2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Yamaha TW200 ir motocikls, kas kļuvis par īstu leģendu un vienu no pārdošanas līderiem vietējā tirgū. Šis modelis ir izpelnījies tādu interesi, pateicoties tā daudzpusībai, uzticamībai un lieliskajai veiktspējai uz dažādu īpašību ceļiem. Daudzi autobraucēji savu pirmo pieredzi guva uz Yamaha TW200 velosipēda, kas nezaudē savu aktualitāti līdz šai dienai. Tā vieglā darbība un mazā darba tilpuma dzinējs padara to pievilcīgu iesācējiem, lai mācītos.
Dzinējs un piekare
Šis modelis saņēma četrtaktu viencilindru dzinēju ar diviem vārstiem, kura tilpums ir 196 cm3, izdodot 16 ZS. Ar. Motora dzesēšana - gaiss. Neskatoties uz pieticīgo veiktspēju, velosipēds izrādījās diezgan traks un spēj ātri attīstīt maksimālo ātrumu 120 km / h. Manuālā pārnesumkārba - piecpakāpju, galvenais pārnesums - ķēde. Pateicoties mīkstajam sajūgam, pārnesumu maiņa ir vienkārša. Yamaha TW200 ir zems pārnesums, kas nodrošina izcilu saķeri pie zemiem apgriezieniem.
Apturēšana ir īsa. Tas ir salīdzinoši izturīgs un uzticams, taču, izbraucot bezceļa apstākļos, kad līdzi ir pasažieris, to var atspējot. Janepārsniedz pieļaujamo svaru 150 kg, tad balstiekārta pilnībā tiek galā ar savu funkciju. Galvenais trūkums ir aizmugurējais amortizators, kas nav atdalāms. Aizstāšana ar jaunu maksās daudz.
Bremzes un riepas
Bremžu sistēma nav pelnījusi augstu vērtējumu. Neskatoties uz to, ka priekšējās bremzes ir diezgan labas, pie ātruma virs 90 km / h būs problemātiski apturēt motociklu. Daudzi uzstāda pastiprinātu bremžu šļūteni, kas nedaudz palielina priekšējās bremzes efektivitāti. Aizmugurē ir bremžu trumulis, kas praktiski neder.
Šā modeļa pielaikošana nav īpaši ērta, īpaši tiem, kuru augums pārsniedz vidējo. Pēc stundas brauciena ar Yamaha TW200 jūs sāksit just diskomfortu. Instrumentu panelis nav līdz galam pārdomāts. Spilgtā saules gaismā indikatorus ir grūti saskatīt. Paātrinot ātrumu virs 80 km/h, ir jūtama vibrācija, kas aizmiglo attēlus atpakaļskata spoguļos.
Riepas šim velosipēdam maksās milzīgu naudu, taču tas ir tā vērts. Labākā izvēle būtu dubļu riepas, kas sevi ir pierādījušas bezceļa apstākļos. Viņi labi tiek galā ar dubļiem un smiltīm, un uz asf altētiem ceļiem tie uzvedas tāpat kā lietus riepas.
Leģenda
TW modelis ir kļuvis ļoti populārs, kā rezultātā tiek ražotas ķīniešu kopijas. Visi šīs līnijas modeļi ir ļoti līdzīgi viens otram. Nelielas atšķirības ir iekšdedzes dzinējā, bremžu sistēmā, virsbūves komplektā un optikā. Ar pozitīvām atsauksmēm Yamaha TW200 joprojām ir ideāls risinājums nepieredzējušiem.autobraucēji.
Ieteicams:
Kura motoreļļa ir labāka Niva-Chevrolet: eļļu apskats, ieteikumi, autobraucēju pieredze
Šodien mūsu valstī ir ļoti populārs Chevrolet Niva kompaktais krosovera apvidus auto. Tas ir saistīts ar veiksmīgo automašīnas dizainu mūsu ceļiem, ļoti pieņemamām cenām automašīnas detaļām un rezerves daļām, kā arī pašas automašīnas cenai. Protams, ja auto ir populārs, tad aktuāli ir arī jautājumi par tā servisu. Šī iemesla dēļ šodien mēs runāsim par to, kura motoreļļa ir labāka Chevrolet Niva? Sāksim izskatīt jautājumu
Pirmā automašīna vēsturē
Pirmajam automobilim bija tikai divu zirgspēku jauda, tomēr, neskatoties uz šādu, maigi izsakoties, neizteiksmīgo sniegumu, tas paātrinājās līdz pieciem kilometriem stundā. Tajā pašā laikā šī pašgājēja transportlīdzekļa kravnesība bija pat piecas tonnas
ZiS-154 - pirmā vietējā automašīna ar hibrīddzinēju
1946. gada 8. decembrī tika pārbaudīts pirmais iekšzemes autobuss ZiS-154, kuram bija vagona izkārtojums. Un šī nebija viņa vienīgā iezīme. Jaunais autobuss kļuva par pirmo padomju automašīnu ar hibrīda spēka agregātu
Pirmā Nissan-Qashqai krosoveru paaudze: īpašnieku atsauksmes un automašīnu īpašības
Pirmo reizi Nissan Qashqai krosovers tika prezentēts sabiedrībai 2006. gada oktobrī Parīzes autoizstādes ietvaros. Un, neskatoties uz to, ka līdz tam laikam pasaules ražotāji jau bija paspējuši ieņemt kompakto krosoveru nišu ar saviem jaunajiem produktiem, Qashqai pārliecinoši debitēja un tika atzīts par vienu no labākajiem savā klasē. Pirmā "japāņu" paaudze bija tik veiksmīga, ka 2009. gadā viņam bija nepieciešama tikai kosmētiskā pārveidošana
Jauna pieredze ar Opel Insignia Sports Tourer
Pavisam nesen Opel rīkoja Opel Insignia Sports Tourer prezentāciju Eiropā. Galvenā jaunā modeļa atšķirība ir 2 litru turbodzinējs ar 250 zirgspēku jaudu
