Informācija par motociklu Yamaha XG250 Tricker: apraksts, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Kādā brīdī Yamaha izstrādātāji pamanīja jauniešu intereses samazināšanos par motocikliem, kas paredzēti sacīkstēm. Pēkšņi ātruma augstums zaudēja savu pirmo nozīmi, tagad uzmanība tika pievērsta spējai veikt trikus, manevrētspējai. Populāri bija skrituļdēļi, skrituļslidas un īpaši BMX velosipēdi. Tāpēc BMX velosipēds tika ņemts par jaunā modeļa pamatu.

Pasaule pirmo reizi izdzirdēja Yamaha XG250 Tricker 2005. gadā, kad tas tika izlaists. Motocikls tiek ražots līdz šai dienai un ir diezgan populārs ASV un Eiropā, lai gan oficiāli tas nekur netiek piegādāts, jo ir orientēts uz Japānas tirgu.

Apraksts

Triāla velosipēdu entuziasti novērtēs Yamaha XG250 Tricker, jo tam ir līdzīga koncepcija. Motocikls ir paredzēts vienkāršai civilai lietošanai, kas nozīmē, ka ir paredzēts vieglai bezceļa unpilsētas braucieni. Yamaha pozicionē šo modeli kā alternatīvu BMX velosipēdiem un jauniešu motocikliem. Dizains ietver vilces motoru, optimālu svaru un vieglu alumīnija rāmi, kas ļauj veikt dažādas manipulācijas ielu trikiem.

Divas paaudzes

Yamaha XG250 Tricker ir divas paaudzes. Pirmais ir modelis ar karburatora padeves sistēmu. Šis modelis tika ražots no 2005. līdz 2007. gadam ar nosaukumu Tricker. Pēc tam tika veikts jauninājums un, sākot ar 2008. gadu, tika ražots otrās paaudzes modelis, kas saucās Tricker 2. Šim modelim bija lielāka degvielas tvertne, kā arī tika papildināts ar inžektoru, kas ļāva samazināt degvielas patēriņu un palielināt griezes momentu.

Specifikācijas

Pēdējā laikā motocikli kļūst arvien populārāki. Tas ir pamatots ar to, ka daudzi sāka savākt šāda veida transportu vai izmantot to kā izklaidi. Arvien biežāk tiek rīkotas dažādas motociklu izstādes, pēc kurām kļūst arvien vairāk motociklu entuziastu. Motociklam svarīgs ir ne tikai izskats, bet arī tehniskie dati.

Yamaha XG250 Tricker tehniskie parametri padara to par vienu no prestižākajiem motocikliem un ir ļoti pieprasīts gan pieredzējušu motociklistu, gan iesācēju vidū. Motociklam, pateicoties izstrādātāju rūpīgajam darbam, ir 249 cc motora tilpums, kas ļauj tam konkurēt ar citiem modeļiem motoru tirgū.

Rāmis ir izgatavots no alumīnija. Riteņi un piekare ir no Yamaha YZ85, bet dzinējs ir no Yamaha XT250 Serow. Degvielas tvertnes tilpums ir seši litri (jeb 7,2 litri). Tvertne ir maza un novietota tā, lai sēdekļa augstums būtu pēc iespējas zemāks (790 mm). Pateicoties šādam izkārtojumam, sēdēšana uz motocikla ir ļoti ērta. Paši segli ir ļoti stingri un šauri, kas uzreiz noskaņo pareizo noskaņojumu un neļauj atslābināties. Lielā mērogā tas nedaudz atgādina velosipēda seglu. Motociklam ir neliels lukturis un spidometrs. Optimāls stūres novietojums ļauj braukt stāvus un sēdus. Disku bremzes uz diviem riteņiem un sajūga sviras ir vieglas un gludas. Priekšpusē uzstādīta teleskopiskā dakša.

Izstrādātāji ir sasnieguši maksimālo griezes momentu pie mazas jaudas, izmantojot dzinēju, kas izgatavots līdzīgs Yamaha XT250 Serow. Spēkstaciju veido četrtaktu viena cilindra gaisa dzesēšanas dzinējs un piecu ātrumu pārnesumkārba ar kājas slēdzis. Motocikla sausā masa ir 118 kilogrami. Nominālā jauda 18,77 ZS Velosipēds ir 810 mm plats un 1130 mm augsts.

Yamaha XG250 triku apskats

Motocikls ir salīdzinoši mazjaudas un viegls. Brauciena laikā ir jūtams tā elastīgais raksturs, mazais svars un viegla vadāmība. Pateicoties tam, šis motocikls ir piemērots pat iesācējam.

Šis ir daudzpusīgs motocikls, kas var iepriecināttā īpašnieks. Mazo izmēru dēļ tas ir ļoti manevrējams un ērts, bez problēmām var izbraukt starp divām automašīnu rindām, jo ir diezgan šaura. Jūs varat arī viegli izvairīties no šķēršļiem, nenoceļot kājas no kāpām. Izstrādātāji arī nodrošināja vietu pasažierim.

Braucot bezceļu, piekare un riteņu bāze parādīs savas pozitīvās īpašības, kas ļaus pacelt priekšējo riteni, lēkt, manevrēt un atrasties stabilā stāvoklī. Zāle, smiltis, slidkalniņi, bedres, sniegs un ledus nav problēma.

Tomēr jāņem vērā, ka šis modelis nav paredzēts gariem ceļojumiem. Tas ir saistīts ar mazo benzīntanku un seglu radītajām neērtībām. Mazās jaudas dēļ tas nav piemērots arī šosejas sacīkstēm.

Analogi Yamaha XG250 Tricker

Modelis sākotnēji bija paredzēts Japānas tirgum, tāpēc tas netiek oficiāli eksportēts uz citām valstīm. Motociklu izsolē Japānā tiek prezentēts liels skaits šī modeļa eksemplāru, tāpēc šo motociklu lietderīgāk ir iegādāties izsolēs. Yamaha XG250 Tricker var atrast arī motociklu tirdzniecības vietās. Populāri šī modeļa analogi ir Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225.

Atsauksmes

Internetā var redzēt daudz labu atsauksmju par Yamaha XG250 Tricker. Saimnieki raksta, ka no šī motocikla modeļa var iegūt visu, ko sirds kāro. Ir iespēja braukt gan stāvus, gan sēdus, kamēr bezjebkādas grūtības apiet šķēršļus. Jūs varat braukt ejot ar ātrumu vai pirmais atstāt luksoforu. Daudzi ievēro faktu, ka šis motocikls ir diezgan ērti kopjams. Jums vienkārši jāiepilda benzīns, jāieeļļo ķēde, jānomaina eļļa un eļļas filtrs. Vienīgais mīnuss ir gumijas izvēle, jo izmērs ir nestandarta. Rezumējot, Yamaha XG250 Tricker ir viegls, spilgts un kvalitatīvs motocikls, kas var ne tikai nokļūt galamērķī, bet arī veikt dažādus trikus un braukt bezceļā.