Auto "Cadillac-Eldorado": apraksts, foto, īpašības

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Cadillac-Eldorado" - automašīna lielajiem uzņēmumiem, kuri novērtē greznību. Modelis ir avangardiskākais starp visām amerikāņu automašīnām. Bagāti cilvēki izvēlējās šo transportlīdzekli paaugstināta komforta un salona greznības dēļ. Kā modelis laika gaitā ir mainījies, mēs apsvērsim tālāk.

Automašīnu vēsture

Amerikāņu koncerns Cadillac izlaida Eldorado modeli 1953. gadā, tolaik tas piederēja Personal Luxury Car klasei. Auto tika ražots divu durvju versijā. No 1957. līdz 1960. gadam šī versija bija visdārgākā. Turpmākajos gados šo vietu ieņēma lieliski limuzīni un paplašinātie sedani no Cadillac 75. sērijas.

Pirmo reizi globālajā automobiļu rūpniecībā tika izmantotas elektroiekārtas ar spriegumu 12 V. Tajos laikos unikālie adaptīvie priekšējie lukturi samazināja mirdzuma intensitāti, kad parādījās pretimbraucoša automašīna, šī iespēja ievērojami palielinājās. modeļa izmaksas. "Cadillac-Eldorado" tika ražots tikai pēc pasūtījuma, kaspadarīja automašīnu ekskluzīvu. Pirmajā ražošanas gadā uzņēmums spēja pārdot tikai 532 automašīnas, un šodien šis transportlīdzeklis ir kļuvis par daudzu kolekcionāru iekāres objektu.

Interesants fakts ir tas, ka Eldorados ne vienmēr tika ražoti klasiskajā aizmugurējo riteņu piedziņas versijā. Kopš 1967. gada ir parādījusies versija ar priekšējo riteņu piedziņu.

Pirmais modelis

Pirmās paaudzes Cadillac Eldorado no montāžas līnijas pirmo reizi nobrauca 1953. gadā, laikā, kad uzņēmumam bija jārada ažiotāža ap modeli. Un izstrādātājiem tas izdevās - jau no pirmajām dienām automašīna piesaistīja uzmanību ar savu iespaidīgo izskatu. Virsbūve atgādināja ātri braucošu sporta auto, apvienojot greznību un ātrumu. Neaizmirstami palika izspiedušies spārni un motora pārsegs. Masīvajam priekšējam buferim bija liels režģis. Pircējiem bija pieejams tikai viens virsbūves veids - kabriolets.

Kā interjera krāsu gamma izvēlēta divu toņu kombinācija. Klasisko divu spieķu stūri papildina smilškrāsas ieliktnis. Kā spēka agregātu izstrādātāji izmantoja dzinēju (5,4 litri) ar maksimālo jaudu 190 zirgspēki. Šobrīd ir ļoti grūti atrast šādu Cadillac-Eldorado versiju, jo tagad tā tiek uzskatīta par retro auto.

Papildi uzlabojumi

Gadu pēc ražošanas sākuma uzņēmums izlaida pārveidotu Cadillac versiju. Tās ražošana tika izveidota no 1954. līdz 1956. gadam, un galvenaisizmaiņas tika papildinātas ar dažiem izskata elementiem. Uz ķermeņa parādījās "žaunas" un "spuras" uz spārniem. Radiatora režģis ir ieguvis smalku sieta struktūru.

Kabīnē izmaiņas nāca par labu modelim. Priekšējais panelis ir kļuvis lielāks, un instrumenti ir informatīvāki un saprotamāki. Pirmo reizi automašīnā tika uzstādīts radio.

Papildus kabrioletam parādījās arī Cadillac-Eldorado sedans. Kā motors tika izmantots tas pats dzinējs ar tilpumu 5,4 litri. Papildinājums bija četrpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Šobrīd Amerikas izsolēs jūs varat atrast šādu automašīnu par aptuveni 5 000 000 rubļu. Taču der atcerēties, ka par nosūtīšanu un muitošanu būs jāatvelk daudz naudas.

Tehniskais atjauninājums

No 1957. līdz 1958. gadam ražotājs izlaida Cadillac Eldorado trešo paaudzi, kas saņēma dubultgalvas optiku. Ir mainījusies režģa un bamperu forma. Iekšpusē ir daudz hromētu elementu, kā arī atsevišķi ieliktņi ar bēšu ādu.

Zem pārsega ir notikušas izmaiņas. Uzstādīts jauns 6,4 litru V-8 dzinējs ar jaudas rezervi 345 zirgspēki. Šis dzinējs piešķīra Cadillac-Eldorado īpašības, kas palīdzēja tam konkurēt ar citiem zīmoliem.

Iespaidīgas pārmaiņas

Gadu vēlāk autoražotājs parādīja jaunu "Cadillac-Eldorado" (1959), kas ražoja īstufurors. Prezentējamais izskats ir zaudējis lielu skaitu štancējumu un pietūkušu elementu. Elegantās spuras uz aizmugurējiem spārniem palika neskartas, bet automašīnas izmēri pieauga diezgan jūtami. Automašīna tika ražota tikai kabrioleta aizmugurē.

Salonā ir notikušas būtiskas izmaiņas, un par galveno funkciju ir kļuvusi atsevišķa priekšējā sēdekļu rinda (iepriekšējās versijās tas bija viens dīvāns). Klimata kontroles sistēma ir pārvietota zem informācijas paneļa.

Uzņēmums ražoja Cadillac ar divu veidu V-8 dzinējiem:

1. 6,4 litru dzinējs ar 325 zirgspēkiem.
2. Jaunais 7 litru agregāts, kura maksimālā jauda bija 340 zirgspēki.

Kolekcionāri šodien var iegādāties automašīnu par nedaudz vairāk nekā 7 500 000 rubļu.

Nākamais bija 1965.–1966. gadā ražotais modelis, kas bija jau piektā paaudze. Ķermeņa līnijas ir ieguvušas stingru un klasisku izskatu, galvas optika sāka izvietoties vertikāli. Virsbūves tips joprojām bija tas pats - kabriolets, citas iespējas nebija gaidāmas.

Izstrādātāji no mašīnas izņēma 6,4 litru dzinēju, tagad tika piedāvāts tikai 340 zirgspēku 7 litru dzinējs, kas darbojas kopā ar trīspakāpju "automātisko".

Citas izmaiņas

Uzņēmumam vajadzēja paplašināt klientu loku. Tāpēc izstrādātāji nolēma pārveidot 1959. gada versiju. Izmaiņu rezultāts bija jauns"Cadillac-Eldorado" 1967. gads. Automašīnas priekšpuse ir piedzīvojusi būtiskas modifikācijas. Galvas optika ieguva bīdāmu dizainu, nestrādājošo lukturu gadījumā priekšējie lukturi bija paslēpti zem pārsega. Ātra auto attēls bija vērojams no sānu projekcijas. Tas izrādījās, pateicoties nelielajam aizmugurējo balstu slīpuma leņķim un lieliskajiem spārniem. Parādījās pirmais cietās virsmas korpuss.

Zem motora pārsega amerikāņu inženieri uzstādīja trīs dzinēja modifikācijas:

1. Tas pats vecais labais 340 ZS V-8.
2. Jaudīgāks 7,7 litru benzīna dzinējs ar 375 zirgspēkiem.
3. Nopietnākā vienība ir 8,2 litri un 400 zirgspēki.

Bez izņēmuma visi dzinēji darbojās kopā ar trīspakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Uzņēmuma lepnums

Neapšaubāmi, viena no atpazīstamajām versijām bija 1972. gada Cadillac-Eldorado modelis. Izskatam tika pievienota monumentalitāte, izveidojot izliektu kapuci un milzīgu skaitu hromētu detaļu. Sakarā ar daudzajām atsauksmēm par neapmierinošo priekšējo lukturu uzbūves kvalitāti, izstrādātājiem bija jāatsakās no sākotnējās slēptās optikas veiktspējas. Septītās paaudzes "Cadillac-Eldorado" tika ražots divos virsbūves veidos: kupeja un kabriolets.

70. gados vairums amerikāņu autoražotāju sāka samazināt spēka agregātu jaudu naftas krīzes dēļ. Tāpēc motoru rindā"Cadillac" bija būtiskas izmaiņas. 7 litru dzinējs zaudēja lauvas tiesu no "zirgiem", tagad tā jauda bija vienāda ar 180 zirgspēkiem. Jaudīgākais starp uzņēmuma ražotajiem dzinējiem ar tilpumu 8,2 litri izsniedza ne vairāk kā 218 "zirgus". Pozitīvas pārmaiņas bija automašīnas priekšējo riteņu piedziņas veiktspēja. Savādi, bet 1978. gadā Cadillac-Eldorado tika palielināta dzinēja jauda, un šī vērtība kļuva vienāda ar 370 zirgspēkiem.

Kas piestāvēs automašīnai

No paša ražošanas sākuma Cadillac-Eldorado iegādājās tikai turīgi cilvēki. Bagātīgās apdares un augstas kvalitātes ādas klātbūtne teica vienu - automašīna maksās daudz naudas. Turklāt modelis nekad netika nodots masveida ražošanai, bet tika ražots tikai pēc individuāla klientu pasūtījuma. Jūs varat iedomāties šī modeļa cenu, tikai apskatot Cadillac-Eldorado fotoattēlu.

Šodien prezentēto paaudžu versijas tiek uzskatītas par retro automašīnām, un tās var atrast galvenokārt kolekcionāru garāžās. Dažu kopiju izmaksas sasniedz desmit miljonus rubļu vai pat vairāk. Būtībā viss ir atkarīgs no automašīnas stāvokļa un tās vēstures.

Ir vērts atzīmēt, ka uzņēmums izlaida vienpadsmit modeļa paaudzes, un to ražošana turpinājās līdz 2002. gadam. Protams, uz Krieviju mašīnas netika piegādātas, lai gan varējapirkums pēc pasūtījuma.

Neapšaubāmi, "Eldorado" ir luksusa prece, un tās piederība liecina par auto entuziastu dzīvotspēju. Modelis lieliski iederēsies 20. gadsimta otrās puses automašīnu kolekcijā un, bez šaubām, ieņems nozīmīgu vietu starp retro automobiļiem.