Volkswagen Passat B6: specifikācijas un fotoattēli. VW Passat B6 īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Volkswagen Passat tiek ražots kopš 1973. gada. Kopš tā laika automašīna ir nopietni nostiprinājusies tirgū un ir ļoti populāra automašīnu īpašnieku vidū. Vācu koncerns neapstājas savā attīstībā un pastāvīgi izlaiž jaunus modeļus. Viens no tiem ir automašīna Passat B6, kuras fotogrāfija ir parādīta rakstā. Apskatīsim tuvāk tās priekšrocības: kādus jauninājumus ir ieviesuši ražotāji, ar ko šī versija atšķiras no iepriekšējām. Tāpat tiks sniegts īss automašīnas tehniskais raksturojums, tā izskata un interjera apraksts. Bet vispirms vispirms.

Īsa vēsture

Spilgtākie jauninājumi, ko ražotāji ir ieviesuši dizainā, redzami, salīdzinot sesto versiju ar piekto. Ar jauno Passat B6 modeli plašāka sabiedrība tika iepazīstināta 2005. gada sākumā. Viņa nomainīja jau novecojušo populārā zīmola piekto sēriju. Jaunās automašīnas ražotāji iepazīstināja savus klientus ar jaunā modeļa iespējām. Salīdzinot ar iepriekšējo versiju, Passat B6 virsbūvei ir jauna, modernāka forma. Ražotāji ir apmierināti ar plašo dzinēju klāstu un ērtu interjeru. Modeļa sestā sērija tika ražota līdzlīdz 2010. gadam. Jaunais Volkswagen Passat B6 arī šoreiz nelika vilties saviem faniem, pēc piektās sērijas auto pārspēja pārdošanas rekordus visā pasaulē. Tikai piecu gadu laikā Volkswagen rūpnīcās tika saražoti vairāk nekā divi miljoni automašīnu. Tas liecina par WV Passat B6 modeļa lielo popularitāti autobraucēju vidū. Bet šie skaitļi ir saprotami. Galu galā vācu koncerna produkti ir augstas kvalitātes. Automašīnas ir paredzētas plašai patērētāju masai un tāpēc ne tikai apmierina visas autobraucēju pamatvajadzības, bet arī atbilst visām noteiktajām drošības prasībām. Neapšaubāmi, pircējus piesaista automašīnas izskats. Līniju skaidrība un precizitāte ir tas, kas atšķir Passat modeļu ārpusi.

Ziņas

2009. gadā ražotāji nolēma atjaunināt savu modeli ar vieglu kosmētisku pārveidojumu. Tajā pašā gadā tika izlaists jauns sporta modelis Passat B6 R36. Šeit ir modifikāciju saraksts:

• zems klīrenss;
• sporta tūnings;
• dzinējs, kura jauda ir 300 ZS. lpp.;
• papildu dubultā sajūga pārnesumkārba.

Kopsavilkums

Wolkswagen Passat B6 modeļa virsbūve klientiem tika piedāvāta divās versijās: universāls un sedans. Salīdzinot ar piekto modeli, jaunuma kontūras ir kļuvušas gludākas un modernākas. Jaunajam auto ir moderns buferis ar iebūvētiem sānu lukturiem. Milzīgs priekšējais režģis un dzirkstošā optika ir reinkarnējusi jauno Passat B6 modeli. Pievilcīga ir arī automašīnas aizmugure. Šeitlukturu, bagāžnieka un bufera līnijas ir harmoniski apvienotas. Arī jaunās automašīnas interjers ir mainījies uz labo pusi. Šķita, ka viņš ir pieaudzis. Materiāls, ar kuru apšūts dārgo apdares līmeņu interjers, ir kvalitatīvs. Bagāžnieks kļuvis daudz lielāks par piekto sēriju. Jauns auto ir drošāks bērniem. Uz aizmugurējiem sēdekļiem ir jauni stiprinājumi, pie kuriem piestiprināts bērnu sēdeklītis. Tas ir iekļauts Passat B6 pamata komplektācijā.

Specifikācijas. Jaudas piedziņas

Tāpat kā iepriekšējo, jauno modeli var piegādāt ar dažādiem motoriem. Bet, aprakstot Passat B6 īpašības, jāatzīmē, ka ražotājiem bija jāatsakās no jaudīgiem astoņu cilindru dzinējiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka ir mainīts motora stāvoklis zem pārsega. Bet automašīna no tā gandrīz neko nav zaudējusi. Var tikt iekļauts viens no šiem benzīna dzinējiem:

1. Motors ar tilpumu 1,4 litri. Passat B6 tas bija visefektīvākais. Tā jauda sasniedza 122 litrus. Ar. Dzinējs bija aprīkots ar turbokompresoru un četriem cilindriem. Automašīna paātrinās līdz 100 km/h aptuveni 11 sekundēs. Automašīnas maksimālais ātrums ir 200 km/h.
2. 1,6 litru dzinējā bija arī četri cilindri, taču tas nebija aprīkots ar turbokompresoru, kas ietekmēja jaudu. Viņa bija tikai 102 litri. Ar. Auto ar šādu dzinēju paātrinājās līdz simtiem 12,4 sekundēs. 190 km / h - tas ir maksimālais ātrums. Tiek prezentēta vēl viena dzinēja versija - 115 litros. Ar. Šādas automašīnas tika ražotasierobežots izdevums.

Ražotāji divu litru dzinējam ir nodrošinājuši trīs modifikācijas:

• 140 ZS turbodzinējs ar tilpumu 1963 cc. Līdz 100 km/h tas paātrinājās tikai 9,8 sekundēs. Maksimālais ātrums attīstās līdz 206 km/h. Tika ražots vēl viens dzinējs - 150 ZS. Ar. ar 1984 cc tilpumu, bet bez turbokompresora. Paātrina līdz simtiem 10,2 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 208 km/h.
• 200 ZS dzinējs. Ar. tika papildināts ar turbokompresoru. Maksimālais ātrums bija 230 km/h. Līdz simts kilometriem paātrinājās tikai 7,8 sekundēs.
• Jaudīgākais sešcilindru benzīna dzinējs ražoja 250 ZS. Ar. Šāda veida dzinējs tika uzstādīts tikai pilnpiedziņas modelim Passat B6. Tilpums bija 3,2 litri. Tas paātrinājās līdz simtiem rekordlielā 6,9 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 246 km/h.

Benzīna agregātu līnija tika papildināta ar citu iespēju 2008. gadā. Jaunā dzinēja tilpums bija 1,8 litri, un tas ražoja 160 zirgspēkus. Ar. Pateicoties turbokompresoram un četriem cilindriem, automašīna paātrinājās līdz simtiem aptuveni 8,6 sekundēs. Maksimālais ātrums bija 220 km/h. Protams, visi Wolkswagen Passat B6 benzīna dzinēji atbilst standartiem un atbilst Euro-4 vides standartam. Volkswagen automašīnas dīzeļdzinēju tilpums bija 1,9 un 2,0 litri. Spēka agregāts ar 1,9 litru tilpumu radīja tikai 105 ZS jaudu. Ar. Atlikušie divu litru dzinēji ir 140 un 170 ZS. Ar. Dīzelisdzinēji bija ekonomiskāki, jo patērēja tikai 5,7 litrus uz simts kilometriem. Un benzīna bija rijīgāki: atkarībā no tilpuma tie patērēja no 6 līdz 9,8 litriem.

Ātrumkārba

Ražotāji piedāvāja plašu Volkswagen Passat B6 ātrumkārbu klāstu. Vājiem dzinējiem tika uzstādīta piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, un jaudīgākie tika aprīkoti ar sešpakāpju. "Automātiskā" kaste, arī sešpakāpju, tika uzstādīta arī jaudīgākiem dzinējiem. Izņēmums bija septiņu pakāpju pārnesumkārba 1,8 litru dzinējam.

Kulons

Passat B6 var aprīkot ar vienu no divām iespējām. Priekšējā piekare ir pilnībā neatkarīga, aprīkota ar svirām un stabilizatora stieņiem. Turklāt tika uzstādīti MacPherson statņi. Aizmugurē automašīna bija aprīkota ar neatkarīgu daudzsviru balstiekārtu un stabilizatoriem. Disku bremzes tika uzstādītas uz visiem četriem riteņiem. Bet priekšējie bremžu diski atšķirībā no aizmugurējiem bija ventilēti. Īpaši Volkswagen Passat balstiekārta ir piemērota Krievijas reģionam. Automašīna lieliski uzvedas uz jebkura ceļa. Automašīna ir aprīkota arī ar ABS bremžu sistēmu un stūres pastiprinātāju. Passat B6 modelis, kas ražots kopš 2005. gada, ir izcils kvalitātes un uzticamības piemērs. Taču, neskatoties uz ļoti ilgstošo sestās sērijas veiksmīgo izlaišanu, 2010. gadā koncerna pārstāvji nolēma sesto modeli aizstāt ar jaunāku – septīto.

Phaeton auto

Leģendārā zīmola Passat jaunais modelis, septītais pēc kārtas, tika izlaists 2010. gadā. To sauca par Faetonu. Septītās versijas automašīna "Passat" ir pārspējusi visas cerības. Jaunajai sērijai ir oriģināli slīpēti priekšējie lukturi. Režģis tandēmā ar virsbūves līnijām piešķir automašīnai stabilu izskatu. Passat B7 ir vēl viens solis ceļā uz biznesa klasi. Tas nenozīmē, ka "septiņi" ir pilnīgi jauns modelis automobiļu arēnā. Neskatoties uz to, B7 mantoja dažas funkcijas no "sešinieka". To pašu var teikt par pildījumu zem pārsega. "Seven" nav gluži jauns auto, precīzāk, tā ir WV Passat B6 dziļa apstrāde. Sestās sērijas ražošana Eiropas rūpnīcās tika pārtraukta 2010. gada beigās, tādējādi dodot vietu jaunam modelim. Arī Volkswagen Passat B6, kas nesen tika ražots rūpnīcās Ķīnā un Indijā, piekāpās jaunajam "septītniekam".

Pakas

Piektajam modelim bija četras konfigurācijas - vairāk nekā sestajam, kuram bija tikai trīs. Bet kas attiecas uz Passat B6 universāli, tad komplektācijā bija daudz iepakojumu ar iespējām. Trendline konfigurācijā (tā sauc VW Passat B6 bāzes modeli) pircējam tiek piedāvāts ar plastmasu apgriezts salons, savukārt funkciju komplekts arī būs ierobežots. Taču prasīgajam pircējam ražotāji nodrošināja ar kvalitatīvu audumu apvilktu interjeru un lielu papildfunkciju izvēli. Šo aprīkojumu sauc par Comfortline. Ir arī trešā montāža, turīgākiem pircējiem - Highline - armaksimālais aprīkojums. Pēc izvēles varat uzstādīt elegantus titāna riteņus. Passat B6 Highline komplektācijā ir ļoti atklājošs modelis, kas apvieno stilu un komfortu. Šajā konfigurācijā automašīnas interjers izskatās elegants. Uzmanību piesaista hromētas detaļas instrumentu panelī, koka imitācijas interjera elementi, ar ādu apvilkti sēdekļi. Montāžas neatņemama sastāvdaļa ir pilna jaudas pakete.

Passat B6 varianta modelis

Krievijā jaunas automašīnas, kas ir universāls, pirmizrāde notika 2005. gada novembra vidū. Tas bija sākumpunkts Volkswagen Passat B6 jaunās versijas pārdošanas sākumam. Atsauksmes pēc prezentācijas bija ļoti pozitīvas. Tas būtiski veicināja šī zīmola pārdošanas apjomu pieaugumu. Jaunais modelis ir ļoti līdzīgs četrdurvju Volkswagen Passat B6 sedanam. Abās automašīnās uz virsbūves var redzēt vienādas kontūras. Aplūkojot abus modeļus no priekšpuses, kļūdīties ir ļoti viegli. Jebkurā gadījumā ražotājs neatkāpās no tam raksturīgā stila un kvalitātes. Automašīnu tirgus saņēma izcilu manevrēšanas spējas un vadāmības vieglumu, skaistu un stilīgu automašīnu.

Īss apraksts

Sestajam universālam ir dinamiskāka aizmugure nekā tā priekšgājējam. Lielāki kļuvuši arī jaunā auto izmēri. Jaunā universāla Passat B6 garums palielinājies par 92 mm, virsbūves platums – par 74 mm. Arī šī modeļa augstums ir pieaudzis par 20 mm. Ja runājam par izmēru, tad jāsaka, ka arī bagāžnieks izskatās solīdāks. Tās apjoms ir 603litri. Jāpiebilst, ka salons no tā nemaz necieta. Ja nolocīsiet aizmugurējos sēdekļus, bagāžnieka tilpums palielināsies vēl par 1128 litriem. Automašīnas iekšpusē tas ir ērti un ērti visiem pasažieriem bez izņēmuma. Auto ir viegli vadāms, stabils uz ceļa. Jaunajam modelim var uzstādīt jebkuru no četriem benzīna dzinējiem, kur trīs no tiem būs jaunums šim modelim:

• dzinējs ar 1,6 litru tilpumu, kā arī 106 litru tilpumu. Ar. (šis vienības modelis tika uzstādīts automašīnas Passat piektajai versijai);
• 2, 0FSI, ar 2,0 litru tilpumu un 150 ZS jaudu. lpp.;
• 2, 0TFSI, tilpums 2,0 litri un jauda 200 ZS. lpp.;
• 3, 2 V6, tilpums 3,2 litri un jauda 250 ZS. s.

Dīzeļdzinēji ir pieejami divu veidu: pirmais ar tilpumu 1,9 litri, ar tilpumu līdz 105 litriem. Ar.; un otrais - ar tilpumu 2,0 litri, ietilpība ir 140 litri. s.

Cik maksā sestais modelis?

Krievijā Trendline konfigurācijas automašīnu Passat B6 ar jaudas agregātu 1,4 litri var iegādāties par 400 000 rubļu. Pilnīga montāža ar jaudīgu dzinēju un pilnpiedziņas iespēju Krievijas tirgū maksās aptuveni 1 300 000 rubļu. Šīs ir cenas par 2013. gadu. Cenu atšķirība starp Passat B6 sedanu un universālu ir aptuveni 15 000 USD. Tas ir, bāzes modelis ar nepieciešamo minimumu maksās 26 000 USD, bet dārgākais aprīkojums pircējam maksās 33 000 USD. Ļoti laba cena par labu un kvalitatīvu universālu. Kopā ar tehniskoTieši izmaksas padara modeli tik populāru automašīnu īpašnieku vidū.