaudu dzinējam. Rotācija no vadītāja tiek pārsūtīta uz piedziņas skriemeli, izmantojot siksnu.

CVT īpatnība ir tāda, ka spēka pārnešana starp skriemeļiem notiek tikai berzes spēka dēļ starp tiem un siksnu. Tieši tāpēc jebkura šādas pārnesumkārbas pārslodze var izraisīt atsevišķu elementu defektus vai visas konstrukcijas lūzumu.

CVT siksnas spriegojumu kontrolē gultnis. Ja tas ir bojāts, parādās dūkoņa, ar laiku siksnas spriegojums kļūst mazāks un tā sāk sistemātiski slīdēt gar skriemeļiem. Pārnesumkārba novēloti palielina pārnesuma attiecību vai pat pārstāj reaģēt uz vadītāja mēģinājumu palielināt ātrumu.

Pakāpju motors regulē pārnesuma attiecību. Tas atrodas vārsta korpusā un uzrauga braukšanas režīmu un gāzes pedāļa stāvokli. Tas ir tas, kurš pasaka piedziņas skriemeli, ar kādu ātrumu viņam jāgriežas. Tas notiek ar šī soļu motora speciālas pēdas palīdzību. Tas ir trausls un pakļauts nodilumam. Ja kaste "iesaldēja" vienā ātrumā, tas nozīmē, ka informācija no soļu motora uz to vairs nenāk. Visticamāk, ka pēda ir lauzta.

CVT atteices cēloņi

Šķiet, ka Nissan X-Trail T31 variatora remonta galvenais un vienīgais vaininieks paliek pats īpašnieks. Galu galā variators ir trausla lieta, tas prasa īpašu aprūpi un apiešanos.

Šeit ir visbiežāk pieļautās autovadītāju kļūdas, nelasot lietotāja rokasgrāmatas:

1. Automašīnas iesildīšana ar sistemātisku gāzi. Pat selektora neitrālajā pozīcijā variators reaģē uz gāzes pedāli. Neapsildītā kastē josta pārslīd pāri skriemeļiem, atstājot uz tiem skrāpējumus, bet pašā kastē no tiem metāla skaidas. Šajā gadījumā Nissan X-Trail variatora remonta cena būs zema. Pietiek laikus nomainīt transmisijas šķidrumu un iztīrīt filtrus.
2. "Gāzi grīdā" no sākuma. Agresīvas braukšanas un sacīkšu sacensību cienītāji var droši padoties mehāniķiem pēc 50 000-70 000 km noskrējiena. Un tas ir labi, ja tas nenonāk pie pārrautas jostas variatorā. Šādi asi starti ir pilni ar jostas izstiepšanos un tās plīsumu. Skriemeļu un gultņu bojājums. ŠeitNissan X-Trail variatora remonta izmaksas būs ievērojami augstākas. Vienkāršā MOT neizkāps.
3. Jāšana pāri izciļņiem un bedrēm. Neizbēgama slīdēšana nelīdzenā apvidū izraisa CVT pārkaršanu. Un jebkura mezgla pārkaršana noved pie tā sabrukšanas. Šajā gadījumā tikai diagnostika parādīs, kura variatora daļa galu galā būs jāmaina.
4. Cita transportlīdzekļa vilkšana. Maigais CVT nav paredzēts divām automašīnām. Visticamāk, tas attiecīgi pārkarsīs un tiks samazināts periods līdz nākamajai MOT. Vienīgais, ar ko CVT var tikt galā, ir automašīnas piekabe.
5. Pašas automašīnas vilkšana ar CVT. Lietošanas pamācībā joprojām ir ieteikta pilna iekraušana evakuatorā.

Variatora plānotā apkope un remonts

Savlaicīga apkope un kompetenta CVT izmantošana padara tā kalpošanas laiku gandrīz mūžīgu. Ražotājs iesaka mainīt transmisijas šķidrumu un filtrus attiecīgi ik pēc 60 000 km.

Dažiem autovadītājiem ir ērti nogādāt automašīnu uz autoservisu, un daži mēģina paši veikt plānoto apkopi, nedaudz ietaupot.

Ja apkopes veikšana ar savām rokām kopumā ir vienkāršs process, tad diagnostika, remonts un rezerves daļu nomaiņa ir rūpīgs darbs. Pēc kādām pazīmēm var noteikt darbības traucējumus variatora kastē? Vai ir vērts ar savām rokām remontēt Nissan X-Trail variatoru?

Variatora bojājumu pazīmes

Nosakiet, kopārraide nav tik vienkārša, diezgan vienkārša. Jums tikai jāieklausās viņa:

• auto apstājas pat tad, kad viegli nospiežat gāzes pedāli;
• panelī iedegas atbilstošā ikona, un pats variators ieslēdz avārijas režīmu (notur noteiktu pārnesumu attiecību – neļauj automašīnai vispār paātrināties vai kustēties)
• selektorā parādās vibrācijas;
• pazūd vienmērīgs paātrinājums un bremzēšana, it kā kaut kas traucē siksnai vai skriemeļiem darboties, parādās raustījumi vai raustījumi;
• Nelaikā veikta pārnesumu skaita maiņa (šķiet, ka CVT neseko līdzi vadītāja manevriem);
• trokšņa izskats: dūkoņa, gurkstēšana, šalkoņa.

Diagnoze

Diagnostikas veikšana degvielas uzpildes stacijā ir labākais risinājums. Speciālists noteiks sadalījumu, sastādīs tāmi. Galu galā problēma var būt ne tikai mehānikā, bet arī elektrībā: stieples pārrāvums, savienotāja darbības traucējumi vai, turklāt, vadības bloks. Šīs problēmas vislabāk var atrisināt kvalificēts autoelektriķis.

Piemēram, Saratovā vairāk nekā 30 servisa centri nodarbojas ar Nissan X-Trail variatora remontu. Auto īpašnieks var izvēlēties to, kas atbilst gan klientu atsauksmēm, gan cenu kategorijai.

Kā pats novērst problēmu

Pašdiagnostiku var veikt tikai vizuāli, izjaucot ierīci. Pirms darba sākšanas jums ir jāsagatavo skrūvgriežu komplekts un konteineri detaļām.

1. Noņemiet vāku un pannu. Tam ir īpaši magnēti, kas piesaista metāla skaidas. Iztīrām pannu un nomainām rupjo filtru.
2. Noņemiet skriemeļus un novērtējiet to stāvokli. Tiem jābūt pilnīgi gludiem. Skrāpējumi un skrāpējumi liecina par nepareizu variatora darbību (tas nozīmē, ka jostai nebija laika pagriezt vārpstas, bet tā slīdēja pāri).
3. Noņemiet jostu. Ja skriemeļi ir saskrāpēti, tad siksna būs bojāta. Vislabāk to arī aizstāt. Pretējā gadījumā tas var salūzt visneveiksmīgākajā brīdī.
4. Noņemiet gultņus ar speciālu novilcēju un izpētiet tos. Viņiem nevajadzētu būt pretreakcijām. Ja variators dūko savas darbības laikā, tad ir laiks mainīt gultni.
5. Nekavējoties jānomaina visas gumijas daļas.

Patiesībā šīs ir galvenās problēmas, kuras jūs pats varat vizuāli identificēt un novērst. Daudzi dos priekšroku šādam budžetam Nissan X-Trail CVT remontam, nevis CVT kastes nomaiņai vai remontam degvielas uzpildes stacijā.

Eļļas maiņa

Tāpat kā diagnostika, arī transmisijas šķidruma maiņa nav grūta. Par prieku auto īpašniekiem, CVT-7 ir rūpnīcas mērstieņa eļļas līmeņa pārbaudei, kas ievērojami atvieglo tās nomaiņu.

1. Darbs tiek veikts uz estakādes vai skatu bedres.
2. Motora un CVT iesildīšana.
3. Noņemiet dzinēja aizsardzību un priekšējo kreiso riteni (braukšanas virzienā).
4. Spārna čaulas puse noņemšana.
5. Variatora kreisajā pusē ir īpašs caurums atkritumu šķidruma novadīšanai. Mēs noliekam zem tā trauku un noskrūvējam korķi.
6. Gaidām apmēram pusstundu. Eļļa izplūst.
7. Izlejiet eļļu no tvertnes.
8. Tīkla filtrs ir jānoņem un jāmēģina mazgāt (piemēram, dīzeļdegviela). Ja mums tas izdosies, tad ietaupīsim, pērkot jaunu.
9. Izskalojiet kartera dibenu un notīriet to no metāla skaidām.
10. Atgrieziet filtru vietā.
11. Ievietojiet pannā jaunu blīvi un uzlieciet to atpakaļ uz variatora.
12. Paceliet akumulatoru un gaisa filtru. Izmetiet veco eļļas dzesētāja filtru. Notiek jauna instalēšana.
13. Akumulatora un gaisa filtra atgriešana.
14. Piepildiet jaunu transmisijas šķidrumu.
15. Atsaucoties uz lietošanas pamācību, pārbaudiet eļļas līmeni.

Variatora darbības pārbaude

Pēc jebkuras CVT demontāžas: neatkarīgi no tā, vai tā ir eļļas maiņa, diagnostika vai remonts, ir jāpārbauda ierīces darbība. Neviens neatceļ cilvēcisko faktoru un montāžas kļūdas.

Ir nepieciešams iestatīt selektoru neitrālā pozīcijā un iedarbināt dzinēju. Pēc tam izlaidiet sviru visos diapazonos. Pārslēgšanai jābūt gludai, bez papildu piepūles. Ja šeit viss ir kārtībā, varat sākt testa braucienu.

Jums jāpārvietojas uzmanīgi, tikai viegli nospiežot gāzes pedāli. Ja visi bojājumi ir identificēti un novērsti, un eļļa ir nomainīta pareizi, tad nevajadzētu būt trokšņiem vai raustījumiem.