Yamaha Aerox - viegls kā vējš

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ja nosaucat Yamaha etiķeti, varat daudz ko atcerēties. Šie burti ir atrodami uz mūzikas instrumentiem, tie ir redzami uz elektroinstrumentiem un ne tikai. Un kā ar automašīnām? Daudzi teiks – laba audio sistēma. Nestrīdēsimies, bet atgādinām, ka Krievijas ceļiem izbrauca pietiekams skaits mopēdu, no kuriem daudzos var redzēt šos burtus. Mūsu īsais pārskats būs par vienu no tiem - Yamaha Aerox.

Tātad, atcerēsimies, kas ir mopēds - kompakts divriteņu transportlīdzeklis vienam (retāk diviem) braucējam, ar mazu dzinēju, bet ļoti ērts pilsētas sastrēgumos. Šāda dzelzs zirga īpašniekam citu mašīnu straumē ir viegli izbraukt cauri jebkurai, pat šaurākajai spraugai.

Vēsture

Zīmols pirmo reizi parādījās 19. gadsimtā. Tāpat kā daudzas citas lietas šajā pasaulē, nosaukums cēlies no dibinātāja vārda - japānis. Ilgu laiku šis zīmols bija zināms tikai Japānā. 20. gadsimta vidū šo zīmolu atpazina arī Eiropa. Ap 1960. gadu no galvenā uzņēmumatika atdalīta filiāle, ko sauca par Yamaha Motors. Tās produkti ir plaši pazīstami gan Japānā, gan ārzemēs. Tie ir helikopteri, jahtas, motocikli, motori un, protams, mopēdi, kuru ievērojams pārstāvis ir Yamaha Aerox motorolleris.

Apraksts

Šai versijai, tāpat kā citiem šī zīmola motorolleriem, ir sportisks izskats, japāņiem raksturīgi apvalki, divtaktu benzīna dzinējs, 50 cc. cm, un disku bremzes uz abiem riteņiem. 2013. gadā rūpnīca izlaida jaunu versiju, kas ir tikai 700 mm plata, gandrīz 2 metrus gara un nedaudz virs metra augsta. Seglu augstums ir 830 mm. Degvielas tvertne 7 litriem, 3 zs, šķidruma dzesēšana, cena apmēram 3-4 tūkstoši USD. e. - nav pārsteidzoši, ka ar tik pieticīgiem parametriem modelis atrada savu patērētāju.

Turpinot tēmu, jāatzīmē, ka Yamaha Aerox kā tāds nav ceļu policijas transportlīdzeklis. Protams, ir jāievēro noteikti ceļu satiksmes noteikumi, taču šāda transportlīdzekļa vadītāja apliecību diez vai prasīs. Savukārt mopēda – motocikla – vecākā brāļa īpašnieks noteiktos apstākļos var interesēties par ceļu policijas pārstāvjiem. Pirmā Yamaha Aerox versija no rūpnīcas izgāja tālajā 2002. gadā, taču, neskatoties uz to, modeļa panākumus apliecina informācija par modifikāciju 2013. gadā, kas nekādā gadījumā nebūs pēdējā.

Par japāņu iezīmi var saukt daudzfunkcionālu aizdedzes slēdzi. Atslēga ļauj ne tikai izveidot kontaktu, bet arī, piemēram, atvērt bagāžnieku. Lai to izdarītu, vienkārši pagrieziet atslēgu pa kreisi. Visas ierīces ir savās vietās, praktiski nekādu atkarību problēmu nav, ja agrāk braukāji ar skrejriteņiem. Labi izpētīta dinamika pilsētas apstākļiem gan paātrinājoties, gan bremzējot. Mašīna nekādus pārsteigumus nesagādās, pārvietojoties pa ceļu, tomēr klīrenss ir tāds, ka pēc vēlēšanās var “izlēkt” pa apmalēm, ja nepieciešams.

Atsauksmes

Ja runājam par atsauksmēm par šo skrejriteni, daudzi iesaka tērēt naudu nelielai noregulēšanai, lai noņemtu visus rūpnīcas ierobežojumus. Gariem cilvēkiem uz mopēda tas var būt nedaudz neērti - priekšā ir ļoti maz vietas ceļgaliem, un seglu profils neļaus jums nedaudz pārvietoties atpakaļ. Daudz tiek runāts par kustību pa mūsu Krievijas ceļiem ar Yamaha Aerox. Atsauksmes, no vienas puses, atzīmē labu balstiekārtu, bet, no otras puses, motorollera vadītājs skaidri izjūt jebkādus nelīdzenumus.

Daži komentējuši, ka augstā sēdpozīcija rada problēmas apstājoties – kājām ir jāizstiepjas. Atsevišķi tiek atzīmēts arī aizmugurējais sēdeklis, ko var izmantot tikai īsiem braucieniem. Zem plānas mīkstas plastmasas slāņa ir jūtams gāzes tvertnes kakls. Tiek atzīmēti arī spoguļi - no vienas puses, tie braucot nedreb, bet, no otras puses, ar kādu pēkšņu pārbūvi ar skata leņķi nepietiek.

Secinājums

Yamaha Aerox skrejriteņa ilgā vēsture klasificē to kā klasiku. Tas lielā mērā saistīts ar to, ka japāņi necirtīs zosi, kas dēj zelta olas. Bet tajā pašā laikā tas lielā mērā iruz motorollera dizainu, starp kura maiņām ir ievērojams laiks. Un tas dažos gadījumos negatīvi ietekmē šī transportlīdzekļa pārdošanu.