Bajaj motocikli: atsauksmes, specifikācijas, klāsts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Motocikls, iespējams, ir labākais pārvietošanās līdzeklis tiem, kas vēlas sajust brīvību, sajust dzīves garšu, taču noder daudzās citās situācijās. Kāds sevi apliecina uz velosipēda rēķina, kādam braukšana ir kļuvusi par dzīves jēgu, un kāds to vienkārši izmanto kā palīgu ikdienas lietās. Tā vai citādi motocikls nav lēts prieks. Jebkura augstas kvalitātes ierīce maksās diezgan santīmu, un lēti ķīniešu motocikli jūs sabojās ātrāk, nekā ļaus izbaudīt ceļojumu pilnībā. Situāciju glābj Indijas zīmols, kas jau 70 gadus rada labākos vidusšķiras motociklus un dara to ļoti veiksmīgi. Tātad, noskaidrosim, kas ir Bajaj un kādi ir viņu labākie motocikli.

Bajaj

Pat kāds, kurš labi pārzina motociklus un no pirmavotiem pārzina tērauda zirgu tirgu, noteikti būs neizpratnē, pamanot neparasto Bajaj zīmolu. Neskatoties uz zemo izplatību un popularitāti Krievijā, Bajaj ir viena no lielākajām sadzīves tehnikas, elektroierīču, kvadriciklu, triciklu un, protams, motociklu ražošanas korporācijām. Šis zīmols ir ļoti populārsjaunattīstības valstīs, tostarp Āfrikā un Dienvidaustrumāzijā. Visā savā bagātajā vēsturē uzņēmums ir ražojis praktiskus, ekonomiskus un ērtus motociklus, kas var atrisināt pārvietošanās problēmu nelīdzenā apvidū un pilsētā. Motocikli Indian Bajaj tiek ražoti, izmantojot Indijas inženieru unikālās tehnoloģijas, ko atbalsta Kawasaki koncerna profesionāļu idejas. Turklāt Āzijā šie nosaukumi pārstāv vienu un to pašu motociklu zīmolu, kas ļauj būt pārliecinātiem par to kvalitāti.

Bajaj Boxer 150

Šis ir viens no sabalansētākajiem un ērtākajiem uzņēmuma ražotajiem motocikliem. Motocikls Bajaj Boxer 150 ir lielisks piemērs tam, kā jūs varat izveidot pietiekami jaudīgu transportlīdzekli, vienlaikus saglabājot saprātīgu degvielas patēriņa efektivitāti. Šis "zvērs" patiešām ir labs gan īsiem izbraucieniem pa pilsētas ceļiem, gan ceļošanai pie dabas. Motocikls izmanto ExhausTEC tehnoloģiju, kas paplašina motocikla griezes momenta diapazonu pie lieliem apgriezieniem. Labi kalibrēta pārnesumkārba kopā ar rezonatoru ļāva inženieriem sasniegt iespaidīgu veiktspēju un ekonomiju. Bajaj dizaineri nolēma naudu neekonomēt un motociklā iebūvēja patentēto atsperes-atsperes piekares tehnoloģiju. Pateicoties šim pārdomātajam dizainam, jūs nejutīsit nevienu izciļņu pat uz bedrainākā ceļa.

Bokseris un vizuāli ļoti labs. Dizainā izmantotas klasiskas formas, nedaudz atgādinot retro stilu. Betdizains ir ne tikai izskats, bet arī pareizais dizains, kas ļaus motociklam pārvadāt daudz vairāk, nekā šķiet pirmajā mirklī. Boxer 150 ir šīs pazemības piemērs ar lielu potenciālu.

Atsauksmes

Boxer 150 īpašnieki jau ir novērtējuši visas kompakta un ekonomiska motocikla īpašības. Svarīgs aspekts, ko atzīmēja braucēji, kuri brauca ar šo tehnoloģiju brīnumu, ir drošība. 1285 milimetru garenbāze nodrošina visērtāko kustību pat visgrūtākajos ceļa posmos, kur citi motocikli zaudētu savu stabilitāti. Īpašu uzmanību ir pelnījusi trumuļa bremžu sistēma. Šis mehānisms ir īpaši izstrādāts vienmērīgai bremzēšanai uz jebkura veida virsmas. Arī tie, kas atstāja atsauksmes par motociklu Bajaj Boxer 150, atzinīgi novērtēja Indijas inženieru sasniegto komforta līmeni.

Bajaj Avenger 220

Ja domājat, ka Bajaj motocikli ir radīti tiem, kam patīk braukt uz laukiem un tikai, tad dziļi maldāties. Indiāņi stilu vērtē tikpat augstu kā amerikāņi, un viņiem patīk klasisko kreiseru stils, kas celts Amerikas centrā. Bajaj inženieri ir darījuši visu, lai izveidotu skaistu dizainu, kas apvieno Bajaj motociklu stiprās puses ar autentisku smalcinātāju vīrišķo formu. Jums nebūs apnicis ar vienu ārējo dizainu, jums ir nepieciešama jauda un komforts, un Bajaj Avenger 220 ar to viss ir kārtībā. īpaša loma ražošanāŠo velosipēdu spēlē japāņu attīstība un uzmanība detaļām. Bajaj inženieriem izdevās panākt nepārspējamu komfortu budžeta klasei. Braukšanas pozīcija ir ērta, katra vadība ir precīzi noregulēta un skaidri kontrolēta.

Šī zvēra sirds ir jaudīgs 220cc viena cilindra gaisa/eļļas dzesēšanas dzinējs. No interesantajām detaļām ir vērts atzīmēt trīs aizdedzes sveču klātbūtni vienlaikus. No pirmā acu uzmetiena šāds inženiertehniskais lēmums var šķist dīvains, taču patiesībā tas būtiski ietekmē maisījuma sadegšanas procesu, kas kļūst pilnīgāks un vienmērīgāks.

Atsauksmes

Bajaj Avenger tika pakļauts ļoti nopietnam testa braucienam gan pa Indijas, gan Krievijas ceļiem. Tie, kuriem izdevās velosipēdu izmēģināt praksē, vienbalsīgi uzskata, ka tas lieliski iederēsies mūsu apkārtnē ne tās labākās kvalitātes ceļu un nelīdzenu reljefu veidā. Brauciens ir tāds, it kā brauktu ar klasisko amerikāņu čoperi. Piekare ir ļoti mīksta un stabila, nesalīdzināma ar citiem lētiem velosipēdiem. Turklāt šis briesmonis izceļas ar ikonisku japāņu uzticamību. Bajaj Avenger 220 atsauksmes ir balstītas uz visgodīgākajām un reālākajām pārbaudēm, tāpēc spriedumā, ka šis ir labākais velosipēds savā klasē, noteikti ir vērts ieklausīties.

Bajaj Pulsar NS200

Tagad pienācis laiks parunāt par kaut ko kodolīgāku un pazīstamāku jaunā gadsimta motociklu cienītājiem. Bajaj modelisPulsar NS200, atšķirībā no diviem iepriekš aprakstītajiem modeļiem, ir sava veida oriģinālo japāņu sporta motociklu iemiesojums Indijas budžeta ierīces aizsegā. Protams, nevar teikt, ka indiāņi būtu kaut ko sabojājuši. Viņiem izdevās izveidot veiksmīgu risinājumu, kas ieņēma nišu tirgū, kas iepriekš bija tukša. Pulsar ir ļoti “vidusceļš” starp augstākās kvalitātes japāņu motocikliem un atklāti sakot lētiem ķīniešu amatniecības izstrādājumiem, kuru cena ir zem 100 000 rubļu. Motocikls ir aprīkots ar viena cilindra šķidruma dzesēšanas dzinēju, kura tilpums ir 200 kubikmetri. Cilindra galva ir aprīkota ar 4 vārstiem. Kā barošanas sistēma tiek izmantots karburators. Tehnoloģija, lai arī ne pati modernākā, tomēr ir uzticama un vienkārša. Arī šasija ir tālu no budžeta. Standarta cauruļveida rāmja vietā tiek izmantots smags diagonāls. Tas piešķir tam stingrību, ko novērtēs labu velosipēdu cienītāji.

Atsauksmes

Motocikls Bajaj 220 ir izpelnījies lielu atzinību gan no šīs jomas profesionāļiem, gan no parastajiem cilvēkiem, kuri nolēmuši pirmo reizi izmēģināt sevi motocikla vadītāja amatā. Šī vienība izraisa tādas pašas sajūtas kā dārgs japāņu sporta motocikls. Tas ir veikls, skaists, spēcīgs un ergonomisks. Daudzu īpašnieku šo īpašību līdzsvars ir mulsinošs, jo ir grūti noticēt, ka tik kvalitatīva ierīce tika samontēta Indijā. Viņi slavē katru detaļu bez izņēmuma: jaudīgs dzinējs, kas ļauj viegli apsteigt jebkuru Skoda paātrinājuma ziņā, kvalitatīva bremžu sistēma, kas bez problēmām aptur šo nebūt ne vieglāko motociklu. No nopietnatiek izdalīti trūkumi, izņemot pārāk īsas pārraides. Jā, tas ir tikai 200cc, taču pat ar šīm specifikācijām garāki pārnesumi varētu ievērojami mainīt motociklu.

Bajaj Dominar 400

Un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, Bajaj Dominar 400 (dažkārt Krievijā saukts par Kratos 400). 400 nosaukumā, protams, ir dzinēja darba tilpums (taisnības labad gan jāpiebilst, ka reālais tilpums ir 373 kubikmetri, taču ražotājs to neslēpj, un nosaukumā 400 izskatās daudz lakoniskāk). Šis ir jaudīgākais motocikls šajā līnijā. Paātrinājums no vietas līdz 100 km/h notiek tikai 8 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 148 km/h. Dzinējs ir izgatavots, izmantojot novatorisko DTS-i tehnoloģiju, ko izgudroja viltīgi indieši, kuri vēlas gūt maksimālu labumu no šī izskatīgā vīrieša. Jaudīgo dzinēju papildina 13 litru degvielas tvertne un 6 pakāpju ātrumkārba. Šoreiz dizaineri rūpējās par ķēdes dizainu, kas kļuvis daudz spēcīgāks. Banja Dominar 400 ir arī visstabilākais un stabilākais motocikls šajā līnijā, pateicoties tā platajām riepām un ABS bremžu sistēmai (tehnoloģija pārvērš jebkuru, pat visnegaidītāko bremzēšanu par pilnībā kontrolētu un stabilu). Komforta ziņā šī ierīce nav zemāka par citiem Bajaj produktiem. Katra detaļa ir pārbaudīta un pārdomāta līdz mazākajai detaļai. Bez frillēm un liekiem izgudrojumiem. Taupība ir veiksmīgi apvienota ar agresivitāti un komforts ar spēku.

Atsauksmes

Tāpat kā jebkurš cits Bajaj produkts, Dominar 400sabiedrība jau ir pārbaudījusi un ļoti labi uzņēma. Acīmredzamā neobjektivitāte sportā nepārvērsa motociklu par nožēlojamu parodiju, bet, gluži pretēji, padarīja to iekārojamāku gan profesionāļu aprindās, gan parastu amatieru vidū. Šis modelis tiek slavēts par modernāku tehnoloģiju izmantošanu, atšķirībā no tiem motocikliem, kas tika uzskaitīti iepriekš. Liela uzmanība tika pievērsta balstiekārtai, kas šeit ir ne tikai veidota uz divu atsperu bāzes, bet arī aprīkota ar hidraulisko amortizatoru.