Pašu tūnings "IZH Jupiter-5": interesantas idejas un soli pa solim apraksts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Tuning "IZH Jupiter-5" īpašnieki sāka ražot kopš šī motocikla izlaišanas (1985). Tas ļāva uzlabot iekārtas vilces īpašības un piešķirt tai oriģinālu izskatu. Šī divriteņu transportlīdzekļa popularitāte ir tik liela, ka ekspluatācijas aktualitāte neizzūd arī šodien. Apskatīsim sīkāk, kā jūs varat uzlabot uzticamu un pieejamu vietējo velosipēdu.

IzH Jupiter-5 noskaņošana ar savām rokām

Motocikla rūpnīcas ārpuse nav spilgta un agresīva. Daudzi īpašnieki cenšas labot šo brīdi. Viena iespēja ir piešķirt tehnikai sportisku izskatu. Pirmkārt, lielgabarīta, neglītas un smagas standarta degvielas tvertnes vietā jāuzstāda racionāls un viegls līdzinieks. Tvertni var atrast pie automašīnas demontāžas. Papildus izskatam sportiskā benzīntanka uzlabo kontroles sajūtu kustībā, ļaujot ceļgaliem stingri noturēties seglos. Starp citu, to arī vajadzētu nomainīt, kas samazinās motocikla svaru, jo standarta sēdeklis ir diezgan smags.

Ieteikumi

Tērējiettuning "IZH Jupiter-5", divu sekciju "sēdekļi" var tikt izgatavoti neatkarīgi. No biezas plastmasas tiek izgriezta pamatne, nodrošinot sagatavei nepieciešamo konfigurāciju. Konstrukcija ir aplīmēta ar plānu putuplasta kārtu mēbelēm, pēc tam topošais sēdeklis ir apšūts ar ādu.

Nākamajā darbībā mainiet astes sadaļu:

• Stiropolistirols tiek sagriezts vēlamajā formā.
• Iegūtā figūra tiek līmēta kārtās ar epoksīda līmi.
• Pēc kompozīcijas nožūšanas tiek izgrieztas putas, atlikumi tiek noņemti ar šķīdinātāju.

Šis kāts ir lieliski piemērots gruntēšanai un krāsošanai. Rāmja aizmugure tiek pārstrādāta iegūtajai jaunajai daļai. IZH Jupiter-5 ārējā regulēšana ietver standarta riepu nomaiņu pret sporta ceļa līdziniekiem, jaunu spoguļu uzstādīšanu. Tas piešķirs velosipēdam modernu izskatu un pozitīvi ietekmēs redzamības uzlabošanos. Turklāt tie uzstāda ķīniešu mopēdu instrumentu paneli, stūres vadības ierīces, ksenona gaismas elementus, LED pagrieziena rādītājus un apstāšanās zīmes.

Izh Jupiter-5 dzinēja regulēšana: ar ko sākt?

Daudzi attiecīgā motocikla īpašnieki ir neapmierināti ar aprīkojuma jaudu. Strāvas blokam ir ievērojams uzlabojumu potenciāls. Vispirms pārliecinieties, vai motors ir labā stāvoklī (visas cilindra spuras un kartera gultņu piezemēšanās vietas).

Mezgla modernizācijas būtība ir novērst dzinēja standarta versijas trūkumus, joTas tika ražots masveidā, lai maksimāli samazinātu ražošanas izmaksas. Pirms izjaukšanas motors ir jānomazgā, un pēc tam visi vietējie gultņi ir jāaizstāj ar ārvalstu līdziniekiem, jo pēc pilnveidošanas ierīces jauda palielināsies, kā rezultātā palielināsies slodzes. Ja tiek pārkāpta atstarpju norma starp cilindru un virzuļiem, būs nepieciešama urbšana līdz atļautajam remonta izmēram. Pēc tam viņi sāk apstrādāt tīrīšanas kanālus.

Tālāka motora modernizācija

Idejas IZH Jupiter-5 dzinēja noregulēšanai ietver visu ierīces atlikušo nelīdzenumu slīpēšanu. Ieplūdes un izplūdes kanāli cilindros ir pabeigti līdzīgi, nodrošinot to vienmērīgu stāvokli. Virzuļu apakšdaļa un virsma ir pulēta līdzīgi.

Noliktavā esošā kloķvārpsta ir pārāk smaga. Tas tiek izspiests, vaigi tiek apstrādāti līdz 125 mm ārējā diametra indikatoram. Pēc tam savienojošie stieņi tiek pulēti līdz spoguļa apdarei. Uzlabotā kloķvārpsta ir bez kļūmēm pakļauta montāžai un balansēšanai. Šāda veida jauninājums palielinās velosipēda ātrumu līdz 160 km/h.

Dzinēja "IZH Jupiter-5" piespiešana turpinās, palielinot kompresiju. Šim nolūkam sadegšanas kameras tiek samazinātas par 1,5-2 mm, apgriežot. Darbību veic uz virpas, galviņas patronā nostiprina ar stieņu palīdzību. Šajā posmā ir svarīgi nodrošināt identisku virsmas apstrādi (abu darba kameru tilpumam jābūt precīzi vienādam). Tas nozīmē, ka palielinās kompresijas pakāpekam seko pāreja uz AI-95 degvielu ar priekšlaicīgu aizdedzi (par vairākiem grādiem). Vislabāk ir uzstādīt elektronisko analogu ar automātisku pāreju. Tas ļaus sasniegt lielu ātrumu un dzirksteles veidošanos īstajā laikā.

Izplūdes un ieplūdes sistēmas uzlabošana

Motocikla "IZH Jupiter-5" noskaņošana tiek veikta, uzlabojot ieplūdi. Šīs sistēmas galvenais trūkums ir ziedlapu tipa vārsta neesamība un tikai viena karburatora klātbūtne motorā standarta aprīkojumā. Šis elements neļauj attīstīt lielu ātrumu un jaudu. Labākais risinājums būtu uzstādīt identisku karburatoru pāri kopā ar diviem "mājas" tipa ziedlapu vārstiem.

Jums būs jāizgatavo jaunas ieplūdes caurules speciāli katram cilindram ar iespēju uzstādīt korpusus zem "ziedlapiņām". Detaļas nodrošina degvielas maisījuma padevi tikai iekšējai daļai, kas ar jaudas indeksa pieaugumu pozitīvi ietekmē cilindru uzpildīšanu. Karburatorus var ņemt no identiska tilpuma divtaktu ārvalstu velosipēdiem, vietējiem Ural vai K-68. Jums būs jāizvēlas arī sprauslas atbilstoši motocikla spēka agregāta tilpumam.

Noskaņojot "IZH Jupiter-5", daudzi īpašnieki uzskata, ka ir pareizi uzstādīt uz priekšu plūsmu ar skaistu izplūdes cauruli. Eksperti kategoriski neiesaka to darīt. Šis risinājums palielina degvielas patēriņu un samazina jaudu. Izplūdes sistēmai jāsastāv no rezonatoru pāra. Divu izplūdes cauruļu apvienošana nav atļauta.elementus vienā mezglā. Ja vēlaties padarīt izplūdes gāzu skaņu klusāku, uzstādiet klusinātājus.

Apturēšanas jauninājums

Attiecīgā motocikla parastā piekare ir diezgan uzticama un tai ir laba apkope. Tomēr tā īpašības var nedaudz uzlabot. Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības:

• Uzstādiet regulējamus gāzes amortizatorus. Tos ir viegli atrast specializētajos veikalos. Tā rezultātā palielinās braukšanas komforts un transportlīdzekļa stabilitāte trasē.
• Nomainiet priekšējo dakšu. Visbiežāk šo procesu pavada detaļas stiprinājuma izmaiņas.
• Veiciet ergonomiskas stūres uzstādīšanu.

Apvalka uzstādīšana

Šī ir viena no populārākajām procedūrām motocikla IZH Jupiter-5 noskaņošanai. Jāatzīmē, ka šis uzdevums ir diezgan sarežģīts un prasa īpašas prasmes un zināšanas. Ražotnēs ir inženieru grupas, kas iesaistītas apvalku izstrādē un izveidē. Vēl nesen šim nolūkam tika izmantotas plazmas projektēšanas metodes, tagad tiek izmantotas automatizētas izstrādes sistēmas. Gatavos elementus pārbauda vēja tuneļos, lai novērtētu to uzvedību gaisa plūsmā.

Šīs detaļas ir ļoti problemātiski izgatavot paša spēkiem, tāpēc labāk uzticēt darbu speciālistiem. Par to liecina daudzās lietotāju atbildes, kas liecina par velosipēda dinamikas pasliktināšanos unnelīdzenumu klātbūtne uz apšuvuma virsmas. Process ir ne tikai laikietilpīgs, bet arī prasa profesionālu aprīkojumu un apmācību.

Ko saka īpašnieki?

Kā liecina atsauksmes, "IZH Jupiter-5" noregulēšana ar savām rokām ir diezgan reāla. Tas neaprobežojas tikai ar iepriekš minētajām manipulācijām. Tā kā viena mezgla maiņa rada nepieciešamību pārveidot savienojuma blokus, lietotāji iesaka stiprināt šasiju, līdzsvarot riteņu lokus un nostiprināt svārstu. Parasto rāmi ieteicams aprīkot ar stiprinājumiem. Turklāt modernizācijas laikā bieži tiek uzstādītas disku bremzes, sabiezināta priekšējā dakša, kā arī motocikls tiek krāsots oriģinālās krāsu kombinācijās. Ja skaņošanas procesam pieietat pareizi un kompetenti, rezultāts var pārsniegt jūsu visdrosmīgākās cerības.