2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Mitsubishi L200 vēsturē ir 5 paaudzes. Pirmā sērijveida ražošana (1978-1986) tika prezentēta kā kompakts pikaps ar divām durvīm. Tās izmēri ir diezgan pieticīgi: 4690x1650x1560 mm. Tomēr augstums var atšķirties 85 mm robežās atkarībā no tirgus. Pirmais tūnings L200 izdzīvoja 1982. gadā. Tas ir ievērojams ar pāreju uz visu riteņu piedziņu. Izskats ir piedzīvojis nelielas izmaiņas. Mitsubishi L200 oriģinālā montāža Krievijā nav atrodama, šīs automašīnas bija paredzētas vietējam un Amerikas tirgum.
Otrā paaudze
1986. gadā uzņēmums nonāca pie lēmuma veikt L200 padziļinātu regulēšanu. Rezultāti pārsniedza visas cerības. Atjauninātajai automašīnai tagad, atkarībā no konfigurācijas, bija virsbūve ar divām un četrām durvīm. Lai gan interjers izrādījās neaprakstāms, Mitsubishi L200 nebija konkurentu bezceļa braukšanā. Laba kravnesība, spēcīga konstrukcija, ilga piekare veicināja tehnisko īpašību uzlabošanos. Otrā paaudze tika ražota līdz 1996. gadam.
Trešā paaudze
III paaudzē"Mitsubishi L200" tūnings ir pārspējis visas cerības. Pikaps ir ieguvis racionalizētas virsbūves līnijas, modernizētu dzinēju, un salons kļuvis ērtāks. Automašīnas tika ražotas ar 2, 3 un 4 durvīm. Klasifikācija palika nemainīga – kompaktais pikaps. Trešās paaudzes Mitsubishi L200 sērijveida ražošana ilga 9 gadus (1996–2005).
Ceturtā paaudze
IV paaudzes ražošana sākās 2005. gadā, bet auto Krievijas tirgū parādījās tikai 2014. gadā. Tuning L200 priecēja ar svaigām idejām. Automašīnas priekšpuse ir pilnībā mainīta, tā ir pieejama divās top versijās. Cenas samazinājums izraisīja vietējā pircēja interesi. Ražotājs ir būtiski uzlabojis tehniskos parametrus, pateicoties kuriem pikaps izbrauks vissarežģītākos ceļa posmus. Ceturtās paaudzes ražošana tika pārtraukta 2014. gadā
Piektā paaudze
2015. gadā uzņēmums iepazīstināja ar jaunas paaudzes Mitsubishi L200. Šeit viņi rūpējās ne tikai par tehniskajiem parametriem, bet arī par pasažieru komfortu. Gandrīz viss ir mainījies, taču tika nolemts atstāt dažus japāņiem raksturīgus elementus. Tās var saukt par automašīnas vizītkarti.
Lai gan pikapa korpuss Krievijā nav pieprasīts, tas neattiecas uz Mitsubishi L200. Pēc pārdoto skaita tas apsteidz dažus automašīnu modeļus. Šodien Mitsubishi ir aktuāls un svaigs. Kameras L200 regulēšana ir devusi labumu gan estētiski, gan tehniski.
Izmaiņas ārpusē
Līnijas pusēsalona daļas palikušas nemainīgas, jo šāds dizains ļauj iegūt visvairāk salona iekšējās telpas. Tas nodrošina arī aizmugurējā sēdekļa atzveltnes slīpuma leņķi 250. Tagad nevar atvērt aizmugurējo logu. Taču bija vieta papildu kravām. Tajā var brīvi ietilpt rīki.
Tūlīt uzkrītoši palielināts virsbūves aizmugures profils. Kravas platforma ir kļuvusi par vairākiem centimetriem lielāka platumā un pat garumā. Atveramas bagāžas nodalījuma durvis, kas spēj izturēt maksimālo svaru 200 kg.
Kajītes pārveidošana
Interjers ir ieguvis mūsdienīgas iezīmes, un izskats ir kļuvis skaistāks. Iepriekšējā dizaina versija bija daudz vienkāršāka. Lai gan plastmasa ir glīta un labi piestiprināta, materiāli ir lēti. Stūre ir daudzfunkcionāla. Instrumentu panelis ir ergonomisks, ir multimediju sistēma, 7 collu monitors, klimata kontrole, apkure un daudz kas cits. Vienīgais trūkums, ko varat redzēt, ir cietā plastmasa uz paneļa.
Neskatoties uz jauninājumiem, salons neatbrīvojās no vienkāršas lietderības. Aizmugurējie sēdekļi garam cilvēkam būs neērti garā ceļojumā. Vidējās konfigurācijas pasažieri otrajā rindā var ietilpt trīs cilvēku skaitā. To veicina prombūtne tuneļa vidū.
Noderīgas iespējas
Klimata kontrole tika pārcelta uz šo modeli no Outlander. Un radio tagad ir skārienekrāns. Bet to apdari pikapā ar lakotiem paneļiem nevar uzskatīt par praktisku. Pastāv liela skrāpējumu iespējamība. Pamatnei ir USB savienotājs. Ap pārnesumu sviru ir arī lakots panelis. Izskatās jauki, bet nepraktiski. Transmisiju tagad kontrolē selektors, kas tiek pagriezts ar roku. Bija sajūta par ātrumkārbas vadības sistēmas lielāku izgatavojamību.
Ir ietilpīga cimdu kaste. Instrumenti palika ar mehāniskām bultām uz vienkrāsaina ekrāna. Stūres ratu tagad var regulēt augstumā un dziļumā. Gariem cilvēkiem nosēšanās būs daudz ērtāka.
Specifikācijas
Rāmis un atsperes paliek nemainīgas, kas var liecināt par seklu modernizācijas darbu. Dzinēji ir mainījušies uz labo pusi. Tagad jaunais dīzeļa agregāts ir 2,4 litri. Bloks ir izgatavots no alumīnija, un tam ir plastmasas vārsta vāks. Forsēšana pircējam ir sagatavota 154 un 181 litram. Ar. Kaste sešiem pārnesumiem, ir mehānika un automātika.
Ikviens, kurš nav apmierināts ar piedāvātajām īpašībām, var pats veikt L200 mikroshēmu noregulēšanu. Tas dos iespēju aprīkot iekārtu ar mainīgas fāzes turbīnu gāzes sadalei. Tā rezultātā palielināsies automašīnas jauda un citi parametri.
Brauciens ar Mitsubishi L200 ir palicis pazīstams un grūts. Bet aizmugurējām atsperēm stiprinājums ir mainījies. Modeļa galvenais mērķis ir brauciens pa grunti un bezceļu. Tāpēc maigums nav vajadzīgs. Lai mazāk “kratītu”, ir vērts pievienot ātrumu, tas kompensēs padziļinājumus. Iekraujot aptuveni 200 kg kravas, gaita ir jūtama vienmērīga.
Ir iespējaizmantot bezceļa starpasu diferenciāļa bloķēšanu un aizmugurējo starpriteni, kā arī elektroniku, kas ir atbildīga par priekšējo asi. Ja ir aizmugurējā slodze, lai līdzsvarotu priekšējā dzinēja svaru, tiek palielināta spēja izbraukt bezceļu dubļos.
Maksimālajā konfigurācijā var iegūt 181 litru. Ar. Dinamika ir zema, taču šim pikapam liels ātrums nav drošs. Izbraucieniem ārpus pilsētas automašīna būs neaizstājama. Degvielas patēriņš sasniegs 7,5 litrus. Liela drošības rezerve ļauj pastāvīgi izmantot modeli lauku apvidos. Cena ir nedaudz pieaugusi. Un bāze tagad maksā no 1350 tūkstošiem rubļu, augstākā versija - aptuveni 2 miljoni rubļu.
Mitsubishi L200: DIY tūnings
Ja tūningu veicat pats, varat iegādāties dažādas uzlikas, deflektorus, sliekšņus, līstes u.c. Uzstādiet LED apakšējo apgaismojumu, nomainiet priekšējos lukturus pret ksenona. Šis risinājums palīdzēs jums izcelties no vispārējās automašīnu plūsmas uz ceļa.
Protams, visizplatītākās tūninga daļas ir režģis un buferis. Pēdējo var modificēt ar dažādu pārklājumu palīdzību. Radiatora režģis iegādāts principiāli jauns. Interjers tūningā automašīnā mainās pēc īpašnieka gaumes: sēdekļu nomaiņa, instrumentu paneļa uzlabošana utt.
Ieteicams:
Uzticamākā auto marka. Automašīnu vērtējums un īpašības
Plānojot iegādāties automašīnu, daudzi cilvēki uzdod sev jautājumu: kāda ir visuzticamākā automašīnu marka? Pirmais, kas nāk prātā, ir tas, ka vācieši ir nepārspējami ražotāji. Tomēr dzīve un prakse ir pierādījusi, ka tas ir nedaudz pretrunīgs apgalvojums
Mitsubishi l200: regulēšana sliktiem ceļiem
Mitsubishi l200 ir interesants tūninga modelis. Prasmīgās rokās viņš spēj pārveidoties par ātrgaitas automašīnu ar ātrām virsbūves kontūrām vai bezceļa apvidus auto, vai brutāliem Monster Trucks. Gala rezultāts ir atkarīgs tikai no tā īpašnieka fantāzijām un finansiālajām iespējām
Lincoln - auto marka: izcelsme, vēsture, attīstība
Amerikāņu automašīnas ir pierādījušas sevi kā diezgan uzticamas, nepretenciozas automašīnas. Pasaules tirgū dzelzs mustangi ieņem pelnītu ekonomisko nišu. Nav šaubu, ka pieprasījums pēc šīm automašīnām ar katru gadu pieaug. Lincoln auto ieņem īpašu vietu starp citām automašīnām no ASV
Mitsubishi l200 atsauksmes
Galvenās prasības, ko pikapu vadītāji izvirza saviem transportlīdzekļiem, ir uzticamība, ekonomija, ērta darbība un, protams, ietilpīga virsbūve ar lielu kravnesību. Vai Mitsubishi L200 izdevās izpildīt šīs prasības? Īpašnieku atsauksmes saka, ka viņš varētu. Mēģināsim to pārbaudīt, pārbaudot tā īpašības
"Hudson Hornet" – aizmirsta Detroitas auto marka
Agrāko automašīnu vēsture ir ļoti aizraujoša. Daži modeļi gūst fenomenālus panākumus un populāru aicinājumu, savukārt citi izraisa visu automašīnu koncernu sabrukumu. Taču ir arī modeļi, kuriem īsā pastāvēšanas laikā izdodas abus apvienot. Šodien mēs runāsim par vienu no šīm mašīnām ar nosaukumu "Hudson Hornet"
