Toyota Supra (1993-2002): apskats, fotogrāfijas, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Uzņēmums "Toyota" specializējas automašīnu ražošanā dažādiem iedzīvotāju segmentiem. Pat cilvēki ar pieticīgiem finanšu līdzekļiem var atļauties savas automašīnas. Šo transportlīdzekļu uzturēšana nav pārāk dārga. Tie ir nepretenciozi un iepriecinās ar elektronisko aprīkojumu. Šodien apskatīsim uzņēmuma slaveno modeli – 4. paaudzes Toyota Supra.

Modeļu vēsture

Automašīnas agrākā versija tika balstīta uz Toyota Celica. Visa aizmugure, ieskaitot durvis, bija no šī modeļa. Automašīnas priekšpuse ir palielināta, lai labāk pielāgotos 6 cilindru spēka agregātam, kas aizstāja Celica četrcilindru dzinēju.

1981.–1986. gadā Toyota Celica Supra piedzīvoja pirmos atjauninājumus. Tas bija zināms arī ar nosaukumu - Celica XX. Vecā Celica palika par bāzi. Priekšējais gals un aizmugurējie lukturi ir pārveidoti un tiem ir piešķirts individuāls stils.

Pašnosaukums Toyota Supra parādījās 80. gadu beigāsdivdesmitais gadsimts. Automašīna bija aprīkota ar četru veidu dzinējiem ar tilpumu no 2 līdz 3 litriem, kā arī ar turbokompresoru. 1987. gadā virsbūve ieguva noapaļotas iezīmes, un pēc tam dzinējiem tika pievienota šāda automašīnas virsbūve, ko sauca par GT.

Vispopulārākais dzinējs bija 3 litru DOHC ar turbokompresoru, kas ražoja 263 zirgspēkus. Toyota Supra 2 palika ātrākais auto līdz Japānas uzņēmuma Nissan Skyline GTR ieviešanai.

Ar šādiem dzinējiem automašīnas tika ražotas līdz 1991. gadam, tos nomainīja 1JZ-GTE, ar jaudu 276 zirgspēki. Līdzās parastajam jumtam bija arī Supra 70 modeļi ar noņemamu cieto jumtu.

1992. gadā 70. sērija aizgāja aizmirstībā, un tās vietu ieņēma JZA80 versija, kas ar 2JZ-GTE dzinēju ar jaudu 330 "zirgus" lieliski pieņēma tūningu un pilnveidošanu. Gadu vēlāk versija tika pārveidota. Automašīnu sāka ražot uz Z30 Soarer šasijas (daudzi to zināja kā Lexus SC300/400).

Jaunā Toyota Supra ir daudzu automobiļu entuziastu hīts. Pat profesionāli braucēji gribēja to iegūt savā īpašumā.

"Supra" izskats

Šīs automašīnas virsbūves nosaukums ir targa (AeroTop). Atšķirība no kupejas slēpjas noņemamajā cietajā jumtā. Automašīnas garums ir par 10 centimetriem īsāks nekā tā priekšgājējam. Klīrenss un attiecīgi ķermeņa augstums ir manāmi samazinājies. Platums palielināts par 66 milimetriem, kas rada saplacināta sporta auto izskatu. Un alumīnija pārsegs un dobais masīvais aizmugurējais spoileris ne tikai radīja foršu izskatu, bet arī uzlabojaātruma raksturlielumi.

Dažādu izmēru riteņi norāda uz individualitāti un izcilu vadāmību. Modeļa sportisko noskaņu varat novērtēt no Toyota Supra fotoattēla.

Automašīnai ir nosliece uz tūningu, un daudzi autobraucēji nepalaid garām brīdi, lai “izspiestu” no šī fakta maksimumu. Sporta bamperu un spoileri uzstādīšana nav galvenās meistaru modifikācijas. Dažādu glezniecības veidu izmantošana ļauj izveidot savu oriģinālo un unikālo stilu.

Toyota Interjers

Šīs automašīnas salona kvalitāte ir vidēja. Laba plastmasa un patīkams polsterējums neizraisīs kairinājumu pieskaroties. Stūre ir aprīkota ar pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņām, kā jau daudzās sporta "kupejās". Labās puses stūre ir raksturīga automašīnām uzlecošās saules zemē.

Pateicoties sportiskajam raksturam, izstrādātāji salonā uzstādīja 2 sporta sēdekļus ar lielisku sānu atbalstu un 4 virzienu regulēšanu. Lai arī ir aizmugurējā rinda, pieaugušajam uz tās ir ļoti grūti iederēties, tā vairāk paredzēta, piemēram, paku pārvadāšanai no veikala. Atkarībā no konfigurācijas sēdekļi var būt apvilkti ar ādu vai izturīgu audumu.

Informācijas panelim ir trīs lieli ciparnīcas, kas ir nedaudz iegremdētas dziļi instrumentu plaknē. Centrālā konsole ir nedaudz pagriezta pret vadītāju. Tas priecē aci ar daudzveidīgu pogu un regulēšanas pogu klāstu.papildu transportlīdzekļu sistēmas. Priekšējā panelī ir arī standarta audio sistēma.

Specifikācijas

Toyota Supra, pateicoties tā 3 litru dzinējam, paātrina līdz 240-250 km/h. Šāda motora maksimālā jauda ir 280 zirgspēki ar griezes momentu 451 Nm.

Paātrinājums līdz simtiem aizņem nedaudz vairāk par 5 sekundēm, šis skaitlis tika sasniegts, pateicoties uzstādītajai dubultā turbokompresora sistēmai.

Pilns spēka agregāta potenciāls ir iespējams tikai garos braucienos. Taču jāatceras, ka automašīnas vidējais degvielas patēriņš svārstās no 15 līdz 20 litriem uz 100 kilometriem. Taču tikai japāņu sievietes lētais pakalpojums var novērst šo trūkumu.

Holivudas zvaigzne

Pat ja kāds nav dzirdējis par Toyota Supra, viņš noteikti ir redzējis šo lielisko sporta auto slavenajā filmā "Ātrs un bez žēlastības". Šis modelis bija viens no filmas galvenajiem varoņiem.

Ikviens atceras Supra ar tās spilgti oranžo korpusa krāsu un stilīgo aerogrāfiju. Tūnētais auto visas savas spējas parādīja trasē, autosportistu sacensību laikā.

Šī Toyota versija netika izvēlēta nejauši. Toyota Supra iztur visas kardinālās pārvērtības, gan jaudas aprīkojumu, gan izskatu.

Entuziastiem izdevās pārtaktēt dzinēju līdz 500, 600 un pat 800 "zirgu" jaudai, taču šādas nopietnas ierīces tiek izmantotas tikai profesionālajās sacīkstēs (drag racing).

Tirgus cenas

Sekundārā automašīnu tirgus reklāmās diezgan dzīvu Toyota Supra JZA80 var atrast par cenu aptuveni 900 000 rubļu. Taču, tā kā no šī skaistuma vēlas atvadīties no mazā cilvēku skaita, auto ir ļoti grūti atrast.

Šobrīd Supra modelis ir ieguvis neatpazīstamu izskatu. Tehniskais aprīkojums ļauj automašīnai konkurēt ar izcilām sporta automašīnām.

2017. gada versija ļoti atšķiras no saviem vecākajiem brāļiem, taču mēs visi atcerēsimies modeļa vēsturi. Ja kaut kur saka nosaukumu "Toyota Supra", jūs uzreiz atcerēsities sporta targas 4. paaudzi.