Mercedes 500, vēsture un attīstība

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mercedes 500 ar nosaukumu "viegls komforts" parādījās uz Vācijas ceļiem un pēc tam visā Eiropā 1951. gadā. Auto tika ražots divās versijās, sedans un kabriolets. Sedana versijā Mercedes 500 tika montēts no 1951. līdz 1954. gadam, bet kabriolets tika ražots no 1951. līdz 1955. gadam. Pēc tam automašīnu sāka ražot vieglā sporta formātā ar nosaukumu Mercedes-Benz CL ar jaudīgu sešcilindru dzinēju, kas darbojas ar benzīnu ar augstu oktānskaitli. Kupejas tipa virsbūve izcēlās ar kompaktumu, kas tomēr nemazināja komforta līmeni salonā. Iekārta tika veiksmīgi ražota līdz 1971. gadam pamata formātā un vairākās papildu modifikācijās.

Pēc tam, kad Mercedes 500 riteņu bāze tika ievērojami palielināta, kļuva iespējams padarīt automašīnu smagāku, lai to tuvinātu izpildklasei. Šāda lēmuma nepieciešamību noteica pieaugušais pieprasījums pēc lieliem auto ar sportisku raksturu. Uzreiz parādījās divi jauni modeļi, SLC 350 un SLC 450, abi ar V-8 dzinējiem. 1974. gada vidū šīm divām automašīnām pievienojās vieglais SLC 280 ar rindas sešu cilindru dzinēju, un 1978. gadā SLC 450-5 bija līdzvērtīgi.daļēji sporta priekšteči un nekavējoties tika pārdēvēts par SLC 500. Tomēr drīz, 1980. gada rudenī, visu četru modeļu ražošana tika pārtraukta.

SLC 500 panākumi bija vairāk nekā pieticīgi. Septiņdesmito gadu degvielas krīze neļāva attīstīties sporta un pussporta automašīnu ražošanai. Ietekmēja E-klases automašīnu aktīvā konkurence, jo īpaši Mercedes S-123. Rodsteri kāpa uz papēžiem, un tik sarežģītā vidē Mercedes 500 ražošana tika atsākta, lai tā beidzot tiktu slēgta 1989. gadā. Tomēr ar to stāsts nebeidzās, lai gan pauze ilga gandrīz desmit gadus. 1999. gada pavasarī parādījās Mercedes 500 un tika pasludināts par neatkarīgu jaunās CL klases pārstāvi. Pēc ārējiem datiem šis Mercedes bija piemērots automobiļa flagmaņa lomai kupeju modeļu hierarhijā.

Turpmākā Mercedes 500 attīstība iezīmējās ar to, ka zem pārsega parādījās jauns V8 CL63 AMG dzinējs ar 420 ZS, un nedaudz vēlāk, 2004. gadā, automašīnai tika uzstādīts V12 CL65 AMG ar 610 ZS jaudu.. Superjaudīgas spēkstacijas neatrisināja galveno problēmu, Mercedes 500 pārdošanas apjomi tika saglabāti zemā līmenī augsto izmaksu dēļ. Un 2006. gadā automašīnas ražošana atkal tika apturēta. Jauna CL klase jau bija ceļā, un 2006. gada oktobrī šī automašīna tika prezentēta plašākai sabiedrībai. Ražošanas komanda atteicās no lieljaudas V12 CL65 AMG dzinēja, un jaunais motors atbilda V8 CL63 AMG parametriem un bija ievērojami mazāk jaudīgs.

2010. gadā atjauninātajam Mercedes 500, kura fotoattēlu varat redzēt rakstā, tika veikta papildu dziļa pārveidošana, kā rezultātā automašīna saņēma pilnīgi jaunus bamperus, izsmalcinātāku radiatora režģi, LED elementus. tika ievietoti priekšējos lukturos, apgaismojot optiku ar violetiem stariem, aizmugurējie lukturi ir kļuvuši akadēmiskāki, ar dominējošu sarkanu krāsu. Atpakaļgaitas lukturi ir mainījuši atrašanās vietu, no aizmugurējā bufera apakšas tie migrēja uz nišām gar numura zīmes malām. Šobrīd auto tiek ražots mazās sērijās un joprojām ir diezgan dārgs. Tomēr daži Mercedes 500 modeļi, kuru cenas agrāk bija augstas, tagad maksā no 22 000 līdz 35 000 USD.